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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【196基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519411201/
【HONDA】F1ホンダエンジン【197基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519633146/
【HONDA】F1ホンダエンジン【198基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519696619/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 0952音速の名無しさん (ササクッテロル Spdb-j0yU)2018/03/01(木) 11:44:46.87ID:7DXPf3HZp
>>660
コンセプトは変わってないと公式ででてる。発展形といったとこ。 0953音速の名無しさん (ワッチョイ 2700-PLqx)2018/03/01(木) 11:46:59.63ID:TwJpIFQG0
基数制限で信頼性重視の開発をし昨年とパワーが同じだとしても
マクラーレンからトロロッソになってリヤウイングが小さくなったとかあるので最高速が伸びてる
なんか知らんが今年のマクラーレン・ルノーもリヤウイングが小さいんだけどさw
伝統のバカでかいリヤウイングをこのタイミングで変えてきてPU変えれば1秒速いとか、
誰と戦っているんですかね
0954音速の名無しさん (ワッチョイ a7b8-KCb2)2018/03/01(木) 11:47:30.40ID:42an3qhQ0
>>937
燃費も温度に影響されるからね
ましてや壊れるような熱持ってたらパワーでないし出せないし燃費も悪い
実は燃費悪いのもパワーでないのも壊れるのも排熱冷却に問題のある枕のシャーシに起因してたかもだよ
実はトロに変わっただけで全て問題解決しているまである ま、今年のサマブレまではトップから1〜2秒落ちなのはホンダも言ってるし、夏明けの気合PUに期待してる。
ジェームスキーさんも無償PU分をシーズン中の開発費確保できて喜んでるだろ
でも、枕は別として、RB、ルノーは調子いいみたいだからエンジンは問題ないはず、
ルノーもはじめはパワー抑え目信頼性重視仕様って言ってるしRBは来年もルノーエンジン継続するんじゃないかな?
個人的にはRBが上位に絡まないとレース自体面白くなくなるのでエンジン変更は2020以降にして欲しいな。
0958音速の名無しさん (ササクッテロル Spdb-j0yU)2018/03/01(木) 11:51:06.00ID:7DXPf3HZp
>>716
だったらなぜブロアーでいちいち冷却するんだ? >>891
トロ・ロッソの前身はミナルディで、常に最下位にいたチームだよ
資金も無くて十分な活動が出来てなかったチーム
それがホンダからフルサポートだからね
悪い訳がない 「最高のシャシーをもっていると主張している」マクラーレンとハースのライバル対決が楽しみです
やっぱメルセデスはマクラーレンは糞シャシーっての見抜いてるし
ホンダは活躍するって解ってた
0962音速の名無しさん (アウアウカー Sabb-3Are)2018/03/01(木) 11:55:41.77ID:iCq0jz6ja
サイズゼロは燃料タンクも小さかったようだから、パワー出せなかったと思うけど。
F1の話じゃなくて申し訳ないが、バトンやモンテイロが欧州主要サーキットをFF最速をかけてシビックtypeRでタイムアタックするらしいな
0966音速の名無しさん (ワッチョイ 2700-PLqx)2018/03/01(木) 12:01:25.11ID:TwJpIFQG0
>>956
ルノーワークスはシャシーが劇的に良くなった可能性ある
テストを通してのルノー勢の最高速って軒並み遅いんだよ
どのチームも、どのドライバーもさ
それなのにレッドブルとルノーワークスはラップタイムが速い >>830
そうは言っても長谷川さん頑張ったよな
散々色々なことに悩まされたんだろう >>964
さすがに事故って喜ぶのは陰湿だからyメタほうがいいよ >>826
大英帝国ねえ…
オーナーはアラブでアメリカ人のザク、フランス人のブー
単にイギリスにあるってだけのチームになってるんだが? 0971音速の名無しさん (アウアウカー Sabb-3p9I)2018/03/01(木) 12:16:47.30ID:NIbTShUEa
泥まみれになって泥仕事をやってくれた先人たちのおかげで
ようやく晴れ間が見えてきたという事実を決して忘れては
ならない。
>>882
キャビテーションってああいう音するの?
キャビテーションが原因だとすると信頼性が落ちそうだね マクラーレンやアロンソは不満を全て言う
逆に言えば昨シーズンに言われなかった燃費やデプロイは問題ない
0976音速の名無しさん (スプッッ Sd7f-vPel)2018/03/01(木) 12:20:52.60ID:XyeVmM1Jd
>>914
マクラーレンメルセデスの時はエンジン無料以外にメルセデスは80億程度の資金提供もしていたこと考えたらトロロの控え目さ加減に泣けてくるな。
ホンダもセブンポストリグでもプレゼントしてあげてくれ。 0978音速の名無しさん (アウアウアー Sa4f-LhZF)2018/03/01(木) 12:23:00.27ID:68s+uDzFa
俺は長谷川さんのアロンソに良いエンジンを用意してあげたかったって言葉が耳に残ったな
技術者として本当悔しかったんだろうなって思うよ
田辺氏。
「この状況下でも[雪]、データ分析を行ったり、トロロッソのエンジニアたちと連携してレースグリッド上の手順に取り組んだりと、時間を有効に利用しました」
今の所順調なのはいいけどフィルミングデーの時も雨だったが今日も雨だもんな、年間3基だけにもうちょっと晴天で気温が高い所でテストして欲しいわな
今日は雨は午後遅くなってからみたいだね
気温も14度くらいの予想だし
4日間で一番いいテスト日和になるかも
昨日の分もいっぱい走り込みたいね
ヤバイ ホンダが 何も無く テストしている
これは 大地震の前ぶれか
>>969
事前に用意していて意図したものじゃないって >>882
さすがにそんな問題ならばシャシーに乗せて実走行しなくてもベンチテストの段階でわかるんじゃない? >>985
さすがにそんなにすぐ用意できるわけないですもんね 0989音速の名無しさん (アウアウアー Sa4f-LhZF)2018/03/01(木) 12:33:34.16ID:68s+uDzFa
0990音速の名無しさん (ワッチョイ dfb2-vqa7)2018/03/01(木) 12:34:15.95ID:socRA6jY0
立てました
0991音速の名無しさん (エムゾネW FFff-Y7XH)2018/03/01(木) 12:35:24.68ID:YTorSCkKF
バルセロナのテストでルノーとホンダのパワーが逆転していることが証明された。
トロロッソの最高速がどのルノーPU勢より出ていることに如実に現れてる。
最高速は主にパワーとエアロドラッグで決まる。
セッティングが決まってないからコーナーでタイムを稼げてないだけ。
よって最高速はシンプルにパワーと言われる所以。
チームも今後タイムを削ってくるだろう。
ストレートでの独特の高周波音は排気タービンブレードが発する音。
コンプレッサーファンはどちらかというと低周波だ。
ブレード若しくはハウジング形状に何がしかのソリューションを持ち込んでいると推察。
ブレードにある種の孔をあけるだけでホイッスル効果がでる。
それがどういう効果に結びつくのか興味が尽きない。
今回もIHI製か。
0993音速の名無しさん (ワッチョイW 0716-LhZF)2018/03/01(木) 12:35:55.08ID:13e4LGsi0
0994音速の名無しさん (ワッチョイ df7e-Xchi)2018/03/01(木) 12:36:25.61ID:rFzjXt/Z0
>>957
マクラーレン・ルノーも今ではレッドブルと同じエンジンを持っている。
彼らはいずれも、最高のシャシーを持っていると主張している.。
主張している〜恐らくトトはマクのシャシーは糞だと薄々感付いてる発言だね。 >>985
最後の一文に対して言ってるんじゃない?
「いやいや。そんな意図、持ってるわけないでしょ」と言いつつも、その顔からは押さえきれない愉快そうな笑みがこぼれていた。 サイバーフォーミュラ世代には今年の音はメチャたぎる。
0998音速の名無しさん (ワッチョイ 2700-PLqx)2018/03/01(木) 12:38:40.42ID:TwJpIFQG0
>>868
それコーナーとかのを聞いているからだろう
ストレートの音を聞けばわかるよ
踏んでくると明らかに1チームだけ音が違う 0999音速の名無しさん (ワッチョイW 273c-qMLF)2018/03/01(木) 12:41:02.44ID:ZXl5s2w80
質問してもいいですか?
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