0953名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/14(火) 21:45:45.31ID:F9a+0lGp
買い増し続けてたら42000株で893になったキープやな
0954名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/14(火) 21:55:12.44ID:KnvgOcUo
800で寄るなら空売りするわ
業績通りなら40円出すのも厳しい
0956名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/14(火) 22:06:35.64ID:DFtXdyAp
>>946
その程度でそこまで熱くなれる時期も私にはありました。 0959名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/14(火) 22:14:50.34ID:mzUdtoL8
会社にも株主にも、ずいぶん高い勉強代になった
またルノーに泣きつけば救ってくれるよ国営なんだし
で、魅力ある新型車はまだかね?
それがなきゃ浮き上がれないだろ
0963名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/14(火) 22:31:48.20ID:ny7EAId4
0965名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/14(火) 22:34:37.15ID:YjLWt5tP
俺のNISA200株977&特定100株911円ですら助からなそうだなぁ
いままでモデルチェンジをしてこなかったツケでしょ
しょうがないんじゃないの
買い足す金はないが…
もう日本でもマイクラに名前変えて売ったほうが良いと思う
0973名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/14(火) 23:52:31.14ID:q6UVi781
西川は2022年まで居る気だな
余剰生産能力の削減と言ってるが当然、生産設備や人員の整理などが必要になるわけで、特損の発生は避けられない
でも決算予想だとその辺が織り込まれてるようには見えないんだよね
特損計上最終赤字パターンは考えておいたほうがいいと思う
0976名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 00:25:16.66ID:mTPRPBsi
これルノー怒っていいよ
43パーの株主なんだから西川更迭しろ
0977名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 00:30:42.67ID:2PK40j3F
従業員より西川をリストラする方が先だろ
0980名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 01:18:08.24ID:Q8QOfwNZ
0982名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 01:25:03.09ID:sbKIEoej
まず2年はいただきたい。by西川
0983名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 01:54:49.86ID:2rpoJm+4
ここからまだ下がるか?
ヨタ社長の終身雇用無理発言も効いてそうだな
まともな正社員なら自分の市場価値を量って転活算段するわな
シャープや東芝のように日産も落ちぶれるのはゴーンが勾留された時点で読み切って売るべきだったのだ
ホルダーはあくまでクールドライじゃないとな
0988名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 03:37:12.88ID:EWfyc1U1
冷静に考えたら、ルノーとゴーンのせいなんだよな
ルノーもVWのような排気ガス数値の疑惑のニュースを見たが、あれはガセネタだったのかな。
0991名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 06:26:11.27ID:/yIi6xC8
ゴーン体制で忠実なポチだった現経営陣は総退陣すべき。国内営業なら販売店の事情
を知り尽くた叩き上げの優秀な人材は豊富なはず。技術畑からも役員を登用すべき。
水野和敏さんのように優秀なエンジニアを定年でポイとはトヨタでは考えられない
だろう。
総退陣でもいいから金食い虫のフランス人を日産から追い出してくれ
0993名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 06:39:35.43ID:R0tJ1xHa
ADR死んだ
0996名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 07:40:09.28ID:mTPRPBsi
>>988
冷静に考えたらルノーとゴーンのおかげで今も日産という会社がある 0997名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/15(水) 07:43:40.85ID:afTr4OZd
株主価値あげてくれるなら統合オッケーよ。
とりあえず西川は責任取れよ。業績上がる見込みねーわ
日産だけの問題だけじゃなく世界経済の減速も心配
金融経済はともかく実体経済は弱ってる印象で、自動車セクター自体厳しい
「3年で元の日産に戻す」 西川氏、拡大路線との決別強調
期待して買い増ししとくわ
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