超小型モビリティー総合スレ 38

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/02/23(日) 03:58:22.27

2020年9月1日に道路運送車両法施行規則などの一部が改正され同日に公布、施行された
超小型車・超小型モビリティーの総合スレッドです。

前スレ
超小型モビリティー総合スレ 33
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超小型モビリティー総合スレ 34
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超小型モビリティー総合スレ 35
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超小型モビリティー総合スレ 37
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**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/07(月) 19:43:51.01

>>838
？？？
最高出力が定格出力の何倍も出せるのはそりゃ当然の話だから、
俺が聞きたい話はそう言う話じゃないぞ

俺が聞きたいのはあくまで定格出力の方の話
定格出力1kwのモーターを製品を定格出力600wとして申請することが可能かって話よ

定格出力が「劣化しないで出せる出力」なら1kw出せるものなら
600wで動かしても劣化無いわけで600で申請できるかってことね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/08(火) 00:35:48.49

>>839
いやコムスも実際は定格出力0.59kWって事は無いよって話なんだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/08(火) 00:36:05.07

>>837
カッコ笑いは天然記念物のおっさんだなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/08(火) 00:51:08.58

結局エンジンのシリンダーみたいに物理的に確認できる物じゃないから定格は曖昧でいいんだよ
ただ最高出力はこれまでのエンジンを基準にして判断するだろうからミニカー規格なら2stブンブン時代のMAX7psがメーカー量産車両の限界というか自主規制なんだろう
コムスはあのモーターでそのくらいしか出さないってのはそんな気がする

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/08(火) 09:25:37.10

>>841
扇風機おじさん（笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/08(火) 11:14:45.96

なるほど定格ってのは排気量みたいなものか
と無理やり自分を納得させた正直よくわかんねw

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/08(火) 14:12:17.65

ググれよバカなの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/09(水) 17:09:33.87

Whillerという電動車いすを扱う全国のダイハツディーラー
が｛Lean3｝を取り扱うようになるという噂を聞いたが本当なんだろうか？
納車、メンテ、修理など全般をサポートするなら安心ではある

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/09(水) 17:41:53.37

いいね
サポート情報が出始めるといよいよって感じがするね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/09(水) 17:57:30.26

ただし 90万円台ではないので（笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/09(水) 18:44:18.67

それなりに長く使うものなんでサポート大事だよな
去年11月に品川で試乗会、個別の取材も受けて、日本の販売網も整備
ベンチャーでも何かとちゃんとしてるLean3

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/10(木) 20:26:11.77

デザインはmibotだなぁ
人それぞれあるでしょうが

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/10(木) 21:21:16.97

デザイン（笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 03:24:04.13

>>833
これか
s.response.jp/article/2004/04/12/59422.html
警視庁ではセグウェイを独自に入手して検証を進めてきたが、モーター出力が0.9kW以上1.0kW未満だったことから、電動スクーターのような「原動機付き自転車」ではなく、出力0.6KkW以上のカテゴリに位置する「普通自動二輪車」に当たると判断した。

でもヤマハのeビーノは最大出力1.2kWで原付扱いでしょう？
コムスは最大出力5kWでミニカー扱いでしょう？
そんで0.6kW超で連続運転できないような仕掛けが組み込んであるわけでもないんでしょう？

これは警視庁の超法規的措置だったんじゃないかなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 06:09:59.22

>>852
定格出力と最高出力では測定条件が違うから
定格出力は冷却装置を働かせてはダメでモーター単体の自然対流に任せるのみ
最高出力は車載されてる最大冷却条件での冷却ができる
ってな
熱で連続運転が困るので、温度上昇を冷却できる最高出力は条件次第では10倍だって上げられる
セグウェイのような冷やせない作りではほぼ変わらないだろうが

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 09:24:28.40

>>853
これは警視庁はセグウェイのモーター取り出して出力測ったら0.6kW超だった、という話でしょう？
同じようにコムスやmibotのモーター取り出して出力測ったら0.6kW超えるでしょう？

それでミニカーと認められなくなってしまうのか、という話ですよ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 10:41:17.05

mibotは最大積載量45㎏と開発者が動画で言ってる
Lean3は1人乗りの場合原付カーの限界スペック90㎏まで可能なようだ（ソースは台湾メディアの紹介動画）

結構差があるんだね登坂能力にも差が出そうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 11:54:32.82

>>854
「出力」っていう言葉の定義が曖昧
定格出力もしくは最高出力で語れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 11:55:45.44

>>855
Lean3は二人乗り可能仕様だからかね
もしくはタイヤ一つ分余裕があるのかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 12:28:17.01

>>856
記事の内容から仕様上の定格出力に言及しているわけではないことがわかる
最高出力について論じているわけでも無いことがわかる

警視庁が実質の常用出力を調べて、
その定格出力ではないものを
無理矢理に定格出力に当てはめて原付ではないと
断じてしまったと読める

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 12:58:04.45

EVの場合、最高出力を出すのは発進時やよほどの加速時だから短い時間であり、
走行中の多くは最高出力でなく定格出力で走行するから基準が定格出力ってのは
わからなくもないが、定格出力を低く申請できるとするなら、定格出力じゃなくて
最高出力で区別しないと駄目な気がする

EUの二輪免許の区分だと、定格出力じゃなくて最高出力区分（ガソリン、EV関係なく）だし

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 14:07:58.85

mibot試乗会の様子
https://youtu.be/MM7-RCKYatk?si=n_zXc59FFN0Zs6k1

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 14:50:45.67

>>859
走行の多くが定格出力以内だとは思わない
バッテリ付きの重たい車体を1ps未満で動かしてるかと言ったら違うと思う
原付ミニカーはEVミニカーより軽いけど
かなりエンジン回さないと走らないし

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 20:15:38.15

トルクの出方が違うのだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 20:31:34.97

もう飽きた
定格出力とか最高出力とか他所でやれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/11(金) 21:15:40.21

特定小型原付が発火　シェアサイクル「HELLO CYCLING」、同型車を全台貸出停止 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1744372932/

残念

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 07:11:18.57

mibotの試乗動画見たけど、デフのバックラッシュがあるのコムスと同じなんだな
コムスの足回りをまるパクリしたのかなんなのか
確かに開発中の動画でコムスを参考にしてる場面あったけどさぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 10:19:28.35

中国から部品取り寄せて色々組み合わせて作ってるだけだろ（笑）
コムスをパクったとか何わけのわかんないこと言ってるの（笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 14:41:54.28

APtrikes250は中国産でもいいですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 14:53:01.11

いいです
生産どころか設計も中国です
これをベースに日本の輸入元が小改良したものに過ぎず、根本がダメです

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 18:41:09.23

軽自動車サイズのタイヤ履いてるのにパワステなしは高齢者や力のない人にはきついかも
運転席後ろの荷物のせるところは固定用フック、ネットつけないと安全性が・・・
充電ケーブル収納用スペースは確保されてるのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 20:00:51.67

細かいことを言うな
文句を言うな
黙って予約して買え

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 20:45:28.76

重さは360cc時代の軽と似たようなもんだろ
その頃はパワステなんて無かった
ただハンドル小さめなのは気になるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 21:01:56.26

ミニカーは軽のタイヤではなく、ジャイロキャノピーの後輪4つくらいで良いのではないかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 21:17:49.70

まぁC+Podですらパワステついてないからね
mibotはC+Podより数百キロ軽いからかなりマシだと思うけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 21:47:53.38

Lean3はパワステなしでの操作性の軽さ目指して設計され、あのバイクみたいな前タイヤになったそうだ
I-roadとか呼ばれてトヨタが出してた頃の話

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/12(土) 23:30:34.26

i-ROADは後輪操舵

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 03:49:53.73

>>874
バイクみたいなのって冬は大丈夫なんだろか
スタッドレスのサイズあるのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 05:17:54.37

物によるとしか
カブとかジャイロとかのビジネス向けならスタッドレスタイヤもスパイクタイヤも有るが
その手の実用的なサイズに合わせてるか趣味的なサイズか

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 13:00:45.37

>>872
そんなマイナーなの採用したらコストに直結する

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 13:56:20.41

普段は普通車、軽自動車から増車してファミリーバイク特約で保険を安くして使うパターンがメインだろうから
ハンドルが重いのはネックかもしれん
今の車はハンドル軽いのがデフォだしな
高齢者は年々体力落ちていくので、毎日の駐車で切り替えてハンドル重いと元の軽自動車に戻ったりして

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 14:27:04.75

ジジイほど昔はパワステなんかなかったとか言いそう。
でも映像見る限りは重ステ程でもなさそうだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 14:53:54.10

かなりスピードだして大きくハンドル切ったときの感じ
まあ軽くなるならそれに越したことはない

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 15:10:37.72

コムスでも余裕で片手クルクルだし大丈夫
はっきり言って慣れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 16:16:31.40

C+Podは、後輪駆動なので、据え切りでも軽かったよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 16:43:45.20

ハンドルは軽く軽快なほうが使い勝手いいよね
ベンチャーの第一号車なので完成度高いほうが後々の車の評価にもつながる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 17:22:52.04

mibot試乗会の様子(予約者個人、コース5周)
https://youtu.be/y8yrBo9Vk-E

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/13(日) 18:54:21.64

400キロそこそこ後輪駆動の車で
パワステが必要とか頭おかしいやろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/14(月) 09:08:08.46

すでに申し込んで前のめりな人が試乗して「ハンドル重い」という意見を否定するのか？　でんがな、まんがな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/14(月) 10:33:00.35

人の感覚はそれぞれ
モニターもあるから焦るなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/14(月) 11:12:46.63

さてどれが最初に市場に出てくるか
楽しみ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/14(月) 12:49:53.94

パワステあったほうがいい
つける技術もあるだろう
だが、最初に110万円と価格を決めたせいで逆に身動きできない可能性も
物価高騰してるから多少の値上げは仕方ないと認めてくれるさ、購入希望者も
それよりユーザーフレンドリーじゃない割り切りのほうがどっちかと言えば悪
後から自分で何とかできない部分は特に
大手がビビるくらいいい車作ったら伝説になれるけど中華ミニEVレベルでは笑われるだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/14(月) 13:24:15.32

無しで済むなら電装品は少ないほうがいい
バッテリ限られてるし
複雑になると故障リスク増えて修理費用も増える

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/14(月) 15:05:06.23

c+podはYouTubeのレビュアーはハンドル重いって感想が多い
小さいし軽そうなのにね、軽いと言っても昔の軽自動車並みの重さだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/14(月) 15:49:08.03

ステアリングのギア比を少し変えるだけの範囲でなんとかなればいいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 09:53:05.01

c+pod 新古車で100マソやんけ
サクラも新古車１3０万だぞｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 09:54:04.11

新古車＝ディーラー試乗登録車

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 10:02:33.30

そりゃただの中古車だ
新古車は禁止用語

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 10:12:28.40

ttps://kuruma-news.jp/post/897994
評価は厳し目
ハンドル重い、乗り心地はバイクレベル、足元狭い
基本が提灯記事のメディアなので表現は柔らかいが何を言いたのかと言えばざっくり低評価
ベンチャーならではの小回りの利くところを生かしてパワステつけたり、乗り心地改善したりできるのかな
できない理由を探すか、改良の方法を模索するか、今新入社員が研修でやる課題のようだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 10:19:12.45

バカはすぐパワステポン付けとかいい始めるよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 12:11:20.64

重ステにしてはハンドル小さいよね
デカいハンドルつけられない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 12:16:07.72

パワステを付けるのではなく、原付四輪車なんだから原付並みに軽いハンドルにするのが正しいだろ
何で高速道路を走る訳でも無いのにパワステ無し軽自動車並みに重くなってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 12:38:40.63

身長190cmの俺が座ってみた感想としては広いと感じた。足も収まる。
まぁ広い狭いは主観だからね。お前みたいなぽっちゃり系には狭いのかもな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 12:50:11.47

足元狭いって言ってるのは897じゃなくて引用元なんだから試乗して記事を書いたライターなのに
引用した897をデブと煽ってるやつを見ると、日本人の識字率は高いと言われていても、
文字が読めても文章が理解できないやつが1/3はいるってのがネタじゃなくて
マジなんだなと思えてくるわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 15:01:41.57

Lean3は価格だけでいいからはよ発表しろよ
身動きとれねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 17:18:00.16

>>900
原付って言ってるのは原付二輪のこと？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 17:32:16.23

>>903
Lean3はたぶん日本には来ない
日本スペシャル作っても数売れるわけないので

ミニカーとしてではなく
トライクとして台湾仕様をそのまま売るほうが
まだ可能性が高いんじゃないかと思う
価格は200万円前後か

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 17:37:17.21

>>904
そう
リミッター60km/hな原付一種二輪車と同じ速度域に対応してる原付ミニカーが、
近いハンドル特性にしない方が間違ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 18:26:38.57

>>905
> トライクとして台湾仕様をそのまま売るほうが
ドアがあったらトライク扱い無理じゃない？
かと言ってドアを取ったら魅力半減だし

>>906
言うてもバッテリーが重いし、その重いバッテリーを考慮したフレームなら
フレームも重くなるし、EVミニカーの車両重量が重くなるのはしゃーないんじゃない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 18:36:52.44

>>907
ああドア着いてたらダメだったね
するとどうしようもないね
法改正とかされない限り日本には来ないと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 19:02:38.10

>>907
バッテリー重い電動原付二輪のハンドル重いの許されてないのに
同じに調整するのが技術力な訳で

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 19:40:41.47

>>906
四輪を二輪に合わせろとか頭おかしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 19:41:39.91

四輪の免許がなきゃ乗れないのに二輪に合わせる意味ないよね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 19:47:49.96

180万円にすればパワステも付くし
乗り心地も良くなるし
足元も広くなるかもな
そして誰も望んでないモノが出来上がる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 22:38:57.09

ミライースを買えば全て解決

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 22:49:37.93

最も重要且つ必要要件である超小型のボディサイズが未解決

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 22:51:05.80

カブでも良いと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 23:03:37.17

日常の足としての小さくて軽快な乗り物なんだけど、悪天候の時どうするかというのと、買い出しなどの荷物が積めるのかって2点さえなんとかなるなら2輪系の乗り物で良い気がしてきたわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 23:16:02.54

悪天候はかなり地域差がある
雪道や凍結路を走る必要があるかは
地域差だ
そもそも雨天すら地域差がある
雨の少ない地域は雨の多いところに比べて半分くらいしか雨天がない
四輪並みの積載は当然無理だが
バイクは案外荷物が運べる
これも確かな事だ
だがどうすることも出来ないのは
二人乗りだろう
確かに一応2人は乗れるが、だからと言って高齢者や子どもの送迎ができるわけではない
バイクには向かない

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 23:18:10.47

軽と比べればプリミティブな乗り物なんだから
多少ハンドルが重いとか乗り心地が悪いとかは
許容するしかないんじゃないの

問題は価格と免許制度
110万じゃサイズも用途も全然違うけど
それでもミラ・アルトを買う人が大半でしょ
と言っても50万にするのは無理だよね

だから結局は免許制度を変えないと
こういう車を普及させることはできない
普通免許を返納しても原付ミニカーには
乗れるような特例免許制度を作って
高齢者に買ってもらうしかない

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 23:18:44.69

一人しか乗らない
天気の悪い日は諦める
大きな荷物は運ばない
これで二輪でも良いことになる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 23:24:19.09

例えば原付免許で乗れるミニカーが何とかなったとして
やはり安全性が問題になりそうだな
自動ブレーキの様な安全装備が実化するのなら出来そうな気もするが

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 23:51:42.30

>>919
ある程度の年齢までは、そういう妥協が
できるなら２輪でいいだろうね
ただそれなりの年齢になると２輪の運転を
すること自体が怖くなるから
自分で支えなくてもコケない、ということが
必須条件になる人は少なくないと思われる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/15(火) 23:56:12.46

シニアカー
或いはそれに近い
特定小型原付き

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 00:36:17.92

3輪の電動アシスト自転車が無難
4輪のは大手には無いな

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 00:48:33.67

特定小型原付のが色々と出て来る
高齢者の買い物の足なら、この手ので良いのでは
今の軽自動車で子供を殺すようなのよりは

https://elemos.jp/product/superelecargo/
【全天候対応型・免許不要・特定小型EV四輪】スーパーエレカーゴ
全天候型の屋根を搭載し機能性の極みへ
免許不要、最適化された積載量、日本中が待っていた特定小型四輪登場
大容量の積載だけじゃない、特定小型四輪のパイオニアが理想を現実に
https://elemos.jp/wp-content/uploads/2025/02/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B4%E5%95%86%E5%93%81%E8%A9%B3%E7%B4%B0%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B81-1.png

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 01:20:25.32

>>924
20km/hで安定して巡航出来るなら良いんでない？
実用上の航続距離が表示航続距離よりどこまで落ちるかは気になるけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 06:20:24.00

中国の比亜迪（BYD）は15日、多目的スポーツ車（SUV）の電気自動車（EV）「シーライオン7」を日本で発売した。同社にとって日本で4車種目で価格は495万円から

中国人　自転車からSUV大型EVへ乗り換える
日本人　軽自動車から電動自転車へ乗り換える

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 08:45:59.71

>>918
制度を変えるにはまずニーズがあることを示さないと
そのためにも今の製品を買ってアピールしないとね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 08:47:36.10

>>920
旧制度のミニカーで安定性が問題になったこなとあったっけ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 08:51:55.32

もう軽しか勝たん

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 09:07:58.52

kawasakiが作ってるnoslisu e(Full電動3輪)　43万円　電動アシスト3輪モデルの上位版のナンバーつき3輪
充電満タンで47㎞走り、全国のkawasakiで購入可能
バッテリーは持ち運びで室内で充電可能なのでマンション住まいでも問題なし
tps://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/noslisu/3-wheeled-vehicle/noslisu-e/2023-noslisu-e

これに屋根つけたら最強になりそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 09:14:26.32

屋根つけたら構造変更とかになるのかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 09:19:14.51

軽は超小型サイズで出さない限り勝てん

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 12:51:48.85

原付バイクが125ccになるならミニカーもガソリンエンジンにすればええやん

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 13:05:51.01

>>933
ミニカーは50ｃｃ0.6ｋｗのままやぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 13:58:52.06

>>918
> 高齢者に買ってもらうしかない
高齢者ってミニカーどころか軽すら事故った時に危険だとか言って拒否する世代じゃない？
下手したら一番、ミニカーとか買わない層なんじゃないかと…

>>920
ミニカーは原付免許から普通自動車に変わったから、これが戻るってことはまずないだろうね
というか、戻るとしたら、30km/h制限＋二段階右折にも戻るから
誰も喜ばない乗り物に…

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 14:18:33.93

>>934
それな
事実上エンジンのミニカーはもう作れない

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 14:29:15.75

>>936
最高速度50km/h以下の車両なら排ガス規制がかからないから、
台湾の50ccスクーターでも流用すれば作れる

**阻止押さえられちゃいました** · 2025/04/16(水) 14:37:01.87

mibot,本格製造前に、ハンドル重い、乗り心地はバイクレベル、足元狭い、など問題点が判明してよかったじゃないか
直さないわけねーだろ　心配すんな