▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート16
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一宮木曽川まで伸ばしてくりゃれ
一宮jctがカオス過ぎる 確かに名高を弄るときの優先順位としては
名駅の出入口を新設するよりも木曽川〜一宮だと思う おw新出入口がついに発表されたのかwすごいw
完成は10年後か、、、まだまだ先だな。
>>244
V字ターン個人的にはほしい・・・ 北から丸田町経由で栄に行けるようになったとして、帰り栄からすぐ行ける入口がないっていうね
個人的には丸田町西から南も欲しいな
吹上で回っとけと言われればそれまでなんだけども 新洲崎JCTの新出入口ができたら、そこでUターンで再入場できるようにするとかしたら、
東海線方面から東山線への渡り線機能と、東山線から清洲線方面への渡り線機能になるなw あ!V字ターンはもしかしらその役割の為か?w
なら、納得。 【記事捏造】「貧困」記事の捏造、ボツが怖くて 中日新聞の記者
http:// daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1478412228/
中日新聞が記事を削除 貧困巡る連載「想像で書いた」
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1476242576/
【子供の貧困はウソ】 中日新聞社捏造を認める 記述や写真はまったくのでたらめ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1476262342/
中日新聞、捏造と認定 記者「貧困のエピソード足りず」
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1477822261/ なにわナンバーの車で、名高速を走ると、周囲の車が何故か、離れていこうとするね! 静岡県民です。
ポータブルナビで錦から東名名古屋インターから静岡方面へ向かうルートでの質問です。
一社(?)のネッツトヨタ付近を通過点とすると、東新町から名古屋高速へ乗るルートを案内されるけど、名古屋高速で一社まで行けるの?
ちなみに無視して名古屋インターまで下道です。 広小路通りを東山・星ヶ丘・一社とまっすぐで名古屋IC入れるよ
直前になるとレーンが緑色のところがあるのでそこを走ればOK
アンダーパス抜けると左から合流、すぐに右から名高・名二環からの車が入ってきて本線料金所がある
そしてすぐに中央道(左側)と東名(右側)分岐がある
料金所はETC対応だけど右からやってくる名高・名二環の車に注意してね
あっちから中央道(左側)を目指す車両がいて交差するので俺は苦手 お金かけていいならイオン千種のところ(吹上西IC)からなのだけど
吹上〜高針と上社と高針だけで名高と名二還の料金を丸々1280円も
余分にとられるのが馬鹿馬鹿しいので普通は利用しない
名古屋インターから利用するのがベスト 東新町からだったら、大高線から湾岸に出る方法もあります。
料金は調べてみて。 >>251
【社会】中日新聞社が2300万円所得隠し 名古屋国税局が指摘
http:// daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1472037089/ 国道22号線から一宮ICに入る所に何か出来るのか?用地が更地になったが。
ICの入り口道が新しく出来る? >>260
そういえば更地になってたね
工事看板を見てる余裕が無いからよくわからんが 白川から東方面に走り、吹上のトンネルに入る時が暗くて怖い
もう少し照明が明るくならないものか、、
名二環のトンネルとはだいぶ違う >>262
夜は眩しすぎる明るさやけどね
一通り他の路線の工事が終われば照明をかえるかもね いつのまにか、首都高に有るような地図タイプの渋滞状況電光掲示板って撤去されたが何故?VICSがある車ばかりではないのにな。 >>267
少なくとも空港線北行き星崎付近はじめ数ヶ所有ったよな。 4号が全通と名二環東部ができた頃にポツポツとなくなっていった気がする >>269
何で廃止するのかね?絶対に必要な情報だろ。文字電光掲示板じゃ分かりにくい。首都高でも廃止はされてない 4号が全通した→3号の渋滞は減る
名二環東部開通→名高速としては迂回路ができた
あの金のかかりそうな案内板を更新していくより
料金所上の案内で済むと判断したのでは 結局3号って4号開通して車減ったの?
伊勢湾岸も23号も知多半島道路も名二環も3号接続だから仕方ないけど、
もう少し4号に流れて欲しかったところ 4号、金城ふ頭に向けたほうが良かったんじゃないのかな 名古屋南JCTの名ニ環↔︎名古屋高速の渡り線、使う奴いるのだろうかと思う。
戻っていくようなルートだし、料金も高い。 >>274
知多半島道路と伊勢湾岸の非接続と勘違いしてるのかな?
伊勢湾岸三重方面からの知多半島道路への接続は何とかしてほしいね。 どうでもいい
早く名岐道路を木曽川出来れば岐阜までつなげてくれ >>282
早急に着手すべきだね。
岐阜市内までのアクセス悪すぎる。 >>281
名古屋第二環状自動車道 外回り→名古屋南JCT→名古屋高速大高線 名ニ環の名古屋IC-高針JCTの運賃、安くならないの?
せめてETCの人だけでも。
名古屋高速とあわせるとすごく高くなる 距離別にしたら今度は通し利用者が困るんじゃないの。 どちらの割合、もしくはニーズが多いのか 区間利用か 通し利用か >>292
土地はいくらでもあるんだから、早く作って
欲しい。慢性渋滞ひどすぎる。 全ては岐阜のせい。
東海北陸道を元の計画通り岐南IC経由させれば良かったんだよ。
岐南&岐阜の連中がイラネと各務原の方へ変に線形を振らせておいて
今頃になって欲しい欲しい抜かすんじゃねえよ。
それと、一宮の連中も同じだから。
一宮JCが今の位置になったのは一宮インター付近の連中が駄々を捏ねたから。
元々は一宮ICから分岐の計画だった。
元の計画通りなら似た様なルートで2本も作る必要なんて無かった。
道出来る頃には団塊の世代も居なくなって車も減るから、
名岐道路なんて今更税金投入して作る必要無し。 >>296
名古屋市民だけど、早く作って欲しいわ。
どこの誰がゴネたとか、正直どうでもいい。
みかん畑が〜、東山線のルートが変更になったはプロ市民が〜
そういう話題は聞き飽きて辟易する。 >>296
一宮ICからではなくて、現在の尾張一宮PAがJCTになる予定だった 岐南インターへ名古屋高速が延伸となると東海北陸道に一宮木曽川インターから
乗り入れが出きるのか? >>298
でも仕方ないよ。
俺の実家も名古屋市東部。地下鉄鶴舞線が
実家の真下を通ってすぐ東から地上に出る計画だったが、
それをやられると、資産価値も減るし将来の改築の
際に基礎を深く掘れない。だから近所の有名企業の
社長を動かしてルートねじ曲げて、予定ルートより
北に数百m振った。測量に来た後だったけどね。で、
地下鉄は赤池まで地下(原あたりの動きも地下変更の要因)。
百万人のデモより一人の有力者を動かした方が
市にも議会にも効くんだよ。 >>300
直結じゃなくても、元ソニーの交差点までは信号ないし
その途中に名古屋高速のインター付けてくれていいと思うわ >>301
スレチだけど、うちの最寄りの地下鉄桜山、最初は一番出口の設置なかったそうなんだよね。
それが、地元も市会議員の圧力?ですんなり変更で造られることにあいなったとか。
自分は10年くらい前に引っ越してきて後から知った話だけど、まさに1番出口側だから、
その話がほんとなら、珍しく市議GJと言いたいわ。 元ソニーの辺りにIC出来るでしょ。で東海北陸道に乗り入れられる形か?
あと岐南インターはジャンクションみたいになるの? >>303
ご近所さんだ
1番だとあさくまのある方向かな? 名岐道路を作るなら今度こそ一宮北インターを作るのか
これで一宮は東西南北全部そろうことになる
堀の内こそ小牧西に変えて小牧も東西南北全部そろえてほしい >>301
何が仕方ないのか意味がわからないけど。
誰がゴネたとか、どうでもいいからさっさと作れって話ね。 小牧北料金所のETCレーンが増えるけど
渋滞は解消しないだろうなぁ 南向きなんて渋滞するか?
北向きは41が拡幅するまでの辛抱 別の場所に渋滞が移動してるだけだな
信号制御もセットでやらないと >>311
渋滞減少したところは数字以上に矢印短くして印象操作してるし
悪化してる数字は目立たないように小さく書いてあるし、酷い資料だなw 結果は見えてきたね。
あとやれそうなのは、
41号小牧北出口手前に大きく左によれとか
名神出口に無理な車線変更するなとか
垂れ幕出しておけばいいんじゃね
金かからなそうやし(笑) >>311
6車線化完了区間が北に延びれば、
もう少しよくなるよ。
そのときは信号調整もするだろうし。
少なくとも下小口まででれば、かなり違うと思うのだが。 >>315
横内西の北側に一箇所信号増えるからどうなるでしょうね
いい方向に向くといいんですけどね 昨日の夕方、岐阜方面からの22号の渋滞が
酷かったわ。
早く高速作れ! 黄金出口のところ2車線右折にした方がいいんじゃね?
右側は右折専用、左側車線は右折も左折も可という運用で。
自分は右折しか使わないけど。 あそこ、右折してすぐのとこで時々警察がネズミ取りやってるよな。
左折車線から右折してるやつ取り締まってるのか、単にシートベルのなのか、よぉ知らんけど。 >>320
俺はあそこ左折しか使わないけど、警察もアホやな。
そんな取締りするより、さっさと2車線右折にして右折車をたくさんさばいた方が安全やろ。
この前なんか、渋滞の最後尾が東山線方面からの本線はみだしてたぞ。 安全なんてどうだっていいだろ、警察的には
好きなだけ反則切符を切れる状態を維持することのほうが大事 幕末から明治時代以降 意図的に東京一極集中を行い他都市を壊してきた遷都されていないのに首都と言ってる東の京 東京
難波(なにわ)
平城(へいじょう)
長岡(ながおか)
平安(へいあん)
以降 遷都されていない
難波大社
古代〜近世まで港湾都市 国内流通の中心である難波津 住吉津 渡辺津
現在に至っても東京を首都とする法律は存在しない
歴代天皇の9割が関西
天皇家は関西じゃないと文化 土地柄が合わない ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム(BI)の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆ 今日名古屋ドライブで行ったが
名古屋のドライブマナー最低過ぎるぞ!
いきなり車線変えるアホで事故りそうになるし
降りようとしても車線譲らない馬鹿のせいで降りる出口で出れないし
観光気分が台無しだ >>325
> 観光気分が台無しだ
なんか観光するような所あったっけ? >>326
どうせレゴランドでも来たんだろ?
そしてあまりのショボさに八つ当たり 雨の日は事故りすぎだろ
今日(29日)も清洲線南行きの庄内通の手前の右カーブで
やったばかりの現場通ったけどさ落下物あるなと注意しつつまわっていたら
センターラインの所にタイヤが転がっててビックリしたわ ETCの履歴見ると、降りたインターが出ている。
距離に応じた料金体系になるのかな? 国道41号線小牧インターから横内まで3車線拡張工事完成
11月2日から利用開始
小牧インター付近渋滞解消どう? >>335
あれで完了なの?路面ガタガタなんだけど… >>325
申し訳ないが名古屋に観光に行くのが
そもそも間違いっす。 >>342
東山線からの合流の車線がかなり短くなってたような \ \ \/ / / 鶴舞南分岐左大高・右環状線
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