千葉は今年もエアレース誘致に成功した。
その代わり、猛暑の中、クソ高くてちょっとしか入っていないレッドブルの飲料や、
脱水症状必死のアルコール飲料ばっかり飲まされる羽目になるが。
0954音速の名無しさん (ワッチョイW cf00-n91y)2018/03/11(日) 10:28:59.96ID:gsx/3zyh0
ぺ☆ド☆ロ☆サ
究極のスプリントは、タイヤ交換の無いモトGPだな。
つい俺も名前忘れて気になってしまった(笑)
ペドロデラロサか!
>>907
わしもそう思う
ルーキー扱いだけど経験豊富なハートレーは開発に役立つと思う
というかRB側からしたらPU評価に役立つと思う 17日のホンダのイベントで、トロロッソグッズの物販やらんのかね(´・ω・`)
ハートレーの納豆走法で、気がついたら表彰台というのが何度か実現できればいいな。
0965音速の名無しさん (ワッチョイ bbb8-HFNi)2018/03/11(日) 10:51:44.66ID:9Wd3H0ck0
>>961
表彰台は夢だけど、ポイントは何度かとれるかも^^
WECチャンピオンはだてじゃない。 0966音速の名無しさん (ワッチョイW ea61-709H)2018/03/11(日) 10:55:50.02ID:ZUriOlAv0
0967音速の名無しさん (ワッチョイ 5b48-CcDY)2018/03/11(日) 10:55:56.70ID:Iqky4KyE0
>>947
違うなー。顔がかくばってて、最後、ザウバーかケータハムかに最後ちょっと行って終わった人
誰だっけ・・・顔は思い出してるんだよな… >>967
だから、ペドロデラロサでしょ
他の人も書いてくれてんじゃん 0970音速の名無しさん (ワッチョイ b722-JeIg)2018/03/11(日) 11:07:55.03ID:kIqCW6mu0
メルセデスあたりならひょっとして守れるかもしれんが
年間3基のレギュレーションはあまりに厳しい
守ろうと最大限努力しても想定外のトラブル等で
1〜2基は余分に交換することになると思う
ルノーは年間4基を考えているようだが
現時点でそれくらいの耐久性しか見込めないとすれば
年間7〜8基は必要になるのではないか
0972音速の名無しさん (ワッチョイ b722-JeIg)2018/03/11(日) 11:14:35.21ID:kIqCW6mu0
>>963
サイズゼロコンセプトという画餅に付き合わされて
ずいぶん回り道させられたけどな 0973音速の名無しさん (スフッ Sd8a-73O6)2018/03/11(日) 11:15:41.60ID:jU0DJtamd
>>945
わざわざ書き込みに未来から来たのか?笑
以上 >>970
メルセデスのウィンターテストでの走破距離が4837km
1レース700〜800kmだから、700kmにしても7レースにギリギリ足りない
実走評価も厳しいレギュってどうなんだろと思わなくもない
ホンダは6基、ルノーでも5基ぐらい使うことになる気がする 0975音速の名無しさん (ワッチョイ 2ab8-hn8E)2018/03/11(日) 11:17:31.13ID:r2bXn38V0
ホンダは今の感じるだと同最下位か単独最下位かのレベルだもんなw
それにしてもメルセデスフェラーリはPUトラブルらないよな
不思議すぎる
メルセフェラーリは 「F0」 カテゴリー違いなので気にしない。台数少ないので混走だけど、そろそろやめても良いんじゃないかな
>>970
ぶつけられてPU壊れてもカウントされるからなぁ
開幕戦でそうなったら残りを2基で乗り切ることになる >>970
多分それ狙ってるんだよ。
どのチームもペナルティ受ければ順位もシャッフルされてポイントランキングが面白くなるだろうって。
実際にはどのチームも燃費走行な上に接触等を避ける消極的なレースで今まで以上にパレードランレースになると思う。 政治力でレギュレーション違反に目をつぶらせるのもチーム力って世界だしねえ
別にトップ争いしてるチームじゃないし
ハートレーは車壊さないで開発に貢献してくれれば問題ない
仮にハミルトン並に速い人乗っても今の車ではポイントはそんなに変わらないだろうし
ここ数年メルセデス、フェラ、レッドブルしか勝ってなくてファンも減少気味
だからトロホンダには期待してまうわな
枕?しらね
0985音速の名無しさん (スプッッ Sd2a-3/RD)2018/03/11(日) 11:31:23.17ID:I+6jYZbvd
そう、3レースウィーク分にしかならんのよね
それでも去年よりは大分いいけど
0987音速の名無しさん (ワッチョイ bbb8-HFNi)2018/03/11(日) 11:34:41.64ID:9Wd3H0ck0
>>980
そうだよね。去年は2人で19基のICE使ったんだから。
今年は、壊れたからとかじゃ、ランキング狙えないから、壊れる前に戦略的に交換してもらいたいね。 0988ジャギュア (ブーイモ MM97-yNRA)2018/03/11(日) 11:35:57.73ID:IJS699jrM
>>855
オリンピック競技にでもならない限りF1に公正は望めんだろうな
所詮は欧州の興行 メルセデスとフェラーリ有利の現行レギュレーションに反対を唱えるのは今はルノーしかいないのかな
ホンダはワークス持ってないからまったく発言力がないのはいいんだが
レッドブルもルノーとの関係が悪いし発言しにくいのかもな
メルセデスもフェラーリも3基に賛成してるみたいだから
勝算あるんだろうよ。
俺らが心配するまでもねえんじゃね?
>>985
マクラーレンを見てると中長期の目標を見失うな
速かろうが遅かろうがあれはほっといた方がいいというのがよくわかった
まずは今年はルノー、そして来年はその上を目指すってことだね
壁は厚いというか…トリッキーなことやらなきゃいけなそうだが。 今期に備えてフェラーリは耐久値の高いエンジン開発をずっとしてたんだと
なんで4機に戻す案はフェラーリの反対でおじゃん
本来はホンダが一番窮地に立たされる筈だったのにエンジントラブルの原因が
マクのシャシーだったせいでもしかしたらルノーより
アドバンテージを得られたのかもしれないってのが現状
まぁでも同程度ぐらいの信頼性かな
ルノーはマクがエンジン壊すから金は儲かるけど自分達の分のパーツまで
消費する可能性もある
今年は初めて夏に3週連続レース有るし
0993音速の名無しさん (ワッチョイ b722-JeIg)2018/03/11(日) 11:47:45.00ID:kIqCW6mu0
マクラーレンとホンダ(トロロッソ)の戦略の差
まるでうさぎとカメみたいだな
言うほど速くないうさぎ と 実はかなり速いカメ という感じだが
国連常任理事国の全会一致や拒否権の様な決まりなのはな
ホンダやトロロッソは日本みたいな非常任理事国の様なもんだろ
メルセデスとフェラーリはロシアと中国
マクラーレンは資本主義だが中国寄りでEU脱退したイギリス
ルノーはフランスといったところだろうか
0996音速の名無しさん (スプッッ Sd2a-1hHt)2018/03/11(日) 11:51:30.19ID:fPOOewFMd
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ハース
マクラーレン、ルノー、トロロッソ
ウィリアムズ
インディア
ザウバー
0997音速の名無しさん (ワッチョイ b722-JeIg)2018/03/11(日) 11:52:23.00ID:kIqCW6mu0
なんで今になってもマクラーレンはホンダをだしてコメントするんだろうね。
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