嘘ついてまでトヨタ持ち上げてた患者さんならあちこちで見かけたけどね
やっと正常化され始めてる感じ
うちのおかんの二代目ヴィッツは10万キロ超えたけど
故障知らずだな
たいして走ってないのにトヨタ車壊せる奴は運転見直した方がいいと思う
消耗部品の交換で壊れたって騒いでる奴は車捨てた方がいいと思う
ホンダ社員はトヨタを叩く前に自分の会社を心配した方がいい
また変なのきてんね
事実を言われてるのに叩かれるって思ってるんだ
社員の反応を自分がしてて笑う
0960名無しさん@見た瞬間に即決した2021/01/07(木) 19:49:59.58ID:PuEorXor
あーなんか良スレだったのにくだらねー内容で悪スレに成り下がってる
0961名無しさん@見た瞬間に即決した2021/01/07(木) 20:05:06.67ID:J1tc+Rdv
5000キロ以内でオイル交換しとけば、20万キロは余裕だとわかった。
0963名無しさん@見た瞬間に即決した2021/01/07(木) 20:14:04.63ID:7lnX204K
俺も20万円以内の中古車を四年乗れれば、という考え
年間五万(笑)
初代や2代目フィットはよく走ってるな
ホンダの塗装は経年ですぐ錆びる糞だったけど最近は改善された?
7年ちょっと前にFMCした3代目フィットは洗車で手をついたらルーフがすぐ凹む不具合あった気がする
ボディ剛性はトヨタは強いよ
トヨタの弱点は塗装とエンジンとミッションと電装系と燃費系とベルト系の弱さだね
あと足回りも脆弱
2011年からだな
それ以前からも黄ばみや色あせは普通にあった
2011年以降のリコール対象車種以外でもパールの剥げは多数出てる
そもそもスズキやホンダの錆浮きは何十年前の話なんだ?
見た事もないような話をされてもな
トヨタの問題は実際起きてる事なんだが他のは妄想というのが痛過ぎる
ワゴンRは前の型検討してた時、外の展示車両のボンネットヒンジ辺りにサビが浮いてた。
錆ってトヨタじゃん
下廻りズタボロに錆びたりドアのエッジが錆てたりエンジンルームも酷い
本当に何も知らずに自演してんのな
トヨタが錆びると雪国設定
他が錆びるのは自然にだそうです
うん、キチガイだね
トヨタは黒でもクリア剥げせずに10年以上もつ?
あまりトヨタの古い車種は走ってないからわからん
ホンダは古いの良く走ってるけど黒以外の車は全く塗装に劣化はないね
どこのメーカーだろうが当たり外れがある。絶対リコールだろこれってのでも対応してないものもある。
10万キロなら色んな報告が上がってるから持病持ちなのか調べて実物見る時もそこ注意して見て、後はお決まりのきちんと見極めれば何も問題ない。まぁその見極めが普通難しいんだが。
だからみんなローン組んで新車買うのがステータスみたいになってるのか金がありあまってるのかは謎。
確かに。
同じ車で走行中ATFのホース2回抜けると言うわけのわからん故障したのは後にも先にもスズキしかない。ちな初代ワゴンR
スズキ今でこそCM攻勢で雰囲気売れてる感あるけど、その辺は変わってないよね
ホンダ社員はこんな所にいないで
マジで自分の会社を心配した方がいいよ
0995名無しさん@見た瞬間に即決した2021/01/09(土) 12:30:59.94ID:abew2AP3
>>994
スズキの車でテールランプ切れを街中でよく見かけるけど、それが原因? スズキに癇癪起こしてるアホがいるな
軽ならスズキとダイハツが耐久性が高く長く乗れる
ブレーキランプに不具合ある車に対して癇癪も何もないだろ
本来公道走れない車なんだから
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