【スバル】 R2 part39 【てんとう虫】

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/13(土) 19:27:33.56

惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル・R2について楽しく語らいましょう。

スバル・R2 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR2

スバル R2 - Carview
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/r2/

前スレ
【スバル】　R2 part38 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1596752076/

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/13(土) 16:50:13.17

>>158
動画

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/14(日) 11:02:40.39

>>146
前にツインカムNAの改造車で、５速になってるのグーネットで見たわ
車両本体で㊼万だったかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/14(日) 11:04:39.83

文字バケですごい金額にみえるな
470000円な

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/14(日) 11:25:43.87

NA MTのR1はようつべで見られるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/15(月) 15:24:12.21

20万ちょいでmt化可能
sもそのうち出来るようになるとかならないとか

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/15(月) 21:47:12.28

>>163
自分はここのお店で車検や整備をしてもらってるよ　

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/16(火) 11:41:10.07

夏タイヤに戻した。ステアリング重い(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/16(火) 23:52:52.52

12万キロ
スーチャ
WRブルー
FF
査定6万円
こんなもんかいな。。。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 06:27:45.21

俺が個人売買なら40万出すよ
なめんなと言ってやれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 08:53:48.38

12万キロの軽を引き取って直して商品化するのにいくら掛かるよって話だわな
中古販売価格が高いから必ずしも査定が高いとは限らない
カッスカスのボディー塗ったら20万、タイヤを純正同等のポテンザに履き替えたら5万、タイベル周り一式で7万…とかやってると高額な中古車の商品化に偉い金がかかってるのがわかる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 09:36:17.84

オールペンしてタイヤ新品にしてタイベル周り一式交換してあったら査定上がるのかねえ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 09:45:54.07

>>166
こんなもんって、かなりいいだろ
12万km走ったのをいくらで売るんだよw

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 09:46:27.38

>>168
全塗装はともかく（WRブルーならそのオリジナル塗装であることに意味がある）
タイヤなんて2万円、タイベル交換なんて2-3万でできるでしょ。
そのほかも含めて10万円であげて30万載せて売るだろうな。
そこで儲けるんだし(それは悪いことじゃない)

でもその状態まで持って行って、件のR2のtypeSなら
ヘタしたら100万円近くで売ってるわけで
下取り6万は足元みられすぎだろう、と。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 10:02:26.03

>>171
10万で商品化とか車や舐め過ぎだ…

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 10:25:13.49

ナメた車屋ならそんなもんだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 10:39:58.58

>>172
そうじゃなければ、30万とかで売ってる車の原価が計算できないよ。
タイベル交換だって、我々がディーラーなり工場に頼めば6万円コースだろうけど
彼らが自社工場でやる分には、部品代＋作業員一人×半日で2万円で終わる
クリーニングだってたぶん一台あたり1万円は払わないだろう
24か月点検も、交換部品＋人件費1万円でできる
我々とコストの構造と価格が違うから、その差額で商売が成り立つ

R2のSでWRカラーで、ってことで、そこに価値を認める人がかなりいるから
今もカーセンサーで見てみたけれど総額でいえば50-90万円くらいの値札がついてる
12万キロで敬遠する人はいるだろうけど、このスレにいるひとなら
20万キロは普通に走れる車であることは知ってる

>166さんが、もしも手放すなら、ちゃんと価値を認めてくれる人に
引き継いでもらえることを祈りたいですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 11:01:50.83

触媒だけでも3万円で売れるのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 12:18:32.34

みんな、熱い想い本当にありがとう
さっき査定してくれた店にきいてみた
正直、商品化に25万くらいかかるとのこと
内訳は整備費もそうだが保証をつけて売るためには、相応の費用がかかるらしい
そして、このクルマはみなさんが言う通り、店の前に置いて目玉にするらしい
おそらくすぐ売れるだろうが長期在庫のリスクを考えると査定額は妥当だとさ
スバル専門店だし、大事にしてくれる人が引き取るとは思う
10万キロこえると客足が1/3になるとも言ってた

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 12:19:26.30

販売価格は37万くらいだとさ
優しい欲しい人、ひろってやってください

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 14:12:39.91

そんなんちょっとほしくなるやん
具体的な名前はいいから何地方かおしえて・・・

25万ってのはある意味正直だけどハッタリだね
6万＋25万（お店の出費の原価としては10万）＋諸費用6万＝37万円かな
でも別にあくどいお店とか言いたいわけじゃない。それで普通。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 15:16:15.85

整備やら保証やらいらんのなら諸経費込み22万円で譲ってくれるのと同じ意味？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 18:19:05.85

本当は手放したくない
新しい家族を迎えるので仕方ない
俺が新車から乗ってて、修理といえば妻(当時の彼女)が駐車場で擦ったキズだけ
屋内駐車場で機関絶好調、オイルメンテもして年1のコーティング
整備はディーラーのみ、ヘッドライトのくすみもない
弄ってないフルノーマル車

日記になっちまったゴメンな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 01:06:31.04

売っちゃうかぁ～
まだ乗れるならもったないけどもムリに引き止めることはできんし、次のオーナーが大切にしてくれるように願うしかないな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 01:09:39.58

R1もR2も手放すよりレストアして乗って欲しいと思うな
3気筒も良い音するし４気筒も気持ち良く回るし
スーチャー速いしデザインも後でジワるタイプの車

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 02:47:12.44

>>169
投資額よりは上がらない

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 02:52:54.40

軽なんて原付感覚で維持できるもんな
置き場所次第だけど
うちのはスーチャだけど4ナンバーにして税金対策しつつおもちゃにしてる
新車から13年以上立つけど下回りにわずかに点サビがあるくらい
3年めまでは点検パックで丸投げしてたけどその後は一転自前フルメンテで車検もユーザー車検

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 07:16:03.75

Fプラスだけどアルミ履かせたい。
スバル他社関わらず純正流用で行きたいがハブ径の壁に阻まれ中。
日産あたりの5.5J+45ホイールを155/65R14に履かせてもはみ出ないよね?

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 08:40:24.36

鉄チンが軽くて良い

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 08:55:23.23

R2純正14インチじゃダメなの？

Rの純正アルミ、とてもいいデザインだと思うけど。
Sの15インチは。。。(笑)

純正に必ずしもこだわらないのならシュナイダーのStaGとかどう？
一本5千円。結構軽いのがいいところ
https://www.hirano-tire.co.jp/final/final29.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 10:43:27.91

>>187
・前期Rの5本スポークはあんまり好みじゃないのでパス
・後期RやステラカスタムC型までのキラキラしたやつは並行して探してる
・ステラD型のも好きだが全然出てこないor出てきても予算オーバー(流石に3万超えは…)

社外でも安くてかっこいいのあるんですね(スタッドレスのオマケみたいなのしか知らんかった)
15インチはデメリットデカすぎなので検討してないです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 11:32:36.03

ドア側のウェザーストリップ？の品番わかりますか？
車体側じゃなくてドア開けたときにドアの方の内側一周についてるヤツです
みんカラ見ても探せなかった。みんなここ劣化しないのかな？
ドア閉めてもはみ出ている上の端っこがささくれてきた・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 12:01:02.49

>>188
A-Techのやつは、コストはかかっていないという意味で安物だけど
ちゃんと軽い(重量を明示してくれてるだけで優秀)し
あと、ずっと作り続けているメーカーですから
(自分の記憶をたどる分には少なくとも30年前にはあったと思う）
ま、悪くないと思うんです。

うちの15インチは重いし、155/60R15っていうタイヤの選択肢は超狭い
かといって165/55R15にするか？といわれても大して差は無かったり。
いつか14インチにしようしようと思って、一体何年たったろうか。
スタッドレスはVivioRX-R純正13インチなんだけどね(笑)←とっても軽い

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 12:04:35.82

サスがノーマルなら純正の重量から大きく変えないほうが乗り心地がいいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 12:16:04.90

社外アルミに変えたら何と1本600gも軽量化出来たよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 12:30:34.31

>>190
かつてプレオRS乗ってて冬は13インチ、夏は14インチだったので
重さの違いは何となく分かるw

軽さと見栄えとコスト、いい感じでバランス取りたくて悩み中です
(その時間が一番楽しいけど)

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 12:44:57.09

いたずらに軽くしてもバランス悪くなってゴツゴツしちゃうからやるなら純正14インチあたりがいいと思うけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 18:58:27.20

OZのラリーレーシングを嫁車に履かせてる
車検前に付け替えるのが面倒になってきたのでミニライトを1本1,000円で手に入れた
車検前に組み替えを考えている
ちなみにどちらも14インチです

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/18(木) 20:09:21.37

>>189
https://www.megazip.net/
SUBARU R2で検索、型式とグレード選んで、後は欲しい部品を絵をヒントに調べてくれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 00:04:20.32

今更ながらsohcエンジンにタコメーターつけたんだけど、レッドゾーンってdohcエンジンと同じなのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 00:29:51.03

>>197
許容回転数を上げる為のDOHCなんだから
普通は違うわな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 10:28:13.91

>>196
見つかりました、ありがとう。
ドア4枚分換えるとモノタロウで25000円くらいですね・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 14:47:04.34

大きい部品だしね。

漏れてこないのならそのままでいいんじゃない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 16:25:22.87

来シーズンはスタッドレス交換しなきゃないから次は13インチにしようと思ってたけど
なかなかデザインとサイズがいい感じのやつが無いねぇ
なんと言ってもハブ経59mmが足枷すぎる
ちなみにSの4WD

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 17:27:21.03

14インチでいいと思うよ13インチにするメリットはほぼないと思う金額も変わらないし

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 17:52:18.03

さっきも出てきた13インチのRX-Rの人です

あまり13インチはお勧めしません
・155/80R13になるとおもうけど、あんまりメジャーなサイズではない
・RX-R純正ホイールに関してはデザインは個人的には100点！なんだけど(しかも相当軽い)エアが漏れるんですね。そして漏れたり漏れなかったりする(スナップインバルブの当たり方の運次第)

現代の軽はとにもかくにも155/65R14なんだなぁと思うわけで。
ま、でも今後も使いますけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 18:08:59.68

後に血迷ってブレーキのサイズアップした時に13インチは履けなくなって悲しくなる(俺)

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 19:47:53.93

車を買い直す必要出てきたが、手放したくねぇ～。悩む～。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 21:16:51.01

軽なら維持費も大したことないし、２台持ちはできないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 21:32:23.67

13インチ無いのよねー

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 22:30:02.85

15インチの鉄っちん無いかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 22:38:26.51

>>199
急ぎでなければカテゴリー全品10％(自動車用品)の日に注文すれば？
今月は確か30日が自動車部品10％OFFだったかな？
断言できないのでカテゴリー特価で検索して。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 22:51:08.16

軽と普通車の車計簿つけているけど
平均で
軽年11.2万円
普通車年15.5万円
案外差が少ないね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 23:04:13.16

駐車場の金額が大きいしな
駐車場抜くと家のは任意保険2万円、税金4000円（貨物化済）、車検年割り1.5万円+乗った分の消費

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 23:07:19.42

軽の車庫証明いらない田舎だとそもそも駐車場代かからなかったりするから、軽と普通車の維持費の差が開くな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/20(土) 10:01:31.74

>>209
ありがとうございます。
カテゴリー別割引はいつも純正部品は対象になってないので、全品10％オフの日を狙います。
2、３日前にあったんでしばらくはないでしょうけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/20(土) 18:40:03.04

18日木曜日だったね、

◆ ** ** 様◆【注文殺到】本日限り！すべての商品10％OFF★お急ぎください！

ご注意事項
・ご注文の集中・混雑状況により、キャンペーンコード適用の際は、当該ご注文に含まれる当日出荷商品の出荷日を変更させていただく可能性がございます。
・10％OFF適用後の合計金額が3,500円(税別・商品代のみ)未満の場合、配送料別途500円（税別）を申し受けます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/20(土) 18:43:43.73

えーと
知らない人がいるのかもしれないけどモノタロウの割引日はユーザーによって違うんだぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/20(土) 19:00:14.84

遮音するだけで下手な乗用車より乗り味が良くなる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/20(土) 22:13:47.51

>>213
基本月末の時期だよね。月初めにはやりづらいだろうから。

土日は全品５％引きでしょ。買うものの額にはよるけど
思い立ったら週末に注文しちゃうことが多いな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 09:16:37.67

ん？土日はモノタロウブランド商品が10％引きだけど・・・>>215だからか

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 10:37:14.48

いろいろ細かいことをしてるようだから統一的なことは言えない感じだね

モノタロウからのDMとかみると、なんだこれ
なんでこんなに的確にオレの好みのものばっかり
表紙に載せてるんだ！？とか思うもん(笑)
ちょっとドキッとする。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 19:55:06.91

最近症状が激しくなったんだが停止直前にエンジン回転が上がり気味になる症状改善方法ないの？

試しにISCV分解清掃してみた
明日試走してみるわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 20:05:01.01

エンジン回転が異常に上がる症状で一度入院した、後期のS
冷えてるわけでもエアコン使ってるわけでもないのにアクセルオフで2000回転くらいキープしちゃったり信号待ちでエンジンが荒ぶって危険と感じてね
保証修理で建前上はスロポジセンサー交換となってたけど実際に何したのかはわからない
国土交通省の不具合情報検索するとR1/R2/ステラ/サンバーで似た事例が何件かあった

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 20:41:02.15

それはまあスロポジセンサーでしょうね。

故障じゃなくておそらく正常な時の話なんだけど
うちのSはスロットルが摩耗でもしてきたのか
一晩とか駐車していると噛みこんで？堅くなる。
で、アクセルペダルを始動前に一度踏み込んでおけばOKだった。

ふと思いついて、スロットルの調整ネジをほんのチョイ
半回転くらいかな、アクセルを開けるほうに回して開いた。
そしたら噛みこむ症状はなくなったんだけど
アイドリングが暖気完了しても1500rpmくらいまで回るようになった。

ああ、スロポジ０がでなくなったんだな、戻さないといけないか・・
と思っていたんだけど30分ほど走行したら治った。
ECUが学習したんでしょうね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 20:48:49.91

スロポジセンサーの異常でISCVの制御が入るかね？
すごく疑問、なにかヤミ改修されてる気がする
ワイヤー引きのスロットルでエンジン回転買えるなら空気の流入路はそこしか無いわけで

>>222
スロットルの調整ネジ触っても学習してすぐ戻されちゃうと思うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 21:01:34.73

水温センサーかISCVかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 21:40:20.19

CVTだったりして

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 22:56:23.91

大穴でエアコンの制御とか

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/22(月) 03:38:51.81

水温センサーが壊れると一般的に冷間時にめちゃくちゃ調子悪くなるよ
確かフェイルセーフで水温を70度前後と仮定して燃料噴射量を決める
そうすると冷間時増量補正がなくなるから暖まるまでまともに走れないくらい不安定になる

ワイヤー引きスロットルで勝手にエンジン回転が上がるならスロットルバルブの引っ掛かり、もしくは何らかの影響でISCVが誤作動してるかスロットルバルブ後に二次エア吸ってるかしか無いと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/22(月) 09:03:17.94

>>223
スロポジ０をECUが認識して、ISCVはアイドリングの回転数にあわせて
開いて空気の量を調節するわけだからスロポジ0がとれないと
多分フェイルセーフ的に空気量は増やすだろうと思います。
どんな車でもエンジンは基本的に止めない方向に制御されます。
学習してすぐにもとの700rpmとかに持っていくのはその通り。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/22(月) 16:11:04.60

スロポジは基本的に燃調に関与するから違う気がするなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/23(火) 22:32:59.08

https://www.youtube.com/watch?v=T-Iyet5ZBtQ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/23(火) 22:47:58.12

R1良いよな～
不便な車にはロマンがある

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 17:53:00.58

おまいらも気をつけろよ
https://www.youtube.com/watch?v=_QASSz96vPQ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 22:37:52.19

r2NA MTって面白いですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 22:47:03.85

NA軽のMTは原付のMTが苦にならない人なら楽しめるんじゃね
個人的には無いかなと思うが
特に四発で下が薄いし

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 22:50:39.55

>>233
力はないけど楽しいよ
ていうか逆に軽はATで乗る気はしない
非力だからMTの利点がある

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 23:04:48.42

>>233
友達の横に乗せてもらったがMTだとめっちゃエンジン回るし速い速い！
同じエンジンとは思えなかったわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 23:11:38.64

自分は非力な軽ほどCVT派だな
NA乗ってる人には悪いがNAは論外、うるさすぎる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 23:15:08.46

うーん、否定してる人はMTで乗ったことあるのかなw
そのぐらいCVTもATも有り得ないけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 23:21:02.16

シングルカム、ワイヤースロットルでMT
ツインカム、電子スロットルでMT
r2だと2パターン選べるけどどっちがいいんや？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 23:25:08.96

免許取って初めては2スト50ｃｃ6MTだったけどすぐにスクーターに乗り換えて感動して今でもCVT好き
R2もCVTのSC指名買いした、ATなら5速以上が良いなMTは…いらないかなぁ
人よりは車バイクが好きで一応2輪/ガソリン/ジーゼルの2級整備士も取ったくらいだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 23:26:26.71

>>240
うーん要は軽MTは乗ったことないってことだよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 23:32:20.51

R（FF、CVT）だけど、ついさっきバイパス走ってたらエンジン警告灯が点灯したので
PAに一時駐車して、エンジン止めて冷ましてから再度エンジン始動しても状況変わらず。
でもエンジン不調にはなってなくて、通常どおり走行して帰宅した。
原因は何だろう？　ISCV？　プラグ？　配線上のセンサ異常？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 23:34:31.38

>>242
O2センサ
ISCVと並んでよくある不具合
ISCVなら回転がガクガクしてすぐわかる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/24(水) 23:36:50.25

自分のF+は2年ぐらい前にISCV故障して修理、
去年ぐらいからエンジン警告灯が付いたり消えたりしてたから、ELM327でエラーチェックしたらO2センサーだった
今のところ修理せずに乗ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 00:44:33.49

>>239
ワイヤーは良いや！
笑ってええでw　もう一度言おうか？wwww

ヴィヴィオのNA MTが好きだったので検討してます
気になるのは後方視界がと座面の高さ……

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 08:35:39.14

CVTって言うだけで脊椎反射でツマランとか駄目とか言う人もいるけどあんまり仲良くなれなそうな人。
ただ。プレオより多少ロックアップ速度が低くなったとはいえ、シングルカムNAにトルコンCVTはちょっと荷が重いのも事実。

各社のCVTとかATとか乗って思うのはトルコンの制御がダルな車は何をやっても駄目。
つまりECVTの電磁クラッチが最強(目玉ぐるぐる、)

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 13:32:37.73

個人的にはトルコンATでなければOK

MT：楽しく走れますね。ただ高速道路で回転高め。NAの場合、R2はまだいいけど、
登坂車線のあるような登りで4速か5速かで中途半端になることがある
迷っているうちに車速が落ちてしまったりとかね
CVT：上で書いたような問題点が解消。でも、峠道をパンパン操作しながら
走る抜けるような楽しさはちょっと落ちてしまう

で、過給エンジンならどちらもOK。問題ありません。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 13:53:36.51

>>247
>登坂車線のあるような登りで4速か5速かで中途半端になることがある

こういう所もお楽しみなんだけどなあw
これが嫌な人はMTは無理なんだろうな
20号や246なんかだと3速～5速を頻繁に変えなきゃならないし

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 16:26:10.34

いや、それはお楽しみっていうか、割とぎりぎりな車に乗ったことが無いからだよ。
だからR2がそうとは言わない。

5だと全開でも速度が落ちてくる
4だとレブすれすれでエンジンが悲鳴をあげる
後ろから95km/hでずんずん大型トラックが迫ってくる

みたいな状況が場合によって生まれちゃうんだな。
でもCVTだとそういうことになりづらいってこと。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 16:30:02.24

>>249
>5だと全開でも速度が落ちてくる
>4だとレブすれすれでエンジンが悲鳴をあげる
>後ろから95km/hでずんずん大型トラックが迫ってくる

だから、実際載ったこと無いんでしょ
書いてること滅茶苦茶でバレバレなんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 16:52:05.32

そういうことならバレバレのブーメランだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 17:07:53.22

>>250
なんでそう思うのかなぁ。
これまで所有した軽自動車をかくと

カプチーノ
today(4MT、550)
アトレーEX（5MT×2H4H4L、550T）
サンバーMSC（ECVT,5MT）
R2(R,S)

とこんな感じ。上で書いたのはアトレーでスキー場に向かう碓井の登りの状況。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 17:17:41.90

>>252
実際に今も乗っててこんなこと無いから

>5だと全開でも速度が落ちてくる
>4だとレブすれすれでエンジンが悲鳴をあげる
>後ろから95km/hでずんずん大型トラックが迫ってくる

東名でも第三京浜でも130km/h巡航とかしてるし
で、トラックに煽られたことなんか一度も無い
4速でも110km/h位まで引っ張ってからトップに入れる

完全に嘘だから乗ってないんだろ？って書いただけだけど
なんか間違ってる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 17:19:48.62

だから、R2はこんなことはない、って一番最初に書いたでしょ
読んでないのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 17:26:56.92

>>254
スバル360の例を出してんのと変わらないだろ
だからそんなこと有り得ないし、
r2のMTは乗ってないんだろ？って話だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 17:27:15.96

あとさ、R2のRの方の経験から想像すると(i-CVTだったから)
R2のギアリングをちゃんと知らないけれど、一人乗りだったら問題ないだろうけど
4人乗り荷物満載みたいな状況で、碓井とか赤城のあたりのずーっと続く登りとかを
110km/hを維持しながら、、、みたいなことを想像したら
多分同じような状況になるんじゃない？
あそこでそんな速度で走らせたことがないからあくまで想像だけどさ。

これがSだったり、あるいはカプチーノだったら鼻歌混じりで
そこからアクセル全開したら一瞬でまた速度リミッターに
かかるくらいの動力性能がある。だから気楽。

エンジンの全負荷みたいな状況で走らないといけない時って
結構余裕がなくて、坂道が始まったら迷わず全開でいかないと
一旦車速が落ちたらもう取り返せない、ってことになるもんなのよ。
経験ないんだろうけどさ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 17:30:20.01

>>256
だから全部想像だろ？
r2のMTは乗ったこと無いよね？

って、延々言ってる訳なんだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 17:36:43.68

もともとR2の話はしてないでしょ？
一番最初の>>247でそう書いてる。

R2はまだいいけれど、ってね。

そこに噛みついてきて、延々言ってるはないよ。
自分の経験不足は認めるべきだよ。
もともとの話題はCVTがいいかMTがいいか？ということだし。
で、自分の主張は馬力に余裕があるときはトルコンAT以外はなんでもOK
でもぎりぎりだとMTは結構つらいことがあって、CVTは
それに比べるとCVT側で出力を調整してバランスさせながら
走らせてくれる部分があって楽です、としか書いてない。
R2だとパワー不足でMTだと困る、なんて一言も書いてない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/25(木) 17:43:02.66

>>258
いや、お前>>247だろ？
そもそもr2の話だし
途中でID変えて「r2の話してない」って言い張ってるけど、
じゃあr2のMT乗ってからまた来てね、って言ってるだけ