【ミンデン】台車スレ【シュリーレン】

**回想774列車** · 2025/04/28(月) 23:41:19.25

板バネからエアサスまで

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 00:38:01.09

実家の近所にむかしミンデンという名のスナックがあった
中をうかがうことはできなかったが店主は鉄チャンだろうと勝手に想像していたのだ

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 04:58:10.26

何で栃木県人は東北道を宇都宮道に改称しろ！って言わないんだ？

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 08:19:46.97

地方民からするとパイオニアⅢは都会感があるかっこいい台車

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 13:06:15.11

パイオニアⅢっていうか、アウトボードマウントのブレーキディスクな台車が、じゃね。

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 15:49:02.17

ボロスタレタ台車

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 15:59:26.65

東京メトロは例の件以来、ボルスタレスを使わなくなった。

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 20:03:08.04

ロクサンといえばDT13
戦後混乱期に民鉄に割り当てられたロクサンが車体更新されたとき東武小田急山陽は台車もそのままリユースしたがなぜか南海だけはエアサス式を新製した
何か不都合でもあったのだろうかわ

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 20:47:56.13

古い貨車の台車は軸ばねなしがある
ぱっと見軸ばねなしに見えるエコノミカル台車とは異なりゴムブッシュすらなく台車枠がレールの衝撃をまともに食らう格好になる

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 21:17:27.81

ガソリンカー改造の制御車が履いている菱枠のいかにも弱そうな台車が好き

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 21:20:07.25

別にクハに限定しなくても国鉄キハのTR26一党のことなんだろ？

**回想774列車** · 2025/04/29(火) 23:00:23.63

>>8
西武線じゃDT13をエアサス改造したんだぜ・・・

**回想774列車** · 2025/04/30(水) 15:54:04.04

あれ国鉄が開発したけど採用しなかったので西武が単独採用になったんかね

**回想774列車** · 2025/04/30(水) 17:11:41.34

DT21は正義

**回想774列車** · 2025/04/30(水) 18:07:01.49

DT13は学研の図鑑には「軸ばり式」の表記があった
「ばり」は「梁」のことで、
教育漢字ではないのでひらがなになっていたが
「針」と勘違いしていた人が多い

**回想774列車** · 2025/04/30(水) 19:55:40.32

>>15
昔「張り」だと思っていた

**回想774列車** · 2025/04/30(水) 21:35:11.57

山陽以外の標準軌私鉄で軸梁式台車は皆無？

**回想774列車** · 2025/04/30(水) 22:56:32.30

梁梁仮面チョコ

**回想774列車** · 2025/04/30(水) 22:59:25.78

>>17
京急が大量に使ってたよ
旧1000の他、ツリカケにもあった

**回想774列車** · 2025/05/01(木) 06:32:33.16

OK台車

**回想774列車** · 2025/05/01(木) 15:05:08.84

京急旧1000は、OK18装備車は110km/h化改造されなかった

**回想774列車** · 2025/05/01(木) 19:52:34.52

北海道の三菱大夕張線の客車で１台車に６輪付いてるのを見て感動した
継ぎ目の通過音も普段聞き慣れたものとは違ってまた感動

６輪付きは「３軸ボギー」と呼ぶのをあとから知った
車輪の数ではなく車軸の数に着眼するのが目からウロコだった

**回想774列車** · 2025/05/01(木) 20:00:53.75

三菱大夕張はダルマストーブだろが！

**回想774列車** · 2025/05/01(木) 22:37:38.30

ルンペンストーブも捨てがたい

**段田男** · 2025/05/02(金) 10:16:07.83

ダダダン、ダダダン

**回想774列車** · 2025/05/02(金) 15:56:11.36

3軸台車の轍の音はポイント通過時に近いのかなと思ったら、またちょっと違うんだな

**回想774列車** · 2025/05/02(金) 17:55:30.12

>>22
マニアとしては価値ある車両だが
会社としてはそれほど推してるふうでもなくぞんざいに扱われてる気がした
それこそ>>23のような感じ

**回想774列車** · 2025/05/02(金) 23:03:38.17

車軸の多いEF58とか、音鉄サイトにアップされてるのを聞くと面白い音するよね

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 01:42:54.97

3軸台車のイコライザーは2軸台車のそれよりも貧弱に見える説

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 02:01:54.73

却下
誰も共感できない説を唱えることは禁止

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 02:05:05.15

ｳｻﾞ↑

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 03:38:07.73

冷蔵庫は今でもいじめっ子の如くボルスタレス台車を毛嫌いしてる

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 07:23:15.76

あれほどまでにボルスタレス批判する経緯が今までに何かあったのだろうか

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 07:37:16.73

イコライザで言うと京阪大津線にビームのくびれたタイプ、本線に弓の形をしたタイプと、デザインに特徴のある台車が多かった

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 07:53:32.77

大津線のやつは舶来？

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 11:39:57.57

>>30
個人の感想を述べることも許されないのか

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 16:56:48.75

>>28
昔はロングレールじゃなかったからジョイント音がよく聴けたね

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 17:04:39.78

>>34
くびれ？
そうじゃなくて、ビームの真ん中が下に垂れ下がってるやつだぞ

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 17:43:06.11

ビームと聞くと電車線支持物の方を連想する
語源は一緒なんだろうけど

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 18:21:20.07

弓形イコライザは関西に多い

**回想774列車** · 2025/05/03(土) 22:57:33.42

>>34
野田線の古いやつにいろんな台車があった
イコライザが弓型だったり、逆に角ばってたり、国鉄形みたいにその中間だったり

**回想774列車** · 2025/05/04(日) 09:13:20.56

１両のボギー車が前後で違う型式の台車を履いてる例はありましたか？
やはりそれは禁じ手ですかね

**回想774列車** · 2025/05/04(日) 09:19:55.67

弓状イコライザーで印象深いのは京阪初代500
曲率が均一な美しい円弧を描いていた

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 00:54:37.81

>>42
江若の元ガソリンカーの客車で片ボギーというのがあったらしい
レールマガジンで見たことがある
乗り心地は……良いはずがないわなｗ

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 02:42:52.64

片ボギーの目的は何

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 11:58:17.88

円弧にしなくても一直線にすれば鉄材の節約にもなるのにね

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 16:27:52.25

片ボギー以外に、例えば前が釣合梁式、後ろが軸梁式みたいな組み合わせはどう？

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 17:49:28.35

台車の耐用年数は興味深い
名鉄白井昭氏の著書には、木造車の鋼体化3700系には大正初期製の台車が今なお使われているとの記載がある
この著書は1980年初版なので、70年間は持つと読める

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 17:57:13.80

そんなもんその気になれば80年でも90年でも使えるわい

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 19:56:48.82

>>49
知らないのなら口挟んで来なくていいから

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 20:56:10.73

沸点低っw
こんなのでいちいちキレてるようでは・・・

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 21:43:07.57

沸点だのキレてるだのなんかよく分からない言い掛かりだな
この板はそういうものなのか

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 23:02:30.45

東武の館長も、戦前のツリカケ台車は戦車みたいに頑丈だと言ってたような

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 23:42:24.21

冷蔵庫先生は、新京阪デイ100の台車はレールに吸い付くような構造になっていると書いた
でもどういう理論で吸い付くのかの説明はなかった

**回想774列車** · 2025/05/05(月) 23:53:17.94

ワム8は台車がないわけか…

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 07:51:47.14

>>53
肉抜きとは無縁な上に、物によっては飾り付けまでしてるもんな

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 18:21:09.74

1960年代以降、真新しい車体に古めかしい台車を組み合わせた車両が各社にデビューしたが
アンバランスの妙味でいうと南海のニセ丸ズームが一番かも
クハに格下げされて貴志川線に転属したのちに乗車することができたが既に空気バネ式に交換後であった

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 18:35:37.76

たしかに特急形に旧式台車を履かせた例はあまり聞かないな
機器流用の特急形で知られる近鉄18000名鉄7300も台車は新製品使った

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 18:42:10.80

台車は種車の車体を支えられる程度の強度しかないわけで
新製車体を小型化するかアルミ製にでもしない限り台車の使い回しは無理

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 18:52:39.39

クーラー積むのも無理だな

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 19:45:30.16

電車用の台車を機関車に使い回している実例は各地にある

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 19:59:21.37

>>61
今はそんな話を誰もしてないだろ
空気読めよ

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 20:36:05.18

なんか最近こことかブルートレインスレにウザ絡みしてくる奴がいるね
誰とは言わないけど
スレの雰囲気が悪くなるからさっさと消えて欲しい

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 21:10:44.74

>>60
クーラー載せられないから台車交換なら分かるが
昇圧さえやらずに休車にしてしまったからな
実働わずか15年

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 21:19:34.81

名鉄は半鋼車の機器流用車に最初からクーラー付けた
台車は旧品のまま

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 21:38:36.59

逆に昇圧もなくクーラー取り付けもしてないのに台車だけ新型に取り替えている例は近鉄

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 22:19:14.95

近鉄２２００系４６０系の一部車両の新型台車は再利用したのかな。
旧台車がよほど状態が悪かったための履き替えだとすれば、
車体は解体しても新しい台車は使い途があるだろうね。

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 22:51:46.81

>>58
東武デラさんの更新組
コイルばね台車そのまま流用したんだぜ・・・
https://goerlitz.blog.f%632.com/?no=66

**回想774列車** · 2025/05/06(火) 23:09:02.09

それでのちに新製した台車に履き替えているから
1700→デラ→200の2回車体更新に
足回りの部品がほとんど入れ替わってるんだから当然なんだけど