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【スズキ】アルトターボRS Part108

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2019/02/19(火) 08:03:47.17ID:k1NwupCA
HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日 発売〜2018年11月末 惜しまれつつ生産終了

■公式アーカイブ
https://web.archive.org/web/20180815183908/http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html

☆前スレ☆
【スズキ】アルトターボRS Part107
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1547305807/

−参考スレ−
【スズキ】アルトワークス★90【HA36S】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1546801271/
2019/03/11(月) 07:24:43.09ID:vDRbSOLK
そろそろ10万キロ乗って、乗り換え考えてる人もいるだろ
2019/03/11(月) 09:16:44.42ID:KlGcRCDM
>>434
次に乗りたい車が見当たらない上に
こいつに全然飽きてない
なので次の車検も通す予定
2019/03/11(月) 09:52:55.83ID:kpjjal35
>>434
そんなヤツは10万kmも乗らない
2019/03/11(月) 10:05:19.38ID:yOuT8DBg
モデルチェンジが境目だなあ
新型が進化したAGS、魅了的なデザイン（これ以上の軽量化は無理だろうし、エンジンスペックもどんぐりなはず）だったら買い替える
ガックリくんだったら早めに程度のいい中古に買い替える
438阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/03/11(月) 11:08:11.17ID:oPKcyd4Z
>>433
レグノはブランド力はあるけどタイヤパターンで静粛性出すのは限界がある。スポンジ貼ったら上かもしれないが
現状のルマンは飛び抜けてるよ
2019/03/11(月) 11:09:09.40ID:2CGNLC/5
>>438
マジで？REGNOより満足できるの？
ほんなら次それ履くわ〜
440阻止押さえられちゃいました
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2019/03/11(月) 11:17:26.93ID:iaIC+pqn
スポーツタイプのクルマにAGS載る事はもう無いだろ
RSの売れなさ加減でスズキも市場の拒否反応を痛感したハズ
わざわざ出すとは到底思えない
2019/03/11(月) 11:49:13.24ID:ue0L8z7O
>>440
AGS優れ物なのにねぇ。
2019/03/11(月) 11:54:25.76ID:G05gnJku
>>440
>>441
つまり次はCVTってこと？
2019/03/11(月) 12:14:50.91ID:uJKKGR4L
MTに乗りたいが家族の事情でATに乗らざるを得ないものにとってはAGSは希少な選択肢。
ただ一般向けでない事は確かだから、次期RSがあるとしたらCVTはリーズナブルな選択
444阻止押さえられちゃいました
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2019/03/11(月) 12:45:25.47ID:bZ+UFerX
スズキの開発方針として
「ＣＶＴ→ＡＴ」の流れがある。
ＣＶＴを廃止してＡＴに移行を今後進める
2019/03/11(月) 13:10:38.91ID:2CGNLC/5
バカかお前ら？
AGSだからこそあの激安価格で売ってやったんだぞ！
それをCVTだのなんだの…￥150万で買うんか？
2019/03/11(月) 13:19:57.81ID:yOuT8DBg
ほんなら次それ履くわ〜

150万で買うんか？
447阻止押さえられちゃいました
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2019/03/11(月) 13:51:22.15ID:iaIC+pqn
ワークスは継承されそうだが、RS相当のターボモデルは出ないだろうな
2019/03/11(月) 14:06:18.93ID:Z1kIR+GN
昔のアルトワークスが走っているの見たけど小さいんだ。あれって峠で曲がるのかな！？
2019/03/11(月) 14:33:40.99ID:Z1kIR+GN
ちょっと意味不明だった
あれって直線番長？峠でも早い？
2019/03/11(月) 15:00:42.07ID:ue0L8z7O
>>440
ただ、自分の周りではRS結構見かけるんだよなぁ。ワークスより若干多いかも。意外と台数出てるのかも。
451阻止押さえられちゃいました
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2019/03/11(月) 15:30:05.49ID:iaIC+pqn
注視してるからそう感じるだけでしょ。現実に売れないから廃盤になったんだし
2019/03/11(月) 15:31:49.02ID:2CGNLC/5
>>434
次の嫁車候補はノートe-powerニスモなんだと。
もちろん白で赤耳とかどんだけ〜
2019/03/11(月) 16:32:50.69ID:1S0R2WYP
ニスモの方が良く見かけるな。
ちょっと面白そうと思ってるが職場や得意先の爺方は一様に「あんなの車じゃない」と言うんだよな。
2019/03/11(月) 17:03:04.95ID:G05gnJku
>>444
スズキ最高やな
2019/03/11(月) 17:51:42.78ID:WF8aZdz5
>>449
レグノ履いてなければ曲がるんじゃね？
456阻止押さえられちゃいました
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2019/03/11(月) 18:05:11.16ID:wEi44fIf
>>449
決してコーナリング性能やボディ剛性が優れてる訳では無いけど、軽いからインリフトしながら無茶苦茶な曲がり方をするイメージ
c系のワークス乗ってた知り合いは、コーナーで無茶するとルームランプが点いたって言ってた
2019/03/11(月) 19:33:52.20ID:kpjjal35
>>456
そんな見た目だった。今のターボRSと比べるのが無理か
2019/03/12(火) 08:15:35.56ID:y0o5oL4s
>>444
素晴らしい流れやな。やっぱりスズキはエエな
2019/03/12(火) 08:16:13.97ID:y0o5oL4s
スイスポとどっちが楽しい？
2019/03/12(火) 08:57:40.05ID:VByKXh9w
>>459
どっちも楽しいから両方買えよ？
2019/03/12(火) 09:02:25.14ID:nE8IW7oD
>>453
気動車の仲間だと思ってるのかも
オレも会社の先輩に鉄ヲタの日産党がいるから次はe-powerどうですか？と聞いたけど
年2万キロ位走るけど高速メインだと燃費伸びないから、と難色だった
2019/03/12(火) 09:43:34.23ID:fpNovj4m
>>461
気動車の仲間！
その発想は無かった。
高速は電気作る為に激しくエンジン回すから燃費悪いのかな

日産の提灯記事最近よく見るけど、燃費には触れないんだよな
2019/03/12(火) 10:19:40.37ID:VByKXh9w
>>462
ターボだろうが所詮化石燃料使ってる化石エンジンだろ？
モーター駆動の加速には勝てんよ。
2019/03/12(火) 11:29:31.65ID:kuhsNdIR
まったく話が噛み合ってないw
2019/03/12(火) 12:09:04.60ID:upHl58Mf
単に>>463が脳みそ持ってないだけなんじゃ？
2019/03/12(火) 12:32:59.88ID:ldM1X3f0
高速でE-POWERは他のハイブリッドより特に高速の燃費が伸びないんだよな
2019/03/12(火) 13:03:09.65ID:VByKXh9w
街乗りじゃ負けんぞ！
2019/03/12(火) 16:16:38.05ID:T73vvWi+
ドノーマルの中古黒RSを購入しました
エクステリアの赤色部分をブラック系に換装したいと思っています
難しそうな順に
１・ドアミラーカバー
２・サイドデカール
３・フロント／リアのロアガーニッシュ
４・ルーフエンドスポイラー
がありますが、
これらを、素人がパーツを買って自分で換装するのは難しいでしょうか？
みんカラを見ていると自分でも出来そうに思えてしまうのですが・・・
2019/03/12(火) 16:24:25.14ID:VByKXh9w
>>468
大人しくＤでしてもらえや。
2019/03/12(火) 16:25:49.16ID:kuhsNdIR
ドアミラーは赤！その他は好きにしてもらえば良いがミラーは赤がRS！
2019/03/12(火) 17:01:23.30ID:U7f/rXpZ
>>468
ミラーはヤフオクとかで売ってるカーボン柄もカッコイイよ。
2019/03/12(火) 17:04:37.03ID:HJJ8Me+E
赤耳はターボRSの個性だと思ってる
473468
垢版 |
2019/03/12(火) 17:14:04.61ID:T73vvWi+
最初は顔つなぎの意味でも近所のディーラーさんにお願いしようと思っていたのですが
費用を圧縮したいという気持ちと
DIYに挑戦したいという気持ちの両方が沸いてきてしまいました
面識はないのですが生活範囲内に赤耳アバルトに乗っていらっしゃる方がいるので
ミラーはまず最初に変えたいと思っています。>>470さんごめんなさい

社外品も良いですよね。カーボン柄ミラーは私も良いと思います

コストが特に高いと感じるのがサイドデカールで
物自体も他界のですが作業が外注となるとのことでびっくりするほどの工賃が掛かります
上からカーボンや黒のカッティングシートを貼るか、
ラバースプレーでお手軽に塗る等も考慮に入れ思案中です
2019/03/12(火) 17:24:21.53ID:ft5LiHNq
黒の車体にカーボン色いれても埋没するんじゃね
2019/03/12(火) 17:48:45.40ID:eQaZDPiP
ターボチューンで130馬力くらい出るらしいけど、じゃあノーマルはどこを抑えてるんだ？
2019/03/12(火) 18:14:14.57ID:RDlS4sYq
低回転からトルクあんだろ？それだよ
477阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/03/12(火) 18:18:49.97ID:1e9ifBhl
>>468
ドアミラーカバーは無茶苦茶簡単
ゲートスポイラーとデカールは時間が経ってると結構手こずるかも
バンパーモールは取り替えるくらいなら塗った方が早いかも
2019/03/12(火) 20:32:39.93ID:UYeRM6bH
>>473
デカールは剥がして同じか近いサイズの貼るのご良いかもね
青空駐車だったりすると剥がした跡残ってたりするかも
2019/03/12(火) 22:06:43.52ID:pN4JNxNZ
最初から黒のワークス買えば良かったのに
俺は全部気にいってるな
2019/03/12(火) 22:14:56.83ID:ft5LiHNq
本当そう、地味にするならワークス買ってデチューンした方が安くつくと思うんだが
2019/03/12(火) 22:35:49.46ID:T73vvWi+
おっしゃることはごもっともです
私は試乗してRSの走りに魅了されてしまったもので・・・
ワークスも試乗しましたが素人の私には走行性能の差を感じ取れず
乗り心地に関してはRSのほうが良いと感じましたしレカロが合いませんでした
コストに関してもデカールを除けば全部ディーラー任せでも7万に収まるのでRSを選んだことに後悔はないですね
本当に素晴らしい車だと思っています
2019/03/12(火) 22:56:35.71ID:ft5LiHNq
足回りとか一切変えずにドノーマルで乗るならいいんでないの

ワークスのセミバケは中途半端だとは思うけど、それなりの走り方をすらならRSのシートは物足りなくなると思うけどね
2019/03/12(火) 23:17:33.98ID:RDlS4sYq
赤耳がなくなるのは悲しいがワークスじゃなくRSにしたからは仲間

じつはおれのRSもロアガーニッシュは色塗ってんだよ
分解せずにマスキングしてスプレー吹いた。いい感じ
2019/03/13(水) 00:27:43.01ID:Qe0DbQXV
この本参考になるわー
http://uproda.2ch-library.com/1007941kSn/lib1007941.jpg
2019/03/13(水) 00:31:55.62ID:tl8o8zl4
すまん赤耳がイヤで色替えちまった。
結構ダブるから替えて正解と思うのだがな。
最近各メーカーで白で赤耳多いんだよな。
2019/03/13(水) 02:41:11.11ID:DWEWNObs
ボディに対して赤の占める面積も気になる要因と思ってる
例えばマーチやノートだとワンポイントって程度で軽だとどうしても目立っちゃう
2019/03/13(水) 09:47:28.08ID:W4QY81ta
巨漢レスラーがハデピアスしててもそれほど目立たないが
小顔ジャニーズなんかがしてるとすぐ目がいくもんな
2019/03/13(水) 09:49:27.83ID:2+Q0NRve
でもそれがターボRSでーす！！
489阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/03/13(水) 11:51:17.76ID:vEQPJwOa
赤耳が目立つので赤RSを買いました…
2019/03/13(水) 17:46:11.14ID:bmquT9fj
20年位前にアマチュアだかセミプロだかのラリーストの人がミラーだけ赤にしてたな
ミラーとかドアとか壊すたびに赤色の部品と出会うんだとか言ってたな
2019/03/13(水) 18:48:49.95ID:xOcxeOlu
ttps://bestcarweb.jp/news/61051

やっぱタイヤはエコタイヤやな！
492阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/03/13(水) 18:58:55.76ID:sK0i2jqx
>>491
文章の表示がむっちゃくちゃに崩れるんだけど、俺の環境だけなんだろうか
https://i.imgur.com/xFA9MlL.png
2019/03/13(水) 20:49:54.98ID:rkb3+zRj
一度安いバッテリー付けたらどうなるんだろう？
2019/03/13(水) 21:00:31.89ID:wCvse+Yz
後悔するんだろ
2019/03/13(水) 21:54:06.01ID:rEryw4Q9
アイストしなくても充電制御するからなぁ
とりあえず試して報告してくれると嬉しい
2019/03/13(水) 22:41:19.12ID:+o3D9ftj
アイスト封印すれば安いバッテリーでいいんじゃね？
497阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/03/13(水) 23:03:32.10ID:tprcbvND
>>496
充電制御があるから1番安いのはダメ
何とかなる場合もあるけど、かなり高確率でバッテリー上がりを起こす
2019/03/14(木) 03:57:51.93ID:Z3Z52FY4
バッテリー痛めて何度も交換する羽目になって
結局アイスト用バッテリー買う位の値段になるかもよｗ
2019/03/14(木) 07:32:10.47ID:eiQXp7ZK
バッテリーってそんなに交換頻度高くないんだからそれなりの買っておけよと思う
2019/03/14(木) 08:17:43.04ID:vbYK4VdV
試すならリサイクルバッテリー送料込み3000円で
2019/03/14(木) 09:26:22.70ID:JcYvAGmS
渋滞の料金所でバッテリー死ぬとか、想像しただけで恐ろしいわな
2019/03/14(木) 10:21:26.20ID:RqX+Aq/a
そーいやAGS車ってバッテリー上がった時とかMTみたいに押しがけできるの？？
503阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/03/14(木) 13:02:08.21ID:KARXKd2/
ケンとメリー　〜愛と風のように〜
https://www.youtube.com/watch?v=Eunqtuc7i-8
2019/03/14(木) 14:10:00.03ID:Q3wqT9OJ
>>502
クラッチ操作が自分で出来ないAGS車でどうやって押しがけが出来るのかと
2019/03/14(木) 18:05:06.71ID:RAFotkkQ
Nで勢いつけてDに入れたらかかって欲しいと思わんでもない
2019/03/14(木) 18:47:14.12ID:1Rq5v//K
シフトロックの解除ボタンあるじゃん？
誰かやってみてよ。
2019/03/14(木) 21:17:29.09ID:vbYK4VdV
あのさー。ブレーキ踏みながらスタートボタンを押すことでセル回ってONになるわけだぞ？
ギア入ってクラッチつながっていると仮定しても
ブレーキ踏んでいるからクルマは押せない
2019/03/14(木) 22:00:17.62ID:oDFTIMgm
ONにするだけならスタートボタン押すだけなんだけど
MTならONにして回転したらエンジンかかるから期待してるって話なんだけど

>>507はやってみてできなかった報告なら価値あるけど、勘違いしてる推測は一切意味ないよ
509阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/03/14(木) 22:04:09.27ID:IdFy/pbl
>>507
そんな事言い出したら、MT車もクラッチ踏み込まなきゃスターター回らないワケで・・・
2019/03/14(木) 22:54:06.31ID:/u8AeluZ
最近の電子制御の車でも押しがけとか出来るんだ？
511阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/03/15(金) 01:41:14.02ID:OlL4K3he
やれと言う奴がまずやってみりゃ良くねえ？
2019/03/15(金) 05:04:44.80ID:BkqPylqH
>>511
お前やってみてよ？
2019/03/15(金) 06:05:00.30ID:8eRzAFMk
どうしてこのスレは
くだらない内容が多いんだよ(^_^;)

ワークス住人から笑われるぞ
2019/03/15(金) 06:50:49.07ID:G9z4aRzz
アホ＜ワークススレから笑われるぞ！
2019/03/15(金) 10:25:24.37ID:cnIZZcNS
>>508
それはACCオンになっているだけだ
エンジンが掛かるオンとは別だ。良かったな勉強になってw
2019/03/15(金) 10:52:45.25ID:tf3PvVqF
AccとONの区別もついてないのはアホ認定で良いだろ

電子制御だからワークスのMTでも無理だろ
2019/03/15(金) 10:58:33.56ID:/7cCHLnx
おわり
2019/03/15(金) 11:00:08.15ID:BkqPylqH
ほんなら今は車校で押しがけするのも教わらないんか？
踏切で立ち往生したらどーすんの？
発煙筒使って退避するだけか。
2019/03/15(金) 11:03:59.67ID:tf3PvVqF
またもアホが来た…
2019/03/15(金) 11:10:47.53ID:/7cCHLnx
>ほんなら
>ないんか？
　　↑
いつものアレ
2019/03/15(金) 11:49:55.65ID:F5lxUh5A
86で有名だったアイシンのドアスタビライザーがアルトワークス対応に。
2019/03/15(金) 12:51:01.72ID:cnIZZcNS
強化といえばこのセンターモノコックバーを付けたんだ
下りのブレーキが倍ぐらい安定した （個人の感想です）
http://www.kawaiworks.com/bodyparts/bodyparts2335.html
2019/03/15(金) 13:00:04.81ID:Enr+zQSX
そうか、俺んちのRSはブレーキ踏まなくてもONになるし取説にもそう書いてあるがそうか壊れてるのか
ていうかONとRUN(START)の区別くらいつけて発言しろ能無し
2019/03/15(金) 13:19:55.63ID:cnIZZcNS
>>523この人はACCを知らない。取説も読めないらしい
2019/03/15(金) 13:24:13.50ID:tf3PvVqF
>>523
壊れているのはRSではなくアンタの頭だぞ
2019/03/15(金) 13:24:52.62ID:Enr+zQSX
もう一回押してみろ低能ども
2019/03/15(金) 13:35:27.91ID:cnIZZcNS
じゃそれで押しがけできるのか？
昔はACC→ONに回して押しがけとかしてたからONとRUN（？）は同じと言えるが
電子制御されているから無理だろ
つまりエンジンが掛かっていないがウィンドとかが動くモードであって従来のONではない
528阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/03/15(金) 13:36:56.26ID:r2g8HVrq
有人ガソリンスタンドでACCは必要よね。
エンジンONしないでパワーウィンドウ上げ下げするとか。
2019/03/15(金) 13:43:24.90ID:cnIZZcNS
>>526
取説の4-3を見てみろ。エンジン停止だとACCにウィンドとか幾つかが使えるだけで昔から使っているONという状態はエンジンかかっている時だけだ
2019/03/15(金) 13:52:46.29ID:tf3PvVqF
>>526こいつってレスの流れ(押し掛けできるのか？)が話題になっているのが理解出来ない発達障害もしくはリアルボケだ
2019/03/15(金) 13:53:52.56ID:Enr+zQSX
>>527
押しがけは出来んだろうがONはON
間違ったことばかり言うな

READYのONのあとにSTART操作したらRUN状態のONになるだけ
ONはエンジンがかかっていることを許容するモード
押しがけするならこの位置でやりなさいというだけ。できるかどうかは車次第

昔から使っているONは、エンジンかける前はRSでSTARTを2回押した状態と同じ
エンジンが掛かっている状態だけがONじゃない。エンストしたときはONじゃないのか？
2019/03/15(金) 13:55:03.12ID:Enr+zQSX
押しがけできん理由として「ONにならないから」とか「ブレーキ踏まないとだめ」とかいう能無しに対して訂正しているだけだが
2019/03/15(金) 14:05:15.51ID:cnIZZcNS
>>531
その話はおかしい。例えば「１の平方根は１」だと言っているのが十分じゃなく「１、-１」で必要十分だからエンジンOFFの不完全なONはこの流れのONじゃなく意味をわかっていないのにゴネているだけ

まあその前にAGSでクラッチ切れているから最初から押しがけは無理
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