0001回想774列車2016/01/03(日) 20:48:13.68ID:51dLlJ1V
鉄道車両のヘッドライト（前照灯）の思い出をディープに語り合うスレだよ。
目的は何だったの？
旋回して光を当てる状況て何だろ
デカ目を２つオデコにくっつけるのってどう？
例えば近鉄や京王の旧型みたいな
京王のはいかにも急ごしらえだったが近鉄はデカ目用ケースに格納されてちょっぴり格好良くなった
0177回想774列車2021/09/15(水) 20:04:39.17ID:IffYWkGV
白熱電球を２つも並べたらドえらい熱さになってたか
0178回想774列車2021/10/12(火) 18:32:00.84ID:DVZ2HHzK
京王もデカ目専用ケースあったよ
0180回想774列車2021/12/11(土) 16:55:50.93ID:TK9KnKEV
>>173-174
自分は体験はないが犬山橋での目撃情報多数あり
通行中、周辺にいる自動車歩行者への警告の意味じゃないの
もちろんＭＨも盛大に吹鳴させる 0181回想774列車2021/12/13(月) 19:39:43.62ID:u/amRQrW
ライトがヘソに付いてるとバイクっぽい感じがする
0182回想774列車2021/12/15(水) 23:47:06.31ID:jzinHe0B
0183回想774列車2022/01/25(火) 18:06:25.54ID:/HZ/INJu
嗅覚にも訴えて欲しかったw
0184回想774列車2022/02/11(金) 11:47:24.35ID:30Hi+Ham
京浜東北線103系がまだ3+7の10両編成時代の時に
1灯ライトのクモハ103が突如とした2灯ライトのシールドビーム改良の出で立ちで
夕方のとあるワイヤー踏切を通過して行った。見かけたのはクモハ103-90と99だった
>>183
レジンシュー使えば普通に嗅覚でも訴えられるぞw 0186回想774列車2022/02/23(水) 10:38:49.57ID:Nb6WyfXN
>>182
それで沿線から苦情が出たりしなかった？ 0187回想774列車2022/04/18(月) 23:00:56.50ID:/Xeuu6y0
>>181
凸型機関車が１灯よりも２灯の方が先進感があるのはなぜかしら 0188妄想HOゲージ2022/04/22(金) 01:34:00.58ID:rLAL0Cu6
JR末期にEF15やEF58シールドビーム２灯改造（いわゆる「ブタ鼻」）になったとき、そりゃ非道い評判だった
0189妄想HOゲージ2022/04/22(金) 01:35:03.23ID:rLAL0Cu6
JR末期じゃまくて国鉄末期ね。（ごめ〜ん）
0191回想774列車2022/04/27(水) 19:52:11.78ID:t2E7dTDB
一燈へそライトの路面電車を、そのタイプで2灯化したら
恐ろしくカッコ悪い。だから改造例もないけど
0192回想774列車2022/04/27(水) 21:23:41.87ID:dT+daXpw
キハ35で1灯シールドビームに改造したのあったな
京浜急行の古い車両みたいだが球が切れたら白熱灯みたく交換作業しなければならず冗長性に欠けてたはず
小田急の2600形とかは2灯のうち片方しか点灯せずもう片方は予備
0193回想774列車2022/05/01(日) 08:23:21.52ID:u1pp42F0
>>188 >>190
ブタ鼻ってそのとおりなんだけど、一応ヘッドライト＝目、なので
「ブタ鼻の目」という意図で、俗に『ブタ目』って言われてなかったっけ？ 1灯からシールドビームに改造するなら
1灯のスペースにシールドビームを4灯入れてしまえばかっこよくなりそう
1灯からシールドビームに改造するなら
1灯のスペースにシールドビームを4灯入れてしまえばかっこよくなりそう
ケースが最初からシールドビーム前提だった京急700はケース径が極小だった
白熱灯タイプと並ぶとシールドの小ささが際だっていた
0199回想774列車2022/10/02(日) 02:06:29.39ID:FZgBjVix
クハ１１５チクビーム！！
鉄道のヘッドライトの減光は車のハイビーム／ロービームと同じように配光が変えられるの？
それとも配光は同じで明るさが変わるだけ？
0201回想774列車2022/11/25(金) 11:29:34.22ID:c9VM1Rm8
福知山線用クハ１１１でデカ目×２がブタ鼻×２に改造されたのはびっくりした
さすがに長続きしませんでしたが
私の年代の鉄ヲタグループ(昭和49〜50年生まれ)では、一人称が僕から俺になったら103系に例えてシールドビーム化されたと言ってたな。
学ランのカラーを外すと、戸袋撤去と。
転校して来た奴は制服の色が少し違ってた(ボタンのみ交換した)が、後にそいつもカラー外した。
同じ事が東日本から西日本の103系譲渡車にもあった。
そういう顔のトラックがあったな。
同じサイズの楕円が4つ並んでて内側2つはグリル、外側の2つにライトが2つ並んでる。
鉄道車両のヘッドライトは近年までシールビームが多かった印象があるけど
車と同じようにマルチリフレクターとハロゲンバルブを組み合わせたライトはなぜ普及しなかったんだろう
保存車でしか見たこと無いが南海和歌山軌道線の正面左右上部にライトが飛び出してるデザインが特異
自社発注だけでなく秋田や三重からの中古車にも改造したところをると実用面で意味があったのだろうか
時代も会社も全く違うが名鉄豊田線100系は上部左右に飛び出し気味にライトが付いてる
0215回想774列車2023/08/30(水) 03:04:27.15ID:cVtkL6fN
>>212
京都市電のワンマン改造車も、方向幕の左右に飛び出たライトが同じスタイルだね >208
E231-1000
ヘッドライトがHID
張り上げ屋根なのにライトが取り付けタイプだったら萌える
北陸鉄道の旧型車に見られた
0222回想774列車2024/04/29(月) 12:00:24.32ID:JvCB2V/1
スレタイに限らず
実用重視だと基本不恰好になるよな
東武の旧型電機、なで肩と張り肩がある
なで肩のほうが見た目カッコいいが
運転室内部の機能性は張り肩のほう
昔の鉄道誌で書かれてて子供心の印象に残った
>>221
人間でも顔を近づけたら眉毛睫毛焼けます
マジで危険