静岡県の道路について語ろう Part6

**R774** · 2021/06/03(木) 17:28:01.20

>>390
愛知のR23なんて大高過ぎたら悲惨なもんだろ…
40キロ制限まで現れるし

**R774** · 2021/06/03(木) 20:38:55.80

>>387
静清バイパスの昭府区間や清水区間みたいに後から立体化する羽目になるだけなのになぁ
安物買いの銭失いにならなきゃいいけど

**R774** · 2021/06/03(木) 20:40:41.93

>>392
交差道路側を立体にするとか、静清バイパスの横砂みたいに交差道路側を迂回させて本線立体化とか手はあるだろ

**R774** · 2021/06/03(木) 22:01:03.08

>>393
土建屋減らしすぎてすでに災害復旧間に合ってないからな
(そもそも災害復旧儲からないしな)

**R774** · 2021/06/03(木) 23:56:16.56

>>395
清水区間は長い間バイパスがそこで途切れてたから後から立体なのはわかる

**R774** · 2021/06/04(金) 00:45:49.80

>>391
その頭のいい、霞が関にいる人間だよ
利権と立場優先だから

**R774** · 2021/06/04(金) 02:33:38.36

実際は後で全線立体化にはなってない所も多いからねえ

**R774** · 2021/06/04(金) 17:25:10.06

>>394
40キロ制限は騒音対策だろ
静岡みたいな田舎だと無縁だよ

**R774** · 2021/06/06(日) 22:40:55.62

静岡県と山梨県を結ぶ中部横断自動車道　2021年9月に全線開通へ6/6(日) 18:29配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/db64447160386a56159c1066a65d65f4c5eb559c

長かった…

**R774** · 2021/06/07(月) 18:47:57.68

>>402
当初の予定通りに開通していれば、亡くなった父親が生きてて一緒にドライブしたのにな……。

**R774** · 2021/06/08(火) 20:29:31.95

やっとか
本スレは無限の煽り合いで開通見込み一切触れてなくて笑っちまうぜ

**R774** · 2021/07/09(金) 19:02:52.09

藤枝が2車線になっていれば熱海の災害も無かったかもしれないのにな

**R774** · 2021/07/09(金) 19:51:07.63

さらに潮見も掛川も日坂も島田金谷も2車線で浜松が立体なら世の中平和だろうな

**R774** · 2021/07/10(土) 01:52:03.04

藤枝バイパスは不要

**R774** · 2021/07/10(土) 04:56:07.86

>>406
今以上にトラック街道になるな

**R774** · 2021/07/10(土) 22:07:14.33

大井川も片側１車線で十分

**R774** · 2021/07/10(土) 22:27:13.14

大井川は今ですらマトモに越えられる橋が無いから拡幅か新設のどちらかはしてほしいものだ

**R774** · 2021/07/11(日) 09:31:56.98

大井川4車線化もう半分くらい終わってる

**R774** · 2021/07/12(月) 17:51:01.41

県中部は人口減少と経済の沈没が著しいし
潮見バイパスの４車線化に注力で良いと思う

**R774** · 2021/07/12(月) 18:32:22.03

浜松三ヶ日・豊橋道路が事業化しそうでビビる

**R774** · 2021/07/12(月) 19:52:09.15

浜松は笠井街道のバイパスを完成させて遠鉄全線高架化させて

**R774** · 2021/07/13(火) 13:22:01.77

>>412
バーカ

**R774** · 2021/07/13(火) 14:53:51.00

伊豆湘南道路は今年から検討会が始まった矢先こんなことに
事業化はよ

**R774** · 2021/07/13(火) 15:03:57.35

現状災害復旧でてんてこまいな熱海に先立って小田原が動き出したぞ
https://www.city.odawara.kanagawa.jp/press/detail.php

**417** · 2021/07/13(火) 15:06:23.42

なんかリンク飛ばないな　こっちならどうだろう？
https://www.city.odawara.kanagawa.jp/press/print.php?prs_id=11245

**R774** · 2021/07/13(火) 22:08:40.58

>>418
リダンダンシー、連呼で笑った
冗長性でいいよw

**R774** · 2021/07/14(水) 00:15:00.16

早く作りたいなら有料だろうけど
採算はどうだろうね

**R774** · 2021/07/14(水) 08:50:19.46

土日有料とでもするか

**R774** · 2021/07/14(水) 12:57:50.43

災害復旧名目でそれなりの予算(調査費)付けてもらえそうな気はするがさてどうなるか

**R774** · 2021/07/16(金) 18:15:04.07

長沼大橋　静鉄まで延伸　渋滞解消図る　架け替え、立体化一体整備　国が方針
https://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/management/uploads/files/press_20210716_2.pdf

**R774** · 2021/07/16(金) 18:18:57.85

えらい

**R774** · 2021/07/16(金) 18:50:43.32

ただの県道なのに国も一枚噛むんだな
まぁ何はともあれあの橋の架け替えと立体が延長されるのは良い事だ(20年早くやれ)

**R774** · 2021/07/16(金) 19:24:48.56

はあ？
国道を立体化すべきだろう
静岡県が県道の立体化をゴリ押ししたのか！

**R774** · 2021/07/16(金) 21:20:00.34

国1に信号が残るのかよ

**R774** · 2021/07/16(金) 21:43:33.27

静鉄の踏切無くすならそれしかないと思うけどね

**R774** · 2021/07/16(金) 21:54:41.49

新静岡ICから静岡IC若しくは日本平SICまで連続高架化すればええのにな。

**R774** · 2021/07/17(土) 00:29:37.63

静岡南北道路の完成に一歩近づいたな

**R774** · 2021/07/17(土) 08:05:22.73

新東名　新磐田スマートインターチェンジ　7月17日開通（静岡県）
https://news.yahoo.co.jp/articles/029e2a9e1a5cf29e782dd931f703c59f45189b43
新東名120キロ区間、死亡事故ゼロ　静岡県警まとめ　本格運用後の半年間
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4b0932adf0d125645c5314810987409c4a1670f

三車線あると安全なのだろうか

**R774** · 2021/07/17(土) 23:37:01.36

>>427
バイパスじゃない方だからいいだろ
むしろいつまで国道1号指定続けるつもりだ？

**R774** · 2021/07/19(月) 13:11:49.06

南北軸はいらんな
東西で高価が良かった
計画だけでやらんくていいよ
市税の無駄遣い

**R774** · 2021/07/19(月) 13:16:58.28

こんなクソみたいな南北道路はいらない
静岡駅と清水港を結ぶ東西線こそが重要。
計画だおれでよい
その金で藤枝バイパスを作ってあげてください。その方が静岡市を含め県中部全体のためになる

**R774** · 2021/07/19(月) 13:53:55.08

中断道のスマートインターもそうだけど、今の静岡市の計画には何の可能性も感じない

**R774** · 2021/07/19(月) 15:18:46.57

>>434
そうだな
優先度が一番高いのは一番渋滞が酷い藤枝バイパスだな！！

**R774** · 2021/07/19(月) 17:01:20.54

丸子池田線繋げよ　待てないなら南幹線使え

**R774** · 2021/07/20(火) 11:08:12.19

国道139号富士改良区間の管理者が静岡県から国土交通省に変わります。（ＰＤＦリンク）
https://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/torikumi/139fuji/images/pdf/139fuji-hennyu.pdf

**R774** · 2021/07/21(水) 10:44:44.35

>>435
中断道のインターは
緊急時の避難施設でしょ
リニアの甲府駅と同じ

**R774** · 2021/07/22(木) 08:51:30.35

新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上乗用車、ワンボックスカーを乗るのをやめてください。グループで固まって運転しないでください。一人行動してください。

**R774** · 2021/07/22(木) 17:40:06.54

もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の道路事情は？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1581940827/
中部横断自動車道はとっくに全通していただろうな

**R774** · 2021/07/23(金) 14:56:19.35

中部横断道　8月29日全線開通　静岡―山梨間　70分短縮
https://news.yahoo.co.jp/articles/b22e5775ed46075ad69b8e76d88af05aaefe3ecb

ようやくの開通

**R774** · 2021/07/25(日) 08:47:51.48

中断道は東名側も中央道側も
繋ぐ位置が悪すぎる
東京方面からは誰も使わんだろ

**R774** · 2021/07/25(日) 09:46:25.35

山梨とか長野なんて行かない
名古屋ですら微妙なのに
全くのムダ！

東京方面の高速を強化するべき！

**R774** · 2021/07/25(日) 13:36:46.59

ハイハイ

**R774** · 2021/07/25(日) 23:32:30.20

>>443
時間帯と他の路線の渋滞具合によるだろ
小仏トンネル渋滞や圏央道の渋滞を考えれば
こちらに回る人も出てくると思うが
もっとも富士五湖道路も選択肢には入るようにはなるが

**R774** · 2021/07/26(月) 00:51:31.19

東京方面の高速よりも、渋滞が激しい藤枝バイパスの4車線化が最優先事項

**R774** · 2021/07/26(月) 06:36:08.92

>>443
物流メインだよ

**R774** · 2021/07/26(月) 13:06:36.12

遠方からの交通、特にプロは中断道は敬遠する
無料区間のせいでかえって料金が割高になる

**R774** · 2021/07/26(月) 13:42:10.01

トラ公は高速代貰えないか貰っても懐に入れるために、延々と下道を走る
有料と無料が混在する地方なんて、ここから有料の文字が見えたと同時にそそくさと降りる

**R774** · 2021/07/26(月) 13:59:39.29

>>443
山梨側は甲府南IC～南アルプスICにワープ道路があるので問題ない
静岡側は防災道路だから仕方ないんだろうけど、富士川沿いに富沢IC～富士川SAまで連絡路作る？

**R774** · 2021/07/26(月) 15:30:22.20

あ、トラ公絶対●すマンだ
懐入れたってタコグラフ見られれば一発なのに

**R774** · 2021/07/26(月) 17:39:43.88

>トラ公は高速代貰えないか貰っても懐に入れるために、延々と下道を走る

生産性ないね
延々と下道走るより、高速使ってさっさと運んで
２本仕事入れたほうが稼げると思うけど

**R774** · 2021/07/26(月) 20:21:44.10

トラックはそんなに暇だ

**R774** · 2021/07/27(火) 13:17:22.89

>>453
つか、懐に入れるのはドライバーじゃなくて会社だけどな

**R774** · 2021/07/27(火) 14:14:33.12

国土交通省は高速道路について、答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f

**R774** · 2021/07/27(火) 19:18:38.50

袋井バイパスの交差点って横断歩道青信号でも左矢印が出るんだな

**R774** · 2021/07/27(火) 21:16:58.63

藤枝バイパスは不要

**R774** · 2021/07/28(水) 14:43:23.96

>>458
バーカ

**R774** · 2021/07/29(木) 22:57:06.09

伊豆湘南道路の事業化はよ

**R774** · 2021/07/31(土) 07:49:42.07

伊豆湘南道路なんて需要ないだろ

**R774** · 2021/07/31(土) 08:19:04.55

中部横断とか三遠南信のほうが
もっと需要ないぞ

**R774** · 2021/07/31(土) 08:45:39.40

真鶴道路の存在が邪魔してると思う

**R774** · 2021/07/31(土) 09:16:38.16

>>461
地形地質条件が悪く、線形もいまいち
休日は交通容量オーバーだから事業化条件は揃っている
問題は地質条件が悪くルートを選びようがないので
どう線形設計すればよいのやら
熱海市はそもそも都市計画道路がほとんど無い
伊東市は伊豆東部火山群のリスクエリアに市街地の大部分がかかっているなど
どうしようもない

**R774** · 2021/07/31(土) 09:26:58.08

事業費高すぎるんだろうな
8割ぐらいトンネルだろうし

**R774** · 2021/07/31(土) 09:59:27.70

新幹線を小田原から三島にトンネルで繋いで今のルートを自動車用に改築すればええ

**R774** · 2021/07/31(土) 12:18:16.94

>>461
熱海の土石流をきっかけに、重要さを認識して欲しい。

**R774** · 2021/07/31(土) 12:32:06.07

>>461
新湘南バイパスと真鶴道路の渋滞情報は静岡のラジオでは聴けないよな。東伊豆自体が関東の延長みたいな立地だし。

**R774** · 2021/07/31(土) 16:41:41.07

>>464
新幹線に沿って長大トンネル一択

**R774** · 2021/07/31(土) 19:17:17.70

>>469
伊豆山地区は新幹線の橋脚の下をすり抜けてくれたのでセーフだっただけなので、開口部はできるだけ減らす必要あり。

**R774** · 2021/07/31(土) 21:29:42.25

>>470
多分新幹線の山側に通すしか無さそうだからIC以外はほとんどトンネルになるんでない？
湯河原はまあいいとして、熱海は伊豆山がやられたかや来宮駅付近にIC作るしか無さそう
真鶴はトンネル貫通だからIC設けるのは厳しそう
真鶴道路でどうぞ

**R774** · 2021/08/01(日) 17:38:06.63

バイパス走りやすくするのはいいけど、東と西を行き来するトラックの小銭稼ぎために渋滞しそうで怖い。

**R774** · 2021/08/01(日) 18:54:36.28

>>472
有料道路でヨシ。

**R774** · 2021/08/01(日) 19:02:33.04

100円でも良いから取ったら、下道が混むから勘弁してください。

**R774** · 2021/08/01(日) 19:07:00.45

>>474
いや、単純に交通容量が増えるから問題ないだろ。不課金勢は黙って渋滞にハマればヨシ。
それとも真鶴道路の旧旧道でも走る？

**R774** · 2021/08/01(日) 21:36:37.28

>>462
中部横断道は、それなりに需要あると……思う。　←自信ない

**R774** · 2021/08/02(月) 11:05:02.53

伊豆も要らんけど、中断道も全然需要ない
大体52号からしてガラガラ
須走道路も先に完成したし

**R774** · 2021/08/02(月) 12:00:25.70

昔は渋滞のメッカだったけどな

**R774** · 2021/08/02(月) 12:47:21.80

興津はなぁ･･･
あのへんは新東名様様だろうなぁ

**R774** · 2021/08/02(月) 14:14:47.54

>>467
道路で土石流は防げないし、要らない

むしろ危険な過疎地からは移住してもらって
インフラの縮小均衡を図るべき段階

**R774** · 2021/08/02(月) 15:06:42.35

>>480
土石流を塞ぐのは砂防ダム。
道路は通行の安全を確保するため。
インフラ縮小論者はその具体的方法と金銭問題を具体的に説明すること。

**R774** · 2021/08/02(月) 22:10:35.91

50年後には日本の人口が半減するんだし
今と同じ規模のインフラは維持できないし
維持する必要もない

そもそも、不要不急の道路以前に
無いと死ぬ上水道すら終わりかけてるからな

**R774** · 2021/08/02(月) 22:28:46.49

>>482
静岡県の人口は半分になっても南関東の人口は現状維持です。東伊豆は南関東です。

**R774** · 2021/08/03(火) 06:07:19.21

東伊豆はすでに寂れまくってるだろ

**R774** · 2021/08/03(火) 07:23:46.96

駅前はシャッター街だらけだが観光シーズンになると未だに大渋滞起こしてるけどな
秋はワクチン接種終わった年寄りでいっぱいだろうな

**R774** · 2021/08/03(火) 09:05:17.44

観光止まりの需要しかないなら
道路なんてある程度不便な位がちょうど良い
伊豆や熱海の温泉が滅びかけてるのは
高速で日帰りが増えて泊まりが減ったのが一因
二次産業のある所を重点整備でよい

**R774** · 2021/08/03(火) 12:29:31.15

>>486
違うだろ、渋滞がひどすぎて泊まり客も減った
特に河津桜シーズンなんて日帰りもキツイし

**R774** · 2021/08/03(火) 13:03:22.09

東伊豆の渋滞はあまりにもひどいからJR東日本と伊豆急行がなめくさっていて、つい最近まで185系特急が普通に走っていた。代車は中央線のお下がりE257系（まともに手入れしていないので外装汚れまくり）、嫌ならサフィール踊り子に乗れというおもてなし。

**R774** · 2021/08/03(火) 13:08:07.09

田舎に分不相応な道だけ付けても
ストロー現象で衰退が加速するからな
伊豆は典型的な負けパターン

**R774** · 2021/08/03(火) 13:12:22.51

ストロー現象なるものは存在しない。
実際にはめちゃくちゃ減っていたはずのところが微減でとどまっていて、インフラすらないところはめちゃくちゃに減っている。

**R774** · 2021/08/03(火) 20:56:41.30

分不相応な道すら付いてないんだよなぁ
お前ら東京さ行きたいならさっさと静岡出りゃいいだろ誰も止めやせん

**R774** · 2021/08/03(火) 21:03:22.87

>>491
人口流出が止まらない静岡がそれ言える？愛知と神奈川に挟まれてこの実績はひどいよ。

**R774** · 2021/08/03(火) 21:09:40.96

ストロー現象って揶揄するけど
ストローのない地域の方がストローですわれる地域よりもさらに人口減少するから、ないほうがゲームオーバー

**R774** · 2021/08/03(火) 23:18:30.44

>>491
あんな僻地に呼ぶとかw
衰退まっしぐらだろ

**R774** · 2021/08/03(火) 23:26:05.56

(いや静岡県を出ろよ)

**R774** · 2021/08/04(水) 05:40:09.51

静岡に残ってるのは地主や農家と静岡出られない貧民だけ

**R774** · 2021/08/04(水) 13:03:46.65

夕張市は、住民税を引き上げた上で
公務員給与や行政サービスを全国最低レベルにして
明らかに住民の撤退と閉村を促している
今後の地方はああするしか無い

**R774** · 2021/08/04(水) 14:16:34.23

>>497
カネがなければ仕方ない

**R774** · 2021/08/04(水) 20:04:47.67

藤枝バイパスは不要！

**R774** · 2021/08/04(水) 21:16:39.28

夕張市のやり方は、地方の終活のモデル事例になるな

**R774** · 2021/08/04(水) 21:47:00.93

北風みたいなやり方でいいのか

**R774** · 2021/08/05(木) 06:05:59.95

太陽政策で問題が解決しないのは
隣の国みたら分かるやろ

**R774** · 2021/08/05(木) 07:19:00.63

公共は無駄が好きだからまず無駄０にしてからだな
その後に救済はあってもいい

**R774** · 2021/08/05(木) 08:50:56.99

居住制限区域にするのなら居住者に移転費用を出せ

**日本生活浄化協会** · 2021/08/05(木) 18:46:29.78

新型コロナウイルス感染拡大防止の為、
乗用車とワンボックスカーは、2名以上乗車しないでください。
一人で乗って運転してください。

**R774** · 2021/08/06(金) 12:18:03.78

市街化調整区域を国レベルで線引きして
インフラ整備を停止する位の荒療治が必要

**R774** · 2021/08/07(土) 20:32:38.08

関東ナンバー多すぎてコロナ増えた

**R774** · 2021/08/07(土) 22:20:04.50

今回は流石に知事はお盆に帰省しないか
したほうが面白いけど

**R774** · 2021/08/08(日) 18:10:25.17

GoTo軽井沢

**R774** · 2021/09/01(水) 20:05:38.75

浜松バイパスの天竜川渡った鑑定団前の道、拡幅工事始まってるね

**R774** · 2021/09/01(水) 20:24:55.67

高架にするんならそこの交差点から高架にせんとあかんで

**R774** · 2021/09/02(木) 16:52:06.81

国１方面レーンを拡幅するだけだよ
https://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/torikumi/suisui/jutaikyo/pdf/r02-2-jyutaikyo_3.pdf (2ページ目)

**R774** · 2021/09/03(金) 02:11:57.57

R1方向の分岐は右から左へ合流するようにしないと
余計に渋滞するような...

**R774** · 2021/09/03(金) 16:35:23.38

なんで国１側が一車線なんだよ。152号線側を１車線にして１号側を２車線にしろや

**R774** · 2021/09/04(土) 20:40:51.38

>>513
新潟バイパスの新発田インターみたいに中央2車線をそのまま走行すれば国道1号本線へ入れるよう改良すべき
4車線を右端から左端へ移動する構造は危ない

**R774** · 2021/09/04(土) 23:31:05.77

浜鑑に入る車も流れ悪くするし、その浜鑑の手前に信号もあるんだよな
もうちょっとどうにかできなかったのかあそこ

**R774** · 2021/09/04(土) 23:51:53.54

信号をパスする高架にするしかないね。

**R774** · 2021/09/05(日) 08:05:12.30

浜松バイパスは容易に入れないようにして欲しい。
バイパス沿いの店なんていらんわ。

**R774** · 2021/09/05(日) 09:36:57.19

国１の天竜川は４車線なのに渡ったとたん国１が１車線になるとかわけわからん

**R774** · 2021/09/06(月) 23:34:31.72

浜松バイパスの立体化って浜鑑のとこも計画に入ってるのかな
入ってないなら今の拡幅をちょっとやるだけで終わりってことか？

**R774** · 2021/09/06(月) 23:47:35.96

入ってない
https://www.cbr.mlit.go.jp/road/syouiinkai/pdf/r3_dai1_haifu03.pdf (3,25ページ目)

**R774** · 2021/09/07(火) 08:26:31.42

津波避難時の災害対策道路として全面立体化できないもんかね

**R774** · 2021/09/07(火) 09:29:23.83

やって出来なくは無いが費用は>>522持ちな

**R774** · 2021/09/07(火) 12:44:57.31

その費用を捻出する口実として言ったんだけどナ
日本橋の空を取り戻すに3500億円より全国の道路整備に使ってほしいわ

**R774** · 2021/09/07(火) 12:54:35.17

>>522
基本的な話をさせて貰うと
大災害時の車避難はNGです

**R774** · 2021/09/07(火) 14:42:11.80

>>524
あれはおれもおかしいと思うけど、首都高利用者（東京都が財源）負担するから余るとかはないと思う

**R774** · 2021/09/07(火) 15:27:32.03

>>519
流れてきた車が一斉にそこで詰まるからな
急ぐときは浜松～音羽蒲郡だけ課金してるわ

**R774** · 2021/09/11(土) 21:53:04.43

天下の国道1号があの区間だけ、信号付き平面1車線、浜鑑左折車両付きというスペックの低さw

**R774** · 2021/09/12(日) 13:06:21.51

渡り線があんなにあるだけで相当立派なんだけどね

**R774** · 2021/09/12(日) 20:29:58.63

蒲原「道の駅」需要は　静岡市が民間活用しお試し施設運営
https://www.chunichi.co.jp/article/328629?rct=h_shizuoka

**R774** · 2021/09/12(日) 21:50:43.16

富士浮島か沼津原の辺りに道の駅造ればいいのに。

**R774** · 2021/09/13(月) 12:46:27.06

鑑定団の前をユンボで掘り始めてるけど
浜松バイパス方面を1車線追加するのかね

**R774** · 2021/09/13(月) 12:51:23.51

>>530
道の駅富士からかなり近いし、要らんだろ

**R774** · 2021/09/13(月) 13:41:21.36

>>532
>>512

**R774** · 2021/09/17(金) 09:32:27.38

中央エリア

**R774** · 2021/09/17(金) 10:50:21.44

民家の近くに安易に道の駅なんか作ると
寝泊まりするトラックや車上生活者が集まってきて
住環境や治安が悪化する

**R774** · 2021/09/18(土) 10:34:21.79

富士の道の駅も、車上生活者の車が長期放置してあるな

**R774** · 2021/09/18(土) 22:54:31.74

>>530
あのあたりも富士と静岡の辺境になってすっかり寂れたな
最盛期は富士川蒲原由比だけで市制施行の寸前までいったというのに

**R774** · 2021/09/19(日) 22:50:37.72

浜名バイパスから県境まで中途半端に暫定２車な状況を
そろそろ是正してほしい

**R774** · 2021/09/20(月) 16:49:24.67

愛知から馬鹿がやってくるから今のままでいい

**R774** · 2021/09/23(木) 09:05:06.57

湖西から豊橋港はスズキの田舎に
豊橋東バイバスは拡幅工事始めてるけど
浜松、潮見のバイパスは今のまま放置だろうな

**R774** · 2021/09/24(金) 02:50:03.32

浜松は立体化やるんだろ
完成がいつになるか分からんが

**R774** · 2021/09/26(日) 13:19:50.03

着工がいつになるかもわからん

**R774** · 2021/10/20(水) 19:07:23.94

やらなくていい

**R774** · 2021/10/20(水) 20:33:44.68

>>544
全線平面６車線で十分でしょ

**R774** · 2021/10/21(木) 02:00:45.49

国がやってくれるなら立体化するに越したことはないな

**R774** · 2021/10/21(木) 08:13:05.05

そのまま新東名まで立体化してくれ

**R774** · 2021/10/23(土) 21:48:56.18

国道1号なんて本来なら全線4〜6車線完全立体化すべき
他の本州の一桁国道と比べても国道1号はしょぼいよ

**R774** · 2021/10/24(日) 03:32:07.67

流石にそれは言い過ぎだわ
新4号とか新潟バイパスみたいなスーパースペックはともかく

**R774** · 2021/10/24(日) 10:52:53.65

名阪国道が素晴らしすぎるから、やっぱりショボい

**R774** · 2021/10/24(日) 20:25:20.43

あれは一般道とはいえないから素晴らしくない

**R774** · 2021/10/24(日) 21:20:03.77

>>548
文字化けさせてんじゃねーよ幼稚なバカが

**R774** · 2021/10/24(日) 21:31:54.78

くだらねえ揚げ足取りとかどうでもいいんですけど

**R774** · 2021/10/24(日) 22:34:10.34

まぁ愛知以西はR23やR25に比べると旧東海道を概ね踏襲してるR1は見劣りする感はあるけど全般的に見れば腐っても天下の国道1号に遜色ないと思う
箱根の神奈川区間は一桁国道と思えないところもあるけど新道があるしな

**R774** · 2021/10/25(月) 16:29:19.52

箱根の1号は指定区間から外されてるしな
名前は天下の国道1号でも実態は3桁国道と同じ扱い

**R774** · 2021/10/25(月) 16:33:07.18

滋賀京都なんかは完全平面片側1車線がデフォなんだから静岡区間は十分整備されてる方だと思うけど

**R774** · 2021/10/26(火) 08:54:05.93

名阪国道と比較するなら浜名バイパスの方が上

**R774** · 2021/10/26(火) 09:10:09.24

千日道路と元有料道路を一緒にすな

**R774** · 2021/10/30(土) 15:03:07.44

>>549
保土ヶ谷バイパスも
国道2号のバイパス群もなかなか

**R774** · 2021/10/30(土) 15:04:41.46

>>556
京滋バイパスが糞だから

**R774** · 2021/10/30(土) 15:57:46.52

京滋バイパスは京滋間のバイパスとしては機能してないからな
稲荷山TNを東に延ばせば機能するだろうけど

**R774** · 2021/10/31(日) 06:09:41.01

>>548
鯖江敦賀とか久留米とか走ってみたらいいよ

**R774** · 2021/11/25(木) 10:01:24.52

浜松湖西豊橋道路　西側ルート選定　IC5カ所設置方針
https://news.yahoo.co.jp/articles/a08d546e6e972906169822d3f0fbc2fb8261bdc2

便利になるな

**R774** · 2021/11/25(木) 17:06:28.01

>>563
俺の生きてる間に出来るか分からんなw

**R774** · 2021/11/25(木) 20:07:23.75

全線開通まで30年かな。多分俺は死んでるなw

**R774** · 2021/11/25(木) 21:14:44.32

一部しか完成しなくて放置
これなら国道２３号につなげておけばもう終わってたって批判される予感がするな

本坂ICできるだけで便利だから本坂IC～三ヶ日JCTだけは早々につくってくれ

**R774** · 2021/11/26(金) 09:09:38.11

浜松湖西豊橋道路
潮見バイパス4車線化
浜松バイパス立体化
掛川バイパス4車線化

元気なうちに全部見られるのかどうか

**R774** · 2021/11/26(金) 10:46:44.95

>>565
30年以上なら俺も死んでるか運動出来ないわ。
静岡県の国1整備は遅すぎる

**R774** · 2021/11/26(金) 10:47:35.45

運動　×
運転　◯

**R774** · 2021/11/26(金) 12:41:03.02

>>566
本坂ICなんて出来ないぞ

**R774** · 2021/11/26(金) 13:05:35.55

浜松バイパス立体化を最優先でやってほしいわ
俺がたまに使うからね

**R774** · 2021/11/26(金) 14:19:31.81

>>570
もう名前決まってるの？

**R774** · 2021/11/26(金) 15:54:52.97

天竜浜松線を完成させてくれえと思って調べたら
https://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=210623100062&;pub=1
第三工区を整備ってあるけどどこからどこまでだろか

**R774** · 2021/11/29(月) 22:05:50.19

>>530
桜えびのかき揚げ丼が食べたい

**R774** · 2021/11/30(火) 16:20:51.35

由比の海岸は工事中で自転車道が通れないらしい。

**R774** · 2021/12/09(木) 01:13:11.96

今日は西倉沢の踏切でバカが踏切内立ち往生して非常ボタン押したから良かったが、踏切事故一歩手前だったようだな
バイパス上り走っていたら、踏切待ちしてるバカが左に止まってたりして超危険なんだけど、なんとか廃止に出来ないのかね

**R774** · 2021/12/09(木) 08:10:17.70

>>576
静岡県庁に何度も廃止を提案しているが一向に改善されん

県民の命を軽視しているとしか思えない

**R774** · 2021/12/09(木) 09:05:57.30

部下をパワハラで死に追いやってるクズだもん
県庁のトップは

**R774** · 2021/12/09(木) 09:22:27.28

>>577
国道管理局か静岡県公安委員会に嘆願する方がいいよ。

**R774** · 2021/12/09(木) 09:58:13.60

道路管理者は市の清水道路整備課と
静岡国道事務所だな

**R774** · 2021/12/11(土) 14:31:03.39

>>576
清水立体、富士立体が出来たら確実にボトルネックになるので、ここ含めた歩行者信号3箇所と由比漁港の信号は廃止にすると思う
歩行者信号より由比漁港の方が信号廃止した場合の上りからのアクセスの問題が発生するけど

**R774** · 2021/12/11(土) 17:31:03.10

>>581
国道1号富士由比バイパスに関しては、
由比駅のところの旧道が合流する寺尾交差点が立体化されたように、
西倉沢と由比港のところは立体化されるんじゃないかと思う
用地的には海側に本線をずらせば十分確保できる

地形的にも避難路として西倉沢を廃止して行き止まりにすることはできないと思う
漁港の所の交差点は真っ先に立体化されるような気がする

もう一か所由比港の東側の横断歩道は、人道を地下化して廃止かも

**R774** · 2021/12/11(土) 18:22:17.85

それよりも山側にもう一本造って台風や津波でも影響ない道路が望まれる。

**R774** · 2021/12/11(土) 20:27:24.49

道路が欲しい道路が欲しい道路が欲しい道路が欲しい道路が欲しい道路が欲しい道路が欲しい道路が欲しい

**R774** · 2021/12/11(土) 20:56:59.81

大崩の道路は閉鎖でいいと思う

**R774** · 2021/12/13(月) 09:01:51.08

>>575
さった峠経由でしか行けないってこと？

**R774** · 2021/12/13(月) 09:07:07.72

>>576
YouTubeで鉄道系YouTuberが、そこの踏切についての動画があったよ。
市道側から来た場合、踏切手前でクルマを停めて降りて、ボタンを押して赤信号にしたあと、踏切を渡ってバイパスに出る……という内容だったような。
逆方向(バイパス→市道)は、確かに停まっているクルマには驚くかも。
相当なスピードを出してるし。

**R774** · 2021/12/14(火) 21:09:14.32

>>582
寺尾ICで旧道を東名の上を通して延長すれば
漁港の埋め立てた部分に直接いけるかも
富士清水間はどうしてもアクロバティックな構造にせざるを得ない

**R774** · 2021/12/15(水) 13:45:45.74

由比漁港の上り方面危ないよね、たくさんの急ブレーキ痕ついてる
80キロでトラックが走って来てて、高架からの下り坂かつ急右カーブの先に信号って、小泉若宮と同じく事故起きてくださいって言っているようなもんだと思うのだが
（地元の人は知ってるけど、他県者は想定できない）
由比漁港は上りは寺尾から旧道に入り、旧道からのアクセスでよいかと思うのだが。。。

**R774** · 2021/12/15(水) 17:03:34.08

>>589
一応60km/ｈ制限なんだが。
ってのが行政や警察の言い分だと思う。

**R774** · 2021/12/15(水) 22:25:57.83

>>589
旧道からって国道1号の下側の狭いトンネル？
あそこって車通れる？

**R774** · 2022/02/19(土) 18:00:46.28

>>590
そんなバカなこと言ってるのかよ
人命軽視にもほどがある

80キロでも安全に走れる道を作るのが
行政や警察の役割だろうが

**R774** · 2022/02/26(土) 11:04:14.06

国道１号浜松バイパス改良、事業化へ　国交省、候補に選定
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1031842.html

国土交通省は２５日、国道１号浜松バイパス（ＢＰ）の浜松市東区長鶴町―南区中田島町間６・４キロの整備改良について、
２０２２年度新規事業の候補に選定し、有識者らが費用対効果などを検証する「新規事業採択時評価」の手続きに入ると発表した。
３月中の事業化決定が濃厚になった。