【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#35【HP11S,21S,24S】

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/09/29(土) 14:24:07.69

メーカーHP　(現在では404…)
Kei　　　　　http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
Kei Works　　　http://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/
SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479555957/
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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#35【HP11S,21S,23S】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1528925785/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/29(火) 01:11:56.67

>>943
IGのリコールはやってる。
そっか、点火の可能性もあるのか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/29(火) 09:29:27.74

K6Aはイグニッションコイルがやられることもある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/29(火) 13:46:46.22

2番のコイル割れは良くある

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/29(火) 21:24:35.39

燃費改善の500円チューニングしてる人居るの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/30(水) 11:37:09.59

>>945
Kei適応確認前のワゴンR用レガリスKを使って15年、
未だディーラー車検は通るけど、よく通るなと思うくらいの音量。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/30(水) 16:59:21.57

丸タイコじゃねそれ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/30(水) 20:45:13.78

>>955
レジスタ交換のこと？
９番にハイオクでパワー感と燃費に満足

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/30(水) 20:51:34.04

それやると上が回らなくなる感じ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/30(水) 21:21:44.85

ハイオク入れてるなら11番でいいよ。ただ触媒の寿命は半減すると思っていい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/30(水) 21:38:32.66

うちは可変式レジスタにしてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/30(水) 22:48:20.92

燃費良くするのに高いハイオク入れたら意味無い気がする

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/30(水) 23:33:46.71

レジスタ交換やりたい！初期KeiのK6Aターボ
レジスタ9番、レーシングプラグ8番、ハイオク
これでいいのか？レーシングプラグの品番は？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/30(水) 23:44:48.01

点火時期早めて補正なしだとガスが薄めの燃調になるけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/31(木) 01:05:18.85

燃費据え置きで全域パワーアップだしハイオク入れる価値はある

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/31(木) 02:12:03.82

ノッキングが起きればECUが勝手に点火時期を遅くして学習するから
そうそう壊れることは無いだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/31(木) 02:13:48.17

でも排気温度がガンガン上がった記憶がある

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/31(木) 03:09:09.55

K6Aのプラグは
ネジ径/長さ/(工具)
φ12×19㎜ (16.0Hex)

□参考
レーシングプラグ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/racing/index.html
レーシングプラグ品番一覧表
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/product_num/racing/index.html
プラグのパーツレビュー - Keiワークス
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/keiworks/partsreview/review.aspx?bi=15&;ci=156

チューンしてブースト1.3～1.5とかかけたりレースみたいなことやったりするんじゃなきゃ
電極はノーマルの突出形状の方が車検も安心だと思うけど
そもそも自車の状態に適合する7～9番あたりの高熱価イリジウムプラグでいいんじゃないだろうか

とはいってもいい加減に勧めるわけにはいかないので参考まで

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/31(木) 07:56:19.52

>>966
高回転域ではセンサー効かずそのままブローもあり得るから注意せなならん

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/01(金) 10:58:28.61

>>967
排気温度ってどうすれば分かるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/01(金) 11:38:56.82

俺の1型？kei　GF-HN21S、レジスタは7番が入ってた。
工場出荷で7番ってあるのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/01(金) 15:47:29.66

純正で付いてるのは主に5、N、6、7、8だったと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/01(金) 17:22:07.04

今、9番のレジスタだけ届いた。さてどうするか。
レースプラグ交換時にとインタークーラーホースとIGコイルも
同時に変えたいし、ガソリンハイオクにしなきゃないし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/01(金) 17:27:12.19

レーシングプラグはかぶらせるとかぶったままになりやすい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/02(土) 00:47:00.70

フロントアッパーマウントの真ん中のナットの
締め付けトルク誰かご存知ないですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/02(土) 01:06:16.41

9番程度でプラグ交換要らんよ。というかレジスタだけ交換なら11番でもノーマルプラグで足りる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/02(土) 09:03:53.14

て言うかレーシングプラグなんて要らん、カリカリにチューニングしてやっと効果が期待出来るって物だぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/02(土) 10:53:21.33

>>975
初期型の整備マニュアルので良ければ。
50 N・ｍ(510kgf・ｃｍ）
マウント両サイドのナットは23 N(230kgf)

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/02(土) 11:18:19.74

>>977
効果とかじゃなく、電極熔損とかの対策じゃないの？
まぁ街乗り4000～5000rpm程度じゃ問題ないんだろうけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/02(土) 13:20:10.79

>>979
それなら相応の番手のイリジウムプラグで十分だよ、バイクで悪い（GPZ900）がブン回して走っても2万キロなんとも無かったくらい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/02(土) 14:54:16.81

イリジウムは電極が消耗しないよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/02(土) 16:00:35.90

プレミアムRXもあんなほっそいルテニウム電極なのに大丈夫だもんな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/02(土) 17:06:44.21

HN11Sターボ買いました。
よろしくお願いします。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/02(土) 17:59:17.03

>>983
大切に乗ってくれよな。
HN11SだからH10～12年くらいのやつだね。

**975** · 2019/02/02(土) 18:48:08.21

>>978
ありがとう。
助かった。

**sage** · 2019/02/02(土) 19:37:22.27

【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,21S,23S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1549101460/

次スレ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/04(月) 20:32:31.76

7→9番のレジスタに換えて変化が面白かったので、調子に乗って
11番のレジスタと、9番のレーシングプラグ3本ポチッた！総額3772円！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/04(月) 21:10:47.00

次はエンジンブローだなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/04(月) 21:38:23.62

そしてリビルドエンジンをポチッ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/05(火) 00:29:58.04

11番手でブローは無い。
可変式付けてメーカー純正の範囲外まで行けばマージン無くなってブローも見えてくるレベル。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/06(水) 01:13:58.40

11Sのボンネットって22Sにポン付けできる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/06(水) 01:42:50.96

ライトの形ちゃうやん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/06(水) 12:12:30.66

>>991
何型の11のボンネットを何型の22に付けるつもりなんだ？

ボンネット自体はポン付け可能だが型番によってヘッドライト、バンパーの形状違うから
干渉or隙間開くぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/06(水) 16:31:12.66

>>993
2型のを6型に付けようとしてた
今は状態のいい22Sのボンネットを見つけたからそっちを落としたよ
教えてくれた人サンクス

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/06(水) 23:44:43.15

Bターボ最終型に乗り換えて半年、ウォッシャー液を使い切ったので補充した。
Keiってウォッシャー水量の点検が難しくないですか？注ぎ口と似たような乳白色の箇所が点検窓になっているのかと思いましたが、液を満たしても色が変わらないので…

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/07(木) 01:23:03.16

>>995
いつも気にしないでドボドボ入れてる
あふれたら水で洗い流してる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/07(木) 01:47:33.27

ウォッシャー液なんて入れないわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/07(木) 07:31:17.43

>>997
冬に凍らないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/07(木) 08:46:42.97

>>998
水しか入れてない、それが凍るようなら使わないだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/07(木) 09:13:40.86

皆さんのKeiが無事故でありますように

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