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【スズキ】エブリイ 93台目【OEM】

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2020/01/20(月) 15:44:49.75ID:UxlXApwp
このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車（日産 NV100クリッパー・マツダ スクラム・三菱 ミニキャブ）について語るスレです。

スズキ エブリイ
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/
スズキ エブリイワゴン
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
日産 NV100クリッパー
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipper.html
日産 クリッパーリオ(ワゴン)
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/nv100clipperrio.html
マツダ スクラムバン
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-van/
マツダ スクラムワゴン
https://www.mazda.co.jp/cars/scrum-wagon/?car_id=scrum-wagon
三菱 ミニキャブバン
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_van/
三菱 タウンボックス(ワゴン)
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/townbox/

前スレ
【スズキ】エブリイ 92台目【OEM】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1576729632/

公式記事
スズキ、軽四輪車「エブリイ」、「エブリイワゴン」の安全装備を充実させて発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/0617a/

関連記事
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://response.jp/article/2019/06/17/323519.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427633.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427631.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427628.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1427629.jpg

日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/

軽キャンパーの人気ベース車「スズキ・エブリイ」がマイナーチェンジ、その影響は
https://www.asahi.com/and_M/20190626/
2020/02/09(日) 13:14:22.35ID:A9SCDsoe
後続車への目つぶしになります。＞LED化
721阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 16:33:08.61ID:JsYsnV/z
オイルフィルターは新車で1000キロでオイルとセットで交換して次は10万キロ、20万キロで交換して30万キロ手前で廃車、特に問題無くいけた。
オイルは5000キロ毎に交換。
2020/02/09(日) 16:45:56.22ID:apNU8aIn
極端な例出すなボケ
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2020/02/09(日) 16:46:07.62ID:RTgx0vQW
>>719
高輝度、節電、長寿命。
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2020/02/09(日) 16:55:56.25ID:47mhWxoC
>>721
最初の1000kmで変える意味ある？
725阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 17:45:06.25ID:RTgx0vQW
>>724
昔は加工精度が低くて、切子が出ると言って
最初は1000ｋｍで交換してた記憶が有る。
自己満足で俺は今でも交換している。
2020/02/09(日) 18:28:32.96ID:ocee7f5G
>>724
金属加工の時の切粉が洗浄しきれずにオイルラインに残っていたり、エンジン始動して最初の頃はある程度擦れて馴染むから、その時の削れた切粉が多少出るから。
K6A時代のワゴンRで1000キロ点検でオイル交換したらギラギラのオイルが出てきたことは有る。
当たり外れの世界だとは思うけど、何千、何万の確率でそういうエンジンが有るんだとは思うよ。
727阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 18:41:47.58ID:47mhWxoC
うん
だから、それを濾すためのフィルターだろ？
早期に変える意味があるのか？って話なんだが。
728阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 19:09:23.87ID:cog1k7X1
>>727
うん
だからそれを初めのうちに濾したんだよ
なんで初めに変える意味があるんだよ
2020/02/09(日) 19:13:53.37ID:ocee7f5G
>>727
むしろ、変えないでも良いと思う理由は？
濾過するにも限度が有って、詰まり過ぎたら濾過しないでそのままオイルラインにオイルを送るんだけど。
730阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 19:46:18.79ID:KhKpCI7t
廃油にギラギラと金属の切り粉が見えた、と言う話を聞くことがあるけど
その時のオイルフィルターはどうなってるのだろう？
731阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 19:55:11.54ID:FOC66Jeo
換えなくても大丈夫ですが換えますか？って聞かれるよ。
そう言われると換えたくなる。だって1000㎞点検ではオイル無料なんだもん。

一時期、換えなくていいオイルを換えてボッたくってるみたいな世間の風潮があった。
ディーラーも気にして聞くんだろうね。
オレの親なんかオイルはランプがついてからでいいんだって言いはってる
2020/02/09(日) 20:19:04.40ID:a1hLnNQg
スタンドで働いてたときオイル交換時鉄粉はよくみたぞ。金属が擦れ合う工業製品だから当たり前だけど。
733阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 20:45:19.92ID:KhKpCI7t
車のエンジンオイルのフィルターは10um～20umまでは捕捉するようにできてるので
廃油に鉄粉が混ざるとしたらそれ以下のサイズだけど、人の目で見えるのかな
2020/02/09(日) 20:45:40.06ID:grYggWI6
>>731
ホンダの車は、1000km点検の時はオイル交換しないよ。ターボ車で5000kmごと、NAで10000km。
2020/02/09(日) 21:03:58.32ID:GNmCLXCA
PAかジョインタか、どうやって選べば良い？
長距離ジョインタ
短距離ならPAでもええやん
って感じで、片道50kmくらいしか乗らないだろうからPAでええかな？ってところなんだけど。
他に選ぶ基準みたいなのあったら教えてください。
2020/02/09(日) 21:14:22.68ID:4A5u01Qx
好きなの買えや
2020/02/09(日) 21:34:24.00ID:A9kSdPjb
プラモデルじゃあるまいしピストンとかに鉄粉になるようなバリがあるわけないだろ
おおかた乳化した水分を鉄粉のギラギラとでも勘違いしてるんだろうさ
2020/02/09(日) 21:46:23.15ID:/vuM8D/N
>>737
マグネットドレンつけてみ。エグいぐらいつくぞ
739阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 22:22:07.11ID:nWNxP2nT
>>738
バイクでも未だになんか付くよね
125cc1000ccでも未だになんかつくね
5万と2万キロだけど未だについてくるから
永遠の旅人なのかもしれないね。
740阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 22:23:27.53ID:Ait6CBcX
>>738
それはフィルターに捕まるはずのものをマグネットが横取りしただけ
2020/02/09(日) 22:51:07.62ID:Dem869rr
>>735
現物見れば自分で決めれると思う。
前席シートが気にならない、後部座席には誰も座らない、メーター周りは安っぽくても気にしないならPAを選べばいいと思う。
あとターボは車重の重たい車ならあったほうが良いよと付け加えておくよ。
742阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 22:57:36.87ID:RTgx0vQW
>>740
と、言う事はフィルターにしろエレメントにしろ
切粉か鉄粉が出ている証拠。
743阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 23:12:02.46ID:KhKpCI7t
>>742
もちろん、金属同士が摺同する箇所に磨耗は必然だが
いまの論点はその程度が誇大に語られてるのでは？>>727みたいな話
「最初は切り粉が出るから走行1000kmでフィルター交換する」と言う習慣に合理性があるか？
744阻止押さえられちゃいました
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2020/02/09(日) 23:15:50.59ID:KhKpCI7t
>>737
それと廃オイルに含まれる細かな気泡はキラキラと見えるね
745阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 00:16:21.09ID:UpUi9Xz7
メーカーによってオイル交換時期って差があるよな

ホンダは10000km
スズキは5000km

なんで？
2020/02/10(月) 00:33:52.45ID:/jgHsuK/
>>735
予算があるならジョインタや
PAはドンガラやぞ
良くも悪くも別のクルマやと思うたがええ
2020/02/10(月) 01:25:02.74ID:gS2WcvMq
心配な人は早いタイミングで良いさ。
早め早めで損するのは、その経費と時間だけ。
長めのスパンでやる人は車の状態と使い方をみっちり勘案してタイミングを外さないこと。
2020/02/10(月) 01:57:17.60ID:hwf/e5Qv
ゴミがたくさん出れば濾過器の寿命も早まるってのはどんなアンポンタンでも分かるよね

ドレンしたオイルに金属粉が見えるって事はオイルの全てが濾過器を通ってる訳じゃ無いからだってのも分かるよね
アンポンタンでも
2020/02/10(月) 02:44:27.96ID:TveKtz3x
すみません PAリミテッドは ドアミラーの角度は室内から調整できますか？ 格納だけ出来ないのかな？
2020/02/10(月) 06:30:59.40ID:lyYOeCj2
ATだとターボの燃費が悪いんで悩む
751阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 06:46:07.41ID:8S44BxTv
>>745
ホンダはノンターボだろ？
752阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 06:47:41.27ID:ZlwpPQw2
>>748
かと言って、
濾過器の寿命のはるか手前で変える意味ある？
2020/02/10(月) 06:57:10.70ID:2MA6Et/R
>>749
全手動
754阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 07:13:28.10ID:Ojit0MMm
PCリミは失敗なのか？
755阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 07:27:14.52ID:F3x8dX2q
>>748
いまの話の流れは
傾向があるか？と言う定性的な話じゃなくて
程度が適性か？と言う定量的な話だとは
アンポンタンにはわからないようだ
2020/02/10(月) 08:15:19.15ID:sDGuTyrm
そもそもオイルやフィルターのせいでエンジンがぶっ壊れた例ってそんな多いもんなのか？
10万キロ無交換みたいな極端なことしなけりゃ車検ごとの入れ替えで充分じゃないの
2020/02/10(月) 08:31:39.16ID:XZhiA/Pg
アホか機械ナメルな
2020/02/10(月) 08:42:44.22ID:hwf/e5Qv
定量的なら純正濾過器で取説準拠一択
それ以外根拠無し
759阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 09:08:25.24ID:moMKwdBe
>>752
濾過器の寿命ってどうやって調べるんですか？
760阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 10:26:01.44ID:tczRwe+W
オイルだって見て明らかじゃない場合、寿命かどうかは成分分析しないと分からないらしい。
2020/02/10(月) 10:26:24.92ID:Ln2QYZx5
>>727
アホすぎ！思考力無しか？
2020/02/10(月) 10:34:44.81ID:Ln2QYZx5
>>735
オマエは結婚相手も親に決めてもらうのか？
763阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 11:16:56.90ID:ZlwpPQw2
>>759
メーカーが1000kmで変えろなんて言ってないけど、
何を根拠に1000kmで寿命だって言い張るの？
764阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 11:40:43.03ID:oOe60VjT
こんなとこで必死にならんでも、 変えたくなければ変えなければいい。
2020/02/10(月) 12:31:02.05ID:Sq7Zcyvg
まあ、何年何万キロ乗ろうと思ってるかで変わるんだろうね。
だいたいエレメントの寿命ってどうやって見極めるんだ？
外車なんかの中身だけ交換するタイプでもない限り中の詰まり具合とかは見れないが？
2020/02/10(月) 12:31:22.89ID:adV4IGnv
>>759
そりゃ差圧センサつけて閾値超えたらアラーム点灯よ
2020/02/10(月) 12:34:57.62ID:2DG37fI4
>>735
逆だわ、ストップ&ゴー信号ダッシュ短距離こそターボ
金なくてバランス取るなら安く軽く出来る標準ルーフ
4WDなら借金してもMTターボ一択
100km高速常用しないなら、ATは買うな
2020/02/10(月) 12:36:31.84ID:xYzGBcfm
エンジンオイルの交換は、メーカー指定で十分だが、それでも余裕を持たせている。
交換し過ぎて、悪くなることはないが、ドレンボルトのパッキンも換えないとオイル漏れの原因になるぞ。
2020/02/10(月) 12:43:54.26ID:5N09LE9m
ほんっとこのスレバカばっか…
2020/02/10(月) 12:48:48.00ID:dNTERJqi
エブリイ だからしょうがない
771阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 12:48:56.67ID:ZlwpPQw2
>>764
変えたくないから変えないんじゃなくて
変える必要がないから変えない
2020/02/10(月) 13:14:54.75ID:uEy+/D3c
>>753教えてくれて ありがとう m(__)m PA 雨の日が面倒なだけだね
2020/02/10(月) 13:25:51.08ID:AdeiTaYJ
>>737
新車から排出したオイルは微細な金属粉が混じってパール塗料状態。
だいたい３０００～５０００キロくらい走行後から金属粉は確認できなくなる。

フィルターのない発動機やバイクのエンジンからは、微細とはいえないレベルの
大きさの金属粉が出る。
2020/02/10(月) 13:34:37.76ID:z62U1igN
オイルもフィルタも
自分の信じる頻度でどうぞどうぞ(笑)
2020/02/10(月) 14:00:03.45ID:8bEsJeIM
>>767
あれ、逆なのか？
ありがとう、参考にします。
776阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 14:01:44.40ID:QaFpWIFL
交換するしないだの交換頻度だの好きにしろって思うわ
こんなところで言い争うとか不毛
2020/02/10(月) 14:46:58.35ID:akM5ptVt
今まで燃費向上のためにタービン回さずにそっと加速してたの。
燃費系付きのレーダーに取り換えたんだけど、
タービンガンガン回してとっとと巡航速度になった方が燃費いいのね。
ﾏｼﾞｵﾚｱﾌｫｽ
2020/02/10(月) 15:02:04.11ID:2DG37fI4
インジェクター噴射量見れるぞ！
エンジンブレーキ効いてる時は0
2020/02/10(月) 15:20:41.64ID:1DIDi1rY
>>774
それ
3000キロで交換とか言ってるのもいた気がするが勝手にどうぞ
2020/02/10(月) 15:22:09.20ID:1DIDi1rY
>>777
え、、、なんで知らなかったんよ。。
2020/02/10(月) 15:25:43.04ID:z62U1igN
>>779
それはワイかもやけど
シビアコンディションは3000km交換必須！
壊れるぞ！とか押し付けはせんで～
2020/02/10(月) 15:27:02.36ID:z62U1igN
>>777
ググッと加速して5速で転がすんが
ええやろな
2020/02/10(月) 16:24:46.53ID:M3I49zTe
>>737
引きこもりにはわからんだろうな
784阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 19:38:53.98ID:kHZS0FqP
>>758
それが基本ですね
2020/02/10(月) 20:37:43.71ID:3Sm/AGd9
オイルフィルターは10000kmに一回は換えたいところだな
2020/02/10(月) 21:27:39.49ID:LXIXGEz8
メーター磨いたら綺麗になりすぎて草
アクリル磨き使わないと死ぬからやる時は気を付けて、どうぞ
あと磨く時回転させても死ぬ
縦なら縦、横なら横の一方通行でやるんだゾ
https://i.imgur.com/IePQhqA.jpg
787阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 21:45:33.83ID:uqi0pj76
>>767
高速使うならATのほうがええんか？
2020/02/10(月) 21:56:30.90ID:FDj3mHsL
>>718
まともにオイル交換しないバカでも10万キロは保証するってだけ
10万キロ程度であんなスラッグだらけでよくもったと逆に感心するわ
下手すると車検ごとにしかオイル交換してない

>>719
出てるがバッテリーに優しい
格安の変なLEDはすぐ壊れたりレンズが溶けたりするから注意

>>735
片道50キロとか長距離の部類じゃ…
高速やバイパスなら断然ターボ
オイル交換の頻度は増えるが

>>756
排気量が少なく負荷の大きい軽を長く乗るなら遅くてもターボで5000キロNAで7000キロで交換
乗り方ハードなら各々3000キロ5000キロで交換
年間5000キロとかしか乗らなくても夏と冬の2回は交換すべき
車検ごととか10万キロで乗り潰すならご自由に
軽用オイルをスポーツカーなんかに入れたら油膜切れて焼ける
789阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 22:04:20.55ID:F3x8dX2q
鉱物/部分合成/化学合成油で寿命は２倍くらい違うような感じ
790阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 22:13:54.65ID:ZlwpPQw2
なんだよ軽用オイルってw
2020/02/10(月) 22:34:11.08ID:1DIDi1rY
エアプだからスルーたのむ
792阻止押さえられちゃいました
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2020/02/10(月) 22:34:32.58ID:QgOhs1gV
>>735
タコメーター欲しいからジョインターボ
2020/02/10(月) 23:59:06.61ID:qZ3+3U8T
軽のエンジンオイルなんて交換しなくても減ったら継ぎ足しで十分だろｗ
2020/02/11(火) 00:02:12.14ID:+la5A2eT
そうですね
2020/02/11(火) 00:13:51.59ID:UP4iIWSm
>>793
確かに
チェックランプついたら継ぎ足す感じでいいよな
ブローしたら買い替えチャンスやし
796阻止押さえられちゃいました
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2020/02/11(火) 05:38:05.57ID:vS/x6Ar4
それで
ハイゼット
廃車した
2020/02/11(火) 06:57:21.22ID:yK9UdFCx
>>786
エブリイのパネル、角度からしてキズが目立ちやすいよね。俺のはもうやっちまってて傷入りまくり。透明部分だけ交換ってできないんだろうなぁ
2020/02/11(火) 07:16:47.54ID:uQtNqrtK
>>796
廃絶途
799阻止押さえられちゃいました
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2020/02/11(火) 10:04:20.27ID:6Ko73fGl
>>735
お仕事用の安いグレードにターボがあればいいのにな
せめてジョインターボに床フラットオプションでも
2020/02/11(火) 10:28:47.84ID:jm/pVOmP
ジョインタのカーキMTが欲しいけど、家族は電動スライド付きのnboxがいいらしい。
nboxはNAでも高いし、中古も安くないし。
2020/02/11(火) 10:43:33.26ID:wIHCoOm4
テールランプの電球LED化ってどお？
2020/02/11(火) 10:56:24.86ID:83/Uobd1
好きにしろとしか言えんわな
2020/02/11(火) 11:58:38.78ID:P9cwmuih
>>735
PCのAGS乗ってきた。
街中はホントに全然ふつーやん。
バンタイヤってのももっと固いかと思ってた。
でも街中の流れで既に5速。高速は凄そうだね。
ジョインタだと快適ですらありそうな想像だわ。
2020/02/11(火) 12:26:37.89ID:tMlS1T2D
>>801
たいした金額じゃないんだから、自分で買って判断すれば？
2020/02/11(火) 12:33:59.10ID:tMlS1T2D
>>803
AGSの5速80KmがジョインタMT100Kmと同等のエンジン回転数ってイメージして下さい
2020/02/11(火) 12:35:52.56ID:Q/BSBD0Y
スズキはテール＆ブレーキランプ切れやすいから、アリだと思う

ブレーキ時の消費電力も3～4アンペア下がるし
807阻止押さえられちゃいました
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2020/02/11(火) 12:37:50.27ID:dOLOXRmx
>>799
定期的に出る話しだが64vの時に地域限定でPAターボってのがあった。
17では出ないだろうな
808阻止押さえられちゃいました
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2020/02/11(火) 12:40:08.22ID:dOLOXRmx
>>804
ここでそういうこと聞いて来る輩は自分で買って判断出来ない
2020/02/11(火) 12:43:35.12ID:F5zuOxb0
>>806
何なんだろうねアレ
イライラする
2020/02/11(火) 13:17:59.99ID:6daPjHd5
>>809
少し前のスズキ車はS25電球のソケットのアースの接続の仕方がダメで接点不良が起きてた
2008年あたりのDA64は改良されたのかウエッジ球になってるからアース不良は直ったと思う
811阻止押さえられちゃいました
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2020/02/11(火) 14:20:47.11ID:0bbaC4QW
PCのAGSってあるのいま
2020/02/11(火) 16:10:50.69ID:tSC8sN+g
>>806,809-810
スズキのテールランプ、マツダの塗装、ホンダの内装 等々・・・
昔、品質が劣ると言われた箇所って、今は各メーカー改善済だけど
風評被害でネットでシツコク揶揄される傾向は有るわな

>>811
無い
今後自動ブレーキ義務化で、MT、AGS、ATの採用グレードがどうなるかは要注目
2020/02/11(火) 17:05:15.13ID:wf5or046
エブバン購入
来月納車
おまいらよろ
814阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/02/11(火) 17:10:43.33ID:YrH+bNOK
>>813
おめ！
いいAGS買ったな！！
2020/02/11(火) 19:11:08.12ID:uP3/Pm1p
>>812
ダメハツと呼ばれた時代の軽が
高速道路を走行中にトランスミッションが逝った

それ以来、乗ってないし絶対に買わないｗ
2020/02/11(火) 19:32:30.82ID:tSC8sN+g
>>815
今のダイハツで流石にそんな事は無いとは思うが
そんな危険な体験したら、一生ダイハツを避ける
ってのは、まぁ分かるｗ

オレ個人としては、次回購入候補から特定のメーカーを
外す気は無いが
2020/02/11(火) 20:05:11.49ID:rXaFW/H0
>>816
牡蠣に中ったら牡蠣を食べなくなるみたいなもんか。
確かに、誰も責めないもんな。
2020/02/11(火) 20:59:38.72ID:jm/pVOmP
ジョインターボMT2WDに座席マット・バイザー、車庫証明不要だと値引き入れて\130万ちょいくらい？
平日休みだから登録に行けないこともない
2020/02/11(火) 21:27:45.61ID:RHv10OCR
>>818
フロアマット
荷室マット
キー照明
荷室ネットラック
バイザー
リアスポイラー
フロントメッキガーニッシュ
etc
で135万ご参考に
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