昔の福島交通を語る

**回想774列車転載ダメ** · 2016/01/21(木) 23:56:43.98

飯坂西線に連接車のモハ５０００、飯坂東線に細面のモハ１１００が活躍していた頃の
福島交通の思い出話。

**回想774列車** · 2020/08/15(土) 04:56:21.24

>>124
カラーブックスでは、鉄道線、軌道線だったとおもう

**回想774列車** · 2020/08/15(土) 18:23:03.44

>>113
既出だが一番傷んでたのは東急から来た3300だよ

**回想774列車** · 2020/11/29(日) 13:00:34.62

やはり、手入れが悪い

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 21:10:36.75

東急から7000を入れたとき、帯は赤にしようとしたが
赤は赤字を連想して縁起が良くないので青にしたという
他社でもよく聞くあるあるエピソードで、
ゲン担ぎはまだまだ経営の現場では生きてる話しなのかなと

**回想774列車** · 2021/02/10(水) 20:28:34.95

ステンレスは無塗装が売りなのに、な

**回想774列車** · 2021/02/12(金) 22:08:53.92

東急では赤帯締めてたよ

**回想774列車** · 2021/05/16(日) 05:46:21.83

デハ５０００と長野電鉄モハ１１００は兄弟？
似すぎ

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 19:49:00.08

後年、奇しくも両社とも東急5000系が入線した。

**回想774列車** · 2021/09/28(火) 22:13:01.02

デハ5000は第二の人生を歩める余地があったんじゃ無いかなと思ってしまう
連接構造がアダになったか

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 18:32:03.38

それで言うと5114+5215はノーマルなボギー構造と車長19mの大型車でこれこそ購入に名乗りを上げる社があっても良さげだったのにスクラップ逝きとは

**!omikuji** · 2021/11/04(木) 01:02:41.30

福島～梁川残しておけばよかったのに。

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 20:24:25.37

>>136
両運の5300は栗原に買われたことからしてもやはり単行できる車にニーズがあったということではないか

**回想774列車** · 2022/01/16(日) 17:11:27.45

貴見のとおり
通勤時間帯でさえ、大型２連では持て余し気味であった

**回想774列車** · 2022/03/16(水) 18:03:46.13

昭和55年頃にはまだ３連も走ってたし
朝はかなり混んでいた

**回想774列車** · 2022/03/16(水) 23:15:19.25

弘南鉄道には6連もあった
ローカル私鉄が元気だった最後の最後の時代ね

**回想774列車** · 2022/04/19(火) 08:29:44.67

1200の２灯化カッコ悪い、どうしてもするなら離れ２灯でなく
東武や小田急の旧型みたいにくっついていればまだマシなのに
東急3300を買った奴は２灯化してないみたいだし、好ましい形態の電車だから余計残念

**回想774列車** · 2022/05/27(金) 20:35:15.01

激しく激しく同意
誰だよ図面を描いたのは

**回想774列車** · 2022/09/05(月) 20:34:42.14

>>140
その三連は東急から購入した粗悪品じゃなかった？
ラッシュ時だけ仕事して昼間と休日は車庫で昼寝という優雅な毎日

**回想774列車** · 2022/11/03(木) 16:39:18.46

そんなの優雅じゃないよ
窓際生活としか

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 16:38:11.19

>>144
上田交通にも仲間が。

**回想774列車** · 2022/11/28(月) 12:34:38.37

東急３３００は西島三重子の池上線のモデルですね
歌詞がボロ強調されてて笑っちゃう

**回想774列車** · 2023/01/07(土) 11:35:31.74

>>147
古い電車とか隙間風とか吊りかけ音とか。
今とは隔世の感がある。

**回想774列車** · 2023/03/08(水) 18:09:39.91

東急からアマガエルがやってきた時は嬉しかった？

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 21:18:55.51

クーラー付きしか認めん

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 22:36:33.06

オリジナルの方がいいに決まってる

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 23:46:50.07

>>149
東急から来た5000はドアがゆっくりと開閉
自社発注の5000はドアが素早く開閉

**回想774列車** · 2023/05/10(水) 02:41:24.21

観察力

**回想774列車** · 2023/05/11(木) 22:10:42.93

５０００系列初代は結構モダンな感じだったのに寿命が短かった
飯坂東線最新の２両や花巻電鉄２８，５７他と共通設計？
窓が似ている

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 01:02:44.61

１２００はサハ３０００を挟んだから一番乗車定員が少ないのは連接車になる
普通に動いていたようだけど、使いにくくなかったのかな

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 14:34:29.32

ドアの開け閉めが速いのは寒冷地ゆえの事情もあるのよ

**回想774列車** · 2023/10/21(土) 03:57:57.88

半自動化という手は使わなかった？

**回想774列車** · 2023/11/02(木) 22:59:17.59

ドアが端に偏ってるから客もその付近に固まってギュウギュウなのだが真ん中部分はスカスカ
ニドアの宿命かもしれないが車内の流動が悪いのは都会も田舎も同じなんだな

**回想774列車** · 2023/11/03(金) 12:33:10.91

３ドアでも中央ドアを締切にしてる会社もあるな

**回想774列車** · 2023/11/04(土) 18:56:04.61

締切にするぐらいならそこに座席を置いて欲しいな

**回想774列車** · 2023/11/05(日) 09:12:29.14

社名や路線名に温泉を入れるべきだった

**回想774列車** · 2023/11/07(火) 20:28:00.72

飯坂温泉電車

**回想774列車** · 2023/11/08(水) 15:00:08.82

飯坂温泉急行電鉄

**回想774列車** · 2023/11/08(水) 15:01:37.08

飯坂温泉急行電鉄

**回想774列車** · 2023/11/09(木) 07:04:55.74

掛田駅舎がずっとあのままなのも凄いけれど
再整備した電車を置いてもらえるとは夢のよう

**回想774列車** · 2023/11/09(木) 17:35:16.22

関係者のご尽力に感謝

**回想774列車** · 2023/11/24(金) 13:01:08.10

>>148
歌詞に吊りかけ音はなかった気がするがｗ

**回想774列車** · 2024/01/23(火) 17:38:48.55

昭和50年代いちばんキャパがデカかったのは東急から来た3連

**回想774列車** · 2024/01/27(土) 10:33:47.04

かつて東北線から飯坂温泉に455系が乗り入れる妄想をした

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 22:24:39.51

>>169
18ｍ級車両を前提とした線路に入線できるかどうかはさておき
肝心のデッドセクションがないw
奥羽本線交流化前の中川扱所みたいなものを設置するか

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 13:13:31.83

>>170
良いね。

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 13:52:36.71

富山駅で出来たことを福島駅で出来ないことはないと思うんだがどうよ？

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 17:09:23.78

でも東急からの３連はかなりオンボロだったんじゃないの
同類が上田交通にも行ったが、評判が良くなくて使われなくなったって

**回想774列車** · 2024/02/16(金) 21:10:11.04

>>172
170です　急行「立山」忘れてました

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 23:32:54.62

格安で買えたのなら贅沢は言えない
ないよりはマシ
ローカル私鉄でも1980年前後のラッシュはなかなかの盛況だったらしい

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 15:45:26.00

輸送力増強を手っ取り早くやるには大手の中古品をいかに安く仕入れるかが勝負

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 21:57:17.49

東急に伝手があったのかな
でもここは東急系ではないよね？