アイストだけ切って他のECON機能は生かしとくデバイスがあれば一番いいんだけどな
0953阻止押さえられちゃいました2020/03/10(火) 01:47:56.61ID:j7dYEGfo
エコボタンのオンオフで走りって変わる？ さっぱり違いが判らないのだが、まあ普段オンで走ったことはないが。
0954阻止押さえられちゃいました2020/03/10(火) 03:06:23.03ID:iYlL9fya
目の前が片側2車線道路でな、冬は3分〜5分は暖気せんと冷間時cvt滑りで加速が鈍いんですよ
60キロでも後ろから突かれるんでな、暖気10秒じゃ俺の髪がなくなる
>>954
片側二車線なら追い越し車線あるんだからなおさらゆっくり走れるだろ
ばかじゃねぇの ECONオンでアイスト機能されるけど
ちゃんとブレーキ踏んでないと発動しないんだねと思ってたら
ちょっと踏んだだけでもエンジン切れる‥
エンジン切ってほしい時はなかなか、、、。
>>950
CO2を減らす生活は貧乏な暮らしをしろって言う事だ >>955
オマエほど馬鹿じゃねぇから
安心しろやチンカス 0959阻止押さえられちゃいました2020/03/10(火) 12:23:53.96ID:OD2BN8g4
それぞれの道路事情が分からないミジンコ視野の人なんだからスルーしてやれよ。
0961阻止押さえられちゃいました2020/03/10(火) 12:36:53.08ID:OHrFrnDX
アイドリングでCVT温めてんの？
さっさと走り出したほうが早く温まるやろ
0963阻止押さえられちゃいました2020/03/10(火) 13:01:42.63ID:OHrFrnDX
停止してアイドリングでガソリン炊くほうがいいとも思えんが
>>955
実際問題としてさらにつつかれるって想像できない奴は黙ってるといいね >>953
まず、例えば60km定速だと回転数が200くらい違うよね
あとoffはアクセルの反応が早くて大きく開く感じがするよ
onはもっさり 0966阻止押さえられちゃいました2020/03/10(火) 15:30:29.22ID:l0m4qN91
>>961
水温計みればわかるよ
70度で滑りが止まるから
アイドリング50度がおよそ5分。そこまで温まれば走行で70度はすぐ
寒冷地とか降雪地帯は霜取りやらなんやらで暖機はもっと長いんじゃないか？ さっさと走り出せない事情があると書いてるのが分からんのか
暖気したいやつはすればいいし面倒なやつはしなきゃいいそれだけの話
話に加われない、、、
ドライブ行く相手もいない、、、
0971阻止押さえられちゃいました2020/03/10(火) 17:44:27.26ID:m3h5rVTk
>>970
そりゃあなた 支那人外出れないのに車どころじゃないだろうよ >>965
オンとオフとで一年ずつ乗ったけど燃費は変わらなかったよ
オフるとアクセルのレスポンスが良くなるから回転数の調整はしやすくなったわ >>966
ガソリン燃やしていないいCVTがアイドリングでどんだけ温まるねん 雪国で屋外駐車だとまずトイレの窓からリモコンでエンジンスタート。
5分もすれば屋根や窓の雪も少し緩む。
そこで車の所に行き除雪除雪除雪、外は吹雪吹雪吹雪。
なんやかんやでもうエンジンかけて10分、暖機十分、職場まで20分。
これをホンダ渾身の電気自動車ホンダeでやったら暖機したせいで走れる距離減っちゃう。
しかも後輪駆動だから凍結路やぬかるみで動けなくなる。雪国でEVはまだまだ無理がありまぁす。
初期型乗りなんだろ？そんなに突っかかってどうした？
暖気なんてしたいやつはすればいいししなくていいと思うならしなけりゃいい
ただそれだけの話まだ続けんのか？
0981阻止押さえられちゃいました2020/03/10(火) 21:06:11.44ID:OHrFrnDX
今どき暖機しないとまともに走らない車なんて欠陥車やんけ
この車で暖機運転する奴って流石にレトロアピールが過ぎると思う
旧車でも何でもないんだからそういう変な拘りアピールやめた方がいいと思いますよ
周りに旧車と間違われたくてしょうがない人なのかな？？？
暖機しちゃう人はN360と勘違いしてんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
え、違うの？
スズキのR06Aは暖機無しで普通に加速するのに
それより後に発売されたホンダの糞エンジンとゴミCVTが欠陥レベルってことだろ
アイドル回転のトルクが足りないのでエンジンオイルの固さに負けないように高回転になる
ミッションも回転が低くなりすぎないようにロックアップせず半クラ状態になるので加速悪い
スズキのK6A時代の品質
そうかもしれないけど
側から見れば何らかのアピールにしか見えないよ
つうかさ、朝に家の前でいつまでもだらだらエンジンかけてほったらかして
無駄に時間消費して公道に出てから法定速度無視して焦りながら出勤だろ
計算の出来ないただのアホでしかない
タイヤがパンクした時の工具が隠されてたなんて。
スペアタイヤ無いけど。
自分で変えれないけど。
0989阻止押さえられちゃいました2020/03/11(水) 09:12:49.99ID:xohJnqLc
通勤（4.5km)の往復のたびに５分もアイドリングしてたら燃費リッター１０キロきるんで
ガソリンは減るがエンジンは長持ちする どっちが得か
0991阻止押さえられちゃいました2020/03/11(水) 10:02:00.21ID:s0+bBrIh
まあ寒冷地でもないかぎりは30秒くらい回せばいいかな って思うが根拠はない
暖気は不要。ただ最初は静かに走り出す
ソースは俺。瀬戸内住み
本田車2台二十万キロ何の問題もなし。一台は軽四ターボ。N-ONEツアラーも八万キロ問題なし
車を労わるなら暖機はやった方が良い
エンジンスタートしてアイドリングの回転が落ち始めるまで(約1分)は待った方がいい
あとは水温ランプが消えるまでは強く踏み込まない
CVTも水温と同じくらいまでは無理をさせない方がベター
20万キロ以上大丈夫なのにあんた神経質過ぎやしねえか
禿げてるの？
0995阻止押さえられちゃいました2020/03/11(水) 11:17:39.36ID:ZhTg26iP
好きなように乗ればええやん
たかがインジェクションの軽自動車で暖気するとか馬鹿だろ
昔のソレックス付きのセリカとか暖気しないとエンストして走ろうにも走れなかった
>>996
暖気って寒いから温風を待ってるわけじゃ無いぞ
暖機はオイルや冷却水の為にやっているだけでインジェクションとか関係無い
オートチョークの事でも言いたいのか？ 1000阻止押さえられちゃいました2020/03/11(水) 14:00:36.60ID:xohJnqLc
回転数が1500ｒｐｍ以下になってから走り出すようにはしている
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