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【スズキ】 エブリイ　54台目 【バン　軽商用】 [無断転載禁止]©2ch.net

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2017/05/23(火) 05:33:27.76ID:n3Ffdayi
このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダ スクラムバン・三菱ミニキャブバンについて語るスレです。

エブリイ 公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/

PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/


日産：NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダ：スクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱：ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/


※前スレ
【スズキ】 エブリイ　53台目 【バン　軽商用】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491017178/


ワゴンスレ
【スズキ】 エブリイワゴン　3台目 【EVERY】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1488541595/
2017/07/02(日) 23:43:52.72ID:zEstVVth
現状はそうなのかもしれんが4ATが出たし需要殆どないでしょ
786阻止押さえられちゃいました
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2017/07/02(日) 23:57:00.29ID:DdsrSSu2
ATにする➝経費増える➝給料減る
っていう基本的な図式がなんでわからんかねえw
2017/07/03(月) 00:07:26.30ID:XXcR/yNK
そんな零細はさっさと辞めたほうがいいな
2017/07/03(月) 01:13:18.86ID:eDKg+M85
零細なら数台しかないからあまり関係ないな
789阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 06:48:55.88ID:YcUlpY3s
コーヒーギフトは↓
2017/07/03(月) 06:59:09.15ID:KmPW2QaX
クリープの無いATなんて。。。
2017/07/03(月) 08:13:49.45ID:t31Z4BWZ
>>789
それは、AGF！
2017/07/03(月) 08:24:37.65ID:z1yiWdKp
違いのわかるエブリイ
2017/07/03(月) 08:30:57.60ID:3Fy3974c
ふそうの大型トラックはAGSしかない
2017/07/03(月) 09:42:05.41ID:RGeO/t2X
と言うか大型トラックじゃトルコンATやCVTは無理だろう
嫌でもAMTに頼るしかない
2017/07/03(月) 09:57:08.35ID:h6KtkCxw
>>740
冬季割増なんてあるんだな
雪国在住だがそんなの知らなかったわ
2017/07/03(月) 10:21:09.26ID:3dDAUc4Z
>755
亀ですが2速発進モードAGSのインプレ

出だしは時速23キロあたりまで2速で引っ張ります。
アクセルをそのまま踏み続けてると3速にチェンジしますが
一瞬クラッチが切れるため、トルクが抜けた空白があります。
AT限定免許の人が乗ると、ここに違和感に感じるでしょう。
MT経験ある人は、変速タイミングを見計らってアクセル戻せば
3速へのシフトの空白を受け入れられるかと。
33キロ位になると4速に変速します。この時は空白は少なめ。
アクセルを戻さなくても、それほど違和感ないかと。
そのまま43キロくらいになると5速に変速。この時も空白は少なめ。

結論、2速からの変速タイミングでアクセル戻しに慣れれば軽快に走れます。
燃費は市街地中心でリッター17キロ走ります。田舎なら18キロ超えも可能かと。
4速ATなら2〜3割はダウンするかと。
2017/07/03(月) 10:31:53.47ID:vzcNKeji
>>758
AGS買った知人が数千Ｋｍ走って
さすがにもう慣れたって言ってたけど

高速の合流で
本線の車の流れを見てスピードあげて
合流しようとしてるのに突然のエンブレ、スピードダウンからの
シフトチャンジして再加速されるのだけは
慣れようが無い、つか流れに乗るような加速は出来ない車だって
悟ったって言ってた。

俺５ＭＴだからどうでもよういけど乗りたくないな
2017/07/03(月) 10:36:53.91ID:h6KtkCxw
>>797
ATでのキックダウンの際にエンブレで減速される感じか…
そら確かに慣れようが無いな
799阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 10:41:43.17ID:ag4wTrJ1
慣れと言うより諦めて受け入れるしかない感じか
800阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 11:51:43.10ID:vXfTXOf6
なんと言うか…ゴミだな
2017/07/03(月) 12:00:54.69ID:ZkPuc7EY
>>781
パスといえばダブルクラッチで長〜いシフトレバーを職人技で操作してた、のは何十年も前のこと。
802阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 12:02:39.23ID:rDbeHuk4
乗り手の固定観念なんだよな。
この辺が馬鹿発見器と言われるゆえんでもあるわけだが
2017/07/03(月) 12:18:54.09ID:mXiGC7vA
>>799
PCで次クリックしようとすると、数秒固まるような感じだろ
たった2秒でもすごく長く感じるし、マウスを上に持ち上げてカタンとやるしかない
2017/07/03(月) 12:20:25.15ID:ag4wTrJ1
何を言った所でノイジーマイノリティでしかない
4ATが追加された時点で答えは出てる
2017/07/03(月) 12:24:21.04ID:sm6Bv02N
いまのバスのシフトレバーはただのスイッチだからな
それどころか大型トラックもクラッチがない2ペダルが主流
2017/07/03(月) 12:25:48.21ID:ZkPuc7EY
エンジニアからすれば、しょがね〜な〜 4AT 出すか〜、ってかんじだろうな。
2017/07/03(月) 12:26:39.31ID:ZkPuc7EY
>>805
女性ドライバーが増えたわけだ。
2017/07/03(月) 12:33:32.75ID:vn66ffQx
今はバカでも乗れる車ばかりだからな
トルコン、ABS、横滑り防止装置
タイヤも良くなってるし
踏めば走って違和感が有れば文句言うだけ
何故そうなのか？
どうすればスムーズになるのか？
を考えない
好奇心も向上心も無い奴ばかりなんだよ
車を見てると日本の底辺技術が衰退している理由がよく解る
809阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 12:50:02.70ID:9ceOcFzW
スズキの良い実験材料だわ
AGSユーザー
810阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 12:50:05.82ID:IgznO6oV
AT免許の人には不評のようです
４AT　13〜15ｋｍL
AGS　17〜20ｋｍL

寒冷地　簡保もアルトAGSのようです　バイクと燃費変わらない
2017/07/03(月) 17:14:53.20ID:PeSP5mBX
マニュアルモード使えばいいのに
まぁハサミと一緒か
812阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 17:31:03.71ID:yvHGHpR6
>>807
ツーペダル、女は両足使う。
スリーペダル、男は真ん中の脚じゃないのも使う
2017/07/03(月) 17:37:56.84ID:vzcNKeji
マニュアルモードにしたり
変速タイミングでアクセル抜いたり
激しくメンドくさそう

そんな事するならもはや潔くＭＴにすれば良かったんじゃね
814阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 17:41:40.20ID:IgznO6oV
AT免許が８，９割やさかい
自分の娘、姪はほぼMT免許
2017/07/03(月) 17:44:46.70ID:rxT0yBZ/
>>808
そういうおバカさんでも乗れるいい時代なんだよ
スキルのない人間を差別しちゃいけないからなｗ
2017/07/03(月) 18:35:58.51ID:c4PtUnC+
エブリイMTのシフトフィールはモニャモニャ気持ち悪いからトロかわいいAGSで良いです
2017/07/03(月) 18:40:05.66ID:2uNi+9Fc
＞813
MTの10倍は楽だけどな
2017/07/03(月) 19:45:15.29ID:KmPW2QaX
カブ乗ってるからぶっちゃけそんなに違和感は無い
っていうかマニュアルモードあるだけマシだよマジ

>>805
ふそうのフィンガーが何だかんだ一番使い易いね
スイッチだとしてもJバスのは遅すぎる。ツーカツーだもん…
2017/07/03(月) 20:01:07.20ID:rxT0yBZ/
変速の度にハンドルに激突するような車はダメだねｗ
820阻止押さえられちゃいました
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2017/07/03(月) 22:53:11.88ID:rDbeHuk4
まあ、奇形には対応してないわな
確かにw
2017/07/04(火) 02:21:27.54ID:FvwRuicG
>>817
MTが面倒と思う時点でお前はゆとり

AGSかATでも乗ってなさい。おばちゃんでも運転できる
2017/07/04(火) 07:02:19.76ID:hvvB3xTh
>>794
大型用のトルコンATはある
アリソントランスミッション製とZFフリードリヒスハーフェン製が有名
2017/07/04(火) 19:08:58.72ID:xlenBdDk
MT車エライみたいなのって定期的に湧いて来るよねW
これってどちらが優れているかではなくてどちらが適しているかって話だと思うんだけど。
2017/07/04(火) 19:10:08.01ID:zkRVorNW
ボッチ＝AT
過積載で酷使＝MT
2017/07/04(火) 19:44:20.00ID:QRig38Ax
MT厨は声がデカイだけのノイジーマイノリティ
商用で使ってるのは少しでも安く買うためだけ
2017/07/04(火) 20:08:10.17ID:lg4FBm+x
>>823
どちらかと言うとAT万能論を振りかざしてる奴の方が多いように見えるがな
MT派はMTの有利な点を指摘してるだけだがAT万能派はMTに有利な点があることを認めようとしない
2017/07/04(火) 20:14:53.99ID:hd9svoiM
どつきあいたい奴がやりあってるだけだが、そんなのが大半ってのが民度の表れ
軽バンなんか底辺ホイホイだからしょうがねえ
2017/07/04(火) 20:47:18.41ID:vuf1+V2F
好きな駆動方式に乗れば良い
それぞれにメリットは有るのだから

でもMTに乗れない人がドヤっても
的外れではぁ？って感じ
829阻止押さえられちゃいました
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2017/07/04(火) 21:09:52.08ID:I1J45nsq
駆動方式???
2017/07/04(火) 21:12:14.76ID:GUG7QZt2
安いFRとしておもちゃにしたい
ジムニーじゃ荷物積めんし
831817
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2017/07/04(火) 22:59:32.48ID:kqD0J3jN
>812
その理論で行くとAGSが面倒ど思う時点でゆとりだがな
MTモード使わなくても普通に運転出来るし、
変速のタイミングでアクセル抜くのはMTでも一緒やろ
お前はクラッチ踏んでもアクセル踏んでるのか？
832阻止押さえられちゃいました
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2017/07/04(火) 23:18:47.80ID:QXEJ1EC0
AGSってATの一種だろ？
何で変速の度にアクセルを緩める必要があるの？
ATで変速する度にアクセルを緩めるのかｗ
833阻止押さえられちゃいました
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2017/07/04(火) 23:26:10.43ID:jfqitQEz
>>832
まあ、緩めるなw
2017/07/05(水) 00:45:26.17ID:M+ArKT7P
>>832
4AT乗っているけど、アクセルでシフトアップのタイミングはコントロールしているよ。
ダラダラ踏んでも確かに走れる。
シフトダウンはOD on/off・2ndで任意に変速出来る。
シフトアップはアクセル踏み続けたり軽いアクセルオフで任意変速出来る(車速次第だけど)。
これで低速ギアで引っ張るも早めのシフトアップも概ね自在。抜き方次第でシフトショックの感じも変わる。
燃費無視でキビキビ走る、まったりかつ燃費優先。発進→加速→巡航の中でのアクセルワークで切り替え出来る。
2017/07/05(水) 00:47:49.19ID:voo57edo
>>832
トルコンATでもアクセルワークで自分の思うままにシフトすることができるわけだが
2017/07/05(水) 01:26:36.89ID:CNq8SGPl
>>832
ペタペタ踏みの坊や、
取り敢えずキックダウンで
ググっておいで
2017/07/05(水) 08:09:34.04ID:IrVMxuO/
4ATでも割とアクセルペダルで変速タイミング換えるし、クルマと場合によっちゃブリッピングもするなあ。
838阻止押さえられちゃいました
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2017/07/05(水) 08:16:51.88ID:F1acprhf
>>832
MTって知ってる？ AGSはATの一種だけど基本はMTだから
839阻止押さえられちゃいました
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2017/07/05(水) 11:01:45.93ID:tz3aicAi
イタリアの小人が
MTの上に居て、自動高速ギア切換え　クラッチ操作をしてくれる
2017/07/05(水) 11:02:16.54ID:Ci5LQ1Gq
AGSの初期型を乗って3万キロ超えたけど最初の車検が4月でその時にプログラム変更して貰ったけどバージョンが2つ上がってたみたい。

不満だった2速から1速のシフトダウンもだいぶマシになってたよ。燃費も変わらず17をキープ業務使用で常に100キロ積載でこれは十分優秀だと思う。
841阻止押さえられちゃいました
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2017/07/05(水) 11:06:14.17ID:z9IwPPWE
ペタペタ踏みだとエンジン痛めるしな
2017/07/05(水) 17:37:05.97ID:z9WG7Ipb
４ATかAGSか、まだ迷うよ…。
2017/07/05(水) 17:42:51.00ID:g/IFo01U
迷うならATだな
こっちの方が間違いなく無難
2017/07/05(水) 17:59:58.06ID:Qr0ulabp
>>842
ＡＧＳ買ちゃって明らかに使えないのに
悔しいからしきりにＡＧＳマンセーの人が１人で自演しているみたいだけど
それには騙されるなw

買うなら絶対ＡＴだよ、燃費の差なんてたいした差無い

たまにＡＧＳで２０ｋｍ行くって自慢オナニーレスの奴いるけど
常に信号を気にして停車しないようにのスピード調整、ノロノロ運転
エアコンＯＮなんてもってのほかの燃費厨だから参考にならない

普通の常識ある運転ならＡＧＳで１３ｋｍぐらい、ＭＴで１４Ｋｍ
ＡＴで１２ｋｍぐらい

年間一万Ｋｍ走ってもガソリン代差額８千ぐらいかな？
あのＡＧＳのストレス考えたらそれぐらい安い、絶対にＡＴ

それでもガソリン代がどうしても惜しいならＭＴ
車両代もＭＴのほうが安いんだし
2017/07/05(水) 18:13:03.94ID:FJ9QvB2T
まだ迷ってんのかよ
AGS以外ありえないって口を酸っぱくして言っとろーが
2017/07/05(水) 18:51:28.65ID:qJdsxsEf
試乗して買えばいいんじゃないの？
経験値が低い人はそんなもんだと思って不満なく乗れるかもしれんし
理想なんか人それぞれ違うから
2017/07/05(水) 19:24:51.56ID:mqm3GrDi
エブリイの2ペダルはAGS1本で行こうと思ったのに4ATを追加せざるをえなかったのがすべての答え
2017/07/05(水) 20:15:51.18ID:i6x/ITfZ
>>842
えええ、MT だろ〜。
2017/07/05(水) 20:17:30.83ID:i6x/ITfZ
>>847
とかいうけど、発売から何年たってるのよ。
2017/07/05(水) 20:28:54.67ID:voo57edo
>>844
車両価格で言ったら4ATは5AGSより高いぞ
2017/07/05(水) 20:34:19.68ID:voo57edo
>>849
AGS仕様販売開始から２年ちょっとだが実は2016年11月にPA/PCリミテッドに4AT仕様を追加してる
今回の全仕様4AT追加はそのリミテッドの売り上げの分析結果が反映されてるのかもしれんな
852阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/07/05(水) 20:39:05.31ID:F1acprhf
5AGSは4ATより減税額が大きい。ざっと1万
まあ、運転のし易さはそれどころじゃないけど
2017/07/05(水) 21:27:49.04ID:cJX/WeC0
>>816
ＭＴ注文しちゃったよ・・・・・楽しいかな？と思ってさ・・・
そうなの？
854阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/07/05(水) 21:45:00.99ID:yjSUVROP
MT　面倒くさい、そもそも下手で無理、怪我したら乗れない
AT　燃費悪い、すぐ壊れる、ローギヤードすぎ
AGS　全てクリア（ただし馬鹿には乗れない）
2017/07/05(水) 21:46:37.81ID:I5sF2P/0
>>853
カチッと感がないからリンケージキット購入したほうがいいね
2017/07/05(水) 21:50:02.34ID:NgJnKm5C
17VのAGSを発売したけど不満が多数。
試しに特別仕様車のリミテッドに4ATを設定したらすこぶる評判がいい。
正式に全グレードに4ATが設定される。
こんなとこでしょw
2017/07/05(水) 21:56:33.90ID:R7dX34vl
>>853
レバーを前後じゃなく上下に動かすので力が入りにくい
2017/07/05(水) 22:16:19.38ID:cJX/WeC0
>>855
ググってみました、こんなパーツなんですね
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/every/partsreview/detail.aspx?cid=8185394&;srt=1&pn=1&pi=1122394&ucm=0
2017/07/05(水) 22:19:32.95ID:C8VNOboe
>>857
ウチはキャリイのMTもあるけどインパネMTはシフトしにくいな
MTはフロアのほうがいい
2017/07/05(水) 22:34:51.99ID:DpFak1lr
64PZ⇒17JOIN（どちらも4WD）に乗り換えたけど、燃費の違いにはホント驚きますよ
2017/07/05(水) 22:46:23.07ID:DpFak1lr
途中、改行失敗しました。　通勤主体のエコ運転ですが、64は13.5km/l　17は21.0km/l走ってくれる･･･
AGSで、ﾀｰﾎﾞは無いけど特に不満ない。　
ちなみに日産のキューブもあるけど、こちらは15.5km/lが最良です。
17はAGSです。　特に不満もなく、大満足です。。　　ほんと燃費いいですよ！
2017/07/05(水) 23:31:37.66ID:eGd09MtK
どんだけ田舎に住んでんだよ
2017/07/06(木) 00:18:50.30ID:r+v2e2jP
AGS乗りだが大阪市内
普通に流れてる状況でエアコンオン、発進も周りと変わらん

速度は下道だから出しても60キロで
燃費19〜20位出るけどな
夜の臨海線とか23とか出る

ここで出ないと言ってるやつ
普段どんな運転してるんだよ
あれか？次の信号赤なのに
やたら加速していく奴みたいな運転か？
2017/07/06(木) 01:03:01.45ID:ytEjSHST
俺のアルトターボでも18km/Lくらいなのにそれは無いだろ
865阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/07/06(木) 07:06:05.99ID:P7KYFXlk
自分がババ掴んだからって1人でも多くAGS買わして道連れにしようと思ってるハゲがおるからな
2017/07/06(木) 07:40:05.40ID:2oW2HLBn
ガソリン代が2，3割は違ってくるんだよ
年1万キロ程度でも20k/lと15k/ｌで 160Lほども違うから、2万円ほどAGSのほうが安上がり。

減税と合わせて年3万安、購入価格の違いも入れると、郵便が大量発注するのは当然
2017/07/06(木) 08:08:12.25ID:HqQaeY6y
複数台あるならメリットあるけど個人で乗ってるのは馬鹿ってこと？
2017/07/06(木) 08:31:18.33ID:p24jdHij
MT乗れない時点で馬鹿。
2017/07/06(木) 09:35:13.86ID:nDm3izpJ
>>859
エブリイのシフトレバーは、ハンドルから左に手をｽｯて移動させれば届くから握りやすいじゃない。
2017/07/06(木) 09:43:16.77ID:zMvK7eL+
燃費厨はミニキャブミーブでも乗ってろってこった
2017/07/06(木) 10:14:23.52ID:PHP0D0UJ
>>859
慣れだろ

最初は違和感あったけど慣れてきたら逆に
ハンドルに近いインパネシフトのほうが良いと思えてきた
2017/07/06(木) 10:20:19.98ID:5B/Y9WEl
>>859
MT は、変な取り回しはやめてもらいたいな。
2017/07/06(木) 11:39:14.16ID:nCJR8kVf
レバー延長してないインパネシフトは微妙だけど
レバー延長したインパネシフトはフロアより断然いい
2017/07/06(木) 12:04:24.91ID:IJBNVbyy
スポーツカーはインパネなんかにシフトレバーは付いてないw
2017/07/06(木) 12:17:20.02ID:nCJR8kVf
スポーツカーのフロアシフトを否定はしないけど
エブリイはスポーツカーじゃないしな
2017/07/06(木) 12:30:25.41ID:hzF8dkP4
人間工学的にはスポーツカーの位置が理に適ってるんだろ?
インパネシフトは助手席に移動しやすくするために犠牲になってるんだし。
877阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/07/06(木) 12:31:38.30ID:PU64m+xY
>>874
軽箱バンに向かってワロタ
まあ、フロントミッドシップのFRベースで2シーター（にもなる）と言えば
スポーツカーと言えなくもないかw
（でもカプチーノではない）
2017/07/06(木) 12:38:18.88ID:LeOC+fVs
インパネはレバーを上下に動かすから力が入りにくい
電動ジョイスティックならインパネの方がハンドルに近いからいいんじゃないかな
シビックか何かでそんなのあった希ガス
2017/07/06(木) 12:52:42.38ID:4MyCqFiQ
皆さん燃費どうですか？
880阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/07/06(木) 13:02:12.10ID:AHi3Y+zH
唐突にアンケート持ち出すハゲのAGS海苔
2017/07/06(木) 13:20:12.32ID:5B/Y9WEl
>>874
ポルシェにインパネのあったじゃん。
2017/07/06(木) 13:57:16.68ID:WkyvgurQ
今時のスポーツカーならDCTにしてステアリングボタンにしそうだが
2017/07/06(木) 14:08:47.05ID:5B/Y9WEl
バタフライシフトにしてちょ。
884阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/07/06(木) 14:18:51.40ID:kX2WeciY
凄い発明だよAGS
アイシンもはよ　1LクラスAGS　つくらにゃ
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