>>425
昭和島JCT手前で地下から出るようなスペースとなると旧呑川沿い想定だろうが
環八沿いに地下から蒲田の先で旧吞川に向かうのは東急京急連絡線構想とのすりあわせで超深度にせざるを得ない
しかも昭和島JCTの先の東海JCTで羽田方面に相互通行可能にするには別途大がかりな改良が必要
昭和島JCTに接続するには旧吞川下から急浮上して更に運河を跨ぐ必要がある上に湾岸線と羽田線への分合流が錯綜、しかも横羽線方面とは相互通行は困難

首都高川崎線に接続なら等々力緑地までは多摩川土手沿いに高架
日照権は宅地北側なので大して問題ない
等々力緑地から競馬場までトンネルで首都高に接続、大師で羽田線方面との相互通行の改良工事は必要とあらば実施
湾岸線接続は既に完了

東名から野川沿いに進み諏訪の渡しあたりで川崎側に高架で渡り、第三京浜とは美女木方式で接続すればよい