【スズキ】JB64ジムニー☆175【現行新型】
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>>758
他の車種での知識だがその車のECUはMTとATぐらいしか違いが無かったわ(当たり前だがエンジン型式の違いも別々)
むしろプッシュスタートだとスマートキーとセットで運用しないといけないのであれば物理キーの方が汎用性が高いともいえる
有効な情報になるから人柱になって色々試してみてよ >>800
64のECUはMT用とAT用の2種類しかないね。
プッシュスタートやSSは別にコントローラーが有る。
>>758
なのでその品番で大丈夫よ。
書き換えたらレポヨロ。 ジムニー乗ったらキズ、汚れ上等で乗ろうと思ってたけど、歴代の車で一番丁寧に洗車してる気がする >>796
きっと爪に火を灯してジムニーを買うヤツもいるんだよ。 >>802
道具だから雑に扱ってもいいってよく聞くけど道具だからこそ愛を持って大事に扱うべきだよな 質問良いですか？
MT車です
ごく普通に都内の舗装路を走らせていてそのハンドリングってどうなんでしょ？
そりゃコンセプトが全く違うロードスターや86と比較するのは毛頭御座いません
シフトフィーリングとハンドリングはそこらのFF車とは比べものにならないよみたいな感じですかね？
一般道をただ走らせてるだけでもワクワクしちゃいますよね、ね、ねw >>805
乗り心地は悪いし
ハンドリングは怠いけど
楽しい楽しくないの話なら結構楽しい >>805
舗装路のハンドリング性能に関しては、ジムニーよりも良い車種は沢山あるで
それぞれ得意不得意な分野はあるんやで
ジムニーはジムニーのいいトコで堪能するんやで ドア閉めてシートベルト以下略。。。
クラッチ踏んでエンジンかけてハンドル握るその瞬間ワクワクドキドキするそんな車が欲しいんです
今の某マニュアル車はちっとも楽しくないんですよね
唯一の楽しいめる要素がマニュアル車ってだけなんですよ
ご存知の様にマニュアル車って選択肢がないじゃないですか？
ただマニュアル車ってだけで購入してずっと後悔
楽しくない車買うくらいならタクシー利用で良いじゃないですかーw 買いたいと言う気持ちがつかず背中押して欲しいレベルなら
今乗ってるって言うMTと同じになるから買わな方が良いと思う >>798
俺もタイタニッククルージー持ってるわw
いうだけなら誰でもできる
今まで持ってたやつはすぐにid付き画像うpしてたしね 面倒くさｗ
カートップボートすら持ってないと思うなら好きにしろｗ
id付き画像うp要求するなら手間賃でアマギフ１０００円分送ってよこせよ
ステアド用意してやったから先払いな
kamachi.pri@gmail.com ビルシュタインB6入れたら舗装の山道も快適走行って聞いたお >>815
快適走行したいならジムニー買わない方がいいと思うよ！ マニュアル車はシフトはしぶめで過去のったスポーツカーやセダンとは全然ちがう
どんぶらこって表現が気に入ってるんだけど、車というか船の操縦感はある
ゆっくり走るのが楽しい車 乗ってるから言えるんだよ
贔屓目はダメよ。
不整地林道はサイコー！ 速さやアルトワークスやS6みたいな楽しさは無いけど
軽トラ的な楽しさがあるやん
４０００位回せばパワーもそれなりにある
軽トラダメな奴は多分無理 そうは言うても、最近快適化が進んだ軽トラよりは全然良いし
なんでクズどもが謎の上から目線で脅しに掛かるのかが良く分からない
斜め上の特別意識でも芽生えてんのかな？
至って普通、もっさりだけどｗ 軽トラは軽いからそれとは別物かなぁ個人的には
でもいいよーマニュアルジムニー。オートマも別に否定してないが、今後ますますレアになるマニュアル車っていうのも所有感あって好きだね そりゃ比べてる車のレベルがさっぱり分からないし
どんな乗り方使い方かも分からない
その上で正直癖がある車の楽しさだけの確認求められてもなw いやさすがにそれは軽トラを過大評価しすぎ
軽トラは良くも悪くも実用性全振りなので
居住性などはジムニーよりさらに数段劣る
ただ軽トラというかラダーフレーム特有のフラフラグラグラした
走りを体験するにはいいかも >>805が今乗ってる楽しくない某マニュアル車は何なのかな 同じ軽の仲間のN-Boxと比較して、長距離運転はジムニーが疲れにくい気がする。
タイヤが大きいからかな？
ジムニーは見晴らしいいよ！信号はみずらいときあるけどね。w けど、そこが好き。 >>805
>MT車です
マニュアルのジムニーに乗ってる方に質問ですってことか？
なんだよMT車ですってw
MT車です。ワクワクしちゃいますよね
わけわからんw グレードはどれがおすすめ？
XC買ったけど日々運転しててXLで良かったとか、XG買ったけどXLにしとけば良かったとか
どうですか？ MTでキャンセル出たら買うから連絡して
って行きつけのサブ寺に言ってるけど
音沙汰無し >>831
XC買っておくのが無難
乗用車利用ならXLの方が良い事なんてイニシャルが安価以外に何もない
SSはOFFに出来る ミラーが光るからXCは却下。ピーピーうるさい機械ついてるから却下。
XLMTで好きなようにするのがいい。
何もいじらない人はXCでええんやないの うっさい安全装置は要らんけどシートヒーター欲しい
オートエアコンとフォグランプもあれば良い
だからXLで、実際買って良かった >>832
ちゃんと注文しないとキャンセル車も回って来ないよ 古臭い機能と見た目が好みだからXG。不便なほうが性に合う。 将来的にss無しのMT車は希少車として価値が上がるのかな？通常、普通の車はss無しだと下取りも下がるだろうけど、ジムニーはどうなんだろう？ ジムニーに関してはxgの価値が上がりそうな気がする
まぁ自分は99％街乗りなんでxcで良いんですが 皆さんありがとう
ご意見聞いてもどれ買ったらいいか迷う
安いに越したことないXG
フォグは欲しいXL
メーターカッコいいし充実のXC ジムニーに限らずクルマを買うのに手放す時のことを考えて
価値の下がらない色やグレードを選ぶのはイヤだな JB64のリセール考えたらアイボリーのATでXCなんかな？ アイボリーは流行りに乗ったニワカお嬢ちゃんが離れたら終わりだよ
あれがソリッドのカーキ色なら良かったが
メタリックなんて時点で女子受け狙いカラーでしょ >>831
XLにしたけどセフレがXcでたまに乗るけど
ステアリングコントローラーとヘッドライトの明るさは羨ましいわ
予算あるならXCにすればよかった 少しでもグレードに迷いがあるなら上のグレードにしとけ
購入後に劣等感持ちたくないだろう？と、経験者は語る XCのダサいミラーウインカーは、カバーで大江橋良いけども
アロイホイールはマジ要らないよな
鉄で良いと思う ホイールもミラーもステアリングもLEDも後付余裕だから好きなグレードでいいかもな！
XCの快適さを知るともうちょっと奮発すればよかったと後悔
十年は乗るつもりだしね そう
ATだけはやめとけ
あとから換装するのクソ大変
燃費クソみたいに悪いし加速も亀すぎるし
なにより人に見られたときに超恥ずかしいw ss有りのMTってどうですか？
誤作動でブレーキがかかったときはクラッチの関係でAT以上に驚きそうだけど… >>854
ブレーキ効く前に警告激しいやつなるから SSとMTに相関無いのでは？公道を安全に走るためにSS付けたら良いと思うの。他人ではなく自分のためにお金払うんでしょ。 同じマニュアル車ジムニーのJB23とJB64のどちらが楽しいのか ?
横滑り防止装置やトラクションコントロールシステムといった
電子制御装置がついたJB64のマニュアル車か自分で1から10まで
操作するJB23のマニュアル車か ? MTだけはやめとけ
ガチャガチャと変速するのはクソ大変。
どっちも亀だから大して変わらん。 ガチャガチャ大変って言うのはAT限定さんの表現だよなw
ツベの加速動画で回転上げての発進や引っ張るのもずるいとか言うのやめたの？？ >>857
23はカッコ悪いから論外
乗って楽しいか楽しく無いか以前に
乗ってると恥ずかしいだけ
とりあえずジムニーの歴史から抹消して欲しい
23って4躯じゃないのまで出しちゃったし >>857
23はクソダサいから乗ってて恥ずかしいだろw
1から10まで操作したいならABSすらついてないJA11だしな
とにかくJB23は罰ゲームレベルにダサくて無理 そんなもんでいいよ
奴らは回遊してるから明日には釣れるぞ >>841
自分やカスタムショップで色々弄りたい、かつイグニッションはキーを差して回してかけたいならxg
セーフティサポートあっても構わんならxc
セーフティサポートは無い方が良いけどxg はちょっと…ならXl XLをSSつきで買いました。ヘッドライトだけはLEDが良かったかなと思ってます。 シエラのスレがアク禁なので
https://creative311.com/wp-content/uploads/2022/03/20220310_Suzuki.jpg
2024年に３ドアロングを追加、５ドアはなし
新エスクードのフルHVのＦＲを搭載
グローバルマーケット(日本も含む)で発売
軽のジムニーは、2030年の燃費規制に合わせて、4ナンバー化(脳内) LEDに換装っていくらくらいで出来るんですかね。
そもそもできるのかご存知の人いらっしゃいます? >>867
ネタでしょ？
LEDとSSを考えると、ほぼ値段差ないよね？ 中古ECU入手したので動確してから書き換えに出すよ。
今回は虹色自動車にする。久留米のはちょっと高いのでｗ xcにしたいけどドアミラーはウインカー無しがいいとかのそこだけダウングレードみたいな注文ってできるのかな？ >>863-864
64もちっさくでダサいけどな
隣にデカいSUVが止まってるとモデルの横に立ってるような惨めな気持ちになる
軽自動車なんて老人と女と貧乏学生が乗る車だよ
こうやって書くとジムニーじゃないと狭い林道を走れないとか言うやつがいるけど実際は狭い林道なんか滅多に走らないだろ？
運転を楽しみたいならランクル70だよ 70はクソニワカアイテム、仁D流行った頃のAE86と同じくらいキモダサ化した
特に酷いのが、78プラド 学生じゃ無いけど貧乏だから自分の車はジムニーで良いかなwちょっと車一台に500万は無理w
それならジムニーに100万かけて遊ぶ位がちょうどいい後の200万も他の趣味にも使いたいけど
結局嫁兼家族車に消える予定 >>813
その老害爺さんはアップしてもまたいちゃもん付けて来るだけ
1000円すら高額な爺さんなので放置で良いと思うの >>878
メーカーで作るんで無理やろ
そりゃディーラーに追加で金払えば当然できるが >>879
ランクル70はどんな感じで運転が楽しいんですか？ 自動ブレーキの誤動作について
わりとどうでもいい情報だけど、
ジムニーがミリ波レーダー使わない理由は、
ミリ波レーダーが雪に弱い
という理由もあるのかもしれないと。
また自動ブレーキは自動車メーカーが
部品メーカーからソフトも含め供給を受けていて、
同じ部品を使う他の自動車メーカーも同じ症状あるはずだと。
そして部品メーカーが対策を講じない限り
自動車メーカーとしては対処しようがない。
なんてことを、詳しい人が言ってた。 すまん、四駆つってもいわゆるクロカン四駆でって意味だぞwwww >>884
具合悪くなるくらい乗り心地酷いぞ
長距離とか苦行 >>882
酸っぱい葡萄だけど、僕が疑ったら相手は画像上げて当たり前だ！！
って段階でオッサンだとおもうと痛すぎるよなｗ >>873
地元のショップでやってくれるよ
新品パーツを使うとヘッドライトアッシー一式10万+バンパー6万＋工賃3万でトータル19万
中古パーツにバンパー加工なら
ヘッドライト一式4万+バンパー加工１万円＋工賃３万円でトータル８万円だったかな
ステアリングコントローラ換装は１０万
高く付くから装備しょぼいXLは買値で売ってXC買い直したわ
ツートンにしたかったしね
めちゃ快適
ちなみにマニュアルは外せない >>878
あとからいくらでもパーツ取り寄せて交換できるよ >>853
MT乗りだがお前みたいなのがMT乗りの代表みたく思われるのは嫌だからあまり吠えないでくれ頼む >>890
40と比べたらラグジュアリーカー
40乗ってた頃JA11借りてトライアルモドキもしたけど
ジムニーだとブォー、パシュッ、トン
40だとガガー、ガゴゴ、ドン
べストップのオープンだったから道路走ってたら会話も出来なかったけど楽しかったな
そんな私はXCのAT 豪雪地帯では冬場
雪で狭くなった道でのすれ違いでは
クソデカSUVは迷惑車扱いされてるわ 買うならXCかなぁ
ドアミラーはウインカー付きだと分厚くなるからXLのを流用すればいい
配線の組み方が少し違ってるらしいが多分そのままいけるはず もっさりってどんな感じなん？
軽ワンボックスの荷物空状態のmt運転した事あるけどあんな感じ？
もっさりしてるけど空だとまあこんなもんかな？みたいなw
都内だけど雪道を走らせた事もある
空荷室のパートタイム四駆でチェーン巻いただけだけど都内の雪道くらいならガンガン進めた
豪雪地方の雪道未体験の俺だけど楽しめた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
