セカンドドライバーを上手く扱う事が出来ないのが要因かもな
0359音速の名無しさん2023/10/17(火) 22:04:24.25ID:2yKQ4kmN0
メキシコでリカルド欠場したらスポットでデフリースが乗るのかな?
まあそうならないようにリカルド全力ケアされると思うけど
なんだかんだCOTAも高速より&バンピーだから負担かかりそうよね
ここで大丈夫なら今年は出番本当にもう無いかも
0361音速の名無しさん2023/10/19(木) 00:42:21.23ID:0UpvrvJF0
リカルドはCOTAで無理してとどめ刺されて潔く引退
先輩メキシコ奇跡の復帰&入賞でマルコ掌捻じ切り
チェコも最終戦後にすんなり引退で角田RB
来年のタウリはまさかのローソン・デフリースコンビ
みんな幸せ
やさしい世界
ローソンは要らんよ、遅すぎるクラッシャーとかマジでゴミ
デフリースリカルドのまさかのオッサンコンビ爆誕
とても育成チームとほ思えない年齢層
0363音速の名無しさん2023/10/27(金) 19:08:02.25ID:768f71cW0
アンチさんポイしないでくさい
いまもレース後のドライバー別得点ランキングで存在感を見せつけてる
デフリース解雇してリカルドに変えた当初は可哀想とかまだ早いとか思ったけど、リカルドの速さ見たらこんなのにシート使うのは無駄使いだっと感じる
やっぱり役者が違うわ それでも、ローソンよりさマシだけど
車が速くなっただけだよ
角田との差で言えばリカルドとデフリースの差はわずか
ローソンは2人より遅い
f1マネージャーやってたら2年目アルファタウリDEF OUTからのZHO INでめっちゃ笑ってしまった
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ニック・デ・フリースは、1995年2月6日生まれのオランダのレーシングドライバーです。2019年にFIA F2でチャンピオンを獲得し、2020年からフォーミュラEに参戦しています。2022年には、F1第10戦イタリアGPでウイリアムズからアレクサンダー・アルボンの代役として出走し、F1デビューを果たしました。2023年には、アルファタウリからF1フルシーズンデビューを果たしましたが、チームメイトの角田裕毅とのパフォーマンス差が縮まらず、第11戦イギリスGP後にシートを失いました。
デ・フリースは、テクニカルなドライビングと、雨のレースでの実力に定評があります。また、レース戦略を理解する能力にも優れています。
デ・フリースのF1での成績は、以下のとおりです。
| シーズン | チーム | 出走数 | 入賞数 | 最高位 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | ウイリアムズ | 1 | 0 | 10位 |
| 2023 | アルファタウリ | 10 | 0 | 12位 |
デ・フリースのF1での最高位は、2022年イタリアGPの10位です。このレースでは、予選で14位を獲得し、決勝ではスタートから順位を上げて10位フィニッシュを果たしました。
デ・フリースの今後については、まだ明らかになっていません。フォーミュラEに復帰する可能性や、別のカテゴリーに転向する可能性もあります。
0375音速の名無しさん2023/11/21(火) 06:03:13.54ID:623q9lkn0
トヨタからWEC出場決定おめ!
トヨタに入ったのには感動した
捨てる神あれば拾う神ありやね
真面目で素晴らしいドライバーだから新天地でも頑張って欲しい
リザーブからF1放出を経てレギュラーとは出世したなw
カテゴリまたぎだけれど、何気に2人の日本人F1ドライバーと組むことに
なるんだよな。角田と可夢偉で。
ちなみに他だとペドロ・デ・ラ・ロサが虎之介&可夢偉と、この場合どっちも
F1でチームメイトになってる。
0382音速の名無しさん2023/11/26(日) 23:59:58.76ID:2dsRKv1t0
エストニア人のトライデントのポール・デ・フリースさん
0383音速の名無しさん2023/11/27(月) 00:10:02.74ID:T+ficPk60
0384音速の名無しさん2023/11/27(月) 00:11:02.45ID:T+ficPk60
トライデントじゃなくてライデントな
ニックは結構速かったと思うよ
若くて育成ドライバーなら残ってただろさ
0389音速の名無しさん2023/11/27(月) 20:28:25.70ID:Ncr5VzJT0
F2マシンで角田の0.3秒落ちで走れてたのか?
F1カーに乗せたらマックスより速いんじゃない?
0391音速の名無しさん2023/12/03(日) 19:56:18.12ID:QfCLLkkt0
サンクスデーで売ってた
タウリのアクリルスタンド
デフリースと角田だった
目撃したのはそれだけ
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最後まで御精読いただきありがとうございました。 すげ~奴隷契約だな。
仮にタッペンなみに成功してもトラブってただろうな
>リザーブドライバーとして2022年のF1イタリアGPに出場したことが極めて重要な争点
一戦したおかげで無事F1フルタイムドライバー認定か
>>396
フルタイムドライバーではなくレースドライバーでしょ
内容読んだらテストリザーブドライバー以外は対象になるのだから当然の判決だと思うよ >>397
イタリアGP当時はリザーブドライバーであってレースドライバーとしては契約していなかった
そんな単純な話なら裁判になってないわ レース走ったらそんな言い逃れ出来んわ
そんなアホなんかデフリースは?
実力自体はあるドライバーだし、これからも色々なカテゴリで走って収入はあるだろうから金銭的にはそこまで問題じゃないんだろうけど…
これだけリスクを背負って夢を追いかけF1参戦したのに、前半のクソマシン&丁度覚醒したチームメイトという不運にみまわれ10戦のみで解雇って悲しいな…やっぱりF2卒業の後すぐF1行けなかったのが一番響いてるのかな
角田との差からは速いドライバーだと思ったけどリカルド余ってたのが一番の理由でしょ
本人もリカルドにシート奪われたなら仕方ないと思える部分も有るだろう
あと年齢がネック
5年後にはベッテル引退した年齢になる訳で、3年掛けて育てても使える期間短すぎてな
そらリカルドいたのは大きかったと思うけど、ニックのキャリア全体で見たらって話よ
年齢だってF2卒業後すぐにF1来れてれば問題なかったんだから
WECではいい仕事したらしいじゃない
いい歳になるまであちこち渡り歩いて参戦するドライバーになりそう
0407音速の名無しさん2024/03/09(土) 17:05:34.73ID:fTdqpDPE0
レッドブル崩壊でほくそ笑んでいそう