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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2019/2019-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ SS201
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576856109/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 0058音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfe3-daCe)2020/01/26(日) 22:17:29.11ID:WWBe7oLU0
トンスラチョンカスのやつこっちにはカキコしてこんな 浅はかな愚民共
0060音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fca-I68Y)2020/01/26(日) 23:13:16.86ID:kyY41VuI0
朝鮮猿のことなんか書き込むなよ。
ヒュンダイのWRCはドイツ企業が取り仕切っていて
韓国は資金とどんがらを提供してるだけだから
ヒュンダイWRC＝ドイツって思っていいよ。
ワッチョイあると愚荒らし来ないのは良いけどね普通の書き込みも無いのがなw
保守せんと、ここも落ちるな。
まず、ヌービルおめ。次戦雪掻きだけど頑張れ。タナクは初日後方から有利に出走だから初日爆速に期待。
オジェエバンス2位3位おめ。頑張って。
ラッピスニネンは頑張ったけど、マシンは速くなかったね。Mスポは猛省してポテンシャル上げて欲しい。
次戦、雪がないとね。雪降れよ。
ヌービル優勝おめでとう
ヒュンダイのエースは俺だと言わんばかりの鬼気迫る走りは素晴らしかった
エバンス最後オジェに譲ったんやろか
インタビュー歯切れ悪かった句がするんやが
マニュファクチャ的には2、3位同じだからな
ヒュンダイ勝っても韓国の国家が流れるだけだな
韓国人のかの字も見ない
>>68
一応サービスにはお目付け役がおるし
オーストラリアなら何台か貸し切りバスで来てるぞ 金だけ出してプロに任せる
市販車のデザインも自分達にセンスが無いことを早々に認めて外に投げてるあたり、見切りはいいよな
日本はなんでも自分達でやらなきゃで、それを理由に例え結果が出なくても「得るものはあった」とか、
「金出すだけならやらない方がマシ」とすら言いだす
ままごとならそれでもいいが同じ日本の企業ならもっと真面目に金稼いでくれと思うわ
まあ自前でやってるのMスポ(とシトロエン)だけなんですけどね
0074音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5f4c-FkkX)2020/01/27(月) 18:26:55.44ID:+l0mCfc70
スバル時代のプロドライブは違うんか？
0076音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f5d-I68Y)2020/01/27(月) 23:32:36.87ID:xksDxUzT0
すばるは、ボディー（まっさら）とエンジンを
プロドライブに渡して、車、エンジンの仕立て、チームの
運用までおまかせだったはず。
エンジンはGｒ.Aから一貫してSTI開発だぞ。こないだ出たラリーカーズでも読め
>>68
ヒュンダイのシーズン前のテストの様子を写した動画を見たけど
黒髪のアジア系のメカニックスタッフが一人居たよ 過去のラリーのイメージのおかげで生き残っているスバルが
次の世代につながるイメージづくりのために投資しないできないと言うなら
トヨタの下請け工場になる未来しかないだろうね
別にラリーイメージなんてなくてもこの先は水平対向というエンジンだけで
生き残って行けると思う
別にスバオタではない
どっかのアウディみたいに最後にラリー出たのいつでしたっけ？ ってぐらい競技離れてても過去の栄光自慢してるメーカーもあるんだから平気でしょ。
BMWがFF出したのって、ユーザーアンケートで「FR？ 何それ？」ってのが大半だったからとかあったな。
スバルも水平対抗とか知らんわって言われる未来しか見えない……。
いや既に
スバルはアイサイトとSUVのイメージで買うメーカーでは？
スバルはインプレッサをセダンからクソデブハッチバックのウンコにして
フォレスターをハイトなワゴンからクソデブSUVの下痢クソに改悪した時期からアメリカしか見てない
きっとそのうちレヴォーグもクソデブSUVの血便になるぞ
日本やEU圏のユーザーの求めるセダンやワゴンは利益率が低くて売れないからほぼ放置
日本人が買う日本車は軽自動車ばかりだからね
普通車なら外車買ってる
スバルの国内販売数8%くらいになったらしいね
北米だけで8割以上売ってるからな
スバリストもっとかってやれよ
車検毎に買い換えてやれや
0093音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-OAYN)2020/02/03(月) 11:16:26.42ID:2GTiKF3Ta
欧州で売れるにはいい加減wrc復帰しかないんじゃないの？
一方で三菱はトライトンが人気らしいな
パリダカなんて辞めて久しいのに
300万とかする自動車買うのに「ラリーに出てるのを見たから」なんて理由あげる奴今時いないだろ
所詮プロスポーツ
乗用車とは1ミリも関係無い
でも自分はトヨタがラリー出てなかったらヤリスに興味も持たなかっただろうから一定の効果はあると思う
特にヨーロッパで車売るならラリーのイメージは結構重要なんじゃないかな
>>95
印象で購入するメーカーを変える人は居るよ、ゴーン逮捕後に日産車昔程売れたか？ ゴーン逮捕より検査員問題だろ
社長が問題解決せず首を守るためにゴーン追放した所の車なんて買わんぞw
モタスポ好きなら多少は購入の動機にはなるかもね。
C3なんかもWRC出てるからカッコええ、って俺は少なからず思ったし
そうですな。
i20 とて、格好良く見える。
私は、昨年のワークス参戦４車種のミニカー（１／４３スケール）を全て購入したよ。
ヤリス、i20、C3 は 8250円／一台、なぜかi20だけ 6930円／一台 だった。
日本ラウンド中止と発表あったな
やっぱりという感じ
景気も悪いししょうがない