電動キックボード、スクーター改造
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
電動キック、スクーターを改造している人、情報を書き込んでくださいませ。
手信号も任意だし、意味知らないドライバー多いからな。何あいつ手伸ばしてんだあぶねーだろ! てな感じ。 手信号が任意って何かソースあるの?
手信号かウィンカーで合図しなければならないって道交法で明確に定められてるはずだけど いやあナンバーとって走ってみたけど
なかなか乗りにくい乗り物やね
長距離は無理だな >>862
是非とも職質を受けて欲しい
どういう理由で止めてくるのか知りたい 少なくとも自分の市ではキックボードの登録は初めてだったらしい ヘルメット任意でナンバー取得できる電動キックボードって市販されてる?
ファミリーバイク特約が有効なら欲しいな… 自分で購入する場合、原付登録になるからヘルメットは必須 梅田で48歳女性がキックボードに引かれ重症
ナンバープレートの装着無し
前科ついたな なんかニュースみてると電動キックボードの利用者を摘発するのは極めて異例とかまるで逮捕したことを批判するような報道してんのが気に食わんわ
ナンバーなしとか保安部品なしとか無条件で捕まえていいし歩道走行とか論外な奴らもガンガン摘発しろ
こんなのがいたら規制緩和なんてされるわけねえわ 逮捕批判に聞こえるとか思い込み強すぎじゃねーの
一度受診した方がいいぜ 常識的な感性で報道するなら極めて異例なんて使わんだろ
原付でナンバーも保安部品もなしで2人乗りして歩道走行のうえひき逃げだぞ
逮捕されて当たり前で異例とか言われる要素が何もない 殆ど起こらない事が起こったのを異例と言うのは何も変じゃ無い
変な思惑を邪推してそうとしか思えなくなってるのは充分おかしくなってるで
まあ5chはそんなのの巣窟だが いやいや異例の意味勘違いしすぎだろ
ひき逃げでの逮捕がほとんど起こらないのに今回だけ起こったのかよ?
今回のケースで異例といいたいならキックボードでのひき逃げが何件も起きてて他では逮捕されてないのにこいつだけ逮捕された場合だよ
ひき逃げってか事故がなくて道交法違反とかだけで逮捕されてたなら異例ってのもわかるけど 不思議だなあ
なんで電動キックボードの摘発は異例ってのが納得出来ないのかね
何が彼をその思考から遠ざけているのか むしろひき逃げしてパクられなかったらそっちの方がすげーよw 警察が仕事してないと思うなら、自分で直接無ナンバーに注意してみろよw
怖くて出来ないんだろ雑魚 12V用のテールランプ買ったんだけど、48Vに取り付ける場合は抵抗とか挟めば良い? 配線に挟むタイプのDC-DCコンバーターの方がいいよ
抵抗でやるとテールランプの3倍の電力が抵抗で熱になって消費されてしまう >>882
ありがとう、やっぱコンバータが良いのか。
本体がまだ届かないので、来たら設置スペース確認して入りそうなの手配しようと思います。 無免許も無保険も赤キップだから本来逮捕だよね
行政処分で済んでるだけ優しい 電動車椅子みたいに 時速6km以下に設計すれば合法で行けるのかな >>886
法律が現実に則してないわけだから、そのうち法改正されるよ
何年かかるか知らんし、法律でOKになる頃にはまた別の乗り物が出てきてまた議論されるんだろうけど 電動キックボード壊れちゃったから自分で治そうと思ったけど安いラジコンの基盤外して電動キックボードに組み込んで赤外線リモコンで操作できるようにしたら面白いかもしれないと思えてきた キックボードにラジコン用のジェットエンジン付けた動画なくなったのかな? 法改正可決したな
時速20km以下なら免許いらんし(自転車扱いただし16歳以上)6km以下なら歩道OKだってよ
んで実際の試行日がわからんのだがいつなん? 今から買いたいのだがオススメありませんか?
身長178体重75程でもスイスイ走れ多少荒れたアスファルトでもぐいぐい走るやつがいいです。
なるべく安くがいいです >>894
そもそも論として、現時点に於いて(公道を走る事を目的とした)電動キックボードの購入は勧められない。
何故なら、以下は殆どのメーカーが公表していない事(俺が個人的に各メーカーに問い合わせて判明した事)だが、現在販売されているほぼ全ての電動キックボードのバッテリーは設計寿命が僅か1年しかないから(充電頻度によるが、凡そ1年程度でスペック通りの性能が出なくなるショボい(≒中国製の)バッテリーが搭載されている/満充電で走らせても短時間で蓄電量がゼロになる、規定の時間で充電しても満充電にならなくなる、規定の電圧が出なくなるなど)。
その証拠に、ほぼ全てのメーカーはバッテリーの保証期間を僅か6ヶ月間に設定しており、バッテリーの寿命が短い事を暗に示している。
その為、もしお前が一つの電動キックボードを数年〜十年超に渡って乗り続けようと考えているのなら、少なくとも近年中は買わない方が良い。
日本で閣議決定された当該法律が施行されたらホンダやスズキなどの日本の大手自動車・バイクメーカーが電動キックボードの製造・販売を始める(そういう大手のメーカーならばバッテリーを始めとする各種性能が高くなるのは勿論、各種消耗品の販売や修理などのサポート体制も充実するのは必至)と言われているので、その時が来るまでは買わずに待つのが賢明だろう。
現時点で電動キックボードの為に十数万円の金を出したにも関わらず、僅か1〜2年後に電動じゃないキックボード≠ノ変わり果てるなんて目も当てられないよw
因みに、一部のメーカーではバッテリーの有償交換サービスを受け付けているが、それらのメーカーは何れも4〜6万円(バッテリーの容量や性能による)+機体の往復の送料を設定しており、初期費用に対する維持費の割合が非常に高いと言わざるを得ないので、やはり現時点で電動キックボードを買うのは時期尚早だと言える。 電動キックボード用のバッテリーなんて1万円出せば
送料込みで航続距離70km以上出せる物が買えるんだし
電圧vとコネクタ形状を合わせれば
バッテリー交換にメーカーなんか頼る必要ない。
本体コントローラーに繋がってるのポン付けで
取り替えるだけだからな。
どうせ電動キックボードの補償期間なんか12ヶ月以内
で切れるし、メーカーとの往復送料だけで1万円超えるのだから
自分で変えた方がいい。
ていうかその程度も出来ないと、
毎日電動キックボード乗る人間なら尚更
ボルト締め直したりタイヤの空気圧のチェックとか諸々の
自己整備ができねーとかなりしんどいぞ。 それに国産ブランドメーカーの電動キックボードもそのうち
出てくるのは確定でも、本体数十万円、ボルト一本数千円、
各パーツ数万円、オプションパーツ数万円、バッテリーやモーターコントロールボックス等の基幹部品は本体の半分くらいとか取られるのはあたり前だろうしな。
まぁその分、耐久性とサポートは有償で充実するだろうけど
バイクと変わりない金が必要になる。
最悪特殊な形状やメーカー独自の規格部品で構成されて
何一つ汎用部品でドレスアップもカスタマイズ出来なく
なる可能性は低くない。 国産ブランドだとマキタが1番期待されてるだろ
バッテリー的に 電動キックボードなんか、都心の1ルーム住みとか、クルマに積んでオモチャにする以外は使い道がないが
せめてバッテリーが取り外せたり、予備が用意できる機種じゃないと買いじゃないな
ちなみに、ドンキの安い奴はバッテリー取り外し不可だが、バッテリーはアリババで買っても6万
電気音痴だと簡単には交換できないし、そんな安いもんじゃないんだよ >>897
リチウムイオン電池つかっている以上は寿命なんて大幅に変わるわけなくね ドンキの座れるのしかたがなく買ったんだが、
登り坂が貧弱すぎる。
これ、速度はそのままでトルクだけアップするにはどうしたらいい?
考えてるのは今350w?からワンランク上の48V500wモーターに交換。
バッテリ追加
コントローラーとか変えなくて出来るかね? ドンキのは36Vなんだね。
とりあえず36Vバッテリー追加してみるか 6km/hモードでランプ点灯するコントローラーはある? exs1v3だけどワイもトルク太くする改造あるならしたい m365のoemでリアラック付けてるひといますか?
ナンバーとかウインカー取付どうしてますか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。