0001阻止押さえられちゃいました2015/10/30(金) 10:39:26.13ID:MFdCuSVN
スレタイの通り軽でおすすめのMT車教えてクレメンスちなみに将来的にはシルビアs15に乗りたいと思ってる
>>120
ジムニーは軽のMTの新車では一番燃費が悪い。
燃費の良いMTならアルトバンで決まり。 >>122
聞かれたから答えただけじゃねーのw
なんでそんなに馬鹿なの？ 新型ジムニーって旧型とかより低燃費だと訊いたことはある（MT）。オーナーじゃないから真偽は不明
エンジン自体が低速トルク重視の低燃費なR06Aになってるから
0126阻止押さえられちゃいました2019/12/09(月) 12:34:59.09ID:/FKlGzvm
jb64 電スロ化のせいでレスポンスがにぶい上におそろしくかったるい。
試乗したとき「なんじゃこれ…(呆然)」ってなった。
買うつもりでいたのにね。
0127阻止押さえられちゃいました2020/01/11(土) 00:59:09.33ID:uegs95O4
次期N-ONEに6MT/電子サイドブレーキで発売！
現在販売されてる車種にMT設定があってももう駄目だよ
エンジンはATやCVTにあわせた設計されてるし
何より電スロとMTの相性が悪すぎるから乗る価値なし
>>130
価値があるかないかは乗る人本人が決める事ですよw 0132阻止押さえられちゃいました2020/02/28(金) 23:47:04.99ID:cFP1YM3O
>>126
そういう車はヒールアンドトーとかダブルクラッチとかを使って
2500~3000回転をキープして運転すればマシになるんじゃ無いかな??
JB23はそんな乗り方してる。新型は乗った事ないから分からん。 0133阻止押さえられちゃいました2020/02/29(土) 00:04:11.10ID:IWRf1sYA
MTは蛇腹シフトブーツがそそるよな
>>133
安っぽくね？
本皮に交換したいところ第一候補だわ〜
あ、当然ステアリングは純正本革ね。 スピードを楽しむ時代じゃなくったし、やっぱりジムニーじゃねーの？
0140阻止押さえられちゃいました2020/12/20(日) 20:05:57.77ID:4fvRTztj
アルトバンのMT 乗ってるけど軽くていいよ
他の軽の半額くらいだしな
>>130
アクティトラックは電スロじゃないよ、昔ながらのワイヤー バモス/ホビオ/アクティの5MT かな
そろそろ底値
高年式低走行の程度が良いモノを今のうちに買え
マンキロ以下のアクティなんか狙い目やぞ
>>130
電スロMTもロムチューン次第
iMTみたいなレブコントロールできるのも電スロの恩恵 もうジムニーと軽トラくらいしかMTはないぽ。。。。
>>144
無論だ。
でもATの比率高いんじゃなかったっけ？ >>148
JB23以降からはそうだけど愛着がないから試乗にわんさか MTどころか電動アシスト付き自転車みたいなHV車ばかり
ほんとつまんねーわ
EVになればまた違うのだろうけど
これは充電設備と充電時間が問題だしね....
ムゥイーンンッンッンッンーッ。
チッ！(R→Nにシフト戻す音)
0152阻止押さえられちゃいました2022/09/02(金) 14:30:59.70ID:6/l1sHn7
けいとら
>>150
EVになれば屋上遊園地のバッテリカーに乗ってる気分やで 年2回関東から関西2往復高速を100キロでの走行は大丈夫でしょうか？
0155阻止押さえられちゃいました2022/12/14(水) 10:26:10.21ID:S8UNZkAJ
MT車スレ落ちたか…
0156阻止押さえられちゃいました2022/12/14(水) 19:45:50.97ID:ReLUiQOP
アルト
0157阻止押さえられちゃいました2022/12/15(木) 18:48:10.13ID:q61JvVFn
エレキモーターになれば変速機すらなくなるからAT乗れれば十分だよ。
0158阻止押さえられちゃいました2023/09/06(水) 18:45:17.94ID:m0YLxn/c
ないよ
0159阻止押さえられちゃいました2023/09/06(水) 20:22:46.25ID:jFcee5lC
ない
0160阻止押さえられちゃいました2023/09/06(水) 20:22:46.82ID:jFcee5lC
ない
0161阻止押さえられちゃいました2023/10/08(日) 12:36:32.16ID:50NPEVop
きゃりー
5MTなら欲しいけど4MTなら微妙過ぎてちょっと…。
6MTだと選択肢が限られ過ぎてあかん。
0163阻止押さえられちゃいました2023/12/09(土) 00:22:04.23ID:Ik3pC+r8
3速コラムシフトで我慢しろ
勘弁してください…。
昔、コラムMTが理解不能でシフト操作も出来なくて涙目になった事があるんすよ。
あんなもん二度と乗りたくないっすよ。
自分は初コラムシフトの時
ハンドルの軸と同じでこんなに簡単なのかと感動した
0166阻止押さえられちゃいました2023/12/09(土) 22:45:56.67ID:Jed5OCyO
レバーを前後方向に大きく振れるのがニュートラルだろ。そこから自分の方に引っ張ってきて下へ降ろせば「1速」
そこからニュートラル戻し、ちょい向こうの上に上げれば「2速」。そこからニュートラル戻し、ちょい向こうの下に下げれば「3速」
後退はメーカーによって違うが、ニュートラルから思い切って自分側に引っ張って上に上げるか、
もしくはニュートラルから思い切って向こう側に押してって下に下げるか。どっちかのタイプだったよな
簡単じゃん
0167阻止押さえられちゃいました2023/12/09(土) 22:49:25.37ID:Jed5OCyO
ごめん。3速が違ったな
「2速」からニュートラル戻し、前後的にはその位置のままで「ストンッ」と下に下げれば「3速」
0168阻止押さえられちゃいました2023/12/10(日) 09:48:32.09ID:bJFD8rcr
コラムシフトの話もうやめてくれ。
思い出したら運転したくなってもどかしくなってきたw
0169阻止押さえられちゃいました2023/12/10(日) 13:59:34.09ID:vgjlWtn4
時代はプリウスミサイルの謎シフト……
ホンダライフのコラムATは操作が直線でアホ程楽だったな。
今はパネルシフトと言う物が有るので新車に
コラムシフトが採用される可能性は無さそうね。
というか、ロボタイズドMTが可能ならボタンでMT操作も可能な気がする。
コラムシフト以上に出てくる可能性が無いと思うけど。