トレーラーの頭。最高

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/29(水) 11:26:23

>>189=>>187
間違いを指摘されて粘着ｳｻﾞとは失礼な奴だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/29(水) 19:18:36

シングルのカプラとツーデフは、高さが違う。
あと前後左右に動くツーデフでシングルの台車引くとめっちゃケツ下がりになるよ
逆は、台車が地面にこする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/30(木) 21:27:41

わかったようなわからんようなレスしかついてないので・・・・

問題になるのは、トレーラー側のキングピン取り付け位置。
ツーデフを普通のシングル用台車に繋げようとすると、トラクターの尻がアウトリガーに干渉する。
たまにキングピン位置が車両後方寄りの台車(通称:深ピン)のシングル用台車もあって、
つなげれるトレーラーもある
ちなみに古いシングル用台車に、最近の緩和されたシングル(第５輪荷重10t以上のやつ)を繋げても
折ったときにアウトリガーと尻が干渉する場合もある。(第5輪荷重によるカプラー位置の違い)

ツーデフ用高床台車にシングルを繋げても、アウトリガーが擦ることはないが
深ピンのトレーラーは、折った時に台車先端がトラクター後部に干渉する場合がある。
まぁハエタタキは論外だが。

あとキャリアカー台車は、ピン位置がかなり深い。
よく見るとわかるが、普通のシングルよりキャリアカー用はホイールベースが長いのよ。

なお基本的には、トレーラーの車検証の備考欄に記載してある型式のトラクターじゃないと
そのトレーラーは牽いてはいけないのだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/30(木) 21:47:10

こんな頭乗ってみたいｿﾞ
http://up1.sakura.ne.jp/src/up2369.jpg.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/30(木) 22:31:15

>>195
お前もよく分かってるようには見えんな

>問題になるのは、トレーラー側のキングピン取り付け位置。
トラクタの前周り半径、後ろ周り半径も大事です。

>ツーデフを普通のシングル用台車に繋げようとすると、トラクターの尻がアウトリガーに干渉する。
>たまにキングピン位置が車両後方寄りの台車(通称:深ピン)のシングル用台車もあって、
>つなげれるトレーラーもある
1行目と2、3行目の関連性が意味不明
前ピン、奥ピンは関係無くトレーラーの裾周り半径（キングピン～後ろの障害物）によります。

参考までに
http://www.hino.co.jp/j/product/truck/revolve/hnrevolve_02sh.pdf
http://www.hino.co.jp/j/product/truck/revolve/hnrevolve_01ss.pdf
実際に繋いで見ると結構引けちゃう物だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/01(金) 04:27:05

197
カプラの取り付け面ツーデフ用は、左右に動くっていうか傾く
シングルは、前後にしか傾かない。
ちなみに俺は、シングル海苔
ドレージだから浅ピン、深ピンなんでも引くよ。
長さも７・９・１２・１３なんでもあり俺的には、９メートルが一番あつかいやすい
最近は、１３メートルのウイングばかりやけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/01(金) 10:54:57

191です
みなさん、御親切に教えて頂きありがとうございます
も一つ疑問が…カプラーがアームロールみたいなモノが付いてる頭を見ましたが、なんか利点があるのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/01(金) 11:39:06

ダンプヘッドのことか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/02(土) 00:58:59

>>196
前2軸の重トレかな？　前2軸にするメリットがよくわからんけど(･∀･)?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/02(土) 01:19:22

>>199
例えば木材チップなんかの入ったコンテナをシャーシごと持ち上げて
ダンプみたいに荷役する

**197** · 2005/07/02(土) 07:27:49

>>198
ローリングカプラーは重量用トラクタ専用でしょ
低床のツーデフはピッチングのみのカプラーだよ。

ドレージの車は特殊車両の通行許可証どうしてるの？
毎回シャーシ違うから真面目に全部申請してたらキリが無いよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/02(土) 09:34:12

202
ありがとう
アレはダンプアップ用のアームなんですか…車体ごとageるんですかね？
以前は荷台に油圧シリンダーがついてるモノを見ましたけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/02(土) 12:13:48

>>204
http://www.shinmaywa.co.jp/products/truck_18.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/02(土) 22:57:40

１６段のセミＡＴはええな～！
単車だと２段シフトアップでも加速最高！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/03(日) 23:22:44

専門用語の解説ＨＰとか有馬温泉かね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/04(月) 01:41:40

パイクスピーク
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0667.avi.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/06(水) 14:59:24

>>208
すげー。
こんなの日本でもやってくれないかね～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/06(水) 21:31:29

2005スーパーグレート発進
今度の6Mは５２０馬力出るらしいよ。ライパ゛ル視か。
Vは製造中止だって。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/09(土) 21:55:01

やっぱ俺、運転ヘタクソだわ・・・　_no

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/10(日) 09:44:45

>>208 すごいね

でも冬の北海道の峠越え(ウナ便)は
WRCラリーみたいなもっと凄い走りになってますが・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/14(木) 21:22:52

6M70T7
520PSだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/15(金) 01:23:28

ﾎﾞﾙﾎﾞ･ﾍﾞﾝﾂのﾍｯﾄﾞに乗りたいのですが、関東近辺の運送会社で、どこかありますかね？
ちばなら最高です。情報ください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/15(金) 03:38:09

大川運輸

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/16(土) 09:47:32

大川運輸ですか、他には外車乗れる運送会社は無いのですかね？
すれ違うと見とれてしまいます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/17(日) 05:17:52

頭でっかちのボルボとか
ベンツなんて乗ると
狭いところで苦労するぞ
国産の標準ルーフが最高！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/17(日) 21:52:12

共立輸送

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/18(月) 14:59:48

輸入車のヘッドは国産と比べると乗りにくい
更に故障が多い。一度乗ったら解るよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/18(月) 16:08:45

ピータービルトとかフレートライナーとか
アメ車はどうよ？
日本では購入自体大変？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/18(月) 18:30:15

アメ車のトラックってなんかデカそう。実際は分からんが。
米軍がアメ車のトラクターヘッド持ち込んで走らせているね。
キャブオーバー型で左ハンドルのやつ。
あれは国産と同じくらいの大きさだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/18(月) 20:35:22

横浜の港は海外のトラクタの宝庫ですよ！
大黒はスカニア、ボルボ、韓国のＤＡＥＷ。
本牧Ｂ突堤はアメリカのピータービルトの
キャブオーバーとボンネットが見られますぞ！
でも最近入るのは難しいかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/18(月) 21:15:20

>>221
意外と幅とかはそうでもないみたいだよ。
つか、海コンは世界共通サイズなわけだし。

でも雑誌で向こうのﾄﾗｯｸのｼｮｰみたいなのを
見たけど、やったら長いヘッドとか沢山載ってた。
どんくらい長いかと言うと、日本の12mの単車の
オーバーハングだけをぶった切った感じ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/18(月) 22:25:23

トレーラーのジャックナイフとバイクのジャックナイフ
どっちが恐い??

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/19(火) 15:55:33

昔港で軽トラのジャックナイフやってるやつ見かけた。
絶対怖いよあれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/20(水) 07:14:45

>>221
これか？
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m1088.htm

>>222
写真見たい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/20(水) 14:21:29

ブレーキ間隔を研ぎ澄ましてヘッドでストッピー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/21(木) 23:29:19

横浜の埠頭には、海外のﾄﾗｸﾀがたくさん出入りしてるって本当ですか？
詳しく教えてください。じゃあ、横浜近辺の運送会社は海外の車両保有が
多いのでしょうかね？どこですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/22(金) 05:30:48

ﾆﾎﾝｺﾞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/22(金) 20:29:53

>>２２８
言葉が足りませんでした。
岸壁に中継地として置いて有るだけです。
ピータービルト何か国産車と並んでる所を
見ると壮観です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/23(土) 21:20:19

そうなんですか、横浜に出没します。しかし本場ｱﾒﾘｶで見たいっす

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/01(月) 10:21:22

保守あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/05(金) 18:53:03

ヘッドだけで走ると爽快だぁねー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/07(日) 21:56:49

ヘッドの後ろにプレハブ載せてキャンパー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/08(月) 01:00:26

アメリカのコンボイなんか実際住んでる人もいるくらいだからな。
西海岸から東海岸まで何日もかけて輸送するからキャンパーと変わらない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/08(月) 10:34:51

>>235
それ見たけどサイズが日本のとは全然違う
ＵＳ風にオーバーアクションで感激しまくってたら
写真を撮らせてもらったよ

まさ · 2005/08/12(金) 16:43:00

近所の材木屋でよくコンボイが材木積んで走ってるで、どこで中古車売ってるのかな？奈良の桜井でよくみけるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/12(金) 20:32:14

俺は　

４ｔ（１２歳）

１０ｔ　１５ｔ（１５歳～１７歳）

５０ｔ重機トレ　ポール（１８歳～２０歳）

２５０ｔ（９８歳）

**名無しさん** · 2005/08/13(土) 07:20:22

>>237
それって、アンドン(黒地に黄色で文字を書いてある)を掲げた銀色のケンワースですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/13(土) 07:47:23

以前、住んでいた所（東京大田区）の話

　近くに一階が車庫になっているマンションがあるのだが、そこにヘッドを駐車
させている猛者がいた。駐車場の天井の高さは乗用車サイズなので、当然ヘッド
の運転席部分は入らず、運転席部分だけ建物の外にポコっと出す形で駐車させて
た。遠くから見ると、マンションを引っ張るトレーラーみたいに見えて面白かった。ｗ

まさ · 2005/08/13(土) 10:05:12

それそれ、多分ケンワースのトラクタやっと思うよ、友達が仕事でコンテナ運ぶのにアメリカントラック買いたいねんけど、中古売ってる店教えて、青ナンバーで登録したいやって

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/13(土) 22:41:53

>>241
とりあえずここで聞いてみたら？　↓
ttp://www.bigrigcustom.com/Top.html

でもな仕事で使おうと思ったらほぼ不可能やで。
特にコンテナだと連結全長の規制で２０ｆのシャーシーしか引けんし、
狭い道けっこう走るからなぁ。それ以前に仕事与えてくれへんやろな。

そう言えば数年前に神奈川のＫ和商運がケンワースを営業ナンバーで
登録・所有してたんだけど、今はあるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/13(土) 23:18:58

>>242
確か売りに出てた気が。
ちなみにあのT600の前所有者は北海道の運送屋。
当時カミオンで取材してたね。

敬〇で買ってからも本に載ってたけど、当初は
運転手が乗りたい乗りたいって言ったんだけど、
やっぱ大変だからいいや、てなってたみたい。
ミッションもシンクロないみたいだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/16(火) 12:30:29

>>242
フレームの中だけ貼るなよ。
ttp://www.bigrigcustom.com/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/03(土) 17:51:29

サーブスカニア保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/04(日) 21:11:30

>>242
特大物輸送とかで全長の基準緩和取りやすいところならありかも？？

つうかダブルクラッチ必須どころか、
星野一義バリのクラッチ切らずにギヤチェンジするのが粋でイナセ、
なんてクルマ扱いにくいどころでない罠ｗ

**FREIGHTLINER** · 2005/09/06(火) 19:27:55

トラクターヘッドじゃないけど、、　個人で持ってるよ～
２，４７ｍX９，６７ｍ、、ボンネット、　角が落ちてるので４トンな感じでいいけど、、
日本車の方が乗りやすいとは　思ったよ～

**どなたか教えて下さい** · 2005/09/07(水) 11:19:11

ここには専門の方が居られそうなのでお聞きします。
当方、自家用で近場の重機移動用に299幅の中古台車の購入を検討して
います。
ツウデフ用の台車ですが、シングルヘッドでも牽引できるものですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/07(水) 12:24:52

>>248
基本的にツーデフのシャーシは、シングルては、引けません。
シングルで引くには、カプラの高さを上げる必要あり。
あとカプラの位置を前後しないと曲げた時にヘッドと台車が干渉するよ。
カプラの位置前後すると第五輪荷重がかわるから違法改造になるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/07(水) 19:19:57

http://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/century/

FreightLinerﾓｴｽ(*´∀｀*)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/07(水) 19:32:16

>>248-249
台車に合わせてトラクタ造れば桶
難波鳥に陸運局へ行くときには
台車も引いてって、セットで車検
最大積載量決めれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/07(水) 20:27:17

>250
すごいなぁ……

でもこんな設備が必要になるなんて、大陸横断って何日くらいかかるんだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/07(水) 20:58:11

>>250
先端のオフィスちっくなインテリアなのにメーターパネルはﾔﾊﾟｰﾘ超多眼でウッドなのねｗ

でもオートマぽい。。。「ノンシンクロの棒シフトじゃないとダメ」とかいうクレームは付かないのかな？ｗ

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2005/09/10(土) 18:30:01

自衛隊車両なんだが、スーパーグレートのトラクターヘッド
で6輪駆動のやつがある。カッコエエー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/14(水) 05:57:59

日通所有のボンネットタイプのダブルヘッダーは激萌る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/24(土) 20:34:24

W400

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/25(日) 13:52:23

ttp://up.2chan.net/e/src/1127618291069.jpg

**おしえて** · 2005/10/07(金) 16:25:39

ＹＣ●のコンテナ屋さんの給料・・・？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/12(水) 15:09:51

今年トレーラーに乗りたてなんですが皆さん給料はどんな感じなんですか？ちなみに暇な時３０位で忙しいときで４０くらい！こんなもんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/12(水) 17:45:29

米軍基地に行けばアメトラクターヘッドあるぞ。
（関東）
横田基地にＭ５３５？だっけな、重量物（エンジンなど）引いて１６号を走っている。
当然、米兵が運転してるけど。
基地内の物資用にはイスズ４ｔの大型タイヤ付きとＧＭＣのボントラクターがあるぞ。

座間基地には物資用にフォードＣ６００トラクターとＧＭＣキャブのトラクターがある。

横須賀基地は物資用に以前は三菱ＦＵトラクターだったが、グレートトラクターに更新された。

厚木基地は物資用にＧＭＣのボントラクター。
ただ、何年か前に習志野帰りに高速上で事故により横倒しになったのが横田基地か厚木基地所有だと噂。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/12(水) 21:41:55

>>260
16号線を走っているよね。薄いグリーンのやつ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/13(木) 20:49:27

やったー、新車ヘッドだー、エアサスだー、ATだー

み　つ　び　し　どぅわぁ～～～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/14(金) 21:25:33

>>260
凄いや。なんでそんなに知ってるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/22(土) 13:03:49

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30229902

レッカー見るに、やっぱ軽いのね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/23(日) 11:31:00

ぼっこやで。

三菱ＦＵトラクター　はブラックマスクの可能性。ＦＶ３～　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/23(日) 20:17:05

>>1
燃料撒き散らして走っているようにしか見えませんが…ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/24(月) 08:22:39

トラクターだけで走行する（ひっぱらない）場合はけん引免許不要？
大型免許要る？　普通免許でええの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/24(月) 10:15:23

車両総重量８ｔ未満なら普通免許でも大丈夫です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/24(月) 14:38:16

横田基地に居る友達の住宅に行ってきたが中でフォードC600かC900トラクターを発見。
ロボット顔はみんなのアイドルって事で。
Cシリーズは60年代から1990年頃まで生産されていたってつい最近知った。

Cシリーズカタログ表紙
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1977-Ford-C-Series-Truck-Brochure-C600-C700-C800-C900_W0QQitemZ8009224779QQcategoryZ34221QQssPageNameZWD6VQQrdZ1QQcmdZViewItem

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/24(月) 21:19:18

>>267
シングルならカプラーを使えない状態にすれば、普通免許でokって陸送屋が言ってた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/24(月) 22:25:31

そうそう。
トラクターも「貨物車」であり、「最大積載量」があるから大型免許が要る車は要る。

>>270のみたいにすれば普通免許で良いかもね。　車検証記載で決まると思うけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/25(火) 14:10:38

エスワイの新型ヘッドかっこよすぎ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/25(火) 16:38:41

>>271
トラクターに積載量は、ないのだが？
トラクターは、第五輪荷重

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/26(水) 09:27:54

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26445364
ここで出品されてるケンワースのヘッド

>８ナンバー/キャンピング登録につき普通免許でＯＫ！
って有るけど、本当に車両総重量が8ｔ未満なのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/26(水) 10:37:00

８トン未満のトレーラー頭単独の高速道路の制限速度って
１００ｷﾛ？８０ｷﾛ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/26(水) 12:21:18

274の例なら１００㌔

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/26(水) 19:32:51

>>274
8ナンバーは貨物じゃないので総重量の縛りは無いんじゃない？
2.5m×12mの寸法内ならおｋなはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/26(水) 22:36:20

>277
> 8ナンバーは貨物じゃないので総重量の縛りは無いんじゃない？

あるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/26(水) 23:39:10

８ナンバーでも大型免許が必要な車両は腐るほどあるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/27(木) 00:41:42

Ford WT-9000(初期型)ﾀｿのｴﾛ画像きぼんぬ｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/27(木) 09:42:58

>>256
日通のW400って今もあるのですか。
最近は日通の超重量品輸送はベンツの4軸にかわっている気がしますが。
でもW400とかNWシリーズとか自家用でトラクタだけ所有したいです。
ほか日通以外でWやNWを目撃されたことありますか。
NWは現在も海外向けに作られているのでしょうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/27(木) 10:01:30

>>277
一部のウイング車や生コン車等は8ナンバーだが貨物じゃないとでも？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/27(木) 12:37:27

冷凍車も

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/27(木) 15:38:32

>>278 >>282
だね、ｽﾏﾝｺ｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/28(金) 07:20:34

>>274
ナンバーは普通車サイズだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/28(金) 07:28:41

観光バスのキャンパー８ナンバはあきらかに超えてるが普通免許なんだよね
最近は取れないらしいが
するとトレラ頭の８ももう無理？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/28(金) 18:14:34

>>285
>ナンバーは普通車サイズだが
あの写真で言い切れるなんて凄いな
俺には判断つかないが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/28(金) 21:16:27

>>285
写真では普通免許で乗れそうですね（ヘッドだけ）
リアはちゃんとカプラー付いているからどんなトレーラーでも装着可能っぽい
どちらにしても買う人は牽引免許ないと意味なしですな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/28(金) 23:54:56

>>274
ん～乗ってみたいな、多分ガッカリするんだろうけどねｗ
やっぱ国産が良い気がする。輸入車のデザインとベットの広さには惹かれるけど。
でもこれを買う人は仕事に使う人じゃないだろうから関係無いか。
確かにカプラーはまずいか、大型免許以前に・・・。　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 00:32:00

>>287
大型車のナンバーはビスと文字があんなに接近していない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 07:34:49

>>285
ナンバーが普通車サイズ（中型番号標）だからって
普通免許で運転出来るとは限らないぞ

大型番号標：普通自動車で車両総重量8ｔ以上のもの、最大積載量5ｔ以上のもの、乗車定員30人以上のもの
中型番号標：上記以外のもの

有り得ないと思うけど、そのヘッドが車両総重量8ｔ未満でも乗車定員が11人以上で登録してあったら
ナンバーが普通車サイズでも大型免許が必要になる（マイクロバスや中型バスと一緒）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 07:47:40

>>290
>大型車のナンバーはビスと文字があんなに接近していない

http://www.linkclub.or.jp/~kikuhide/
ここで見比べたけど微妙…
写真の角度の問題も有るが何とも言えん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 11:12:56

>>292
ttp://www.bigrigcustom.com/入口＞Photos＞アートトラックイベント＞ 2005年 8/27 24時間TV愛知　を見たら大型と普通の違いは分かるはずだが。
（達磨大師（Peterbilt 377AE）は総重量8000kgで普通車ナンバー。隣のヘッドは大型ナンバー。）
また、一応カプラーは生きているようです
ttp://www.bigrigcustom.com/入口＞Photos＞BigRig(ビッグリグ)＞ 2004年 7/31 共同企画BigRig特集＞達磨大師＋３軸トレーラー

>>268、>>270
車輌総重量8トン未満のトラクタは普通免許で運転できるようだが(>>21-30及びttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage016.htm参照）、
それなら何で大型ナンバーが付いているんだ？

あと、>>274と同じ車輌と思われるのが
ttp://www.bigrigcustom.com/入口＞Catalog＞車輌に載ってました。

ところで、普通免許＋けん引免許で運転できるのは、どっちが正しいの？
１．トラクタ＋トレーラで総重量8トンで、かつ最大積載量5000ｋｇ未満（ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=961619）
２．トレーラの総重量5000kg未満（ttp://www.boat-plaza-co.com/hithi&trailer/hitch_faq.htm）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 17:57:07

>>292
トラクターの車両総重量が８ｔ未満であれば普通免許でオッケーなんだが実際そんな車両があるかどうかですな
トレーラーの総重量は７５０ｋｇ以上なら無条件に牽引免許が必要になりますね、で答えは１になると思います
（間違ってたらスマソ）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 17:58:09

エスワイのヘッドが一番ええと思う。乗ってる人も渋い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 18:07:27

あっ、ちなみにエスワイトレは九州走ってた！！ドライバーのオジサンもかっこええ(^.^)b
俺も乗りたい・・

皆も憧れのドライバーいるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 18:25:32

>>293-294
海コンシャーシの回送専用トラクタは普通サイズのナンバーがついてるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 20:13:21

回送専用トラクターがあるとは知らなかった（牽引免許持ってて恥ずかしい～）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 22:21:01

>>293
＞車輌総重量8トン未満のトラクタは普通免許で運転できるようだが(>>21-30及びttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage016.htm参照）、
＞それなら何で大型ナンバーが付いているんだ？

参照として挙げてるページに
＞現実には、トラクターヘッドはシングルで8t程度、
＞ダブルだとで10tを越えることが多いので普通免許でヘッドのみを運転できることはないようだ。

て書いてあるから、大型ナンバーがついてるのは８ｔ越えてるんじゃないの？
最近の海上コンテナ用は第五輪11t以上が標準だから車両本体も結構重いよ

ちなみにけん引免許の試験車の規格は
http://www.police.pref.okinawa.jp/jyohokokai/menkyoka/men-s47kun76.htm
＞けん引車は四輪の普通自動車（車両総重量8,000キログラム未満、
＞第五輪荷重5,000キログラム未満、乗車定員11人未満）に限る。

だからヘッドだけなら普通免許で運転できる

ついでに>>297で出てる回送用トラクターはこれ
ttp://www.takahasi-u.co.jp/container.html
これは単体なら多分普通免許で運転できるだろうね
トレーラー側の重さは空コンテナ積載で8トンぐらいだから
第五輪荷重はせいぜい５ｔ程度だからサイズ的にも試験車両と変わらない。

さらに、つるつる温泉のトレーラーバス
ttp://yasuking.ld.infoseek.co.jp/hinode/hinode.html
こいつのヘッドは明らかに中板のナンバーつけてるね
単体なら普通免許でも大丈夫
トレーラーは下にビスが付いてる（緑ナンバーのほうは見えづらいけど）から大板ナンバー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/29(土) 22:42:57

シングルのトラクターは、総重量八トンありませんが？
第五輪は、カプラの位置だけだよ。
緩和車両でも第五輪荷重9200(11000)
ってなってるよ。
ドレー屋さんは、9800位で第五輪をとって登録後に9トン位まで移動してるよ（違法改造）
理由は、最近主流の13ｍに合わせるため。

**292** · 2005/10/29(土) 23:24:55

>>293
だから道路交通法と道路運送車両法では車種区分が違う事くらい理解しろ
運転免許は道路交通法が根拠でナンバーは道路運送車両法が根拠になるんだよ。

ここまで言ってもまだ分からない？

**292** · 2005/10/30(日) 00:21:58

連カキすまん
>>293
>車輌総重量8トン未満のトラクタは普通免許で運転できるようだが(>>21-30及びttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage016.htm参照）、
>それなら何で大型ナンバーが付いているんだ？

俺が以前乗ってたトラクター（シングルヘッド、大型ナンバー）の車検証では
第五輪荷重9..000kg、車両総重量6.945kg[39.565kg]で備考欄に括弧内は連結時の車両総重量を示す
と書いて有った

>>299の回送用トラクターは通常の4ｔ車よりは車両重量が軽いだろうし第五輪荷重も5ｔ未満
しかしシャーシの重量が3.500ｋｇ前後（通常の海コン用40ｆｔシャーシがこれくらい）
シャーシの積載量が7.000ｋｇ～11.000ｋｇくらいだが、ヘッドのナンバーは普通車サイズなのを見ると
道路運送車両法では第五輪荷重を積載量とみなしてナンバーを発行しているのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/30(日) 00:51:57

トラクターが大型用のナンバーな訳は、トレーラー側が重いからでは？
センコーが持っている四トンフルトレは、前も後ろも普通車ナンバー。
古い車でも速度灯無し

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/30(日) 17:29:01

>>299
つるつる温泉のトレーラーバスは普通免許＋牽引二種免許が必要みたいですね
写真で見たところ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/30(日) 19:10:44

１ナンバーのキャンターは中型免許になるのですか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/30(日) 20:09:10

>>305
新制度で車体総重量５ｔ未満かつ最大積載量３トン未満なら普通免許でオッケーです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/31(月) 06:38:13

>>303
トレーラーは、それ自体は自走出来ず、牽引される事が前提
だからトレーラーの車検証には、牽引する為のトラクターとの組み合わせが書かれている
一方、トラクターは常に牽引してる訳では無く、単体で走る事も有るから
トラクターのナンバーがトレーラー側の影響を受ける事は無いよ

話は戻るが>>274のヘッドはEng、ミッションの形式が不明だけど、近いもので
http://www.prochnowtransportinc.com/View_Listings_Used_Details.cfm?ListingID=1507&EquipCategory=Trucks
Empty Weightと有るが乾燥重量の事かな、15,900 lbs≠7.212 kg

http://www.industrytrader.com/trucks-trailers/details~AdID~100007029.aspx
chassis weight （chassisは車体の意味らしい）18,310 lbs≠8.305 kg

http://www.usedbigrigs.com/tr71452.html
weight 17.660 lbs≠8.010 kg

http://www.truckertotrucker.com/listings/9654.cfm
weight 17.350 lbs≠7.870 kg

物によっては普通免許でOKみたいだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/31(月) 13:31:13

>>304
旅客運送するなら大型二種+けん引二種でしょ
トラクターだけの回送なら普通一種でもいけるだろうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/31(月) 13:32:55

白いナンバーのほうは
温泉施設の送迎用だから全部一種でもOK

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/31(月) 19:59:33

>>309
白いナンバーなら俺でも運転できますな(大二＋牽引)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/31(月) 23:08:18

>>304 >>308
ミソは、
トラクターも2ﾅｿﾊﾞｰ
ってところか？

禿げしく乱暴に例えると
“定員３名のバス”
だからな、アレ。。。

昔、八丈島にあったﾄﾚﾗﾊｽﾞ（つるつるとほぼ同型）は、トラクターは1ﾅｿﾊﾞｰだったような。
後年、解釈が変わったのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/31(月) 23:32:42

トラクター側に客用の座席があるかないかにかかわらず
トラクター側も二種が必要なんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/01(火) 12:58:25

ここは勉強になるインターネットエクスプローラーですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/01(火) 15:45:44

　　　　　　　　　　　　　　　　・
チッチッチッ、インターネッツだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/01(火) 19:11:59

>>313
嘘を嘘と（ｒｙ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/03(木) 09:18:04

幕張試験場のいすゞホワードのヘットは普通車のナンバーだよ！
後ろのトレーラー側は大型用の大きいナンバーだよ。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/03(木) 09:39:10

Ｑｕｏｎかっこいい。
ハイルーフなら最高。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/03(木) 10:25:42

４トン車級のトラクタ（中板ナンバー）用の箱セミトレーラが、どこかのメーカーかｒ出てなかったか？
以前、どこかのトレーラスレに貼ってあった覚えがあるが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/03(木) 17:11:53

>>318
いすゞだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/03(木) 18:35:18

>>318
花見台自動車
多分試作だけで実際に売ってないだろうけど
大型トラックに速度抑制装置が義務付けられたときに
普通サイズの最大限積めて100km/hで走れるとか書いてあったけど
けん引の最高速度は80km/ｈだ罠というオチがついた
たぶん、これのことだと思う

>>319
いわゆるトラックメーカー4社自体ははトレーラーは作ってないんじゃないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/03(木) 19:00:13

http://web.archive.org/web/20031212234349/http://www.hanamidai.co.jp/hvs040/newpage1.htm

これ

**そうですねぇ｡｡｡** · 2005/11/07(月) 00:27:40

大黒埠頭で何度か見掛けますたね｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/09(水) 14:48:39

>>316
幕張のいすずのヘッドは乗りやすかった。
その前のＵＤではこてんぱんにやられたけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/09(水) 15:10:21

あの～……ハイルーフの意味が解らないので誰か教えて下さい！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/09(水) 20:19:24

んじゃついでに、マキシルーフてやつも教えて下さい。
どうやって上に登るの？結構広いのかな・・、シート倒れないと小休憩なんか
窮屈そうだよね。
でも屋根裏部屋に興味津々。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/09(水) 20:56:23

>324
その名の通り屋根の（天井も）高いキャビンのやつさ。

>325
ショートキャブの大型のキャビンの上に（屋根の上）に
ＦＲＰ製の仮眠スペースが乗ってるやつさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/09(水) 21:00:45

横型カプセルホテルとどっちが快適？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/09(水) 21:34:43

㊤の人ありがとうございます。よくわかりました。あと古いトレーラー引くと腰を悪くすると聞いたんですが本当ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/10(木) 02:25:55

シートは、悪いし、リーフサスペンスだったら段差を乗り越えると荷物が踊るよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/10(木) 08:25:13

何年式からなら海苔心地いいかな～？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/10(木) 20:13:09

エアサスでも2バックは硬いね
4バックに慣れたらリーフと変わらない気がす

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/10(木) 22:17:15

>>327
カプセルホテルの方が、おそらく、テレビがでかいよ。
まー、ヘッドの場合は自分でもちこみだけどさ。

>>328
いえいえ。　　いすゞ辺りのＨＰをご参照いただければ、
写真があるかも、知れませんよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/11(金) 21:14:05

トレーラー乗りさん教えて他漏れ、雪道の急なくだり坂くだるコツとは。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/12(土) 05:33:49

１、後ろの車は無視して歩くぐらいの速度でゆっくり下る。

２、道内トレ乗り並に１４輪ドリフト。

台車の後軸１輪に６mmか９mmのワイヤー巻くだけで結構違うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/14(月) 23:58:29

ﾌﾙ・ｴｱｰ・ﾌﾞﾚｰｷの硬く強めのｴｱｰ排出音激萌え～♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/15(火) 17:45:20

プシュゥー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/15(火) 22:23:15

リフティングカプラー付きのヘッドに２トン車のアルミ箱載せて・・・

　　　　　　　　　　宅配業務!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/16(水) 01:24:30

>>1
幼稚園の時タクシーの中からトレーラーの頭だけが走っているのを見て子供心に不気味だと思っていた。
だが今はそれがかっこいいと思える。俺が小学校の頃トランスフォーマーがあって主人公のコンボイやジンライにあこがれもしたよ。あいつらもトレーラーの頭が変形するし。
コンボイやジンライにあこがれて俺は大型1種を取得した。いつかはトレーラーの頭に乗ってみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/16(水) 07:13:58

雪道の下り坂はギアを出来れば一速(低め)に入れて、
フットブレーキは踏まずに、台車ブレーキだけで下ってました。
台車の後軸にワイヤー巻くのはよくやりましたね・・・　
左の一番後ろに三分～四分のワイヤーって感じやね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/16(水) 08:26:40

>>333
お前が何の車で坂を下りたいのか言わないと答えようが無いだろ

>>337
…えっと、笑う所なのかな？
何故、リフティングカプラー付きのヘッド？何故、２トン車のアルミ箱？何故、宅配業務？
本気で意味が分からないから説明求む

**３３７** · 2005/11/16(水) 22:43:58

>>340
ただ単に無駄なもの集大成ってだけ。
｢よくもまあこんな無駄な物かんがえるな～｣って冷ややかに読んでもらうだけのもの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/16(水) 23:17:55

>>341
給食配達、これ最強ｗ

**340** · 2005/11/17(木) 10:06:50

>>341
サンクス、やっと投稿の意図が分かったよ
勿論、その「無駄」はいい意味の皮肉で言ってるんだよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/17(木) 17:15:16

>>340
何の車で？理解出来ないのはお前だけ？お前みたいのがいるから海苔は言われる。プッ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/17(木) 23:53:56

街中で、教習所で使うような短いトレーラーって見たことある？（まな板に限らず）

**小特・普二抜けフル** · 2005/11/17(木) 23:55:34

>>345
トレーラーダンプってよく走ってるけど同じくらいなんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/18(金) 02:05:11

>>345
今はないけど灘の国観光資料館っていうサイトに短いのがいくつか出てたよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/18(金) 02:09:27

アーカイブに残ってた
http://web.archive.org/web/20030218125500/cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/car/trailer1.html
http://web.archive.org/web/20030218131047/cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/car/trailer11.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/18(金) 06:21:00

>>345
６ｍの平車ならドレージで使ってるよ。カプラーのオフセット変えないと繋げられないらしいけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/18(金) 20:47:31

そりれきまといりれちち亭のがちいますんれくすかマタ魔ﾞ無たち不会うか４６４６３４３５１３４１２３酢４ん３とイス子ろけれ里手経過の基地手間カタチ尼浮かせも
亭彼利街みぜといきぐといまんきくぜちてまのかてい゛かまといすんくせもといすかなくまちといすくちいすく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 02:28:58

>>344
理解出来たつもりになってるのはお前だけ
自分もトレーラーに乗ってるなら
>トレーラー乗りさん教えて他漏れ
とは書かない、普通に「みなさん教えて」みたいに書く
日本語の勉強やり直してから書こうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 09:42:46

>>351=>>340

何の車でってトラクターに決まってるやん。　ここトレーラースレｗ
しかも誰でも冗談ってわかるところを　笑うとこ？って聞く始末。

トレーラー初心者がトレーラー熟練者に雪の坂道の下り方を聞いてなにかおかしいですか？
トラクターでの下り方を聞きたいからここに来てトレーラー乗りさんに教えを乞うているのさ。
日本語の勉強も大事だけどど空気も読めるようになろうよｗ
何が言いたいか理解してあげられるようになってレスしようね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 16:32:03

>>352
>何の車でってトラクターに決まってるやん。　ここトレーラースレｗ
トレーラースレだからトレーラーに決まってるってか？
>トラクターでの下り方を聞きたいからここに来てトレーラー乗りさんに教えを乞うているのさ。
本人がハッキリ言わない以上、決め付ける事は出来ないな、
単にトレーラー乗りなら運転が上手いだろうから、聞いてみようってだけかも知れないだろ、
>しかも誰でも冗談ってわかるところを　笑うとこ？って聞く始末。
つまらな過ぎて冗談にもなってないよと言う皮肉なんだがな、
>何が言いたいか理解してあげられるようになってレスしようね。
何を言いたいかちゃんと伝えられるようになってからレスしようね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 18:28:33

両方バカ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 18:34:36

禿同、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 21:22:48

空気読めない二人が居るｽﾚはｺｺでしか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 23:38:19

ヘッドのみで走ってるときの燃費はどれくらいですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 23:51:51

>>345
阪神高速の大浜から堺までの区間でよく見るよ。
まんま教習車
積載量は14500だった。
いつもコイルみたいなものを積んでるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/20(日) 02:45:11

ボルボ欲しいね
１０００万円以上するんかな
ローン組めるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/20(日) 03:58:14

>>357
昔、新車の自走やってました
乗ってるEngや走り方にもよるが、参考までに
4ｋｍ/L(V12生、550馬力～5km/L（V8生、400馬力）～7km/L(直6ターボ、305馬力)って所でした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/20(日) 08:39:04

>>359
国産でもそのくらいするよな～ABSやｴｱｻｽで値上げされたから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/20(日) 11:06:13

ttp://www.people-i.ne.jp/~sinnihon/

軽フルトレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/20(日) 11:37:07

ホントに狭い道は曲がれなさそうなんだが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/20(日) 13:32:00

持ち込みで
ヘッドとシャーシをローンで買って
乗ってる兄ちゃんがいるけど正直羨ましいね
手取りも１００万円位有るんだって…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/21(月) 00:16:17

>>364
維持費考えろと手取り130ﾏｿは欲しいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/21(月) 01:44:58

＞＞３６４さん
ローンは月３５万円らしいです。
それを払って８０万円残るらしいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/21(月) 03:16:40

>>360
サンクスです
意外と走りますね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/21(月) 15:23:10

>>366
でもさ、そこから燃料費・車両の保険・修理代・メンテ代・高速代とかも引いたら？
そうなったら結局収入がめちゃめちゃ多いとは思えないけどなぁ。

健康保険も国保だろうし、年金も国民年金でしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/21(月) 19:18:25

んだ。最低１２０以上無いと無理っす‥

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/21(月) 23:05:26

4トンで100/月なら良いだろうけど、大型で１００じゃちと辛いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/22(火) 02:36:26

なるほど
沢山経費がかかるんですね
いつも自慢しているんで羨ましく思っていましたが
手取りすべてが使えるお金ではないんですね
でも外車の新車はやっぱ羨ましいなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/23(水) 06:59:51

シャーシも買ったの？
ヘッドだけにしてドレッジの請負すれば良かったのにな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/23(水) 08:47:31

月一万キロ位走ると燃料費が35万位かかるぞ
まぁエンジンにもよるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/23(水) 12:09:44

１００万－【燃料３５万】－【ローン３５万】－【保険と維持費】＝？

飯食べてるか不安です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/24(木) 08:29:13

うちの所は頭だけ所有している会社で、月に一万走って総支給５０ぐらいでつ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/26(土) 11:38:02

３７４さん
なるほど燃料代とか保険料とかを考えないといけないんですね。
保険料は普通乗用車よりかなり高いんですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/01(木) 17:16:39

ﾗﾝｸﾙ（19歳）
　　↓
４軸低床長距離（22歳）
　　↓
ｼﾞﾑﾆｰ（27歳）
　　↓
ｱｸﾃｨｰ（34歳）
　　↓
自転車（38歳.現在）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/10(土) 02:12:03

ボルボの新車買って意気がってるデブが鬱陶しいんじゃ…
お前の自慢は車だけか…
だぼが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/10(土) 11:42:34

宿無し
トラック野郎
寝酒やって
４時間後には運転していたら
飲酒運転だと教えても
絶対止めない
恐ろしいわ
殺人マシーンや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/31(土) 13:18:27

6M70(T6)
バスにあったがな
235馬力やて。
なんやそれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/01(日) 01:28:41

あけおめことよろーーーーーーーーーー！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/09(月) 04:35:21

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/09(月) 15:40:10

この前、
高速の某PAでギガの高速トラクターで
カプラー外して中板８ﾅｿﾊﾞｰ付けてるのを見た。
なかなか面白そうなスポーツカーかもなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/22(日) 03:22:33

>>362
牽引車の約半分しかトレーラー重量が取れないはずだが・・・・
まさか普通＋牽引免許？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/22(日) 22:28:03

軽のトレーラーは最大積載量350kgだから
トレーラーの車両重量が400キロなければけん引はいらないと思うけど。

２トンクラスの容量であって重量じゃないからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/22(日) 22:41:14

ﾔﾌｵｸにキャンピング8登録のケンワースT2000がでてるぞ。
普免でオッケーだと。しかも安いし･･。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/22(日) 22:44:50

前も出てたけど何回か回って結局落札されなかったね｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/22(日) 23:32:01

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/82916878

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/22(日) 23:36:27

>>３８８
違うじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/23(月) 16:27:11

>>385
それ道交法（免許）のみの上限
聞きたいのは車検（車両法）込みのほう
大半の軽自動車は１ｔないからトレーラーの車両重量だけで積載重量が・・・・
強度計算別して軽トラ８００ｋｇの半分が牽引ＯＫ総重量４００ｋｇとしても
トレーラー３００kg＋連結＆保安装備５０ｋｇで積載５０ｋｇほど？
と車検場で聞いたんだが？

＞２トンクラスの容量であって重量じゃないからね
過積載覚悟か実質空ってか空気？ｗ

チラウラで昔は牽引側重量が３倍必要だった
トレーラーの普免のみはランクルとかハイエースとか２ｔ超しか出来なかったはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/30(月) 23:05:34

過積載覚悟だろうね。
田舎だと軽トラに1トン以上つんでるようなのも見るし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/16(木) 09:40:14

基地外トレーラー運転手は全員死ね