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【スズキ】アルトワークス★82【HA36S】

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2018/07/15(日) 17:35:56.47ID:6RmVhsKN
いま、マニュアルに乗る。

スズキ アルトワークス カタログサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/

関連スレ
【HA36S】アルトワークス オーナー専用スレ Part2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1458705748/

前スレ
【スズキ】アルトワークス★81【HA36S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1529144535/
2018/07/17(火) 15:12:59.11ID:+SuZN8eu
いや要らん
まず纏まりが無い、次に内容が薄くお前の主観が多い
足廻りににしろローポジにしろ適合品を全て商品名に型番とURLを添えて箇条書きにする、そこにお前の主観コメントは要らん

①から行こか
①その2社以外にも出してるよな？全部書けURL添えて、そうすりゃ見比べて勝手に買う
②不要
気になる奴は勝手に調べて買う
③なぜドライビングポジションに入れたのか理解不能
④不要
この車買うような奴にオイルの粘度なんて釈迦に念仏
2.足回り
なにがオススメなの？車高に拘る人も居れば乗心地に拘る人も居る、お前の主観で語るな
カヤバの人間かよ
2018/07/17(火) 15:21:12.32ID:/kmAHCdH
自分に文才が無いのはわかっていたが、ここまでボロクソに言われるとは。
辞めるよ。
2018/07/17(火) 15:32:34.65ID:SAU9RX+y
WAKO'Sは狂信者の声がデカくて気持ち悪いから俺は買わない あえてね
2018/07/17(火) 15:34:27.97ID:VqzJrQTV
>>103
気にすんなよ
2018/07/17(火) 15:54:09.35ID:AF1npKd6
クソゴミを取り下げろ
2018/07/17(火) 17:28:41.24ID:IDKOsewr
貧乏人御用達のスズキ車に乗ってる連中がマウントの取り合いってアホだな。
そんな糞車より運転が楽しい登録車に乗るのが絶対の正義だし（笑）

軽はどう弄ろうが登録車には敵わんよ。
2018/07/17(火) 17:36:17.43ID:H+QQcVOA
>>103
指摘してくれる優しさってのもあるぞ
2018/07/17(火) 18:15:09.45ID:gMFsA0vI
>>102
「釈迦に説法」な
2018/07/17(火) 18:22:32.62ID:Hn9ReZPN
>>109
ありがとう、予測変換に出てこないからおかしいと思った
2018/07/17(火) 18:41:41.10ID:MhcE/Tp9
「荒らしの耳に念仏」荒らしに意見、反論は意味を成さない
2018/07/17(火) 18:49:38.81ID:UgiGZpb7
土日などの休みの日はいないのは
休日は忙しいのかな？
2018/07/17(火) 18:51:25.13ID:i9E8PMCP
俺のワークス ノーマル交換タイプのエアクリだけしか変えてないんだが
ハイオク入れ続けたら上までストレスなく回るようになった
コンピューターが学習したのかな？
2018/07/17(火) 19:33:38.75ID:aaIwCXD+
今、マフラーがＨＫＳでエアクリがブリッツなんだけど、
エアクリもＨＫＳのものにした方が相性いいのかな？
2018/07/17(火) 19:38:56.59ID:bHdyqE4p
マフラーがフジツボでエアクリHKSでECUフラッシュエディターだけど
相性いいと思うわ
2018/07/17(火) 20:04:44.13ID:ymPMPWVp
そもそも環境依存文字やめよう、、、
117阻止押さえられちゃいました
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2018/07/17(火) 20:40:13.41ID:ptFRGt1e
マフラーがモンスポでエアクリシモタでECUアールズだけど
相性いいと思うわ
2018/07/17(火) 20:50:04.18ID:QCIDMpbf
こういった車に初めて乗る俺のような人もいる訳で…
何も、知ってる人間しか選ばない車じゃないでしょ
むしろ歴代ワークスより、とっつきやすいんじゃないかな？
そういう意味では、テンプレに情報あると参考になると思うけど
ま、あくまで参考程度だけどね…

いらんかな？
2018/07/17(火) 21:00:57.11ID:EcuM5LML
>>114
好きにしたらええがな
俺もエアクリBLITZでマフラーHKS
車高長はテインでバラバラだぞ
ECUはアールズにしようかと思ってる
2018/07/17(火) 22:23:47.71ID:Ijp9uWCE
ご近所さんがS660からアルトワークスに代わってた
ファーストカーがS660はやはり無理があったか
2018/07/17(火) 22:26:55.10ID:b3RnL4rS
ECU書き換えって、つけてるパーツで微調整してくれる？
2018/07/17(火) 23:18:16.01ID:k5mJf7Ms
>>117
あれ？俺、いつの間に書き込んだんだろう？
2018/07/18(水) 02:22:21.33ID:uWVrwDf/
5ZIGEN マフラーにアールズECU なんだが、エアクリはどこがいい？割とマジで
2018/07/18(水) 06:50:49.01ID:gOxQl0nG
ワークス買いたいけどノーマルのまま乗りたい
ここ見ていると皆いじっている人ばかりなの？
2018/07/18(水) 07:09:17.61ID:hCtp92xi
別にノーマルのままでもいいんじゃない。実際にたまにすれ違うワークスのほとんどはノーマル？にしか見えないしね。でも、少し車高落としたい。シフトフィール良くしたとかの不満を安価で手軽にできる車両だから変えちゃうだけで、それに興味なきゃココを覗かないでしょ
2018/07/18(水) 07:12:13.32ID:pg4bueH+
イジればイジるほど見えてくるノーマルの良さ
この車に限ったこっちゃないけれど
2018/07/18(水) 07:40:07.38ID:yhkkZuMM
>>124
SWKのコンプリート買えば弄らないでオッケー
2018/07/18(水) 07:47:00.38ID:Uj/xWHQR
RSの方のスレと両方見てるけどおもしろいな
こっちのスレでRSって検索かけてもほぼ出てこないのに向こうのスレでワークスって検索かけるとゴマンと出てくる、それも大概悪口
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2018/07/18(水) 08:45:54.06ID:6iZvKj6V
TR-XXはよ出んかな。
下道ではライバル不在で張り合いがない。
2018/07/18(水) 09:28:59.86ID:hCtp92xi
首都高行きなよ。リミッター外したトラックと個人タクシーがライバルになるよ。無茶しないでね
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2018/07/18(水) 09:55:51.53ID:dfLTbUkz
タイヤとタイヤハウスの隙間が我慢出来ずにダウンサス入れたけど最悪！
ただでさえ硬いのに、跳ねてどうしようもない。
KYBのローファー入れても、ローファー自体の減衰力が純正より高目に振っているので、これも跳ねて使い物にならず。
サーキット走る奴ばかりじゃないのにな。
なんで、ワークスは初めから車高下げて量産しなかったんだろう？
2018/07/18(水) 10:01:17.76ID:LxW4MWe9
タイヤを大きくすれば良いだけだろ
2018/07/18(水) 10:05:49.27ID:miVPmH8h
量産車だからだよ
2018/07/18(水) 12:24:37.15ID:sPd9RH3T
ハーフダウンで妥協すれば幸せになれるよ
135阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 13:24:07.57ID:WudleGQY
ハーフダウンで妥協も何も、ハーフダウンって30mmくらいのダウン量だろ？
俺が乗ったのは、42～47mmダウン（カタログ値）のエスペリアとKYBローファースポーツキットの30mmダウン（カタログ値）。
どちらも、突き上げが我慢出来なかった！
2018/07/18(水) 13:34:04.98ID:c/YTxxPe
>>135
けつにスペアタイヤ乗せな トランクが軽すぎるんだよ
137阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 13:37:56.79ID:tdH9FuR5
>>135
たぶん人一倍我慢出来ない人間なんだよ、キミはｗ
2018/07/18(水) 14:16:45.31ID:cENXeE/G
見ろこのキチガイを
街乗りしかしないのに自分で勝手にローダウンしてこの暴れっぷりだぞ
テンプレにオススメなんて書いてみろ、爆発するぞ
2018/07/18(水) 15:17:29.09ID:EErRPuy4
乗り心地を犠牲にするのがイヤならローダウンは諦めた方が良いな
140阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 15:26:31.09ID:M9ILdXHy
>>139
正にその通りだよ
2018/07/18(水) 15:35:26.45ID:bFChzkt+
乗り心地を求めるのに何故軽に乗るんだ？
142阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 15:54:08.51ID:JJ9xds1W
乗り心地というよりも突き上げを緩和したい。 ストロークが足りない
2018/07/18(水) 16:05:25.96ID:cdLKkX9t
ストローク確保なら車高を上げろ
そのための車高調整だろ
2018/07/18(水) 16:07:40.94ID:hCtp92xi
リアサス覗いてからフロントサスとの違い見て理解できないかな？ 突き上げソフトにしたいならRS用のローファープラスだったら少し良くなるかもな。それでも無理ならワークス下取りにしてRSに買い替えなよ
2018/07/18(水) 16:24:59.80ID:cENXeE/G
「言われた通りやったのに出来ない！うわー！」タイプの奴はなぜ出来なかったのかは考えない
どこが駄目だったか教えてくれるのを待つだけ
146阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 17:00:09.91ID:sw84LL2N
>>138
テンプレありなしの罵倒合戦にはどうかと思ったけど
あんたの言ってることも一理あるとは思った
2018/07/18(水) 17:43:09.19ID:LxW4MWe9
スイフトスポーツが良いぞ、そんなに硬くもないし、乗ってみわかるから。
ワークスやめてスイフトスポーツにしなさい。
2018/07/18(水) 18:50:38.68ID:ipYsXxi5
>>147
予算と交通事情が許すならそうなるわな
税金的には現行のほうが前型よりゆうりなんだっけ？
2018/07/18(水) 18:55:30.61ID:YSITTzG5
今週金曜日に納車決定
楽しみだわ
2018/07/18(水) 18:58:56.39ID:j1Die5J5
おめ！いい色買ったな！
151阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 19:48:23.23ID:QkIXjLDz
車高の低さは知能の低さってマジだったんだな
2018/07/18(水) 21:10:19.21ID:5fCGzFzv
>>147
あんなデカイのいらね
2018/07/18(水) 22:26:24.49ID:C1X4od6K
シュピーゲルのアップサスが気になるなー
雪道が楽になりそう
2018/07/18(水) 22:35:46.66ID:rjSMFuyW
>>124
地元ではいじってるワークス見たことないな
自分のも
そもそも裕福じゃないし、5万10万あるならほかのことに使いたいわ

>>147
嫁が先代スイスポのってるが、乗り心地がいいことと速いこと以外は
ワークスのほうが乗ってて楽しいよ
シフトとかぐにゃぐにゃだし
シフトコントロールウレタンブッシュ入れたら変わるものなのかね？
2018/07/18(水) 23:26:14.72ID:oI8c+I8U
あれ 50mmアップだと 車検非対応なのかな?
156阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 23:27:32.02ID:EnkgM3Ml
>>142
オラ硬い足の方が何だかワクワクすっぞ。
2018/07/19(木) 05:35:22.70ID:nZctjM5i
>>153
控えめに言って本末転倒も甚だしい
2018/07/19(木) 08:22:45.99ID:vrYf8yEj
>>121
ちゃんとした所ならやってくれる
毎回五万は取られるけど
15951
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2018/07/19(木) 13:08:42.98ID:pvVXRHH1
アールズのエンジントルクロッド着けてきた

今までよりワンテンポ早くクルマが反応する感じで非常によろしい
アイドリング時にステアリングに伝わる振動は間違いなく増えてるけど、助手席なら言われなければ気づかないと思う
コーナリング中にバンプがあって姿勢を乱されてたようなシチュエーションでも気にせずそのままイケるようになった
クラッチ踏んだ時のザリっとした感触がほぼ消えたのは嬉しい副産物だったよ
もちろんミッションのタッチは最高
2018/07/19(木) 18:19:43.30ID:1Bk0aMAM
>>159
レポ乙。
エンジン始動時とかの音はどう？
装着前とあんま変わらない感じ？
2018/07/19(木) 18:40:14.17ID:Jq44iVIw
>>159
買ってまだ付けて無いわ
ウマで自分でやるしか無いから面倒だわ
2018/07/19(木) 19:12:08.17ID:LMOQjjCB
セルフでの取り付け作業、ご安全にね
16351
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2018/07/19(木) 20:46:17.79ID:o9BjRqSp
>>160
冷間始動時は結構ドカンとくる
これは助手席でも完全にわかるレベル
一瞬のことだからそんなに気にはならないけど、嫁に内緒でつけたいなら要注意ポイントだな
2018/07/19(木) 20:52:39.05ID:N/tIyXGp
>>160
159じゃないけど、エンジン始動時もあまり変わらない。
初回だけ気付くけど、慣れると普通のレベル。
走り出すと色々と変わったのが分かるけどね。
165阻止押さえられちゃいました
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2018/07/19(木) 21:24:09.45ID:2fgATttl
そんなもん装着しないとシフト操作もままならない貧乏人御用達のスズキ車は惨めだな（笑）
幅より高さがある車に走る楽しさなんて無い、どう足掻いてもスポーツカーとして生まれた車には遠く及ばないし。

言い訳しながら軽を弄る人生って楽しい？
2018/07/19(木) 21:33:35.89ID:I9lfujXH
バンスレでペダル配置が悪くてヒール＆トゥがやりにくいとか騒いでるけどワークスもなの？
2018/07/19(木) 21:42:33.71ID:FxW9kjGv
>>166
モンスポのアクセルマウントにしたらやりやすくなった
2018/07/19(木) 21:44:50.97ID:7BcsWWKd
>>167
変えたけどやっぱやりづらいわ
まあ前がクーペだったからやりやすかっただけなんだろうが
2018/07/19(木) 21:47:59.09ID:2q6Ucohh
ワークスのie 17年間乗ってとうとう30万キロ突破
泣く泣く 次の車検で廃車にしようと思うけど この車ほとんど文句なかったわ
コーナリングが最高 パワーも必要十分
あとシートが最高だね
170阻止押さえられちゃいました
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2018/07/19(木) 22:13:22.48ID:dLnJi6Kx
ノーマル車高むりや…('Ａ`:)
車高下げた乗り心地の悪化くらい全然許容範囲
2018/07/19(木) 22:29:29.15ID:2z0vovxC
>>169
新型買っちゃいな
2018/07/19(木) 22:30:51.95ID:N/tIyXGp
>>166
慣れの問題じゃない？
我が家のMT車4台でそれぞれでポジションは違っても、それ程気にせず
乗り換えられるから、ワークスでもやり難さは感じてないんだけど、
一応、モンスポのアクセルマウントに変えた方が楽にはなったな。
2018/07/19(木) 22:56:28.48ID:o9BjRqSp
アクセルとブレーキペダルの位置関係には不満を感じたことないな
ただクラッチは試乗した時から内装の壁に近すぎると感じたんで、納車時からフットレストと一緒にモンスポ製着けてる
新型ジムニー試乗した時も同じ感想だった

アクセルペダルマウントも変えてるけど、こっちはシート高下げて足首の負担が気になったのの軽減する意味が大きい
ツライチになって、もちろんやりやすくはなったけどね
2018/07/19(木) 23:32:11.69ID:I9lfujXH
>>169
スゲーなw
2018/07/19(木) 23:54:03.71ID:AISdYUa0
俺はペダルの位置関係よりも、クラッチのミートポイントが最重要

ミートポイントが手前過ぎると凄く乗りづらい
2018/07/20(金) 03:25:58.43ID:8GEQGrdj
肉屋が近いとやっぱダメやね
177阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 05:27:16.36ID:DOGw4T1q
>>169
30万キロってスゴ過ぎ！
さすがに大掛かりなメンテが一度はあったんじゃなかろうかと思うんだけど。
アルテッツア乗ってた時は17万キロでエンジン自体乗せ替えたけどな。
2018/07/20(金) 07:19:52.00ID:3DmAcSrV
大きな 故障や事故は全く無かった
ちょこちょこっと部品は交換してたけどね
長く持たせるコツは3000キロごとのオイル交換だね
マイルドターボで適当にパワーに余裕があって 運転に 無理が無かったこともあると思う
後は半年ごとの定期点検
2018/07/20(金) 10:02:40.49ID:muRAK6VS
マジか
まだ納車前だが、月3～4千km走る俺は毎月交換するようだな
2018/07/20(金) 10:12:22.29ID:CtJUlICz
>>178
過走行によるオイル喰いと燃料ポンプの交換ってありましたか？
181阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 11:30:37.58ID:jwsJGdsQ
ウォーターポンプは変えてるだろうね。
2018/07/20(金) 12:34:27.96ID:Diy8KRW5
>>178
凄いわ今の車10万キロ超えたけど何となくパワーが落ちてる気がする
2018/07/20(金) 12:34:32.66ID:3cTMIMn8
>>179
4千走ったらどのみち1.5ヶ月ごとに交換やん
2018/07/20(金) 12:44:02.59ID:3DmAcSrV
燃料ポンプかどうかは忘れたけど オイル漏れがあったからそこは修理した
今はアクセルの部品が 故障して たまにアイドリング時に止まるけどもう直さない
最近70 km 以上 スピードが出ない気がする
185阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 15:12:05.79ID:4n+FwafO
ワークス買いたい 60代の母親も運転するかもしれないけど 大丈夫かな。
2018/07/20(金) 15:27:07.64ID:ru3Yu+Cn
ちょっと加速いいだけで軽トラと同じだから大丈夫だよ
2018/07/20(金) 18:48:16.31ID:piVsefaW
軽トラより運転しやすいんじゃない？

見切りはよくないが
2018/07/20(金) 19:14:50.44ID:SCvkq5D7
乗用車にしか乗った事が無いので、代車の軽トラ運転した時はブレーキで前につんのめるような錯覚がして怖かった
2018/07/20(金) 19:24:52.23ID:Q9e0CRj+
代車に軽トラ貸すってどんなだよ
190阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 20:14:43.75ID:uZ5OXpRo
台車出払ってて他になかったんじゃない？
おれも昔、事故って修理に出したとき台車ないからって古くてサビたカローラのバン渡されたことがあったし。
191阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 20:15:21.59ID:uZ5OXpRo
台車→代車ね
192阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 22:18:36.31ID:LsTk7lCr
>>189
2tトラック出てきた事あるな
2018/07/20(金) 23:28:10.39ID:3PE75aID
>>163
>>164
ありがと。
やっぱり、シルクロードのやつみたいに、エンジンの上につけるダンパーとは違うのね。
今度、近くのオートバックスにアールズが来たとき、デモカー試乗してみるわ。
去年乗ったんだけど、全然意識してなかったからなぁ。
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2018/07/21(土) 00:19:33.34ID:uwIryBG/
>>169
ieって言うとCR22Sかな？
アレ乗ってて面白い車だったけど燃費は極悪だったな。
（俺の乗り方だと3ATで6～9Km/L）
ちな以前乗ってたRG400γと同レベルｗ
2018/07/21(土) 01:03:51.77ID:ZBKZmkk3
>>193
今のアールズのデモカーはタービン交換の100ps仕様なんで
色々違いすぎるかもｗ
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2018/07/21(土) 04:26:19.79ID:GuL///Rm
エンジントルクロッドって、エンジンの振動を抑えるやつ？
だとしたら、振動させる事で抑える応力の集中逃してたのを止めるんだから、どこかに応力集中して破損するんでは？
エンジンマウントとか？
2018/07/21(土) 04:30:35.88ID:qpFdVa8Q
他人がやることを
とにかく否定しようと
理由を作って文句を言うヤツがいる

その理由が頭に浮かんだから否定するんじゃなく
否定する為に理由を探したのが見え見え
2018/07/21(土) 04:37:01.14ID:6iw+YII+
代車で初代アルトワークス貸してもらったけど楽しいな！
2018/07/21(土) 05:03:47.46ID:E+jpKeJN
ちゃんとこのクルマの情報集めてる人間ならまずトルクロッドが破断するって知ってそうなものだが…

アールズ製は強度面で若干不安は残る
クスコ製は壊れることはなさそうだけど、装着動画見ただけで覚悟が要るシロモノだとわかるぐらいだからなぁw
キャドカーズのはレポート見たことないけど、装着者いないんかな？
200阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 05:43:42.11ID:iapakkAx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2890088/car/2500582/9331035/parts.aspx
CADCARSのレビュー。デメリットが書いてないのでけっこう柔らかいのかな？

エンジントルクダンパーは、エンジンマウントの一種なんだからダメージはフレーム、サブフレームに蓄積されていくんじゃないの？

リジットにした車持ってるけど、サーキット走るんならメリットは大きいね。
201阻止押さえられちゃいました
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2018/07/21(土) 05:44:51.78ID:iapakkAx
訂正

エンジントルクダンパー → エンジントルクマウント
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