【HONDA】ホンダ N-BOX vol.153

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/07/25(木) 10:13:19.95

・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

※軽には軽の良さがある普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある他車乗りへの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応なさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。

装備差早わかり表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_list.pdf
主要装備表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_equipment_list.pdf
主要諸元表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_spec_list.pdf
環境仕様書
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_environment_list.pdf
アクセサリーカタログ
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_1905.pdf
新・安全性能総合評価ファイブスター獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219
予防安全性能評価ASV++獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html
前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.152
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563102268/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 12:25:07.20

そのハエのしたうんこがおまえだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 12:33:27.32

ハエの癖に口答えすんなよｗ　

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 14:32:12.16

軽ターボは孤独使用だと過剰に思えるけど、4人乗ると付いてて良かったって感じ

>>379
そもそも64馬力は自工会の自主規制であって国省が規制かけてるわけじゃ無いんだけど・・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 14:33:11.18

>>389
ウンコが大量だからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 14:33:46.76

自主規制という命令

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 15:25:39.53

>>383
そんな事は一言も書いてないぞ。
相手の発言内容を正しく読み取れず、挙句に自分の方がマシとレスしてしまうだけのバカは黙っとけ。
会話内容を理解せずに横から話し掛ける低能は邪魔だ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 15:29:38.40

>>384
ただ単に自動車税制と軽規格の問題点を指摘しただけなのに、それに対してそんな的外れな文句を言って情けない自己アピールを始めるのはとても賢いとは言えませんね。
自分が馬鹿だってことにも気が付けない厚顔無恥で救えない間抜けが居るとすればそれはID:JIb4lRONです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 15:31:53.09

>>386
自分が普通車を購入しても、歪な自動車税制と軽規格が改善されない限りは、
節税目的で性能の低い軽自動車を購入して高速道路などで蓋をする軽乗りが後を絶たないから問題解決にならないよ。
現状の軽規格を見直すか、普通車の税金を軽並みに安くし、まともな車を買い替えさせないと問題解決はできない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 15:36:11.74

>>392
そうだよ。64馬力規制は軽メーカーによる自主規制だ。
排気量が660ccしか無いエンジンでカタログ馬力だけ高くしても、
運転し辛かったり燃費の悪いアンバランスなエンジンになってしまうから、
現行の軽規格のままこれ以上カタログ馬力を上げる意味が無い。
64馬力規制そのものは軽自動車の排気量上限が550ccの時代に決まったのだが、
今の軽自動車と違って日常用途では非常に運転し辛い車だった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 15:40:47.15

マイチェンでNワゴンと同等装備になるだろうからそれまで待ちだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 16:16:28.20

https://www.daihatsu.com/jp/news/2019/20190808-1.pdf

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 16:57:09.80

何で自主規制したかっていうと、その当時、馬力競争に突入しはじめたからメーカーとしても無益な競争をやめたかったから。
その時に一番馬力を出していた64馬力で官民が双方が納得してやったこと。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 17:01:29.14

当時のミラやアルトの64馬力はマジで危なかったからな
そりゃ規制するわ
あの頃の軽四は安全性もだめだったし
AZ-1とかヤバすぎた

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 17:24:20.12

軽自動車とコンパクトカーの間を作ればいい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 17:47:20.63

>>403
あたまおかしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 18:24:36.73

>>404
君ほどではないけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 18:56:47.36

>>404
オマエガナ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 19:05:18.42

NBOXとVITZの間ってどういうことだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 19:15:31.45

馬力規制は際限無き開発競争による過剰投資に歯止めをかけようって目的もあったけど
今は代わりに燃費競争で際限無き競争になって僅か0．何km/Lのカタログ数値を伸ばす為に
各メーカーとも巨額の費用を費やしてる
いっそ燃費も自主規制して上限値決めてしまえば、安全性や走行性能や快適性の面へ
開発リソースを振り向けらると思うんだけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 19:21:08.10

軽自動車なんてモデルチェンジ規制して30年くらい同じのでいいんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 19:53:58.77

ハイゼットカーゴなんて十数年もモデルチェンジしてないのに今もNVANより遥かに売れてるもんなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 20:39:35.83

>>408
軽減税率や達成度といったスペックを追い求めるなかいつしか消費者は蚊帳の外
そういう感じは受けるわね
この季節燃費には目をつむるからキャビン容量に見合ったパワフルな冷房をお願いしたい
そんな声も聞こえてきそうね
仮にそういうところに注力して売り文句としても反応は薄いのかしら

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 20:56:05.78

燃費規制に関しては、日本の頭の悪い政治家や役人が、
欧米のインチキ環境利権の御用学者たちの嘘に洗脳されているから難しい

世界で石油が枯渇したり日本が石油制裁を受けているわけでもないのに、
経済産業省が国内の自動車メーカーに過剰な燃費規制を課すのはデメリットしかない

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 21:00:56.32

購入を考えてます。
来年8月のマイナーチェンジまで待つとなれば、オリンピックナンバーの装着はほぼ不可能ですかね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 21:02:37.70

ABCD包囲網のトラウマ?
今更ながらにまさかねぇ
石油と核に関してはとにかくコンプレックスが強いのでしょうね
とても頭の良い人たちの集まりなのにどこか残念ね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 21:08:51.98

富士山ナンバーほしいわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 21:24:39.23

童貞オリンピックナンバー独身ジジイってｗｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 21:34:00.28

オリンピックナンバーは軽自動車で最高のドレスアップパーツと思うので、マイナーチェンジの装備の充実と迷ってるんですよね～

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 21:46:45.96

ソリオかエヌボか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 21:47:29.27

立秋なのに軽自動車(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 21:51:40.65

NボとハリアーあるんだけどNボしか乗らなくなった　軽はいいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 21:54:42.43

エアコン全開だとバカみたいに燃費落ちるな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 23:25:54.17

軽の64馬力規制はともかく、普通乗用車の280馬力規制の方は完全に運輸省の無能なバカ官僚の余計な口出しだからな
あれで日本車の発展が妨げられた上、280馬力規制の所為で商品力が落ちた所為で日産の経営危機の遠因ともなった

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 23:48:02.67

そんなに馬力あっても活かしきれないだろう。
日本の一般道・高速道路ではね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/08(木) 23:49:13.45

>>407
ソリオとかかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 00:16:50.50

しかし未だに「馬力」(今じゃあKwに変わりつつあるけど…)に固執する人っているんね
ホンダのラインナップ的に言えば初代フィット辺りから出力から実用トルク重視なエンジンに切り替わっているのに。。。
(ただP型エンジンには驚かされた。実用エンジンとしては超ショートストロークにも拘わらず実用トルクのある不思議なエンジンだった)

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 05:44:37.99

NBOXターボのトルク10.6kgはホンダ二輪バイクのCBR1000RRと同じ
国内仕様とは言えスーパースポーツだぜｗ
発生回転数もロングストローク+ターボ化で2600rpm
ロングストロークだから高回転は苦手だろうと思ってもターボでも上までキレイに回るし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 06:43:03.32

バイクのエンジンと比べてなんか得でもあるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 06:47:41.60

パクチーの日なのに軽自動車(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 07:21:13.50

>>426
CBR1000RRの車重は200kg程度だけどNBOXは1トンだぞｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 09:32:33.14

何で不満だらけなのに軽乗ってんだよ乗らなきゃいいじゃん
乗ってねーよってやつはいちいちこんなとこ見て書き込むなよってこった見る必要すらないだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 09:42:45.06

それがお仕事の人だっているんですよ！！悲しいけど…

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 09:52:21.59

ID:y8N/lpd1こいつはホントだめだわ
まだ気が付かないのか指摘の内容云々の話じゃないんだよ
言い方だ他人馬鹿にしてる言い回ししてるって気が付いてるか？
そこなんだわだから同じように馬鹿にしてやったらお前も顔真っ赤でレスしまくりだろそういうこった
反感しか買わないんだよ分かったかお馬鹿さん

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 10:02:35.64

新規格軽は800ccにして全長30cm、全幅10cm広げてもいいと思うけどね
ただ4人乗りのハンディはそのまま

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 10:06:46.79

普通車の幅がどんどん大きくなってるんだから軽自動車の幅は逆に狭くしろよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 12:35:26.87

排気量上げろだの外観を大きくしろだの言ってるヤツは小型車を買えば良いだけなのになｗ
キツキツの制約があるから軽は税金を優遇されてんのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 12:39:32.09

360cc時代の規格に戻してもいいよ、プレートのサイズ小さいけど最初から白ナンバーだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 14:01:09.98

軽自動車の一番のメリットってのは小さいことなんだよそこ殺したら意味ないんだわ
それなら軽規格自体無くていいわそういうことだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 15:04:09.51

>>434
大賛成

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 15:16:09.75

【新型タント vs N-BOX vs スペーシアギア】藤トモはどれを選ぶ?
https://www.youtube.com/watch?v=ayCr4dnG98k

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 15:54:37.49

ごれ以上車幅を広げられたら、駐車スペースがギリギリで厳しい。
車幅が狭いから軽自動車が自分にはベスト。
ニーズがあるなら、軽自動車とコンパクトカーの間の規格を作ればいい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 17:14:31.65

安全神話
http://imgur.com/HgJWRzQ.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 23:01:28.02

>>437
軽の一番のメリットは貧乏でも買えるって事だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 23:11:56.98

高級品志向で値段が高くなっているからなぁ～

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 23:39:43.08

貧乏なやつはFiTしか買えない罠

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 23:42:51.47

新型タントは価格や先進装備が魅力。N-BOXの上質感には勝てないが、ユーザー層も違っている
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190808-20105443-carview/1/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 23:45:59.46

軽は軽
それ以上でも以下でもない

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/09(金) 23:51:48.04

健康で文化的な最低限度の自動車

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 00:02:06.48

新型ダイハツ・タントに試乗　ホンダN-BOXとどっちを選ぶべき？　タント優勢か
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/02/396361/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 00:12:42.15

>>442
いや、サイズが小さいってことだろう。
金が無いなら中古車を買えばいい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 06:23:38.92

>>442
貧乏は軽の中古も買っちゃうし
軽やコンパクトカーは新車でも激安の底辺車種

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 06:47:02.16

>>441
派手にやってるけど居住スペース側は守られてるじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 07:25:45.41

>>450
新車を買ったことないんですね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 07:47:05.21

軽の新車でオプションてんこ盛りの独身ジジイってｗｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 09:20:21.62

>>451
乗員全員死亡

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 10:06:01.54

なんでこのスレはN-BOXのスレなのにN-BOXの話しをしないの？
オーナースレは別にあるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 10:08:33.88

買えもしない貧乏連呼の低学歴がID替えて1日中、居座ってるだけだから気にしないでｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 10:21:37.33

じゃあNBOXの話でもしようか
お買い物に便利で軽の割には静寂性もあり乗り心地もいい
安全面もセンシング標準装備である程度確保していて足回りも軽ハイトワゴンの割に良く曲がる
味付けの自動ブレーキ制御によるトラクションコーントロールは結構優秀である
以上使用感を語ってやった異論は認める

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 10:30:49.13

>>455
ここはホンダのステマジジイが自演で伸ばしてるだけの不毛なスレ
本当のオーナーが忌憚なく情報交換できるスレが要るな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 10:52:40.32

裕福であれば趣きといったところにも存分にお金を回せるわ
そんな方々でもクルマをあくまでも自身のニーズに応えるべくツールとして捉える向きは賢く費用対効果を求めたとしても不思議ないわね
税制の面ではいわずもがな
さらには道路料金やメンテナンス費用
それぞれのものさしで測るニーズや質感のようなものがそれぞれに及第であれば
これら圧倒的に有利な背景を利用しない手は無いのよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 11:03:13.27

それとはまったく反対なパタンももちろんあるわよ
たとえば開業医
所得税としてがっぽりと持っていかれるくらいなら必要経費を膨らませたい
そこに自身の通勤用途として欧州高額外車をあてがう
そんなケースはよく目にするわね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 11:43:47.69

NBOXの話振ってもスレ違いの嵐コメントしか出てこないなこれはホントだめだわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 11:51:02.16

それがNo１てことだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 13:07:28.17

最近の軽自動車がちょっと高いのは知ってるけど
黄色いナンバープレートの奴って年間維持費も切り詰めないと生活できませんって宣言してるような奴だろ？

スーパーとか行けば軽自動車に家族四人とか罰ゲームみたいな人生送ってる奴いるじゃん
もう見てるのが哀れで哀れで…

俺が彼女とN-BOXからスッ出て行く横で
ドゥルルフルン！ってブッ壊れてると勘違いするようなエンジン音を轟かせてエルグランドから密入国者みたいな小汚い7人組がギッシギッシいいながら出てくるの…
恥ずかしすぎるわ…

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 13:33:23.25

https://i.imgur.com/IPq5J6S.png

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 13:37:48.59

最近よく見聞きするけど、N箱のターボってブルブルと不快な振動するの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 13:48:36.12

>>465
アイドリングストップからの復帰、信号待ちで横に並ぶと貧乏くさい音が聞こえるね真冬にオシッコした後のチワワみたいに車体も震えてるはずだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 14:00:55.20

購入前です。ターボ劣化異音騒がれてますね。

vtecならベタ踏み常用でも嫌な音ではないからノーマルにしようか迷っています！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 14:24:40.61

全車速ACCが付くのはいつですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 14:50:47.39

>>467
ターボ車でアクセルON時に低回転域でゴロゴロ言うのは低回転からトルクを稼ぐために
低速型ターボにして電気式のウエストゲートを採用したのでその作動音がする為なので
もちろんNAならゴロゴロ言わない
振動って言う点では流体エンジンマウントを採用している為普通のマウント使ってる軽自動車よりはましである
余計な音が気になったり乗り心地がなるべく良い方がと思うならホイルが１４インチのNAの方が良い
街乗りベースなら十分かと思う燃費も良いしね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 16:33:22.00

>>461
ここはN-BOX乗っていない人８割くらいの割合で住んでますんでね。
有用な情報くれる人もいるんだけど、そういう８割のクソコメントに埋もれちゃうんですよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 17:22:40.41

最高出力：43kW［58PS］/7,300rpm
最大トルク：65N・m［6.6kgf・m］/4,800rpm

最高出力：47kW［64PS］/6,000rpm
最大トルク：104N・m［10.6kgf・m］/2,600rpm

動力性能の違いは明らか

幹線道路で流れに乗るだけでもNAだと高回転まで回す必要があり
車内にエンジン音が入ってくる
スーパーへの買い物や駅までの送迎　以外の使う用途も有るならターボ推奨

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 17:29:13.63

>>471
押し付けるなや！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 17:30:22.71

N-box、10月に何か新しいグレードとか出るの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 17:51:03.67

>>469
わかりやすい解説をありがとう。
おかげでモヤモヤ解消。数値でも実走でもターボの恩恵の方が大きいと感じる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 18:19:44.43

燃費は違うぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 19:03:44.58

うちは結構急な坂道が多い地域だからターボにした。
坂道が少ない平地ならNAでもいいのかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 21:24:07.74

ターボは　高速の合流だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 21:37:11.49

この車は全車プラズマクラスターエアコンの為始動時のエンジンが冷え切った状態でも
エアコンをオンにして置くとクラスターを作動させるために電動ファンを定期的に回すため
そのファンの音が暖気中などはうるさいので夜とかご近所が気になる方はエアコンをオフにするといいですよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 21:49:23.92

>>477
NAでも5000回転ぐらい回せば
合流可能

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 21:58:46.12

NAはうるせーんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 22:17:26.33

貧乏だとNBOXで高速も走っちゃうよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 22:25:11.96

プラズマクラスターってオプションじゃないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 22:43:03.69

軽で高速乗った事ないけど怖くないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 22:47:00.36

なんで怖いと思うの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 22:49:52.97

スピードでないし、ペナペナじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 23:06:30.46

制限速度は出るし安全基準も確保してるが何か？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 23:28:23.00

120kmは問題なく出るし、ACCで楽だし、何が問題なのか。
それとも、180kmとか法定速度をぶっちぎって走りたいのかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 23:33:03.72

nboxを超えるのはnboxだけ
某T社

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/08/10(土) 23:41:55.52

スラッシュの新型はまだかのう？