東北中央自動車道【E13】【正当ｽﾚ】part2

**R774** · 2018/02/11(日) 20:52:15.12

東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。

**R774** · 2018/02/22(木) 15:52:31.03

まあでも自分が13号線沿いで飲食店や販売店をやっていたら、
山形市から横手まで一気に素通りで駆け抜けていく東北中央道の素早い完成は死活問題だよね。
自分も野黒沢(旧名忘れた)から自動的に東北中央道に乗る頃の記憶しかないけど、
この区間に並行する13号線沿いの街の経済はどうなってるの？知ってる人いたら語ってくれ。

**R774** · 2018/02/22(木) 17:54:29.65

そんなもん自分の目で見てこいよ

**R774** · 2018/02/22(木) 18:19:10.30

>>113
平行する国道13号はすっかり静かな生活道路みたいになった
コンビニセーブオンも撤退したし

**R774** · 2018/02/22(木) 18:57:39.65

>>115
マジで？
東根から新庄までそんな感じになったらヤバいんじゃね？
山形県民が仙台に良く行くとはいえ、
山形道の登り下りや48号の心理的な遠さでほどほどの距離感有るけど、
東北中央道が全線開通したら県民の大部分の生活へのダメージ半端ないな。

**R774** · 2018/02/22(木) 20:08:49.11

商店や飲食店は知らんけど
13号の交通量が減って大多数の住民にとってはいいことだろうよ

**R774** · 2018/02/22(木) 20:40:52.32

>>115
13号の中山バイパスができた後旧道の店はほぼ壊滅したね

**R774** · 2018/02/22(木) 20:46:08.51

まあそういう
>>117のような公務員のバカ息子みたいなリアルな生活実感が欠如してるのが大多数の意見になる人口比率の山形県じゃないわな。

**R774** · 2018/02/22(木) 22:44:37.82

>>116
元々あのあたりは人口も少ないし、狭い集落の区間を大型車がガンガン行き交う状況で事故や渋滞も時折発生してたからな
通り抜ける身としては現状助かっているよ

**R774** · 2018/02/23(金) 00:14:04.61

>>112
東北道最大の敵の国道4号福島南バイパスの開通が1974年だからめちゃくちゃ早いと思うんだが。

**R774** · 2018/02/23(金) 00:47:40.88

>>121
そんなに早かったのか！？
福島すげーじゃん
つい前世紀末に開通して近年ようやく四車線化されたあさかのバイパスのイメージしかなくてさ

**R774** · 2018/02/23(金) 01:38:35.50

>>119
お前こそ潰れそうな弱小個人商店の息子だろ
さっさと死ねよ

**R774** · 2018/02/23(金) 07:51:48.14

>>116
東根～新庄の13号沿いのロードサイドなんて元々何もないじゃんか

**R774** · 2018/02/23(金) 08:40:36.40

>124
自分のくらしが懸かっていないと思うと、そこまで無茶苦茶言えるのかよ。
それまで山形県内に落ちていたカネが素通りして両端の横手湯沢や福島に向かう恐ろしさをもっと考えろ。
新幹線の終着駅として繁栄した青森も北海道延伸で通過駅になった途端に衰退し、
今や山形市や秋田市よりも遥かに田舎街だ。あれが山形県全体に起きるんだぜ？
米沢の観光客が～みたいなのもただの終着駅効果と開通祝賀ムードで来てるだけ。
山形市まで開通すれば山形県は吸い上げられる一方の青森と同じになるぞ。

**R774** · 2018/02/23(金) 09:39:08.89

どうでもいい
はい次の話題切り替えよう

**R774** · 2018/02/23(金) 10:59:43.14

>>122
常磐バイパスも1期区間の開通は平成元年だな

**R774** · 2018/02/23(金) 13:47:15.64

高速は新幹線よりも経済効果は大きいよ

**R774** · 2018/02/23(金) 14:01:51.36

>>125
そういうのは向こうのスレでやってくれないか？

**R774** · 2018/02/23(金) 14:46:00.74

>>128
ストローのように吸い上げる効果が大きいとは恐ろしいな。

**R774** · 2018/02/23(金) 16:28:51.74

>>127
1989年じゃバイパス開通が早いのか遅いのか微妙な時期だな

**R774** · 2018/02/23(金) 21:08:12.42

>>110
都市規模違う云えばそれまでだけど、仙台バイパスは東北自動車道に先駆けて1963年頃に開通した。

**R774** · 2018/02/23(金) 23:11:41.20

>>131
整備事態は早めに行われていたんだが、県道26号の渋滞対策のために計画変更しなければならなかった。

**R774** · 2018/02/24(土) 10:51:54.48

最上の住民は買い物やら遊びやらは東根以南に行く
そこまでするくらいなら移住するわな
豪雪にマットにど田舎住む意味見つける方が難しい

**R774** · 2018/02/24(土) 11:41:26.55

>>134
雑談は以下で頼む
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1512425644/

**R774** · 2018/02/24(土) 20:08:28.63

>>132
仙台バイパスは開通年度が古いせいか一部道路そのものの規格が旧くて狭い区間あるよね
当然そこは渋滞もひどい

**R774** · 2018/02/24(土) 22:14:41.27

ｵｲｵｲ
今度は舟形大橋付近で事故通行止めだとよ

**R774** · 2018/02/25(日) 07:32:33.71

>>135
荒らし依頼はやめとけ
雑談はここで

**R774** · 2018/02/25(日) 08:38:03.67

2月短いから再来週に相馬福島道路開通なんだな
冬ももう終わるな

**R774** · 2018/02/25(日) 08:44:17.26

>>137
やはり13号線を走っているといつの間にか東北中央道に乗っている野黒沢合流設計が間違いだったよな。
高速走行が無理なら１３号を走りましょうという方向に設計し直すべきだ。

**R774** · 2018/02/25(日) 09:08:03.60

>>140
このサイトに　指摘しましょう。

　道路利用者が，安全ですみやかに目的地に行けるための道しるべである道路標識は，
見やすくわかりやすいことを目指して設置されています。

次にあげるような標識は好ましくない例ですので，もしこのような標識を見つけたら，ぜひ標識ＢＯＸまでお知らせ下さい。

■目標地の表示がおかしい
■目標地の表示がおかしい
■標識が壊れていて見にくい
■標識が壊れていて見にくい

■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
■距離の表示がおかしい
■距離の表示がおかしい

■文字が小さく読みづらい
■文字が小さく読みづらい
■路線番号や現在地の表示がないため、どこを走っているかわからない
■路線番号や現在地の表示がないため、どこを走っているかわからない

標識ＢＯＸ送信フォーム（国土交通省）

http://www.mlit.go.jp/road/sign/main2.html

**R774** · 2018/02/25(日) 11:08:47.51

奥羽自動車道でいい
東北中央は長い

**R774** · 2018/02/25(日) 12:29:19.25

まるで嵐のように事故などの通行止め連続月間だったな
今回の冬は豪雪と猛吹雪ばかりじゃ仕方ないんだけどさ

**R774** · 2018/02/25(日) 14:44:43.71

どこも設置されるicが不便だよ…
もっと13号線からワンタッチでラクラク乗れる構造にしてくれ

**R774** · 2018/02/25(日) 15:42:37.51

>>150
4号からワンタッチで乗れる東北道のインターだってそれほど多くないのに。

**R774** · 2018/02/25(日) 16:24:16.36

宮城ナンバー55キロはないだろ
https://i.imgur.com/WzIBmAK.jpg

**R774** · 2018/02/25(日) 17:00:54.91

そういうのは向こうのスレでやってくれないか？

**R774** · 2018/02/25(日) 20:08:41.01

理想はダイヤモンド型の山形北インターチェンジだな

**R774** · 2018/02/25(日) 21:12:40.80

山形上山インターはスムーズに乗れる

**R774** · 2018/02/26(月) 02:04:29.80

東根天童インターチェンジはらくらくトランペット型

**R774** · 2018/02/26(月) 17:06:54.77

村山大石田icは果たしてどんな形状になるのか？

**R774** · 2018/02/26(月) 21:52:26.01

ダイヤモンドだろうな

**R774** · 2018/02/26(月) 22:47:10.23

道の駅尾花沢みたいな一般国道バイパス風の安っぽい型

**R774** · 2018/02/26(月) 22:58:24.24

ダイヤモンドな

**R774** · 2018/02/27(火) 09:03:31.26

残っていた区間も工事始まりそうだが
http://yamagata-np.jp/news/201802/27/kj_2018022700604.php
「ルート周辺で行っていた重金属の調査に関し、重金属の処理対策についてめどが立ちつつある。」ってどういうこと？
何が問題だったの？

**R774** · 2018/02/27(火) 10:15:15.32

今季の事故の多さで東北中央道の冬の弱さがあらわになったな
肝いりで冬道の強さを売りにしてきたのが脆くも崩れ去ったわけだ
事故における通行止めは今季１０回以上あったわけで
その中でもとりわけ中央線を飛び出しての重大事故については
中央線ポールを早急にワイヤーに置き換えないと第二第三の事故
が来季も起こりかねない

**R774** · 2018/02/27(火) 10:25:41.79

>>155
ルート上に鉱山跡地あるとかじゃないの？

**R774** · 2018/02/27(火) 10:50:03.73

ようやく事業化か
2年ぐらい経ってるからこのまま放置かと思った

**R774** · 2018/02/27(火) 12:09:58.26

>>155
土壌汚染ガーと騒いでた緑のタヌキのせいじゃないよな？

**R774** · 2018/02/27(火) 12:13:10.89

事故通行止めっていわきナンバーのトラックと突っ込んだのがいわき市の公務員の車だったんだ

**R774** · 2018/02/27(火) 12:46:52.49

>>160
雪に不慣れな地域のドライバーだからやむおえないね

**R774** · 2018/02/27(火) 18:42:36.94

>>156
四車線化の目標に拘らず身の丈に合った完成二車線にすべきだったな
それであればセンターラインに分離帯設置できた

**R774** · 2018/02/27(火) 19:25:48.82

>>161
雪もない乾いたトンネルの中だよ
単なる不注意で運転手に過失がある

**R774** · 2018/02/27(火) 20:48:45.35

>>161
乾燥路面なんだが乗用車が反対車線に飛び込んだからスマホでもやってたんだろう

**R774** · 2018/02/27(火) 21:33:59.91

四車線化しても事故は起きる時は起きる！！

**R774** · 2018/02/27(火) 22:30:29.44

乾燥路面でほぼ直進で事故るのはスマホぐらいしか原因ないな。花粉症にも早いし

**R774** · 2018/02/28(水) 07:14:25.06

>>162
これ禿げしく同感よ。交通量や沿線地域の人口からすると全て完成二車線で妥当だったんだと思う。

**R774** · 2018/02/28(水) 08:05:58.10

設計した時点では完成二車線の考えが無かったからしょうがない
栗子トンネルの区間は1990年代から事業が進められていた

道路設計、まして高速道路の設計はそう簡単に変えられない
特にトンネルや橋梁がある山岳区間の場合変更はまず無理

**R774** · 2018/02/28(水) 08:23:17.37

相馬福島道路は二車線で整備されているけどあれは00年代中盤から後半にかけて事業化されたから
事業化が遅いのに開通が福島米沢区間と同時期なのは復興道路として緊急整備されてるから

福島大笹生～米沢八幡原の完成二車線化あるいは四車線化は今のところほぼ無いだろうけど、
東北中央道の他の区間とは違い「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」ではなくちゃんとした「高速自動車国道」として作られているのでまだ四車線化の可能性があるほうだと思う

まず無いだろうけど
今実験中のワイヤーポールが導入されるとは思うが

**R774** · 2018/02/28(水) 08:37:32.81

ワイヤーがどういうのかわかんない人はこれを見ろ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1048949.html

**R774** · 2018/02/28(水) 12:21:07.73

四車線化もいいけどお金あるなら新庄酒田道路もおながいします(´・ω・｀)

**R774** · 2018/02/28(水) 13:42:08.68

福島～山形間は4車線が妥当だよ。
ほかの区間は要らないけど。

大曲～秋田が4車線になってるんだよ？
ここはもともと2車線だったが足りないってんで増やした。

**R774** · 2018/02/28(水) 16:56:30.36

>>171
来月18日酒田余目道路は開通だな

**R774** · 2018/02/28(水) 18:04:26.69

>>171 >>173
隔離病棟に帰れ

**R774** · 2018/02/28(水) 18:50:44.60

>>大曲～秋田が4車線になってるんだよ？ここはもともと2車線だったが足りないってんで増やした。

秋田やるじゃん❕

**R774** · 2018/02/28(水) 19:27:14.11

>>171
そうだよな！
古口新庄道路早くしてもらいたいね

**R774** · 2018/02/28(水) 22:20:31.14

日東道の県境にあたる朝日温海道路や遊佐象潟道路も完成二車線になるらしい。

**R774** · 2018/03/01(木) 00:10:53.83

完成2車線なら分離帯あるからアリ

**R774** · 2018/03/01(木) 01:30:45.42

>>172
山形だって山形市から村田ジャンクションまでは四車線じゃん
それ以外の箇所は秋田も山形も貧弱二車線

**R774** · 2018/03/01(木) 03:28:35.74

こっちが先に開通してたら山形道はスッカスカだろうな

**R774** · 2018/03/01(木) 05:58:59.22

山形から仙台に行くやつ多いからそうでもないだろ

**R774** · 2018/03/01(木) 07:24:30.34

現在のルートの山形自動車道が存在したのか？という疑問

イ山 · 2018/03/01(木) 07:42:47.68

山形から仙台行く奴多すぎですよね。
閉鎖して、山猿はエコーライン経由で来た方がいいよ。

**R774** · 2018/03/01(木) 10:07:05.12

祝金山道路事業化
これで東北中央道は全区間事業化されたね
https://www.mlit.go.jp/common/001223420.pdf

**R774** · 2018/03/01(木) 14:19:32.10

http://smart.yamagata-np.jp/news/201802/28/kj_2018022800633.php
ふぐすま県民は通行禁止にしろ

**R774** · 2018/03/01(木) 15:11:26.97

山新（笑）のURL貼るのやめろ！
いい加減にしろよ。何がsmartだ。

**R774** · 2018/03/01(木) 17:06:31.39

>>181
笹谷トンネルだって存在したかもわからないよ。
仙山間の移動は関山高規格化で対応していたかも。

**R774** · 2018/03/01(木) 18:00:12.31

>>187
県都間交通でも面積が違ったり県の形や位置取りが違い過ぎると参考にならないから、
対称的なのは盛岡秋田間？
向こうは秋田市と北上市を繋ぐ道が高速で、
県都同士を繋ぐ道は48号みたいな登り下りの多い一般道で狭い手付かずの区間も多い。
あれを見ると山形仙台間の高速建設は正しかった気がするなあ。
盛岡市が衰退したように山形市が衰退して東根市や天童市がグイグイ発展してた訳だから。

**R774** · 2018/03/01(木) 20:21:20.58

いやわからんぞ
二口街道が整備されていたかもしれないし

**R774** · 2018/03/01(木) 20:59:03.39

うーんまあそうか。
その場合、宮城側がどう望むのかだよね。
向こうが望んだのが山形道のルートだからああなったという事だとおもうが。

**R774** · 2018/03/01(木) 21:38:27.50

はいここまで自演
急に山形道の話で盛り上がるやつ

**R774** · 2018/03/01(木) 21:45:44.51

>>190
別に宮城が望んだからとか鶴岡が望んだからああなったわけじゃないw

四全総で東北は新幹線は縦に通し(東北、奥羽、羽越)、
高速道路は横に通す(秋田道、山形道、磐越道)と決めたので、
それに沿って建設されただけ

しかし現実的には奥羽・羽越新幹線は実現不可能だし、
やっぱり縦軸の高速道路も必要だということになって
東北中央道や日本海東北道が後から追加された

**R774** · 2018/03/02(金) 03:04:45.73

関係ない話は向こうのスレでやってくれないか？

**R774** · 2018/03/02(金) 03:14:44.69

どっちのスレとかじゃなく道路板でするな
さっさと元いたまちbbsに帰れ

**R774** · 2018/03/02(金) 12:34:28.10

>>193
荒らし依頼はやめとけ
いい加減にしろ

**R774** · 2018/03/02(金) 13:11:00.60

何にしても事業全体の進捗速度が一部でスローペース過ぎるんだよな

**R774** · 2018/03/02(金) 15:50:19.79

>>192
四全総でじゃなくて四全総以前はの間違いでは？
東北中央道や日東道こそが四全総で追加された路線なんで時系列が合わないんだけど

**R774** · 2018/03/02(金) 18:02:27.03

またかよもう慣れた

東北中央道　通行規制情報
■通行止
3月2日（金曜日）17時33分
東北中央道米沢八幡原ＩＣ～福島大笹生ＩＣ間の上下線事故により通行止
迂回路：国道13号

**R774** · 2018/03/02(金) 18:30:17.71

もはや恒例行事かよ

**R774** · 2018/03/02(金) 18:37:00.06

警察高速隊の人もまさかこんな毎日のように事故処理通行止めが起こるなんて
想像もしてなかったろうな

**R774** · 2018/03/02(金) 19:43:58.69

これ欠陥道路だろ

**R774** · 2018/03/02(金) 19:49:40.90

どうして事故多いのか誰か冷静に分析してくれ

**R774** · 2018/03/02(金) 21:36:49.66

>>202
高速道路運転に慣れていないけど無料だから通行してみるかな層
単に雪道に慣れていない層
ブラックアイスバーンやシャーベット路面でも平気で飛ばす層
あおり運転を得意とする層
情報板が少なすぎて何の速度制限かわからない層

たまに通るけどこんなのが多い
ホワイトアウトも頻繁だし早いところワイヤー柵と防雪柵作れと

**R774** · 2018/03/03(土) 03:05:41.48

>>203
thx！
理想は山形市までの完全四車線化だけどやっぱり中央線の逸脱防止対策を即急にとるべきだよな

**R774** · 2018/03/03(土) 13:19:00.72

同じ無料の尾花沢新庄道路はそんなに問題起きてないのに不思議だよね。

**R774** · 2018/03/03(土) 14:33:53.67

そりゃ50km/h巡航で事故られたら、ねぇ…

**R774** · 2018/03/03(土) 19:17:11.92

暖かな日中外気温8℃～13℃、福島県側のみ50km/h規制かけたままだった。路面湿潤でも無かろうに

**R774** · 2018/03/04(日) 07:29:59.53

>>205
高速に縁がなかった置賜人が暴走してるんだろう。
尾花沢新庄側はリナワールドに遊びに行くときに天童～上山で高速走行して慣れている。

**R774** · 2018/03/04(日) 07:57:17.67

山形県内の東北中央道で一番早く開通したのが米沢南陽道路じゃないか。

**R774** · 2018/03/04(日) 08:03:11.89

>>209
わざわざ乗るのも面倒なただの短区間の有料道路だったでしょ。
利用者少なかったし。

**R774** · 2018/03/04(日) 20:29:06.30

高畠米沢北も無料がよかったな
中途半端な有料箇所が出来てしまったのは残念としか

**R774** · 2018/03/05(月) 01:04:04.44

南陽高畠-山形上山も有料なので問題なし

東北中央自動車道 【E13】【正当ｽﾚ】part2

東北中央自動車道【E13】【正当ｽﾚ】part2