【ダイハツ】オプティ【Opti】2

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/06(火) 14:26:12

現時点において未だにl300sを超える
かわいい車がない

前スレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172874589/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/13(水) 22:50:30

先週、H８年式L300sで愛媛ー神戸を往復約750km走ってきました。
トラブルもなく快調でした。まだまだ乗り続けるつもりです。
週末には洗車してワックスでもしてあげようとおもいます。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/14(木) 12:50:56

>>118
ありがとうございます。
ためしてみます。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/15(金) 12:40:32

オプティ白ビークス
リアシート後にケンウッドイルミネーションスピーカー硝子越し
目立ちますね最早懐しい風景

**黄色いバナナ** · 2010/01/16(土) 02:00:46

オプティ白ビークス
リアシート後にケンウッドイルミネーションスピーカー硝子越し
僕も、見た○○山ナンバーで。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/17(日) 13:25:41

最近の寒さでバッテリーが死んだっぽい
キーまわしてもセルが弱々しく駆動するだけ
長時間走ってるとハンドルも重くなることもあったしバッテリー交換しかないな・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/19(火) 09:56:36

8年式L300のショックを交換しようと思うんだけど新品純正やカヤバ高いもんで
中古探すつもりなんだけど年式･グレード関係なくショックは共通なのかな？
他のどのダイハツ車と共通でしたっけ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/20(水) 23:27:31

川に転落　車内で男性死亡
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/jpeg/14470.jpg
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/014470.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/21(木) 00:35:41

>>124
カヤバのオプ用って見てみたら～９５年までの適合しかのってないな
９６年以降の後期Ｌ３００はどうなんだろ　一緒だと思うんだけどなぁ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/23(土) 00:08:02

昨年のスレでEF-ZLの4ATに純正タコ装着しようとしてた人いるけど結果どうなんだろ？
まさに今から俺がしようとしてるわけなんだがカプラーあったのか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/24(日) 07:31:18

>124

ミラのL200系。L500系も同じ・・・かな？
２WD・４WD、ABSの有無で品番が違ってくるから要注意。

ただ、ある程度長く乗るならショックは新品を使ったほうが無難だと思われ。
買った中古ショックが抜けてたら安物買いの銭失いになるよ。

>126

カヤバで製造してたのが～９５年までらしく、それ以降は他のメーカーで製造したらしい。
なのでカヤバで適合確認が取れてるのが～９５年まで。

うちの９年式L300は普通にニューSR組み付いたから問題無しと思われ。

>127

メーターはずして中を覗くと燃料系の下あたりに薄青のカプラーがテープで止めてあるはず。
コレでつないで動くかどうか？だね。

俺は結局カプラー作り直してコンピューターからタコパルス取り出し・
アクセサリーとイルミをカ－ステから、アースつないで動いてるよ。

**127** · 2010/01/24(日) 09:53:31

運転席ヒューズボックス上部付近にも薄青というか水色のカプラー(正方形で4P)あるんでもしやこれかな？
タコ付フード手元に無いからフード外す練習したんだけど、前半分は引っぱって外すだけだが
フード左右のネジ2本外しても後部がびくともしない・・・後部にもネジあるのかな？

これメーターも外さないとフード外せないのでしょうか？　

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/24(日) 17:31:24

>128

下から覗いて見えるとこにある、ステアリングシャフト周辺の青カプラーは違うと思う。（用途不明
うちのオプはタコ用カプラーはインパネのパイプの上を通ってる配線にテープで共締めされてた。

メーターフードはメーター裏にも２本ビスがあるからメーターをはずさないと無理。

ナセルをはずしてフード２本、メーター３本のビスを抜く
メーターをこじるとフード右奥のビスが見えるから長めのドライバーで抜く
できた隙間に手を突っ込んでメーターのカプラーとスピードケーブルを抜く
（かなり手が痛くなるからステアリングをはずしてドアを開けておくと少し楽）
メーターをはずすと最後の１本に辿り着く。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/24(日) 17:40:32

あれ？斜め読みしてしまった。
連投申し訳ない。

その正方形の４Pカプラーがタコ側と同色ではまるなら、たぶんビンゴ。
試しにつなげてみれば？違ったら何かのヒューズが飛ぶと思うけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/24(日) 18:59:49

オプティの中古車を検討しているのですが
L8系のCVTってどういう評価でしょうか？

**127** · 2010/01/24(日) 20:57:14

>>130
心優しいオプ同志よ　大変感謝感動でありますっ！！

勇んで再挑戦しましたが自分のスキルの無さに泣けてきた・・・。
メーターこじって隙間から懐中電灯照らすと確かに裏ビス発見。しかし裏ビス抜けるほどには
隙間ができず、メーター外しが先決と判断。
なんか引っぱってもこじってもスピードメーターケーブル側が伸びてくれないんですわ
ケーブルの付け根に手は届いてますが思いきり引っぱれば抜けるもの？
燃料計等(右メーター)側は外すカプラーは1個でしょうか？

教えて君ですいません　努力はしているのですが・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/24(日) 21:55:03

>133

まずは100均で長めの＋ドライバーを調達しよう。

スピードケーブルは長さがギリだから引っぱってもそんなに伸びない。
カプラーのほうは長さに余裕があって右側は手前に引けるから、
出来た隙間から右奥のフード固定ビスに届くと思うよ。
右奥のビスがハズせたら手を突っ込む空間が広がるはず。（それでも手が痛くなるけど

電装のカプラーは２個。手前から順にハズしてく。
手前側は下にロック・真ん中は左右にロックがあるからそれぞれツメを押さえながら抜くべし。
メーターを斜めにすると手前側はロックのツメがみえるはず。

スピードケーブルも抜け止めのロックが上側にあるからツメを押さえながら抜かなきゃ駄目。

ところで試しにつないで動作確認はしたのかい？
問題の青カプラーつないで動かなかったら２度手間になるよ。

**127** · 2010/01/24(日) 23:37:14

重ね重ね恐縮です。
実はまだ手に入れてません（笑）　難易度を確かめようとやってる最中です
１週間我慢して週末に再挑戦します

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/25(月) 01:20:58

L300にL502アバンツァートのシート無加工ポン付けできるかな？
調べてたらL200にはポン付け可能(座面ちょい上がる)らしいし。
L200・L300・L500系のフロアは共通だった気はするんだが

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/26(火) 12:08:16

>>129-130
私も今全く同じ件でさんざん悩んでおります。
まずその青カプラーは残念ながら違いました。
>>130さん、そのカプラーって車両ハーネスの
どのあたりにあったのでしょうか？
相当探したのですが見つからないのです。。
どうかお教え戴ければうれしいです。

>>129さん、私はメーターケーブルは
下から手をのばして外していますよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/26(火) 12:31:15

カプラーあるんだったら自分もタコ付けよっかなぁ(EF-ZLだし)
オクとか見ると延長した線が4本むきだしだけど自分で配線しなきゃならんのなら諦めるわ
みんカラにはカプラーでポン付け報告あるみたいだし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/26(火) 12:48:56

社外のタコですが、↓のサイトにエンジンコンピューターからの配線箇所？が掲載されてますので、
参考になればとおもいます。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/26(火) 13:47:27

>>139
とてもいい情報有難う　自分ではとてもできないがやってもらう時には参考になる
ま、他の皆さんのカプラー発見結果を待ってから検討するとしよう

**130** · 2010/01/26(火) 21:11:48

>137氏

＞１２８・＞１３０で書いたようにメーターをはずすと中にインパネのパイプ（簡単に言えば横フレーム
が通っていて、そのパイプの上をまたぐ配線にテープで止めてありました。

固体によっては下からでも出てくるようではありますが、
カプラーの頭が丁度パイプの上に来てるので下からでは見えないと思います。
一度メーターをはずして中を覗いてみてください。

それと１３９氏のサイトは私もタコパルスを取る際に参考にさせていただきました。
一応、バラで結線するとき用に書いときます。

タコメーターの・・・

　　黄色　＝　　タコパルス
　　白/赤　＝　　イルミネーション
　　赤　　　＝　　アクセサリー（ACC
　　黒　　　＝　　アース

**いいスレだ** · 2010/01/26(火) 21:41:58

オプ仲間はみんな親切だな　300乗りも800乗りもがんばって乗り続けようぜ！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/28(木) 10:25:01

メーター絡みという事で便乗させてー

りえオプのメーターをクラシックの白メーターにしたいんだけど、文字盤だけ交換って
割と簡単にできそうかい？　全交換はオドメーターが変わっちゃうから嫌なんだ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/28(木) 18:11:08

L200アバンツァートのサスとショックをリエオプに付けられるかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/28(木) 21:24:13

L200とL300は足周り同じのはず

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/28(木) 22:29:26

タコ付けました！　書き込んでくれた皆さんのアドバイスを全て実践したら結構簡単に
できました。カプラーもメーター外した右奥にありました。有難う！！！
ちなみにメーター文字盤だけの交換可能ですよー

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/29(金) 01:25:45

L8にJC載せてぇ～　ｴｸﾞｴｸﾞ

**130** · 2010/01/30(土) 19:36:52

>146

おめでとう！＾＾

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/30(土) 20:11:32

あのぅ初心者質問かもしれんけどＬ３００ってエアコンエレメントって無いの？
ネットで探しても引っかかってこないんだけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/02(火) 18:31:59

初期型エアロビークスターボ４WD買った。
あほみたいに速いね。w
エアロは即効ではずしました。Cピラーのやつだけは
外れない。。せっかくのトランクのかわいさが台無しだよ。

うるさいマフラー付いてるのでノーマルと交換したい。。。
ヤフオクで買えばいいのかしら？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/03(水) 09:58:28

L8初期のターボってことは四発？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/04(木) 18:06:51

810はEFだよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/04(木) 21:54:05

あ、ほんとだ。
なぜか四駆の方がカタログ燃費よかったりするのはそれのおかげかしら？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/08(月) 22:51:51

うん。三発です。

>>153
でしょうね。
とにかく調子よくて満足です。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/10(水) 12:05:26

L300乗りの俺が次期候補にL800をと思っていたんだけど、トランク独立だったの忘れてた。
高さのある荷物は積みづらいんだよね？自転車(ロードバイク)積む機会が結構あるんだけど・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/11(木) 22:04:48

トランクにはムリだと思うが、L300に積めるサイズなら
後部座席にはいけるかも？
まあ実物がわからんから、なんとも言えんけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/18(木) 18:00:01

説明書持ってる人教えて下さい
EF-ZL(他でも可)のオイル容量はどれだけでしょうか？(フィルタ有無ごとに)

ところでPCVバルブってのはオプにも付いてる？　白煙出始めたからまずチェックしたいんだ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/18(木) 18:34:43

EF-KL型、EF-EL型しかわかりませんが、説明書では共に、オイル交換2.1？
オイル＆フィルター交換時2.3？となってます。
EF-ZL型がわからなくてすみませんm(_ _)m

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/18(木) 20:06:16

後期の説明書持ってるんで見てみましたが、
ZLもオイルとフィルター交換時2.3でした

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/18(木) 20:07:41

連投スマソ
オイルのみ？は2.1でした

**157** · 2010/02/18(木) 21:49:05

おぅ　お二人ありがとう。オイルのみ2.1　フィルタ同時2.3だね。

去年整備工場で交換してもらった記録が2.5Lだったんだ　白煙はそのせいか
いやまて、レベルゲージがだいぶ減ってたからその分はとうに燃えたわな。
やっぱ寿命近し･･･15万kmだもん

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/21(日) 01:29:03

昔R2乗ってて普通にハッチバックだと認識してたんだが、
R2スレではこいつもセダンらしい。
俺の認識では軽のセダンってちょっと前のOptiくらい、
と思っていたんだが、アルトとかR2とかも軽世界の常識では、
セダンっていうのかい？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/22(月) 01:50:12

メーカー側がセダンって言ってるだけで、俺からすれば（というか恐らく世間一般では）ハッチバックだな。
L8オプチーとか、JA4ツダイ前期とかはセダンって呼んでもいい気がする。

**158** · 2010/02/23(火) 00:53:05

無知な質問でスマン
オイル交換自分でやってみようと思ったがドレンボルトってオイル注入口の
真下にあるやつかい？(運転席側ね)　下から覗くと助手席側の下にも1個何だか
ボルトあるんだが･･･

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/25(木) 08:21:03

L300のクラッシックに乗っています。
今度ハンドル交換しようと思うのですが、とめているナットの大きさいくつですか？

よろしく、お願いします。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/05(金) 18:28:40

myオプ15万km走行　13年以上経ったからエコカー補助金対象車だけど乗り続けることを
決意しました！！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/09(火) 03:44:46

晴れてL802のオーナーになりました。
車自体にはほぼ満足しているのですが
シートポジションが少し高く座り心地がちょっと悪いのが残念です。
他のオーナーさんでシートを入れ替えてる人がいましたら、
どういうシートを使っているのか参考までにお教えくださいませんか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/18(木) 18:04:21

上り坂でノアが煽りとまではいかないが結構車間詰めてきた。
非力なんだからあんまりいぢめないであげて＞＜

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/19(金) 14:00:31

エンジンいたわって固めのオイルにしたらシフトアップのタイミングが遅くなった。
燃費も1割下がった(それでも18km/L台だけど)。
やっぱ次回10W-30に戻そう

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 00:53:05

5W-30の部分合成で十分じゃね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 10:36:01

でもSJグレードの10W-30あたりが一番低価格だよねぇ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 21:14:19

L300クラシックを買おうと色々調べてるんですが、
本革シートってどうですか？
見た目が良いだけであまり快適ではないという評判が多いんですが･･･

あと3ATに乗ってる方、4ATにしておけば良かった･･･ってことありますか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 21:34:18

>>172
L300クラシックⅢ（3AT）に乗ってます。本革調シートはかなり背中が蒸れます。
自分は交換を考えてます。
自分は街乗りが基本なので３ATでもあまり気になりませんが、たまに高速を走ったら
４ATがいいかなと思うことはあります。
今のところ３ATで困るようなことはないです。
先月に後付でタコメーター付けましたが、明日タコ装着後に初めて高速を走りますので
エンジン回転数等、後日報告します！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 22:11:59

>>173
とても参考になります。
さすがに100kmとか出すと3速じゃ･･･ですよね。
街中のバイパスとかどうですか？
70～80kmでも気にならないですか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 22:17:43

>>174
街中のバイパス等では、70～80kmで3500回転前後ぐらいですね。
100kmぐらいまでは３ATでも気にならないですが、少し上り坂の高速では厳しいときがあります。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 23:26:08

>>172
高速に乗ると４ATのほうがいいなと思う。先月からL800の
オーナーになったけど、すでに所有しているムーヴで３AT
で、高速に乗った時に不便さを感じるのでCXにしたよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/26(金) 09:51:42

もし3ATと4ATどちらでも選択できる状態なら…
高速使わなくても郊外とか田舎に住んでる人は4ATをお勧め

自分のは4ATで営業車は3ATの共にL300だが誰が乗っても明らかに違う
もともと車内に入るエンジン音大きめだから60km前後からの違いはかなり顕著

でも乗り比べなければ3ATでもこんなもんかぁって感じで特に不満って程じゃない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/26(金) 10:04:23

じゃあ5MTで。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/26(金) 17:31:06

>>172
173です。L300クラシックの３ドアに拘ってないのでしたらクラシックⅤの５ドア４AT
でもよいかとおもいます。
177さんの書いてる通りエンジン音は大きめなので、高速を走ったらかなりうるさいです。
フロントスピーカーだけだとまともに音楽も聴こえないので自分はリアスピーカーを
自分で追加しましたｗ
今のところ現状で不満はないですが、走行性能よりうるささの方が気になるって感じですｗ
車体は小さく小回りも利くので、細く狭い道路でも車が走行可能な道路ならどこでも行けるって
ところが最高ですｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/26(金) 22:42:52

しかし、オプティでくくるのも無茶だよな。
別のクルマじゃん。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/26(金) 22:50:48

どっちも特徴的かつ魅力的な車だけど、その方向性が違うもんな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/29(月) 10:46:03

>>172
173です。高速走ってきました。
多少誤差はあるとおもいますが、100kmで4200回転、あとは10km上がる毎に500回転づつ
あがる感じでした。
ちなみに普段の燃費（エアコンoff）は街乗りで平均18km、高速やバイパスで平均20～22kmです。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/29(月) 18:52:30

>>182
レポありがとうございます。
本日、4ATを買いました！
引き取りは1週間後になるんですが、今から楽しみです(・∀・)

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/10(土) 14:42:48

3ATで時々140km/h位出してる気がするんだが、
ドライバー・車双方の命を削っているようなので
やめるよう努める。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/10(土) 17:11:26

10年10万キロ超えのエアロダウンビークス。
ガタピシで錆が浮いてきてるし、ショックはぬけて底突きするし
ヘッドライトは曇っているし、OPエアロは割れている。
そろそろ乗り換えたい。

去年はブレーキパッドを換えた。スタッドレスタイヤを買った。
エアコンのガスも入れた。マフラーも脱落したので換えた。
オーディオも壊れて換えた。

そういえば、給油口も開かなくなって修理したな。
今年は車検。夏タイヤも買わなきゃいけない。
またどこか壊れるだろう。まじ、乗り換えたい。

しかし、この車以上に乗りたいと思う車が無いのも事実。
ダイハツ、再販しろや。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/11(日) 00:03:10

>>184
140って確か軽のリミッター速度だよね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/11(日) 07:37:49

>>186
メーター振り切っても何にも起こらないんで、
付いてないんじゃなかろうか…
メーター誤差とか考えたら、ギア比と最高回転数で
140km/hが機械的な限界なのかも。
緩い下り坂、アクセルベタ踏みで、それ以上速度
上がらないし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/12(月) 00:05:36

>185
自分も同じだ。いろいろ部品換えてるし、もうそろそろ乗り換えなきゃとは思って
2年くらい前から街行く車に常に目を光らせ、ディーラーにも
行ったりしてるんだけど、他に欲しい車がないんだよね。

ミッション交換しなくちゃならなくなる前には換えなきゃとは思ってるんだが
未だ予定は未定。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/12(月) 16:31:18

つソニカ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/12(月) 22:50:52

自分は185でも188でもないですが・・・
確かにソニカは最近の車としてはマシだなーと。
でもオプティから乗り換える気にはならないかも。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 18:35:23

ビークスＳターボ5速4WD乗り

かたち的にＲ１が好きなんで買うき満々でスパチャを試乗したけど
走りがどうも。。。で結局ハンコ押せなかった。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 20:01:58

そんなアナタにブーンX4

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 22:07:29

調べてみたら、ソニカもハチオプのように去年終了してしまってるじゃないか。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 23:50:13

サービスキャンペーンのハガキキター

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/14(水) 14:28:51

>>193
MTの設定がないこととテールのデザインを除けばいい車だったのにね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 22:27:50

クラブスポルトのサスをクラシックに入れ替えを考えてるけど、ロールは少なく
なりますか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 14:24:39

オプティクラシック乗りになりました。

サイドミラーって左右には動くけど上下に動かないんですかこれ？
座高高いからもっと上向けたい･･･orz

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 15:41:21

シートを寝かしてみるに一票

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 15:42:57

11年式の走行103000kmのNAビークスを、車両価格9.8万円、乗り出し価格25万円(車検込＋タイベル交換)で購入!!
ボンネットのエアインテークで、てっきりターボだと思ってた(笑)
あくまで通勤用のセカンドカーだけれど、今から29日(木･祝)がちょっと楽しみ♪

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 15:45:30

>>199

あ…29日(木･祝)が納車予定日ね(笑)

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 17:35:42

格安オプティCX買ったぞー！
店員さんに、壊れるとしたらまずパワーウィンドです！って言われた…
あー壊れませんように壊れませんように…

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 18:45:05

>>201

幾らでしたか～？？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 09:09:31

>>197
（　^∀^）人（^∀^　）ﾅｶｰﾏ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 09:57:59

>202
コミコミで16万円w
周り全員から買うなって言われた。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 14:03:22

>>204

安い(￣○￣;)

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/24(土) 23:32:14

>205
しかも、走行距離5.3万キロだよ
11年式だけど。
なんでこんなに安いのか不安だけど、まぁ有り難く頂戴することにしたよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 07:58:28

>>206

“CX”などのノーマルはちおぷは、“クラシック”や“ビークス”に比べると、若干安値の傾向があるけれど、それでも安いですね。
大切に乗ってあげてください(￣∀￣)

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/25(日) 14:23:23

希少種のハチオプのなかでもCX系はさらに希少種だよね。
ビークスとクラッシックはたまに見るけど、あれは見たことない。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/26(月) 00:24:06

セダンタイプのオプティ自体見たことないわ…
トランクついてないタイプならたまに見るけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/08(土) 15:19:12

連休中黄ばんだヘッドライトをピカールで磨いてみた。
ちょっと磨いただけなのに、めっちゃきれいになった。
ヘッドライトがきれいになると、車も新しくなったみたいに感じる。
恐るべしピカール。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/08(土) 23:35:58

ピカール買ってくるわ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/08(土) 23:38:35

自分も買ってくる！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/29(土) 11:44:24

>185です。
ユーザー車検行ってきました。
ブーツ破れでアウト。2度目で合格しました。
検査員さん、整備もせずに持ち込んでごめんなさい。
寺の人も急な修理対応ありがとうございました。

修理含め5万で済みました。
で、今年は何処がこわれるのやら。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/29(土) 20:09:20

L300のオーディオが逝った＼(^o^)／

買い換えようと思うんだけど愛着＞購買欲なんだよなぁ
色々宥めすかして乗ってるのに燃費イイし、見た目も可愛いし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/05/29(土) 21:59:32

オーディオ換えれば？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/06/01(火) 19:29:39

オプティクラシックL300S、EF-ZLに乗ってます。
スピードメーターとタコメーターが暗くて
ほこりまみれなので清掃を兼ねてLEDに交換したいと思っています。
メーター周りとタコメーター周りを見渡してみたんですが
どうやってはずしたらいいか分かりません。
どなたか教えていただけませんでしょうか。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/06/01(火) 23:15:56

>>216

まず最初にメーターナセルをハズすんだけど両手でグっと引っ張ってみよう。
あとは>130辺りを参考に。

**216** · 2010/06/01(火) 23:28:44

>>217
メーターナセルというのはメータの上の透明プラスチックの
カバーと思っていいでしょうか？
両手でグっとひっぱるのはちょっと恐いけどやってみます。
ありがとうございます。