バイパス・トンネルが欲しい峠道ある？

**R774** · 2009/03/16(月) 22:01:39

広域基幹林道予算や地域高規格道路でないと、
人口が少ない地域の峠はトンネルを掘れないと思うけど、

バイパス・トンネルが欲しい峠道はある？

地図ＵＲＬと、どんくらい交通量があって、どんくらい酷いか
書いてくれると嬉しい。

**とはずがたり** · 2009/12/17(木) 04:34:58

>>106
あるといいですね～。
個人的には京都周辺だと山中越え，花脊峠，栗尾峠の順かな。
西大津バイパスは拡幅中ですが京津間の道路のしょぼさは異常。R1逢坂越えが未だ2車線なのが信じがたい。。

**R774** · 2010/01/18(月) 23:28:37

291清水峠と353三坂峠

**R774** · 2010/03/19(金) 18:18:13

筑波山の石岡側に「朝日峠トンネル着工実現」と、看板が有ったな。

今も有るのかな？

**R774** · 2010/10/11(月) 09:49:57

中国道の山崎ＩＣから姫路西バイパスまで・・・　いらないかな

**R774** · 2010/10/11(月) 11:21:57

冠山峠。いるかいらんかわからんが、あと冠山トンネルほれば、国道４１７が
つながるから。地図の見た目みたいな・・・ｗ

**R774** · 2010/10/11(月) 18:06:08

群馬県の野反湖と長野県の秋山郷を結ぶ、秘境ルート。

**R774** · 2010/10/11(月) 20:08:54

R413、神奈川～山梨県境。
一部拡幅等で道路改良されている部分はあるが、渓谷状になっている箇所は
新規に道路を通すしかなさそう。
まあ改良したら大型車の通行が多くなって周辺環境は悪くなってしまうが。

現在は改良部分は40or50キロ制限の片側1車線道路（部分的に歩道あり）だが、
未改良部分は30キロ制限の1.5車線幅のカーブミラーつき歩道なし道路。
大雨時は降水量によっては通行不能となる。

>>36はお役人様かい？

東名の側道が厚木IC～秦野中井ICまでほそぼそと延びているんだが、
それを改良するだけで、そんな秦野厚木バイパスなんぞ完全不要になる。
秦野中井～多い松田まで伸びれば最強だけどな。

**R774** · 2010/10/11(月) 22:08:50

山陽道三原久井～本郷

**R774** · 2010/10/12(火) 00:25:55

>>111
冠山峠道路
建設費230億
予測交通量3100台←これは控え目な気がするが
徳山BPとかと併せて中部⇔北陸のメインルートになるのでは?

**R774** · 2010/10/12(火) 09:26:32

>>115
そうだね。中部ー北陸は、九頭竜ルートか米原ルートか八草峠ルート
しかないからな。
実際ちょっと大回りだし。
ここができれば中部から福井に行くのにかなり便利だな。

岐阜県池田町～福井県池田町
完成前　約4時間10分
完成後　約40分

3時間30分短縮ってｗｗ

**R774** · 2010/10/12(火) 16:24:50

>>116
冠山林道がなかったことになってる

36 · 2010/10/12(火) 19:39:48

>>113
確かに東名側道整備すればいいけど、大型車も通行困難だし住宅地も多いので拡張は難しかもね。
静岡の掛川、磐田、藤枝バイパスクラスの連続立体交差の自動車専用道路は欲しいかな。
２０万人未満の藤枝市でさえ高規格バイパスが有るし。

**R774** · 2010/10/12(火) 19:51:01

>>18
今は実験で通行料金無料化社会実験で東富士五湖道路がただで走れるけど、
無料化社会実験前の時　ＥＴＣなら２６０円なら安いなと思ったよ。
交通量が増えたら、４車線化して欲しいね。特に富士吉田～山中湖間　トンネルは無理でしょうけど。

**R774** · 2010/10/12(火) 22:36:15

>>117
冠山峠道路
前通ったときに思ったけど、冠山林道すごいところを通ってるな・・・。

**R774** · 2010/10/12(火) 22:37:04

ごめ張り忘れ。↓↓↓
http://www.fukui.kkr.mlit.go.jp/douro/jigyou_pdf/h18_kanmuri.pdf

**R774** · 2010/10/13(水) 01:06:58

上野原～檜原村～五日市の道路が改良されるといいんだけど

**R774** · 2010/10/13(水) 13:26:27

R352の魚沼市～檜枝岐村間を二車線に

**R774** · 2010/10/13(水) 14:18:17

さすがに箱根峠は無理だろうから東海道線と同じく熱海経由で小田原～三島間をバイパスする道路希望

**R774** · 2010/10/13(水) 22:21:36

>>124
トンネルを掘ったら。
休火山だから難しいのかなぁ。
湯本の麓付近から三島までトンネルで一気に抜ける。
片側2.5車線で高さ5mまで通過可能とし、超大型車や大型特殊貨物の通過を
容易にする。
夜間のR246の混雑は少し改善されるだろう。

**R774** · 2010/10/13(水) 23:45:49

>>118
東名を4車線→6車線に拡幅する際に側道を今の形に整備した（はず）。

小田厚の厚木寄りの271は、一部を除いて本線の両側に2車線づつの
側道を設けた豪華仕様だけど、そこまでいかずとも、現状の
ｾﾝﾀｰﾗｲﾝの無い制限30キロの対面通行方式から、本線の上下線の脇に
1車線ずつの側道に改良（勾配緩和や大型が通れるようにする等）
すれば、住宅地の支障はかなり抑えられるかと思うよ。
秦野厚木道路の新規建設から見れば、既存のインフラ改良のほうが
安上がり（たぶん）なので、個人的には期待したいな。

ちなみに、側道が秦野中井IC付近でぷっつり切れている箇所があるけど
（断崖絶壁状態なのにギリギリな箇所まで舗装されている）、
もう少し先まで延ばそうとしたけど予算凍結で息の根を止められた
って感じが悲しい。

36 · 2010/10/13(水) 23:54:29

>>126
県道７７号（平塚松田線）と東名側道が接続するだけでも結構違いますよね？
伊勢原市内も串橋の交差点だと狭いんで、
西側の善波峠よりの東名抜けたマクドナルドの交差点まで延びていれば良いかな？

**R774** · 2010/10/16(土) 00:05:12

>>東名高側道
あの辺りの側道、警察主催のサイン会実施されまくりなの
どうにかならんの？
あえて246の抜け道代わりにした普通車をカモにしちょる。

**R774** · 2010/10/16(土) 00:46:26

>>64
あそこは渋滞していないと酔って大変だなｗ

**R774** · 2010/10/20(水) 00:28:03

>>125
そんな長大なトンネルだと確実に有料で全く意味ないべw

**R774** · 2010/10/22(金) 22:11:29

国道308号暗峠
無料の道路ｷﾎﾞﾝ

**R774** · 2010/10/23(土) 04:13:39

バイパスなんて豪勢なもんは要らんから、せめて２本通すか２車線ずつにするかして欲しいところは多い

**R774** · 2010/10/23(土) 09:29:55

>>130
金は掛かるけど、経済効果は大きいよ！
急勾配で箱根峠を迂回して、R246を走る特認も箱根を越えるようになる。
箱根の交通渋滞もイチコロだし
ゼネコンには、金が落ちるし（JVで3社として2×2×3＝１２社が潤う）

**R774** · 2010/10/25(月) 18:22:51

京都と滋賀を超える通称山中越をトンネル化。

**R774** · 2010/10/25(月) 18:43:11

>>132
上り坂は良いけど下り坂のワインディングで片側二車線てのは警察的には顔を縦に振りにくいんじゃないか？鈴鹿峠とかあるけどね

**R774** · 2010/10/25(月) 20:59:34

国道20号塩尻峠
ちょっと雪降っただけで大型トラックの大渋滞は勘弁してほしい

**R774** · 2010/10/28(木) 16:07:21

352だな
会社の倉庫が小出と会津にあるおかけで移動がしんどい

**R774** · 2010/10/29(金) 10:32:12

甲府～松本のトンネル希望
どんだけ遠回りさせんねん
西名阪の天理～伊賀までトンネル希望

**R774** · 2010/10/29(金) 17:52:49

>>138
山梨県甲府市から長野県松本市、であれば、
目くじら立てるような遠回りだとは思わないが。
西名阪と一緒に挙げられているってことは関西の地名なのかな。

**R774** · 2010/10/30(土) 20:57:09

>>138
甲府～飯田～中津川だったらわかるけど、何故に松本？

**R774** · 2010/11/03(水) 19:08:15

いや俺としては諏訪湖に橋懸けて欲しいね。茅野方向から塩尻峠方面に向かって。寧ろR20のボトルネックはあの辺と八王子の市街通過なんだよ。

**R774** · 2010/11/05(金) 09:26:18

国道20号大垂水峠
何故無いのか不思議

**R774** · 2010/11/05(金) 16:56:04

山陽道と中国道が合流した上り線を片側四車線～六車線化をキボンヌ。

**R774** · 2010/11/05(金) 20:40:25

>>143
新名神を鋭意建設中なので、それまでの辛抱を。

**R774** · 2010/11/06(土) 09:03:03

しかし、高槻～瀬田東は…

**R774** · 2010/11/07(日) 10:56:24

飯田～中津川なら恵那山トンネルがある。

**R774** · 2010/11/08(月) 10:13:16

>>145
大山崎と瀬田東を豊田JCTの東名静岡～伊勢湾岸みたいにすれば多少は使えるようになるが
JCTの分岐側でも80キロ制限でいいくらいの線形に大改造を

**R774** · 2010/11/12(金) 20:21:23

『甲府南～飯田トンネル』

**R774** · 2010/11/12(金) 20:54:56

>>122
あに言ってんだ、
そっちはそれなりに十分だろ、
それより大月－小菅の139号が整備されれば
郡内地方から埼玉西部に抜けるのが圧倒的に便利になる。

**R774** · 2010/11/13(土) 08:36:36

鈴鹿峠も新しいトンネル掘ってくれ

**R774** · 2010/11/13(土) 12:28:08

>>149
>>122のルートを整備すれば、中央道上り小仏トンネル先頭の渋滞から
逃げるルートができるんだけどな。
陣馬街道和田峠ルートの改良でもいいんだけど。

**R774** · 2010/11/13(土) 16:05:40

普通に小仏を3車線以上に改良でいい。
その先は圏央道で埼玉方面行けるし。
とにかく小仏がネック。

**R774** · 2010/11/13(土) 16:38:21

>>151
今でも十分使えるでしょ？実際使ってるし、
一部センターラインの無いようなところも有るけど、
そんなに危険ではない、
むしろ旧名栗村から秩父に抜ける山伏峠の方が危ない。

**R774** · 2010/11/15(月) 12:27:33

>>153
和田も山伏も大型通れないし十分ではない。普通車ならどっちも今のままで十分。

**R774** · 2010/12/03(金) 13:41:08

第二阪和早く延伸して下さい

**R774** · 2011/01/03(月) 00:07:21

和田トンネル
もうちょっと標高の低いところにトンネル希望

**R774** · 2011/01/29(土) 01:32:42

国道2号の船坂峠

地元民だが幅が狭くて暗いトンネルが多いしあの辺は飛ばす車が多いので事故もよくある。

**R774** · 2011/04/04(月) 10:51:39.31

R20相模湖

**R774** · 2011/04/05(火) 19:32:43.58

確かに中央道・20号線は、今回の地震で東西日本連絡機能の強化の意味でもっとしっかりしたほうがいい気がする。中央道もさることながら、特に20号線(勝沼～八王子)は改良の余地がかなりあるね。

**R774** · 2011/04/05(火) 23:28:58.36

道路じゃないけど

福島原発トラブル続発状態から冷温停止安全確保　に繋がるバイパスがほしい

**R774** · 2011/04/07(木) 07:17:08.86

佐久南～岡谷繋げたら最強

**R774** · 2011/04/07(木) 07:46:24.98

>>160

山ん中の国道349、399号を整備するしか無いですね。

**R774** · 2011/04/07(木) 20:58:48.33

紀伊熊野本宮に山中を最短で抜ける海南辺りからの高規格バイパス(長大トンネル)

**R774** · 2011/04/07(木) 21:04:30.60

とっとと播磨自動車道前戦開通。

**R774** · 2011/04/08(金) 09:29:35.73

温見峠
冠山峠

**R774** · 2011/04/08(金) 23:11:27.34

>>164
あの道トンネルが高速と一般道で2階建てになるって聞いたことがある

**R774** · 2011/04/10(日) 01:40:41.38

いいかげん牛の峠なんとかしてくれ

**R774** · 2011/04/10(日) 22:39:17.17

新行者環トンネル

**R774** · 2011/04/12(火) 22:15:01.27

新しく作るのも良いが、ボロくなってきた既存のトンネル何とかして。19号の鳥居トンネルとか。

**R774** · 2011/04/15(金) 00:02:47.13

>>169
旧トンネルを広げて直すか新旧で北行き南行きに分けるか。

**R774** · 2011/04/15(金) 08:01:09.91

伊勢道路伊勢志摩を結ぶ幹線道路で交通量多いのに貧弱過ぎ

**R774** · 2011/04/15(金) 20:43:26.90

>>169
確か昭和50年代前半モノだからまだ抜本的改良は早い。あと10年ぐらい戦え。只、あの辺フォッサマグナが通ってるから震災リスクはあるんだよな。

**R774** · 2011/04/15(金) 20:53:47.30

R153 伊勢神トンネル
低すぎ、トラック同志のスライド怖い
せめて地面掘るとかして高さ確保できないもんかね？

**R774** · 2011/04/15(金) 21:01:43.07

R29の姫路北BPを一宮あたりまで延長してほしい

**R774** · 2011/04/15(金) 21:20:45.11

いい加減新伯母谷トンネルを改良して
路面ガタガタやし狭いし

**R774** · 2011/04/15(金) 23:28:47.55

Ｒ３９９鳩峰峠

**R774** · 2011/04/16(土) 11:38:51.69

R6いわき～日立までBPの建設をして欲しいかな…津波でやられたし、内陸部に高架橋とかで。

**R774** · 2011/04/23(土) 10:51:54.13

松本→安房トンネルまでの区間のトンネルをもっと拡げて欲しい。
照明も少ないからバスやトラックとのすれ違いは恐怖。水も溜まってるしね。

**R774** · 2011/04/23(土) 15:43:08.04

福一原発から安全確保までのバイパスほしい

**R774** · 2011/04/23(土) 18:10:50.44

↑山田くん、座布団一枚。

**R774** · 2011/04/23(土) 22:45:03.18

>>179
現実は
東京電力福島第一原発～電源喪失～建屋爆破～炉心溶融～レベル7～東日本壊滅
への超特急ルート建設じゃないの？
　　　　　　　　　　　　　　　施工：東京電力　政府民主党　菅直人ＪＶ

**R774** · 2011/04/24(日) 01:33:00.09

>>173
伊勢神は前後に急カーブあるから、それも何とかして欲しいよね。
ガソリン満載のタンクローリーが長野に向けて走るんだし。

**R774** · 2011/04/24(日) 09:42:34.37

>>173、182

R153伊勢神トンネルもそうですが、新野峠の長野県側も未々狭隘路が有りますよね。

**R774** · 2011/04/24(日) 13:26:46.85

伊勢神って心霊ストッポ？

**R774** · 2011/04/24(日) 14:33:08.52

一応、上の旧トンネルがね。
けど、現行のトンネルの方が、長い直線に、悪い路面と中途半端にすれ違える道幅から、逆に大事故がおきてたはず。

**R774** · 2011/04/24(日) 15:59:59.89

そうなんだ(@_@)伊勢神行くのは辞めとこ。

**R774** · 2011/05/21(土) 23:02:03.47

R168

**R774** · 2011/05/26(木) 20:50:30.46

R365栃ノ木峠
椿坂峠に新しいトンネルができるのなら、こっちにもトンネルを掘ってほしい。勿論、通年通行仕様でな。

**R774** · 2011/05/26(木) 21:35:33.17

椿坂バイパスが完成したらやるんじゃない

**R774** · 2011/05/31(火) 15:16:22.21

>>26
トンネルあるけど、船坂トンネル周辺を4車線化とか今のトンネルを捨てて新たにもっと大きいトンネル掘ってくれってこと？

**R774** · 2011/07/22(金) 22:50:52.99

R421の永源寺ダム付近の道。
立派な石榑トンネルができても行く先があれではねぇ…

しかも看板に「大型車はすれ違い困難」って書いてあっても
無視してデカいダンプとか平気で通っていくしな。

**R774** · 2011/07/24(日) 18:09:44.91

大型車通行禁止じゃないんだから「無視して～～通っていく」ってのは的外れも甚だしいな

**R774** · 2011/11/16(水) 11:29:35.59

>>11
あそこは1985年の夏まではかなりひどかった。90年代まで峠は未舗装だったし。

**R774** · 2012/02/04(土) 21:59:57.36

国道40号音威子府

**R774** · 2012/02/18(土) 19:17:48.06

藤野～高尾までドカーンと一本抜いて欲しい
高速があるからいいじゃんはナシね

**R774** · 2012/02/21(火) 20:06:40.71

というか、中央道の小仏トンネルをもう一本掘ってくれ。

**R774** · 2012/03/12(月) 02:42:42.64

>>28
福岡県道60号　ショウケ越

もうちょっと真っ直ぐにしてくれ

**R774** · 2012/03/31(土) 17:15:34.55

首都高山手トンネルが貫通したことだし
使い終わったtbmが2個あるから小仏に持ってって掘っちゃえよ。
上下4車線なら渋滞も減るだろ。

**R774** · 2012/03/31(土) 21:13:51.53

埼玉県山伏峠

**R774** · 2012/04/01(日) 07:39:49.32

R299 十石峠、麦草峠

**R774** · 2012/04/09(月) 23:52:31.73

Ｒ８の敦賀から道の駅河野までの改良
やっぱり地形的に難しいのかな

**R774** · 2012/04/10(火) 11:34:38.82

西名阪ないしは南阪奈道から伊勢道までのショートカット。
いにしえの伊勢御杖街道

**R774** · 2012/04/10(火) 16:33:28.85

浜松BP
新四号みたく交差点を立体化して欲しい

**R774** · 2012/04/19(木) 17:33:15.09

中央道南アルプスルートキボン

**R774** · 2012/04/19(木) 23:59:34.71

>>204
新東名で我慢しろ

**R774** · 2012/04/20(金) 10:19:47.73

>>203
１号線走ってて、あそこが一番イライラするよね
スレチだが激しく同意