【とっても安い】ベンツAクラス【1台欲しい】
ベンツのAクラスの中古車価格はとても安いです
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=ME&CARC=S030&BODY=&PLCC=
中古車屋ですらこのくらい
AAだと捨て値の様相です
A160だとヒトケタ万円台がいくらでも有ります
走行距離が短いのでも
程度が良いのでも
年式が新しいのでも
全てヒトケタ万円台で有ります
1台買って遊んで見たいのですが
どうでしょうか >>332
ご返信ありがとうございます。車の帰還が楽しみです。
ちなみにローターは、交換しましたか?
当方、現在9万kmで、フロントを一度交換しましたが、
今般パッド交換と同時に4輪共、ディクセル製のローターへ変更予定です。 >>333
私のは走行距離が25,000kmなので、比較的ローターへの攻撃性が少ないと思われるセラミックの場合、車検等で指摘される場合のほか交換は考えていません。 >>334
後期型でしょうか?
2.5万kmなら必要ないですね。 補器類メンテでもエンジン下さなければ手が入らない
コーナリングランプなんかはディーラーでも勘弁してくださいレベル メンテナンスの作業性は、困難の部類ですよね。
それで、手放す方も多いのかなと。
ワッツリンクを採用など、足回りもユニークで
もうしばらく乗り続けたいと思っています。 燃料ポンプ交換が済んで、車両が帰ってきました。
ateのセラミックは、違和感無く、これでダストが軽減出来れば
日常の清掃が楽になるので助かります。
9万キロ過ぎて、次はパワステ、オルタネーター、イグニッションコイル
あたりでしょうか?いたわりながら乗り続けようと思います。 >>339
338です。
当方も最近水没してました。
燃料タンクの「ちゃぷちゃぷ音」と思っていましたら、
スペアタイヤのスペースが水没しておりました。
ご指摘のとおり、リアバンパー内の左右の排気ダクトが、
経年変化で「痩せ」で隙間が出来、水が浸入していました。
一応、コーキングの上、防水テープで左右両方の四辺を養生しましたら
取りあえず、漏水は止まっているようです。 w169のドアミラー
前期車の後期ミラー付くかな?
前期は小さ過ぎてだめだ ateのセラミックパッドとディクセルのPDローターをそれぞれ4輪交換し
1000km程走りました。タッチに違和感は無く、ダストも低減出来て快適です。
2013年初年登録のディストロ付きCワゴンを購入したので、乗り比べてみたいと
思います。 後期NTG2.5 SDカードが読み込めない
認識はしてるんだが
ファームアップ焼き直ししないとダメかな? TA5820をRA4870に交換出来るんでしょうか? >>344
何故、純正に拘りますか?
音が非常に悪いので、私は速攻で交換しました。 169後期A170
ウォッシャー ノズルの調整には何かSSTいるんでしょうか?
ガーニッシュ外してですかね >>346
先日、目詰まりでノズルをペンチで引き抜き、内部を清掃しました。
引き抜きの際には、柔らかい布などを挟むといいかと思います。
車体側の1つの噴出口から、ノズル内で3方向の「穴」が開いていて、
3つ内1つの穴の径が少し大きいので、針を刺して根気良く左右前後
に調節するといいかと思います。なお、あくまで自己責任で。 SD. FAT16しか読めない
FAT32読めんじゃないのか? NTG2.5 w169
Dレンジで止まった時のガタガタ
エンジンマウント換えてもダメだろうなぁ
持病だもんなぁ W169前期後期で車高違ってない?
後期は後ろ上がってるよね
前期の方が穏やかな感じがする ここのスレは、優しい人がおおいねー まえは貧乏なアーマーゲーのりがささくれた書き込みしかしないから嫌だった 今w169に履いてるピレリ P6 CINTURATOのタイヤが交換時期だ。燃費が悪くて減り方も早いし
片減りした。まるで岩の上を走っているかのようなロードノイズと突き上げ。
次はコンチネンタルだな。w168の時にプレミアムコンタクトを使ってたが、まるで粘土の上を
トレースしているかのようなグリップ力で偏摩耗もなく、タイヤウォールが大きくてがっしりして
安心感があった。でも唯一の弱点は燃費だった。BSのPlay’sを使っていた時より常に1〜2kmは劣っていた。
今コンチネンタルから出ているエココンタクトは、転がり抵抗、ウェット性能が最高評価で
おまけに耐摩耗性も加えてトリプルAでこれにしようと思う。現行NSXもコンチを採用してる
し、タイヤも国産神話が崩れ始めているのかもね。 ハンコックでいいんじゃねぇ?
新車で付いてくる位だし このスレ凄いな
10年以上前からあるスレを見るのは初めてかも 今日、コンチネンタルEcoContact6をヤナセで履いてきた。
やっぱり素晴らしかった。今までボロボロでどうしようもないポンコツの乗り心地だったのが、
どっしり重心が低くなった安定感でしかも衝撃は華麗に拾わない。転がり抵抗が極めて少なく、滑らか。
車格が3グレードくらい上がった感じ。まるで競走馬のディープインパクトを操っているかのよう... 215 45 17 と 195 55 16 両方試された方がいらっしゃいましたら、
所感をお願いできましたら幸甚です。 W176 A180が欲しいんですが、
2013〜2014年式の奴って故障で悩まされますかね?
メーカー認定2年保証とかついてたらまぁいいかと思っているんですが…
150万以下の価格は魅力的 >>361
ホントいい車。おすすめ。
2013の初期型白黒ディスプレイだけはマニュアルエアコンなので注意。
探すならカラーtftオートエアコンのスポーツがおすすめ。 >>361
連投すまみ。
故障ほとんど無し。結構日本パーツ使われているから安心。しいて言うなら冷却水タンクだけは新品にするとOK。 俺はマニュアルACの方がいいわ
運転中手探りで風量変えれるし、オートACは
設定温度まで暖まる、冷えるまでブロア全開とかやめてほしい位
ブロアの風量の加減なんて自分でやるっちゅうの ずっと欲しかったW176スポーツ前期最高す
クセつかんだら全然もっさりちがうしカッコいい >>360
持ち比べたら判るが195タイヤで16のホイールはは当然軽い
細かい凹凸もコツコツ小気味良くいなす感じで気持ちいい
停止からの加速も少し向上、赤信号手前でアクセル緩めた時の空走距離は
少なくなった。慣性モーメントが少なくなるので。
低扁平で大径のアルミは見栄えいいが所詮自己満にすぎない
低騒音の快適性、乗り心地の良さ、直進性も当然195の方がよかった。 型落ちでも嬉しい
何乗ってる?おおーベンツかあ、いいなあ〜
何乗ってるのお?
ボルボ、ルノー、シトロエン、プジョー
えー何でえ、少し足せばベンツやビーエム買えるやん ホンダN1乗ってるヤツが、ホンダはいいぞ〜ホンダ車買えよ〜って言ってるみたい。。。 >>367
ご回示ありがとうございました。
パワステも少し弱り気味なので、215への置換は断念しようと思います。
来週、13年目の車検なので何かありましたらアップさせていただきます。 370です。
6回目の車検が終わりました。
オイルの補充とブレーキパッドの鳴き防止のグリス処理だけで済みました。
7回目まで大きなトラブルが無いように願っています。 リモコンキーのCR2025ボタン電池交換(2年程で直前まで近づかないと開閉出来ず
感度悪くなる)
https://www.youtube.com/watch?v=23wXrQHyQB0&ab_channel=MBJapanMyService
ダイソーで3個入り110円で置いてる所あるのでおすすめ いろいろアドバイスいただいたW169(H19登録)が娘と共に嫁ぎました。
終電後の深夜残業した職場への迎えなど娘といっしょの時間に
いつもいてくれた車です。
この場でコメントいただいた諸兄に感謝いたします。
ありがとうございました。 NTG2.5 ETCエラーが五月蝿いんですが、ディーラーモードで消せるんですか? これがグロメット?
RCAプラグ、どうやって通すの?
圧着型使って通してから組むしかないかな?
ttps://i.imgur.com/PtIzMXg.jpg
ttps://i.imgur.com/XElmCYI.jpg 169032 燃費って、どんなもんですか?
中原街道や目黒通り、朝の渋滞だとリッター7キロとか怖しい数字が出るのですが、
こんなもんでしょうか? これといって故障もなく乗れてるよ。右フロントダンパー設置部分からミシミシ異音はするけど。
あと頭を悩ませているのはヘッドライトカバーの汚れかな。自分でヤスリで削るか、業者に丸投げするか?
丸投げしたら日持ち短めそうだし、自分でやるには気合いが必要だし。 今年こそは欲しいと思っているんだけど、少なくとも100万くらいからで見ておかないと怖いでしょ?川口の店のも長いこと出ていないみたいだし、これくらい安いとあれこれ不安が尽きないけど、どうなんだろう?
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/988021122400206771002.html HIDをLEDに交換した人いる?
ハロゲンのユニットに交換して球だけ
変えるのが一番楽なのかな CVTF交換するとしたら
ワコーズみたいな柔らかめか、カストロールみたいな硬め
どっちにします?
フォッシュは今市みたいな気がするんで 6万キロ無交換
エネオス・プライムXにパン剥ぎ交換
圧送ではなく抜いては注いで10L
動作がワンテンポ遅くなった様な
気がする
滑ってる訳じゃないけど 昔はWAKO’Sか、BPだったけど、今は純正だな。冒険する理由がない。 レベルゲージ間違えて772.6使っちゃった
3目盛減らしてピッタシ w169
馬に掛けるのに後はどこでジャッキ掛けるんですか? 言葉の壁は高い
ttps://www.youtube.com/c/MercedesW169A150/videos 車検が到来し、ヘッドライトの傷やくすみで光量が足りず、サービスから「車検通らないから新品に交換します」と言われ、片方10万×2+工賃請求されたから
「変えるくらいなら磨け!バックスに持ち込むくらい考えろや」と指示したらディーラーで新品のように磨き上げられ、コーティングもしてくれた。16,000円也 169を叔父から譲ってもらったんだ
10年以上前の車出し7万キロ近いんだけど初ベンツで乗りやすくて何より安心感もあって、いい車だなと思った。
上のクラスは更にすごいんだとは思うけど乗れる限り大事にしよー aクラスのセダン欲しいんですが2000のディーゼルと、ガソリンの1300なら、どちらが良いでしょうか?メリット、デメリット教えてください ディーゼルは絶対にないわ
メリット燃料代コスパ、デメリット壊れると出費半端ない 1300のダウンサイジングターボって、どんなんかな?燃料使いまくりという印象だけど… >>399
ディーゼルはモッサリとしたフィーリングで運転していてつまらないからガソリン一択 試乗車7000km1年落ちフルオプション、ドラレコ付きで諸経費込み370万円
かなり安かったと思う