【ダイハツ】オプティ【Opti】2

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/06(火) 14:26:12

現時点において未だにl300sを超える
かわいい車がない

前スレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172874589/

５３ · 2009/10/06(火) 14:35:24

おいおいおい伝説の>53神が>>2ゲットしちまったぞ、マジで！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼.―┐ヽ
　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_λ＼|__|
　　　,　　￣／　　>>53　￣／＿_　／￣　ヽ　ヽ_　ヽ　　　＼
　　/Ｏ〇〕――――――∠〇Ｏｏ）＿＿∧・　　　　| 　 ∧ |
　　|￣￣　　┌─┐　　　　￣￣＿　　/⌒ヽ　）　　 | 　| ヽ|
　　｜同　匸└─┘￣￣］￣同丿　　|⌒|　|　　　＿|）|　）
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　二|　ノ丿＿――┘ 丿
　　　人人　ノ￣￣￣￣三三三三人人　ノ　　　　三三三三
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
>>3　アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動
>>4　NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う
>>5　嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた
>>6　おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク
>>7　ぶざけんじゃねーよ
>>8　もしかしてGTOファン？
>>9　４年後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし
>>10-1000　本当の本当に３４GTRを抜いたんだって。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。

つまりは2ゲッターですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

**3ゲッチョ** · 2009/10/06(火) 19:27:06

>>1-2 おつ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/09(金) 08:41:22

ガソリンの量によってエンブレの効き方って変わりますか？
自分のオプは満タン時の方がよくエンブレが効いてるような気がします。
L300S クラシックⅢ　３ATです。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/10(土) 21:47:42

L300S 平成５年式、対向右折車に突っ込まれて全損させてしまいました。
あんなに小さい車なのに庇ってくれたのか怪我もほとんどありませんでした。
なんかもう、車に対して申し訳ない気持ちで一杯です。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/17(土) 19:31:13

>>5
なんと・・・絶対車がかばってくれたんだと思う。
あなたにけががなくて良かったよ。
私も今はオプ乗りだけど、昔フィガロに乗ってたとき、
ひっくり返って同じく全損だったんだけど、私自身には傷ひとつなかった事があった。

最近燃費が悪いのが気になる・・・。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/17(土) 19:45:28

オイル上がり
オイル下がり
圧縮漏れ

上記の複合、または全部だろうな。

とりあえずスパークプラグでも替えてみ。

6 · 2009/10/17(土) 21:13:37

>>7
あ！素早いレスありがとうございます！
スパークプラグ、そういえばずっと替えてない。。。
全部調べて見ます。
ありがとうございました！

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/18(日) 03:31:11

雨が降ると乗り始めの発進の時に、エンジンからベルトが鳴く音がします。
すぐに音は止まるのですが、ベルトを交換した方が良いですか？
ボンネットを開くと左奥に3本のベルトが見えます。手入れはしやすそうですね。
車種は二代目800の方です。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/18(日) 21:47:11

調整で鳴く止む事が多いけど、３本全部を新品に替えたほうが、手間と時間の節約。ベルトの張り具合に自信がないならプロに任せたほうがいい。再調整とかマジ涙目。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/18(日) 21:48:41

調整で鳴き止む事が多いけど、３本全部を新品に替えたほうが、手間と時間の節約。ベルトの張り具合に自信がないならプロに任せたほうがいい。再調整とかマジ涙目。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/25(日) 01:32:04

ベルト、鳴き止めスプレーを使ったら、とりあえず音は出なくなりました。
しばらく様子を見てから交換を検討します。
アドバイスありがとうございました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/25(日) 10:10:33

交換した方がいいですか？の質問に対して、
交換した方がいい、と言ってるのにスプレーでごまかした、とかレスする奴バカだろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/25(日) 12:02:32

ベルト鳴きといえば発進時どころかずっとキュルキュル鳴らしながら走ってくハイゼットらしき軽バンを見かけた

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/26(月) 01:21:48

バカは言いすぎでしょう。交換しないとは言っていないし、スプレーだって多少の効果があるから売っているものだし。
様子を見るくらい良いのでは？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/26(月) 02:03:34

【社会】「私たちに何が必要かを考えてほしい」毎月２４万の生活保護受ける佐藤さん一家（携帯代２万５千円、食費５万円）★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256486384/

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/30(金) 07:37:48

知人から譲り受けたオプティが来月車検です。約１３万キロ走行。３ＡＴ、クラシック。
前回の車検では、
タイミングベルト、ウォータポンプ、ホース類、ドライブシャフト
スパークプラグ交換済みです。
今回の車検で交換等が必要と予想される箇所はどこでしょうか？
車の事をあまり詳しくないもので、アドバイスお願いいたします。
オイル交換等の日常のメンテはコマ目に行っています。
よろしくお願い致します。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/30(金) 23:48:58

L8系MT買った。
・・・みんな、フットレストどうしてる？
オススメの品があれば。どう留めてるかも、気になる。
コペン純正とジーノ純正がつくんかな・・・？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/31(土) 16:56:20

>>18
発泡スチロールで自作したら、
キュキュッとやかましい。

できれば純正か流用、既製品を
使う方が無難です。
俺は今ないけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/31(土) 17:02:16

(´･ω･)しょうもないネタだなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/10/31(土) 21:38:37

かなり前から欲しいと思ってたＬ300のクラッシックⅤのワインレッドを買ったｗ
アルミホイール換えたいなぁ～　カービングとか似合いそうだ（ﾁﾄ古いが）
みんなはどんなホイル履いてんのかな？　ムーンアイズとかのホイールキャップ
とかでもイイかもな…　これから楽しみだ＾＾

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/01(日) 15:27:38

H7 L300S 87000㌔
ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ付けてたんだけど、ﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟ?径が少し大きいところから
錆で朽ちてポッキリ逝ってしまった。それに車体の真ん中のﾏﾌﾗｰ?が振動で車体にぶつかって、ｶﾗｶﾗ音するし。
次はﾌｨｯﾄでも買おうかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/01(日) 17:15:29

アゲ日記おつ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/05(木) 20:22:00

オプティみたいな車があったら
売れるかもね。

**sageましょうね** · 2009/11/05(木) 20:25:05

っ esse

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/05(木) 20:37:56

似てるか？
最初の印象、esseってでか！

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/07(土) 18:41:08

L300S 型式EF　８年式のATに乗ってます。

譲り受けたんですがタコが付いてなくてヤフオクあたりで
部品取り車のタコメーター流用したいと思ってるんですが
同じようなことされた方いらっしゃいませんか？

どうも型式EF-ZLのMTは運転席のメーターの下あたりに配線カプラーが
あるようなんですが…なんか青い4Pカプラーが出てるけど形を見ると違うんですよね(´・ω・`)

ご存知の方、流用された方、是非ご教授を…orz

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/07(土) 20:41:43

>>27
私的にもタイムリーな話題で気になります

そうですか…カプラー形状違うんですね　情報提供ありがとございます
4Ｐカプラーに空きがないと仮定すれば
①回転信号②ＩＧ③イルミ④アース　といった感じでしょうかね
ピンの場所がわかれば接続できそうですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/07(土) 22:45:52

中古で買ったL800。
リアトレイの下、トランク側からスピーカーがついてるんですが。
トレイの下、鉄のフレームに１０ｃｍが2発ついてる・・・

純正でこんなん出来たの？
もしくはやってるor知ってる人いる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/08(日) 14:49:05

>>28さん

レスありです。
そうですか、ちょうど同じ事をされようとなさってるのですねｗ

ヤフオクやらでみたのは4Pカプラーと年式によって違う3Pですね。
うちのオプの運転席下に空いてる4Pカプラーがあるんですが
（メーター後ろは見てないので分かりません…まだ空きがあるかも…）
ヤフオクでみたカプラーは4Pでも縦型でうちのは横型なんですよね…

この出てるカプラーが同じ信号を出してれば用途は簡単なんですが…
ディーラーから頂いた整備書コピーもEF-ZL用ですし(´・ω・`)

もうちょっと情報があればいいんですが、まず整備書読んでも？？？？ですｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/08(日) 20:47:15

>>30

30さん　どうも>>28です＾＾
私もタコ装着を予定してますよｗ　社外のタコも考えたんですが、せっかく純正があるし
後付け風な感じもなかなかイイので純正にしようと思います
私の忠犬オプ公はＺＬなんですが、30さんの愛車はＫＬなんですかね？
まだ現車作業には手をつけてませんが、メーターフードを外せばタコ用カプラーが遊んでると
考えてました（汗　　ヤフオクでは4Ｐが多く出品されてるみたいですね
3Ｐと4Ｐが何を基準に分かれてるのか情報が欲しいとこですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/09(月) 19:19:07

test

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/09(月) 19:29:59

>>31さん

どうもｗ　30ですｗ
28さんのはATでありながらZLなんですか？（汁
とりあえずタコメーター（あるなし関係なく配線あり）車はZLオンリー
のようですね…

こちらのはKLではなくただのEF？ですｗ
3Pと4Pの違いが確かに分かりませんが…ただディーラーの整備書だと
3Pタイプのカプラー場所や4Pカプラーの出口が載ってますね…
年式によって違うようです、マイナーチェンジとかではなく（汁

28さんのオプちゃんは…憶測でしかないので信用はしないで下さい（滝汗

もしかしたら助手席側ダッシュ下、ちょうど発炎筒の取り付け部位置の
内張りの中にもしかしたら3Pが眠っているかもしれません…ｗ
3Pのカプラーがあった場合、その中に黒緑の線が一本あればビンゴですｗ

あくまで憶測です（整備書を読んでのことですので…（汁

あれでしたら３枚頂いてるのでどこぞにスキャンしてうｐしましょうかねぇ…
こちらはやっぱり？？？？？(´･ω･`)？？？？？なんでｗ
28さんならもしかするとお分かりになるかもしれませんし＾＾

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/09(月) 20:38:07

>>33
33さん　どうもｗ　28です＾＾
オプ仲間ができた様でうれしいですｗ
これからもよろしくお願いします（ﾍﾟｺﾘ

新たな情報ありがとうございます
タコはＺＬのみの装備なのですか？　知らなかった（汗
ちなみにオプのラインナップについては
ＥＦ－ＫＬ　３気筒　６バルブ
ＥＦ－ＥＬ　３気筒　１２バルブ
ＥＦ－ＺＬ　３気筒　１２バルブ　ツインカム
となっているみたいですよ　ちなみにウチのオプ公は４速ＡＴなのです＾＾
私はてっきり搭載エンジンの違いにより、タコ用カプラーのピン数や形状が
違うのだと思い込んでいました（汗
どうやら私が考えていたよりもやっかいだな　こりゃｗ
まずは愛車のタコ用カプラーの特定からはじめないとﾀﾞﾒなんですね
今までは洗車してキレイになったオプ公を眺めてはニヤけるという自慰行為で
満足していたんですが、新たな刺激を求めてモデファイを決意したのですｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/09(月) 21:58:20

>>28さん

どうもこんばんはｗ　33ですｗ
こちらこそ、いろいろ情報をお聞かせ頂きありがとうございますｗ

なるほど、こちらも知らない情報が…ありがとうございます＾＾
ディーラーで聞いた情報なんですがATにもタコメーターの配線は
出来ないことはあるけどミラアバXXのATにタコをつけるのも
かなりの苦労があったらしいですｗ

そしｓてZLのみというのもディーラーさんの返答でしたorz
EF-ZLは３気筒で12VALVEなんですね…しかもツインカム…しらなかったｗ
こちらのオプたんは３気筒なのはボンネット開けて一目瞭然なんですが
４速っぽい加速もないし坂道は亀になるんで…下手すると正式にはKLかもｗｗｗ

でも譲り受けた上（板金屋の隅っこで部品取りになってたのをもらいましたｗｗｗ）
傷だらけで解体屋で貰ってきた０円スリキズバンパーをポン付けして車検うけて
ルーフの凹みとボンネットだけを塗ってあまりお金かけずに…次の車まで…

とかなんとか思ってたんですが…自慰行為してしまいますねｗｗｗｗｗｗｗ
うちはとりあえずお金かけずのつもりが…車が着てからあまりのライトの暗さに
（オプたんの前はエスティマTCR21）
HID化してしまいました…衝動買いな上に12000ケルビンの非車検ですｗｗｗ
同じくヤフオクで投売りされてる海外製ですのでバーナーがいつまで付いてるか分かりませんがｗ
正直パトと並んでる時はあまりの青さ杉にちょっとちびりかけますｗ
ライト意外はフルノーマルでテレビアンテナとニコニコボール（爆）なので
適当にほったらかして行ってくれるので助かりますｗ
でもニコニコボールのせいか？たまに途中までイケメソが追っかけてくるので困り者です
ギャル車と勘違いしてるんでしょうかｗｗｗ

話を戻しますが、どうも色々な所に配線が出てるみたいで
整備書を見ただけでも３箇所くらい配線があります…

ZLで４速ATなのならフード裏ではなく、恐らくCPUの出口からちょっと
出てる所にカプラーがありそうですね（推測ですが
多分ELとZLならどこぞに3Pか4Pの水色のカプラーで黒緑が混じったものがあるかと…
ディーラーさんのお話で８年式と９年式だけでも色々違うらしいので
もしかすると3Pと4Pの違いはそこかもしれませんｗ

元々NAの高回転が好きでVTEC2L化したシビックで
9500rpm5速ふぬえ㌔までぶん回してたオバカなので
タコが付いたらもっと自慰（ｒｙ
ていうかどこぞのスレで見たんですが…L300にはレブリミットがないとかなんとか？ｗ
この前高速下りでぬあえ㌔は踏んでたので…あながちうそじゃないかもｗ
カヤバでも入れてダンパー補正でもしないとぐらつきすぎて怖いですが…

早くタコ点けられるといいんですけどね～(´･ω･`)どうしたらいいんでしょ…

33 · 2009/11/09(月) 22:05:32

あ　長く書きすぎて忘れてましたｗ

その黒緑の配線が回転信号だそうです
これをいい忘れてましたｗ　ごめんなさいorz

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/09(月) 23:18:00

どうもｗ自称オプ友の28ですｗｗｗ
またまた貴重な情報ありがとうございます
そうですか　メーター廻りに配線があれば楽だったのになぁ～
そう甘くはナイみたいですねｗ

ちなみにオプのラインナップについては、モデル中盤からＥＬとＺＬが入れ替わりで
登場したので、モデル初期～中期がＫＬとＥＬ、中期以降がＫＬとＺＬみたいです。
という事は台数的にはＫＬのほうが多いはずですよね＾＾
あっ　余談ですがＺＬはダイレクトイグニッションとなっておりますので＾＾

やってますねぇ～自慰ｗｗｗ　しかもＨＩＤですか？なんという豪華装備　ｳﾗﾔﾏｼｲ
確かに樹脂ヘッドライトは経年で曇りまくってますからねｗ
私もクリーナーで磨きまくりましたｱﾝﾄﾞ社外Ｈ４バルブ装着です
う～むＨＩＤかぁ～　イイですね　それも…　タコ同様検討の価値ありですｗ

ギャル車と勘違いあるかもｗｗｗ　私のオプ公はクラッシックなのですが
私で３オーナー目になりますが、前オーナー２人は女性だったみたいです
まぁ　それだけカワイイ車ということでしょうね＾＾

なんという偶然…（驚
私はかつてＣＲ－Ｘを２台乗り継いだホンダｱﾝﾄﾞＮＡ好きでもあります
ＣＰＵやステンタコ足などを装着し、夜な夜な峠に走りに行ってましたです＾＾
今では落ち着いて？某昭和車のタービン交換でおとなしく流しておりますｗ
そのためオプ公は車というよりペットの感覚に近いのですｗ

もし33さんのオプちゃんがデスビ式なら点火コイルから信号拾うことも可能かもです
ダイレクトコイルでも1番のコード内に点火信号検出用のコードがあるはず…
最終手段としてそれもアリかと＾＾
　

33 · 2009/11/10(火) 01:34:05

おつかれさまですｗ　33ですｗ
こちらこそ、またまた貴重なご意見情報ありがとうございます。
こちらはラインナップやグレード型式をまったく理解しておらず
型式EFとだけでOh！NO！！（何　と言った感じでかなり諦め加減ですよｗｗ
かなりお詳しいですねぇ…シビックの頃は後ろ全損のタイプR-EK9から
エンジン引っ張ってきてスプーンコンプリート化（2L-295PS化）まで
とか基地外なことまでやってリミッター外しに12000rpmタコ＆220Kスケールも
自分で付けたりと色々やってたんですが…もう引退して10年…ｗ
その辺の事をいじらなくなってからというもの、車は大好きでも
ヘッドライト交換したりとかオーディオは狭いのに6CH化そかｗ
点検程度しか今は出来ないオヤジ化してますねぇ、えぇｗｗｗ

ちなみにHID化はちょっと四苦八苦しましたね…
ベロフとかレイブリックとかメジャーな所なら容易かったのでしょうけど
ほぼ無名の海外製でＨ４でもかなり枠に隙間があるわ、ゴムも切ったりとか
傘が付いてないので刺すのは簡単でしたがワッシャー代わりに耐熱ゴム加工したり
あとはあまり上に向かない様にしてローの加減で大分角度調整が必要でしたねｗ
とにかく夜の運転は安全にはなりましたがｗ
視認性だけならあの幅なのにF50シーマのガトリングと同レベルかもしれませんｗｗｗ
CRXと言えばこの前市街地で久しぶりにEF型？を見ましたよｗ
シビックのほうがSIRと25Xが人気だった頃ですかねぇｗ
友人が32Rを買う前に載ってましたがZCエンジンのかぶった音＆柿本マフラーで
一緒に走ってると心地いいサウンドでしたっけねぇ…懐かしいｗ

その友人とは…
その後上記のシビックとその友人が買ったゼロヨン用に改造されている
推定500PS超えの32と国道でかっ飛ばしたことがあります（滝汗
その時のシビックはもうシビックでなかったですねｗｗｗ
メーター振り切り、オドメータバーに引っかかり測定不可…
後部について追走してきたGTR友人に聞いたら4㌔ほどあるほぼ直線ゾーンで
230は出てたと…ｗ　レブリミットには達してなかったので
距離があればもうちょっとでたかもねぇって友人は言ってましたｗ
ただ正直、GTRは車重＆S-4WDなんでコーナリング可能でしょうが
FFでライトウエイトなシビックでは緩いコーナーでも
160が精一杯でしたね…今思えばなんて命知らずなｗｗｗなんですがｗ

ホンダのVTECは本当に良いエンジンですね…S2000とかNSXは
まだ凄いんでしょうね、きっとｗ

うちは因みにただの古臭いEFIエンジンのアクティワゴンを
仕事＆お買い物に使ってるんですが、音がブインブインと
アクセルに呼応して心地いいですｗｗｗ
ホンダエンジンのサウンドは気持ちいいですｗｗｗ
別の話になるとこの前はアクティ軽トラに斜め出し砲弾付けてるの居ましたっけ…
ビートなんかとはまた違った凄い甲高い音で面白かったですｗ

またまた話がそれましたが
自分のもデスビ式か調べないとですねｗ
イグニッションコイルから拾うのは最終手段で社外製とこちらは考えてますｗ
最低でもCPU辺りに配線があるらしいので、そこから引っ張れるはずなんですが…
ただ共通してるのは、ディーラーさんが言うにはやっぱり
黒緑の配線があれば可能だそうです、特にCPU付近にその線を含んだ
カプラーがあれば一番いいらしいのでｗ
正直言うと、どのオプティにもCPUから信号があるそうなので
じゃあ何故メーターフードに持ってこないのって思ってるんですがｗｗ
でも社外製は付けたくないなぁ…社外製タコなんかつけたら
今度はマフラーも付けちゃうかもｗｗｗ　どうもミラアバかなにかの
L-310辺りのが合うらしいんですが…でも出口が左になるそうですｗ
でも、正直あそこまでかわいいと…ギャル車（ぶ　でいいですかねぇｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/10(火) 07:06:31

長文馴れ合いきんも

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/10(火) 17:52:01

ビークスのフロントバンパーはどうやって外すの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/10(火) 18:07:23

基本的には、ネジ全部外せば外れる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/10(火) 20:14:15

すまん書き方が足りなかった
ボンネット開けたところのはわかった
ホイールハウスにもネジはあるの？
ウインカーも外さないとダメ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/10(火) 20:21:11

ホイールハウスにはある。ウィンカー外さなくていいかどうかは忘れた。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/10(火) 20:28:51

ナンバープレート裏にも有ると思った

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/10(火) 23:23:27

ありがと
意外とあるんだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/13(金) 03:43:26

ほんと、馴れ合いは読んでて引いた…。
自分の事を長々と語られるのって聞いてる方は嫌だよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/13(金) 04:09:07

その感想文をアゲて発言しても説得力は皆無。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/13(金) 08:41:05

純正のタコつきな自分は勝ち組
ZLで4ATだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/13(金) 12:01:48

>>42
ウィンカーも外す

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/13(金) 12:46:35

今の時代にこそ、
規格一杯に使ったオプティを出すべきだよ
エッセなんて論外だね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/13(金) 12:47:39

それなんてタント？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/13(金) 12:51:08

>>51
タントではなくて
セダンタイプのオプティを出すべきと言っているのだけど？
セダンのオプティを復活するべきだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/13(金) 18:20:46

ZLはいいよなぁ…配線引っ張りやすいみたいだし(´･ω･`)
KLな自分はタコはあっても回転しないダミー化だよｗｗｗ

（　´ﾟдﾟ｀）ﾊｧ・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/18(水) 17:37:30

>>50
「エッセなんて論外」には同意しかねるが、オプティは復活してほしいな。
もちろん3/5ドアハッチバックで。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/18(水) 21:46:42

俺は車を乗り換えるとしたら
オプティに乗りたかったよ。
マジで復活するべきだと思うけど、
ダイハツは一体何を考えているのか理解できないな。
オプティはそんなに売れなかったのかな？

>>54
俺的にはエッセなんて、いらない子　だと思うけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/18(水) 22:03:15

このスレは願望アゲ日記厨に占拠されたようだ。逃げれー。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/19(木) 18:51:09

希少車だから盛り上がらなくて良い

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/22(日) 02:11:11

オプティCX(L800セダン)のシートを、前モデルのクラシックみたいなベージュ色の皮に変えたい。
特注で作ってもらえるだろうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/22(日) 22:11:56

２年前に買ったオプティの車検の見積もり出して貰ったら２３万オーバー＼(^o^)／

さよならオプティﾉｼ
見積もりありがとう〇ート〇ックス

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/23(月) 07:45:52

バッ●スに見積もりとか糞虫

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/25(水) 22:39:21

ビークスにHID付けようかと思ってるんだけどバラスト固定する場所はどこ？
エンジンルーム狭すぎ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/25(水) 23:06:33

あのレンズカットにHIDはヤメレ
対向車が迷惑

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/26(木) 07:08:47

俺もヤメレに賛成。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/26(木) 19:20:38

>>59
ダイハツディーラーへ行ったら
もっと安いかもよ。

今日、オプティを見たけど、復活するべき車だよ。
規格一杯の軽セダンは絶対に必要だと思うよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/26(木) 19:27:08

君はそう思うかもしれないけど、世間はそう思わないから絶版になったんだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/26(木) 19:34:32

エッセなんて辞めて
オプティ復活しろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/26(木) 19:41:50

俺が見たのは２代目オプティのことだけどね。
２代目オプティは復活するべきだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/26(木) 19:46:27

君はそう思うかもしれないけど、世間はそう思わないから絶版になったんだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/26(木) 22:24:08

旧規格のボディサイズもオプティの可愛らしさに一役買ってると思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/27(金) 00:19:12

二代目は旧規格の大きさ？の割りに中は広く感じる。
前に乗ってたのが3ドアのバンだったから、そう思うのかな。

初めて紺の二代目オプティ(ノーマル)とすれちがった。
自分のはメタリック緑。

同じ車を見ると嬉しい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/27(金) 00:41:29

二台目は旧規格じゃないよ。現行規格だよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/27(金) 01:12:42

L8系とか分類した方がイイヨ

次スレあるならL3系とL8系の両方入れて欲しい。
どちらもスキ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/27(金) 01:19:30

忘れたので補足

>スレタイに

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/27(金) 01:41:41

初代：L3系、二代目：L8系ぐらいわかってるっしょ。このスレのぞくなら。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/27(金) 11:40:58

二代目は現行規格でしたか。
現行にしては小さいサイズですが、規格一杯に大きくしずぎたらオプティらしさがなくなるかも。
最近の軽とは違う形のオプティだから気に入ってます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/27(金) 18:58:33

初代(1992.1～1998.11) L300(FF)・L310(4WD)
二代目(1998.11～2002.7) L800(FF)・L810(4WD)

二代目は98年10月以降の発売だから現行規格な。
少なくともスペック上のサイズは規格一杯だが？

それにしても旧規格のツインカム3ドアMTのタマ数の少なさに絶望。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/27(金) 20:07:32

二代目前期4発MTのLSD付きも希少だけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/28(土) 00:51:09

高さは一杯じゃないが、ムーヴやタントと同じ規格サイズとは、最近の軽の大きさ(広さ)は工夫されて作られているんだなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/28(土) 06:09:29

ヘタクソ日記だなー

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/29(日) 02:40:59

あげ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/29(日) 05:53:00

ソニカも絶版になったからな
復活は厳しい

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/11/29(日) 18:57:57

トール軽ばっかり流行ってるよなホント
あんな重くてDQN臭くて実用性も中途半端な車のどこがいいのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/12/02(水) 12:10:23

昨日オプティを見たけど
本当にオプティを復活して欲しいな。
マジで乗りたくなってきたよ。
オプティのようなセダンが需要があると思う
俺的にはＮＡでＭＴ車だったら乗りたいよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/12/02(水) 21:21:46

需要がないから無いんじゃねーの？俺は好きだけどな。

あとオプティ乗りたいんなら中古でも買っとけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/12/03(木) 22:35:53

復活っても、L300系からL800系を見ても分るように名前が復活するだけだよね。
別にエッセでもイイんじゃないかと思うけどなぁ。
ってか、俺、エッセ買ったんだけどね。w

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/12/03(木) 22:47:15

結局は日記を書くのだな。
ってか俺ココア買ったんだけどねｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/12/04(金) 00:07:44

最近のダイハツ車はちっちゃくても重いから好きじゃない
といってもダイハツ車に限ったことではないのかな・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/04(金) 13:43:34

>>84
潜在的な需要はあると思うよ。
この不景気だから、車を１台にしているから、
売れないだけだけど。
セダンタイプの軽はあるべきだ。
>>85
エッセは規格よりも小さいから駄目だね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/04(金) 14:06:03

べきとかこのスレで言ってても何も変わらないし。お前のブログでやれ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/04(金) 14:33:26

オプティの復活を熱望するのはともかく、エッセの批判はあまり感心しないね…
エッセにはエッセの良さもあるだろし、エッセが好きで乗ってる人達もいるんだから

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/04(金) 23:42:42

自動車はまんまるおめめがいいんだよネ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/04(金) 23:50:28

>>91
同意。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/04(金) 23:57:56

次の車どうしようかと考えた時に浮かんだのはエッセだった
でもやっぱりオプティの方がかわいいな
当面、大事に乗るよう心がける

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/05(土) 09:56:52

オプティL300、燃費よすぎて怖い
田舎だからかもわからんけど、リッター20は普通にいく

知人から貰ったツインカム5ドア4AT

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/05(土) 12:11:02

>>91
今の車は箱形でライトが四角いから
面白くないよね？
軽自動車で目玉が丸形でセダンで
NAのマニュアルだったらマジで乗りたい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/05(土) 18:16:51

>>94-95 optiからココアに替えたクチだが、トータルで納得している。
俺も田舎なのでリッター20生きます。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/05(土) 18:42:35

ATのCVTですけどみたいな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/05(土) 21:56:27

>>96
そのオプティ俺にくれ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/06(日) 02:34:37

減税補助金で廃車だろJk

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/06(日) 02:36:27

でもあげちゃう

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/08(火) 14:21:24

アップル、オプティへの特許侵害で2,150万ドル以上の賠償金支払い命令
http://www.computerworld.jp/topics/apple/169669.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/09(水) 08:47:56

初代ビークスを発売と同時に買って、それからずっと乗り続けて
この度初めてヘッドライトの球が切れた。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/09(水) 12:34:00

日記

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/09(水) 18:31:11

>>102
初代ビークスってどういうことなの

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/09(水) 18:44:50

L800系のオプティビークス初期型という以外にどう判断するんだ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/09(水) 23:34:05

バカの釣りにマジレス

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/14(月) 19:58:03

ZLの4ATで燃費どのくらいですか？。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/15(火) 18:19:49

>>107
H8の3ドアPICOリミテッド(14万5千キロ)乗ってます　ZLの4ATです
田舎の片道23km通勤利用ですが通常20km/Lちょいです。過去最低で18km/L台、
先日高速80km巡航で500キロ走って22.5km/Lでした

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/15(火) 22:30:34

>>107 近場のお買い物にしか使わないので13位だ

**ピーポくんの黄色いナンバー** · 2009/12/18(金) 00:38:18

110

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/18(金) 00:40:46

１１１

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/20(日) 14:39:58

我が家にエアロダウンビークスきたー　ほんとにミニセダンで見た目楽しい車だ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/23(水) 12:13:53

>>112
おめー

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/23(水) 20:02:56

クラシック・L300S・平成８年式にビークスのシートは取り付け可能ですか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/23(水) 23:01:21

本日Ｈ８製のクラッシックとお別れしてきました・・・
すごくくたびれてたけど味のある車でした　　　今までありがとう

今度はココアです♪

**しあわせの黄色いナンバー** · 2009/12/26(土) 19:57:50

L300Sクラシックの前期に後期のメッキバンパーモール付くかな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/13(水) 15:16:53

Ｌ300のクラッシックⅤに乗ってます。
フューエルキャップ堅くしまっていませんか？
毎回開けるのが大変です。
ペンチか何か使っています？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/13(水) 20:46:09

>117

取っ手が薄いから廻し難いんだよね。
適当なゴムパッドを両面に張ると多少、楽になるよ。
ホムセンで￥２００とかで売ってるから探してみ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/13(水) 22:50:30

先週、H８年式L300sで愛媛ー神戸を往復約750km走ってきました。
トラブルもなく快調でした。まだまだ乗り続けるつもりです。
週末には洗車してワックスでもしてあげようとおもいます。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/14(木) 12:50:56

>>118
ありがとうございます。
ためしてみます。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/15(金) 12:40:32

オプティ白ビークス
リアシート後にケンウッドイルミネーションスピーカー硝子越し
目立ちますね最早懐しい風景

**黄色いバナナ** · 2010/01/16(土) 02:00:46

オプティ白ビークス
リアシート後にケンウッドイルミネーションスピーカー硝子越し
僕も、見た○○山ナンバーで。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/17(日) 13:25:41

最近の寒さでバッテリーが死んだっぽい
キーまわしてもセルが弱々しく駆動するだけ
長時間走ってるとハンドルも重くなることもあったしバッテリー交換しかないな・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/19(火) 09:56:36

8年式L300のショックを交換しようと思うんだけど新品純正やカヤバ高いもんで
中古探すつもりなんだけど年式･グレード関係なくショックは共通なのかな？
他のどのダイハツ車と共通でしたっけ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/20(水) 23:27:31

川に転落　車内で男性死亡
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/jpeg/14470.jpg
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/014470.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/21(木) 00:35:41

>>124
カヤバのオプ用って見てみたら～９５年までの適合しかのってないな
９６年以降の後期Ｌ３００はどうなんだろ　一緒だと思うんだけどなぁ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/23(土) 00:08:02

昨年のスレでEF-ZLの4ATに純正タコ装着しようとしてた人いるけど結果どうなんだろ？
まさに今から俺がしようとしてるわけなんだがカプラーあったのか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/24(日) 07:31:18

>124

ミラのL200系。L500系も同じ・・・かな？
２WD・４WD、ABSの有無で品番が違ってくるから要注意。

ただ、ある程度長く乗るならショックは新品を使ったほうが無難だと思われ。
買った中古ショックが抜けてたら安物買いの銭失いになるよ。

>126

カヤバで製造してたのが～９５年までらしく、それ以降は他のメーカーで製造したらしい。
なのでカヤバで適合確認が取れてるのが～９５年まで。

うちの９年式L300は普通にニューSR組み付いたから問題無しと思われ。

>127

メーターはずして中を覗くと燃料系の下あたりに薄青のカプラーがテープで止めてあるはず。
コレでつないで動くかどうか？だね。

俺は結局カプラー作り直してコンピューターからタコパルス取り出し・
アクセサリーとイルミをカ－ステから、アースつないで動いてるよ。

**127** · 2010/01/24(日) 09:53:31

運転席ヒューズボックス上部付近にも薄青というか水色のカプラー(正方形で4P)あるんでもしやこれかな？
タコ付フード手元に無いからフード外す練習したんだけど、前半分は引っぱって外すだけだが
フード左右のネジ2本外しても後部がびくともしない・・・後部にもネジあるのかな？

これメーターも外さないとフード外せないのでしょうか？　

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/24(日) 17:31:24

>128

下から覗いて見えるとこにある、ステアリングシャフト周辺の青カプラーは違うと思う。（用途不明
うちのオプはタコ用カプラーはインパネのパイプの上を通ってる配線にテープで共締めされてた。

メーターフードはメーター裏にも２本ビスがあるからメーターをはずさないと無理。

ナセルをはずしてフード２本、メーター３本のビスを抜く
メーターをこじるとフード右奥のビスが見えるから長めのドライバーで抜く
できた隙間に手を突っ込んでメーターのカプラーとスピードケーブルを抜く
（かなり手が痛くなるからステアリングをはずしてドアを開けておくと少し楽）
メーターをはずすと最後の１本に辿り着く。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/24(日) 17:40:32

あれ？斜め読みしてしまった。
連投申し訳ない。

その正方形の４Pカプラーがタコ側と同色ではまるなら、たぶんビンゴ。
試しにつなげてみれば？違ったら何かのヒューズが飛ぶと思うけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/24(日) 18:59:49

オプティの中古車を検討しているのですが
L8系のCVTってどういう評価でしょうか？

**127** · 2010/01/24(日) 20:57:14

>>130
心優しいオプ同志よ　大変感謝感動でありますっ！！

勇んで再挑戦しましたが自分のスキルの無さに泣けてきた・・・。
メーターこじって隙間から懐中電灯照らすと確かに裏ビス発見。しかし裏ビス抜けるほどには
隙間ができず、メーター外しが先決と判断。
なんか引っぱってもこじってもスピードメーターケーブル側が伸びてくれないんですわ
ケーブルの付け根に手は届いてますが思いきり引っぱれば抜けるもの？
燃料計等(右メーター)側は外すカプラーは1個でしょうか？

教えて君ですいません　努力はしているのですが・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/24(日) 21:55:03

>133

まずは100均で長めの＋ドライバーを調達しよう。

スピードケーブルは長さがギリだから引っぱってもそんなに伸びない。
カプラーのほうは長さに余裕があって右側は手前に引けるから、
出来た隙間から右奥のフード固定ビスに届くと思うよ。
右奥のビスがハズせたら手を突っ込む空間が広がるはず。（それでも手が痛くなるけど

電装のカプラーは２個。手前から順にハズしてく。
手前側は下にロック・真ん中は左右にロックがあるからそれぞれツメを押さえながら抜くべし。
メーターを斜めにすると手前側はロックのツメがみえるはず。

スピードケーブルも抜け止めのロックが上側にあるからツメを押さえながら抜かなきゃ駄目。

ところで試しにつないで動作確認はしたのかい？
問題の青カプラーつないで動かなかったら２度手間になるよ。

**127** · 2010/01/24(日) 23:37:14

重ね重ね恐縮です。
実はまだ手に入れてません（笑）　難易度を確かめようとやってる最中です
１週間我慢して週末に再挑戦します

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/25(月) 01:20:58

L300にL502アバンツァートのシート無加工ポン付けできるかな？
調べてたらL200にはポン付け可能(座面ちょい上がる)らしいし。
L200・L300・L500系のフロアは共通だった気はするんだが

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/26(火) 12:08:16

>>129-130
私も今全く同じ件でさんざん悩んでおります。
まずその青カプラーは残念ながら違いました。
>>130さん、そのカプラーって車両ハーネスの
どのあたりにあったのでしょうか？
相当探したのですが見つからないのです。。
どうかお教え戴ければうれしいです。

>>129さん、私はメーターケーブルは
下から手をのばして外していますよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/26(火) 12:31:15

カプラーあるんだったら自分もタコ付けよっかなぁ(EF-ZLだし)
オクとか見ると延長した線が4本むきだしだけど自分で配線しなきゃならんのなら諦めるわ
みんカラにはカプラーでポン付け報告あるみたいだし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/26(火) 12:48:56

社外のタコですが、↓のサイトにエンジンコンピューターからの配線箇所？が掲載されてますので、
参考になればとおもいます。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/26(火) 13:47:27

>>139
とてもいい情報有難う　自分ではとてもできないがやってもらう時には参考になる
ま、他の皆さんのカプラー発見結果を待ってから検討するとしよう

**130** · 2010/01/26(火) 21:11:48

>137氏

＞１２８・＞１３０で書いたようにメーターをはずすと中にインパネのパイプ（簡単に言えば横フレーム
が通っていて、そのパイプの上をまたぐ配線にテープで止めてありました。

固体によっては下からでも出てくるようではありますが、
カプラーの頭が丁度パイプの上に来てるので下からでは見えないと思います。
一度メーターをはずして中を覗いてみてください。

それと１３９氏のサイトは私もタコパルスを取る際に参考にさせていただきました。
一応、バラで結線するとき用に書いときます。

タコメーターの・・・

　　黄色　＝　　タコパルス
　　白/赤　＝　　イルミネーション
　　赤　　　＝　　アクセサリー（ACC
　　黒　　　＝　　アース

**いいスレだ** · 2010/01/26(火) 21:41:58

オプ仲間はみんな親切だな　300乗りも800乗りもがんばって乗り続けようぜ！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/28(木) 10:25:01

メーター絡みという事で便乗させてー

りえオプのメーターをクラシックの白メーターにしたいんだけど、文字盤だけ交換って
割と簡単にできそうかい？　全交換はオドメーターが変わっちゃうから嫌なんだ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/28(木) 18:11:08

L200アバンツァートのサスとショックをリエオプに付けられるかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/28(木) 21:24:13

L200とL300は足周り同じのはず

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/28(木) 22:29:26

タコ付けました！　書き込んでくれた皆さんのアドバイスを全て実践したら結構簡単に
できました。カプラーもメーター外した右奥にありました。有難う！！！
ちなみにメーター文字盤だけの交換可能ですよー

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/29(金) 01:25:45

L8にJC載せてぇ～　ｴｸﾞｴｸﾞ

**130** · 2010/01/30(土) 19:36:52

>146

おめでとう！＾＾

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/01/30(土) 20:11:32

あのぅ初心者質問かもしれんけどＬ３００ってエアコンエレメントって無いの？
ネットで探しても引っかかってこないんだけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/02(火) 18:31:59

初期型エアロビークスターボ４WD買った。
あほみたいに速いね。w
エアロは即効ではずしました。Cピラーのやつだけは
外れない。。せっかくのトランクのかわいさが台無しだよ。

うるさいマフラー付いてるのでノーマルと交換したい。。。
ヤフオクで買えばいいのかしら？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/03(水) 09:58:28

L8初期のターボってことは四発？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/04(木) 18:06:51

810はEFだよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/04(木) 21:54:05

あ、ほんとだ。
なぜか四駆の方がカタログ燃費よかったりするのはそれのおかげかしら？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/08(月) 22:51:51

うん。三発です。

>>153
でしょうね。
とにかく調子よくて満足です。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/10(水) 12:05:26

L300乗りの俺が次期候補にL800をと思っていたんだけど、トランク独立だったの忘れてた。
高さのある荷物は積みづらいんだよね？自転車(ロードバイク)積む機会が結構あるんだけど・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/11(木) 22:04:48

トランクにはムリだと思うが、L300に積めるサイズなら
後部座席にはいけるかも？
まあ実物がわからんから、なんとも言えんけど。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/18(木) 18:00:01

説明書持ってる人教えて下さい
EF-ZL(他でも可)のオイル容量はどれだけでしょうか？(フィルタ有無ごとに)

ところでPCVバルブってのはオプにも付いてる？　白煙出始めたからまずチェックしたいんだ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/18(木) 18:34:43

EF-KL型、EF-EL型しかわかりませんが、説明書では共に、オイル交換2.1？
オイル＆フィルター交換時2.3？となってます。
EF-ZL型がわからなくてすみませんm(_ _)m

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/18(木) 20:06:16

後期の説明書持ってるんで見てみましたが、
ZLもオイルとフィルター交換時2.3でした

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/18(木) 20:07:41

連投スマソ
オイルのみ？は2.1でした

**157** · 2010/02/18(木) 21:49:05

おぅ　お二人ありがとう。オイルのみ2.1　フィルタ同時2.3だね。

去年整備工場で交換してもらった記録が2.5Lだったんだ　白煙はそのせいか
いやまて、レベルゲージがだいぶ減ってたからその分はとうに燃えたわな。
やっぱ寿命近し･･･15万kmだもん

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/21(日) 01:29:03

昔R2乗ってて普通にハッチバックだと認識してたんだが、
R2スレではこいつもセダンらしい。
俺の認識では軽のセダンってちょっと前のOptiくらい、
と思っていたんだが、アルトとかR2とかも軽世界の常識では、
セダンっていうのかい？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/22(月) 01:50:12

メーカー側がセダンって言ってるだけで、俺からすれば（というか恐らく世間一般では）ハッチバックだな。
L8オプチーとか、JA4ツダイ前期とかはセダンって呼んでもいい気がする。

**158** · 2010/02/23(火) 00:53:05

無知な質問でスマン
オイル交換自分でやってみようと思ったがドレンボルトってオイル注入口の
真下にあるやつかい？(運転席側ね)　下から覗くと助手席側の下にも1個何だか
ボルトあるんだが･･･

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/02/25(木) 08:21:03

L300のクラッシックに乗っています。
今度ハンドル交換しようと思うのですが、とめているナットの大きさいくつですか？

よろしく、お願いします。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/05(金) 18:28:40

myオプ15万km走行　13年以上経ったからエコカー補助金対象車だけど乗り続けることを
決意しました！！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/09(火) 03:44:46

晴れてL802のオーナーになりました。
車自体にはほぼ満足しているのですが
シートポジションが少し高く座り心地がちょっと悪いのが残念です。
他のオーナーさんでシートを入れ替えてる人がいましたら、
どういうシートを使っているのか参考までにお教えくださいませんか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/18(木) 18:04:21

上り坂でノアが煽りとまではいかないが結構車間詰めてきた。
非力なんだからあんまりいぢめないであげて＞＜

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/19(金) 14:00:31

エンジンいたわって固めのオイルにしたらシフトアップのタイミングが遅くなった。
燃費も1割下がった(それでも18km/L台だけど)。
やっぱ次回10W-30に戻そう

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 00:53:05

5W-30の部分合成で十分じゃね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 10:36:01

でもSJグレードの10W-30あたりが一番低価格だよねぇ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 21:14:19

L300クラシックを買おうと色々調べてるんですが、
本革シートってどうですか？
見た目が良いだけであまり快適ではないという評判が多いんですが･･･

あと3ATに乗ってる方、4ATにしておけば良かった･･･ってことありますか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 21:34:18

>>172
L300クラシックⅢ（3AT）に乗ってます。本革調シートはかなり背中が蒸れます。
自分は交換を考えてます。
自分は街乗りが基本なので３ATでもあまり気になりませんが、たまに高速を走ったら
４ATがいいかなと思うことはあります。
今のところ３ATで困るようなことはないです。
先月に後付でタコメーター付けましたが、明日タコ装着後に初めて高速を走りますので
エンジン回転数等、後日報告します！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 22:11:59

>>173
とても参考になります。
さすがに100kmとか出すと3速じゃ･･･ですよね。
街中のバイパスとかどうですか？
70～80kmでも気にならないですか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 22:17:43

>>174
街中のバイパス等では、70～80kmで3500回転前後ぐらいですね。
100kmぐらいまでは３ATでも気にならないですが、少し上り坂の高速では厳しいときがあります。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/25(木) 23:26:08

>>172
高速に乗ると４ATのほうがいいなと思う。先月からL800の
オーナーになったけど、すでに所有しているムーヴで３AT
で、高速に乗った時に不便さを感じるのでCXにしたよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/26(金) 09:51:42

もし3ATと4ATどちらでも選択できる状態なら…
高速使わなくても郊外とか田舎に住んでる人は4ATをお勧め

自分のは4ATで営業車は3ATの共にL300だが誰が乗っても明らかに違う
もともと車内に入るエンジン音大きめだから60km前後からの違いはかなり顕著

でも乗り比べなければ3ATでもこんなもんかぁって感じで特に不満って程じゃない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/26(金) 10:04:23

じゃあ5MTで。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/26(金) 17:31:06

>>172
173です。L300クラシックの３ドアに拘ってないのでしたらクラシックⅤの５ドア４AT
でもよいかとおもいます。
177さんの書いてる通りエンジン音は大きめなので、高速を走ったらかなりうるさいです。
フロントスピーカーだけだとまともに音楽も聴こえないので自分はリアスピーカーを
自分で追加しましたｗ
今のところ現状で不満はないですが、走行性能よりうるささの方が気になるって感じですｗ
車体は小さく小回りも利くので、細く狭い道路でも車が走行可能な道路ならどこでも行けるって
ところが最高ですｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/26(金) 22:42:52

しかし、オプティでくくるのも無茶だよな。
別のクルマじゃん。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/26(金) 22:50:48

どっちも特徴的かつ魅力的な車だけど、その方向性が違うもんな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/29(月) 10:46:03

>>172
173です。高速走ってきました。
多少誤差はあるとおもいますが、100kmで4200回転、あとは10km上がる毎に500回転づつ
あがる感じでした。
ちなみに普段の燃費（エアコンoff）は街乗りで平均18km、高速やバイパスで平均20～22kmです。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/03/29(月) 18:52:30

>>182
レポありがとうございます。
本日、4ATを買いました！
引き取りは1週間後になるんですが、今から楽しみです(・∀・)

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/10(土) 14:42:48

3ATで時々140km/h位出してる気がするんだが、
ドライバー・車双方の命を削っているようなので
やめるよう努める。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/10(土) 17:11:26

10年10万キロ超えのエアロダウンビークス。
ガタピシで錆が浮いてきてるし、ショックはぬけて底突きするし
ヘッドライトは曇っているし、OPエアロは割れている。
そろそろ乗り換えたい。

去年はブレーキパッドを換えた。スタッドレスタイヤを買った。
エアコンのガスも入れた。マフラーも脱落したので換えた。
オーディオも壊れて換えた。

そういえば、給油口も開かなくなって修理したな。
今年は車検。夏タイヤも買わなきゃいけない。
またどこか壊れるだろう。まじ、乗り換えたい。

しかし、この車以上に乗りたいと思う車が無いのも事実。
ダイハツ、再販しろや。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/11(日) 00:03:10

>>184
140って確か軽のリミッター速度だよね？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/11(日) 07:37:49

>>186
メーター振り切っても何にも起こらないんで、
付いてないんじゃなかろうか…
メーター誤差とか考えたら、ギア比と最高回転数で
140km/hが機械的な限界なのかも。
緩い下り坂、アクセルベタ踏みで、それ以上速度
上がらないし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/12(月) 00:05:36

>185
自分も同じだ。いろいろ部品換えてるし、もうそろそろ乗り換えなきゃとは思って
2年くらい前から街行く車に常に目を光らせ、ディーラーにも
行ったりしてるんだけど、他に欲しい車がないんだよね。

ミッション交換しなくちゃならなくなる前には換えなきゃとは思ってるんだが
未だ予定は未定。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/12(月) 16:31:18

つソニカ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/12(月) 22:50:52

自分は185でも188でもないですが・・・
確かにソニカは最近の車としてはマシだなーと。
でもオプティから乗り換える気にはならないかも。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 18:35:23

ビークスＳターボ5速4WD乗り

かたち的にＲ１が好きなんで買うき満々でスパチャを試乗したけど
走りがどうも。。。で結局ハンコ押せなかった。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 20:01:58

そんなアナタにブーンX4

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 22:07:29

調べてみたら、ソニカもハチオプのように去年終了してしまってるじゃないか。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/13(火) 23:50:13

サービスキャンペーンのハガキキター

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/14(水) 14:28:51

>>193
MTの設定がないこととテールのデザインを除けばいい車だったのにね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/20(火) 22:27:50

クラブスポルトのサスをクラシックに入れ替えを考えてるけど、ロールは少なく
なりますか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 14:24:39

オプティクラシック乗りになりました。

サイドミラーって左右には動くけど上下に動かないんですかこれ？
座高高いからもっと上向けたい･･･orz

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 15:41:21

シートを寝かしてみるに一票

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 15:42:57

11年式の走行103000kmのNAビークスを、車両価格9.8万円、乗り出し価格25万円(車検込＋タイベル交換)で購入!!
ボンネットのエアインテークで、てっきりターボだと思ってた(笑)
あくまで通勤用のセカンドカーだけれど、今から29日(木･祝)がちょっと楽しみ♪

**しあわせの黄色いナンバー** · 2010/04/23(金) 15:45:30

>>199

あ…29日(木･祝)が納車予定日ね(笑)