廃線跡をたどる

**回想774列車** · 2017/12/05(火) 22:26:13.47

線路の残る路線、道になってしまった線、断片的な遺構の残る線、等々。

語り合って面影を繋いでいきましょう。

**回想774列車** · 2021/03/03(水) 15:43:41.04

>>767
王子駅東側は遊歩道になるのかな。
都電に面して立派な石垣があるし、京浜の線路もあるから崩してまで撤去はできないよね。

**回想774列車** · 2021/03/07(日) 22:06:48.53

>>768
北王子支線跡は遊歩道になるようです
でも、京浜東北線と併走する区間は高くなってるからそのまま残るような気もします
https://youtu.be/Wq2goOipbsM

**回想774列車** · 2021/03/09(火) 15:16:05.37

>>767
当時の十条製紙工場って大きかったんだな
今では何もなくなってしまったけど

**回想774列車** · 2021/03/09(火) 22:05:46.93

都心に工場があった時代は、引込み線や専用線も沢山あったよな
金町には三菱製紙、砂町に汽車会社、晴海に東京ガス、みんな専用線あったけど消えちゃった

**回想774列車** · 2021/03/10(水) 10:25:14.86

北王子支線、踏切跡はしばらく残るかなと思ってたら踏切ごとあっという間になくなった

**回想774列車** · 2021/03/11(木) 14:37:08.51

工場の門で門が不要になり取られた跡レール見て
思わず廃路線跡だとワクワクしちゃった

**回想774列車** · 2021/03/11(木) 20:36:40.69

踏切の撤去はだれの責任でやるんだろ
軌道だと法令で鉄道会社側の責任になるんだけど

**回想774列車** · 2021/03/12(金) 13:20:46.20

NHKで深夜にやってた10分で巡るにっぽんの廃線て番組、とても良いポイントを抑えてて面白かった
俺は全部録画出来たが見逃した人はまた再放送するだろう

**回想774列車** · 2021/03/13(土) 05:29:08.44

>>775
それって、去年のＧＷ頃からやってる
>>433辺りの奴とは違うの？

**回想774列車** · 2021/03/13(土) 18:07:53.70

あれおかしいなぁ？、札沼線最終日の2020.5.6に撮影された映像も収録されてたけど…

**回想774列車** · 2021/03/13(土) 20:51:08.81

コロナの影響で繰り上げられたよね

**回想774列車** · 2021/03/17(水) 13:21:12.15

信越本線荻川駅のこの線路って何の跡？
https://ameblo.jp/siokaradaisuki/image-12366723596-14166463752.html

**回想774列車** · 2021/03/17(水) 16:22:27.57

ごく普通の貨物側線にしか見えない

**回想774列車** · 2021/03/17(水) 18:10:26.46

>>779
駅昇格前の信号所時代の名残りかと思ったが、航空写真を見る限り敷設されたのは80年代っぽい
んで荻川駅で貨物取扱をした実績はないので、保線車両用側線と見るのが妥当かな

**回想774列車** · 2021/03/17(水) 19:19:51.75

>>781
使われている車止めが保線用側線でよく使われるタイプだね

**回想774列車** · 2021/03/17(水) 19:30:55.12

>>781
> 駅昇格前の信号所時代の名残りかと思ったが
当時は単線だからねえ

**回想774列車** · 2021/03/18(木) 15:58:25.21

幻の「内藤分ステーション」　初代前橋駅「内藤分村停車場」が群馬県文書に　明治前期に5年だけ存在
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/280554

**回想774列車** · 2021/03/27(土) 18:56:48.29

草軽の跡の探索は難しい。
開発の圧が強過ぎたり放置されたり。
いまの道路と重なるかと思えば藪の中に突っ込んだり。

小代駅はちょっと感動する。
当時現役と思われる廃屋が倒壊寸前。
積雪地なのになぜ自立していられるのか判らないレベル。

**回想774列車** · 2021/03/27(土) 20:14:28.10

林鉄に比べれば

**回想774列車** · 2021/03/27(土) 23:48:06.14

林鉄の方が楽です。実は。
ただ地形険しいだけで開発圧が全くない。

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 07:43:46.97

林鉄でも助六などの作業線は、公表されている写真は現場引き上げ寸前の禿山を背景にしている。
そのため当然今は鬱蒼たる森の中なので、確かに場所は同じでも作業線ゆえに痕跡もなく迷ってしまう。
草軽もなぜか同じで、廃線時は大抵の場所から浅間山が一望にできるけど今、線路の高さからそんな場所はねえよ、という奴。
草軽の場合は、当時森がない理由が判らないけど。

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 11:15:22.35

以前NHKでやってた大台ケ原では山岳ガイド雇ってたな
ガイドってどこにもいるもんかな

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 13:37:12.23

>>788 廃止後50年も経てば、当時小さかった木は鬱蒼とした大木に成長するよ。東京都下の団地など、半世紀前と今を比較すればそんな感じ。廃線跡だと枝切りもやってないだろうし。

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 13:41:05.78

>>790
それは分かるんだが
当時禿山だった理由は何なんだろうというのは俺も思う

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 14:52:47.11

>>791 考えられること、戦時中から戦後にかけての食糧増産で牧畜が行われていたことの影響。あるいは同じ時期に、燃料用に多くの木が伐採されていた。
戦後の日本の山は禿山だらけだったというし。条件の適さない土地での入植も行われ、失敗したところも相当数あるという。

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 16:02:49.40

軽井沢は元々、火山灰地だったこと、それに放牧地として用いられたため森林が少なかったが、戦後、盛んにカラマツの植林を行ったそうだ。

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 16:52:25.53

>>793
なるほどそういうことですか

**回想774列車** · 2021/03/28(日) 22:33:29.14

昭和30年の浅間火山レースの画像なんか見ても、高い樹木はほとんど写ってない

**回想774列車** · 2021/03/29(月) 17:15:59.03

にわか植物学者になって色々考えた。
天明の噴火の前後で分けるとして、これが1783年でおおよそ240年昔のこと。
草軽の全線開業が1926年でおおよそ100年。噴火からは140年。
廃止が1962年で、おおよそ60年。噴火からは180年。
営業期間は40年で、すでに廃線跡は廃止になってからのほうが長いのですね。

それはともかく雄大な景色は開業時の絵葉書で特に印象が強い。
いま2021年は噴火からおおよそ240年が経過したが、絵葉書の時期は噴火から140年、廃線のころには180年が経っていた。
そう考えると、貧弱な植生の変化は過ぎ去った年月に比例していると考えて良いのではないか。

火山山麓でもまだ浅間山より豊かに見える小海線周辺の林相との比較ですが、八ヶ岳の噴火が記録に無く推定でも600年前とされています。
240年前の浅間山天明の大噴火と比べるのが間違いなのでしょう。

**回想774列車** · 2021/03/29(月) 18:16:34.12

>>796 だから戦後に大規模にカラマツの植林やったわけで。前のレス確認してね。大規模植林しなければ未だに禿山が多かったわけだから。
火山灰地だから、底に向いた木を人工的に植えたりしないと、植生を大きく変えるのは難しいわけで

**回想774列車** · 2021/03/29(月) 22:35:49.23

>>797
否定しないので飛ばしたわけで、読まなかったわけではない。

グーグルアースで確認していただくと植林は規則正しくてよくわかるのだが、長日向駅から国境平駅の間しか、ない。
かつて森林軌道と交差していたなどと言われるあたりだね。

一部に植林が行われた区間があるが、それで説明するのは無理だと思う。
その規則正しい植林でも、なぜか廃線跡両脇は植林が成されていない。
そして、草軽現役時代の写真を見ると、この区間は既に植林が終わっている。背景に、背は低いが単一樹種の密な森がすでにある。

私の予想では森林鉄道を用いた過剰伐採が太平洋戦争中に起こり、戦後すぐに、草軽現役のうちにカラ松の人工林を作ったのだろう。
線路敷地は植林されなかったおかげでグーグルアースからよく見える。
たとえば長日向駅など線路周辺は植林されないので広々とした青空が見えていた。今はもう、伸びきったカラマツの日陰なのだろう。

以上のように、草軽全区間の中の一部であることと、その一部でさえ造林は現役時代であったせいか線路敷地は除外されていた。
だから、植林で説明を終えるのは無理だと思う。

**回想774列車** · 2021/03/30(火) 07:25:15.92

>>798
> 否定しないので
と言っときながら
長々と否定すんじゃねえよ

**回想774列車** · 2021/03/30(火) 07:36:43.12

>>798　成長曲線、すなわち樹木の成長速度が一定ではなく、初期の方が速いことを無視。
噴火で荒れ果ててから240年と言ってるが、最初の50年間の方が最近の50年間よりも樹木の成長速度が高く植生の変化はより大きいはず。
別に線路沿いに植林がなされなくても、そこから少し離れた所で植林が大規模に行われたら、浅間山が見えにくくなるほどの森か林になるんでは？

**回想774列車** · 2021/04/02(金) 06:47:26.31

もうなにがなんやら

**回想774列車** · 2021/04/02(金) 23:44:19.98

廃線跡と同じく自然に還しておしまいだ

**回想774列車** · 2021/04/04(日) 09:17:42.60

成長曲線より緩和曲線だ

**回想774列車** · 2021/04/05(月) 20:01:14.36

奥山線の遺構が一つ消える

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 18:43:49.03

【神奈川県】開業後1年半で運行休止、ドリームランドモノレールの廃線跡を探索

https://news.yahoo.co.jp/articles/de6e5b9e869c16920330ada267d66aa556b4046f

5chスレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618122471/?v=pc

**回想774列車** · 2021/05/02(日) 07:04:48.08

ありがとう。

**回想774列車** · 2021/05/05(水) 23:36:06.30

【北区】突然の線路撤去に廃線マニア涙…ＪＲ北王子線「残された５００メートル」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620222875/?v=pc

**回想774列車** · 2021/05/07(金) 20:29:13.53

江若鉄道の遺構も一つ消えた

**回想774列車** · 2021/05/08(土) 21:29:15.99

忘れてはならない。

**回想774列車** · 2021/05/09(日) 11:48:25.78

>>90
昔の【桜木町駅】・【関内駅】を語ろう
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1619272289/

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 07:27:25.62

新規開通成ったロープウェイで汽車道を上空から眺めるのも乙なものかもしれない

**回想774列車** · 2021/05/16(日) 17:25:41.15

そうですね。

**回想774列車** · 2021/05/21(金) 20:17:07.92

廃線跡をたどる予習をしたい
どこがいいかな

**回想774列車** · 2021/05/21(金) 20:52:49.83

サイクリングロードになってる所だろ

**回想774列車** · 2021/05/21(金) 21:14:14.16

>>814
筑波鉄道跡？

**回想774列車** · 2021/05/22(土) 02:05:27.89

>>813
歩きやすいんなら、紀州鉄道の西御坊～日高川やろ
https://youtu.be/rwB_RmlNZxI

**回想774列車** · 2021/05/22(土) 05:57:01.35

まず居住地を明かせよw
全国津々浦々にあると思うけどね。

**回想774列車** · 2021/05/24(月) 19:50:04.59

頭の固いおっさんばかりか

**回想774列車** · 2021/05/24(月) 21:06:04.22

脳みそユルユルのガキと二択だな。

**回想774列車** · 2021/05/25(火) 00:34:01.37

どこに「頭の固い」要素があるんだよ
的外れな批判は己の愚かさを露呈させるだけ

**回想774列車** · 2021/05/26(水) 10:17:24.31

>>813
トンキン住み近くだと北王子線
なぜあそこに倉庫があり消えたのか
周り散策すると理由わかるかもね

**回想774列車** · 2021/05/27(木) 20:34:31.98

ありがとうございます。

**回想774列車** · 2021/05/27(木) 23:22:51.63

同じく都内なら金町の専用線跡もお手軽

**回想774列車** · 2021/05/29(土) 02:24:14.10

>>813
鉄道連隊千葉－習志野演習線跡。

習志野側は遊歩道「ハミングロード」としてほとんどマルマルのこり、
千葉側はほとんどが道路になってるが、迂回線跡に大橋脚や対空トーチカ跡があり、
千葉公園内にはトンネルと橋の鉄道敷設演習用遺構がある。
鉄道連隊祈念碑とか、大カーブを道にしたトコとか、、機関車軌道跡とか飽きずに回れるよ

ツアー車がお勧め。アシストバイクじゃ電池が到底持たない長距離

**回想774列車** · 2021/06/09(水) 21:45:12.57

ありがとう。

**回想774列車** · 2021/06/10(木) 20:19:24.98

おもてなし

**東日本** · 2021/06/13(日) 12:30:13.95

こんにちは

**東日本** · 2021/06/13(日) 12:31:40.59

わいがいるところの廃線では小坂線が有名です

**東日本** · 2021/06/13(日) 12:34:06.81

今日小坂線の廃線を歩きに行ってきます

**東日本** · 2021/06/13(日) 12:37:56.79

花岡線の廃線跡をたどったことがありまか

**東日本** · 2021/06/13(日) 12:39:29.02

それではまたバイバイ

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 05:09:34.38

アプトの道は熊ノ平までではなく軽井沢まで歩けるようにならんもんやろか

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 08:34:26.91

軽井沢まで歩ける人の数の問題。中途半端に道にするとクマが出る。

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 08:57:10.16

>>832
安中市が旅行業者と組んで「見学ツアー」をやってるよ。
軽井沢側から上り線トンネル(下り坂)に入って、熊の平で昼食、鉄道文化村手前までのコース。
昇り方向（下り線）全踏査はキツかろう。

クマより問題は吸血ヒルだったね(w>833。坂を下る方向は年寄りでも結構歩ける。

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 09:04:01.59

>>834　追伸
アブト式単線とは別に、上下新線が掘られてる。
熊の平駅を境に下半分は3本並列って訳だ。
上半分の1本がほぼ旧線拡幅で、上下2本。

超有名なアブト式時代の眼鏡橋の写真で新線を良く見ると、上下2本の新線であることに気付く。

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 15:56:01.14

この前旧中山道でヒルに襲われて戻ってきたから
ヤマビルファイター買ってリベンジしてやることにした。

**回想774列車** · 2021/06/26(土) 07:45:50.56

誰も触れない安治川線

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 09:33:54.88

ヤマビル増えてるってことはそれを身につけておりて来るシカ、イノシシ、クマも出没してるってことだな

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 19:13:01.53

高圧線や架線の上を野猿が団体さんで行き来して、ハイカーも弁当を狙ってる。慣れすぎでヤバイ！
高圧線は京成や近鉄みたいな5本線＝3相＋信号単相。
信越線は3相×２回線じゃなかったんだねぇ。

**回想774列車** · 2021/07/02(金) 12:26:36.29

廃線跡ばかりを見て喜んで不便になっていくのを願うのなら基地の飛行機で治安を維持すべき場所や戦場に派遣される基地の飛行機で治安維持すべき場所や戦場で破壊された線路を視察してみよう。旅客用の飛行機だと治安維持すべき場所や戦場に行かないよ。基地の飛行機を利用するなら政府機関と相談しよう。

**回想774列車** · 2021/07/03(土) 13:47:23.92

誰か日本語に訳してください。

**回想774列車** · 2021/07/03(土) 14:13:58.92

基地の飛行機に乗って基地外へ行こう

**回想774列車** · 2021/07/03(土) 16:09:47.97

なるほど
そういう意味か

**回想774列車** · 2021/07/03(土) 20:00:42.51

>>841
ガラケー使うお爺さんが必死に伝えようとしてる
改行知らないとか70代かよ

**回想774列車** · 2021/07/11(日) 16:00:33.98

さては裏下河原系だな

**回想774列車** · 2021/07/11(日) 23:19:43.18

googleの航空写真を見てみると、明治時代に廃線になった奈良～大仏～加茂の加茂よりは痕跡がわかるけど
昭和末期に廃線になった北海道の線路跡は整地されて痕跡がわからないことが多い

**回想774列車** · 2021/07/12(月) 07:51:30.60

北海道だと整地じゃなくて自然に還ってしまったのでは

**回想774列車** · 2021/07/12(月) 10:51:25.42

意外と整地されている所が多い。
広い牧場の只中を築堤で横切るようなケースはまず間違いなく重機に崩されて牧場に戻っている。
内地よりも重機依存度が高いという点は否めないだろう。

海外の事例だと牧場の中でも美しい鉄道曲線を描く並木道となっている例がそこかしこに見られる。
建設時期が古く並木が育つだけの時間があったからだろう。英国など素敵で、そこに線路を敷き直す保存鉄道も多い。
しかし北海道は鉄道建設公団の踏切を廃止した築堤区間で並木など植えないし、そもそも存在した期間が短い。
未開業時の写真は万里の長城の如しだが現状何もないという地点が結構ある。

**回想774列車** · 2021/07/12(月) 20:02:12.05

たまにめんどくせー奴が出てくるわ

**回想774列車** · 2021/07/12(月) 20:23:18.90

訳:二行以上は頭に入ってこない。

**回想774列車** · 2021/07/13(火) 01:41:02.98

>>848
その場合土地は買い戻されるってこと？

**回想774列車** · 2021/07/15(木) 19:57:04.99

知ったかにマジレスやめれ

**回想774列車** · 2021/07/17(土) 00:10:34.31

北海道の廃線は調べたことがなかった。自然に還ってしまったというのもまたそれは趣きのあることですね。

**回想774列車** · 2021/07/17(土) 20:12:32.85

乗れるうちに乗っておかないと乗れなくなってしまう
日高本線や日田彦山線のように

**回想774列車** · 2021/07/17(土) 21:47:23.69

ほんそれ
両方とも廃止区間乗車してない
日高線は残存区間だけは乗車してるが

**回想774列車** · 2021/07/18(日) 17:00:45.47

昭和38年の北海道の地図を見たら網目のように路線があった
その頃なら楽しかっただろうに

**回想774列車** · 2021/07/18(日) 17:04:07.23

幹線でも運行本数はさほどでもないので、道内を結ぶ夜行列車で行ったり来たりする事になるけどなぁ。
駅前旅館もあるとは限らなかったみたいだし。

**回想774列車** · 2021/07/18(日) 18:01:30.47

>>857
道内鉄道網とバス路線
今とは雲泥の差
JTB協賛の宿も多数あるし、今でも残っている所も多い
中湧別、士幌など協賛していない旅館が現在でも残っている

https://i.imgur.com/rZ0oO5j.jpg
https://i.imgur.com/tmtjXhQ.jpg
https://i.imgur.com/yah0mnz.jpg
https://i.imgur.com/p4AWELg.jpg
https://i.imgur.com/34lWeHA.jpg

**回想774列車** · 2021/08/01(日) 06:48:34.41

ネタ先
https://www.youtube.com/watch?v=0nHKCV0UmY8

成田新幹線のもの、スーツの動画はでたらめということになるな
http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/

**回想774列車** · 2021/08/05(木) 01:35:20.75

航空写真と言えば、近鉄大阪線の東青山駅から西青山駅の旧線もはっきり分かるな
旧東青山駅はホームと白線まで見えるし、旧西青山駅は乗馬クラブの所とすぐ分かる

**回想774列車** · 2021/08/05(木) 08:39:05.65

>>860
カラーの1976年だけでなく
モノクロの1965年も在るのが良いね

https://i.imgur.com/kPaUAC5.jpg
https://i.imgur.com/VkJ1hbD.jpg

**回想774列車** · 2021/08/05(木) 18:32:43.19

専用線のダイヤを見てみたら飯田町駅で相鉄が
専用管理者だったということに気が付いた
なんであそこを持っていたのだ

**回想774列車** · 2021/08/06(金) 22:46:25.67

飯田橋と空目してギョッとなった

**回想774列車** · 2021/08/22(日) 06:19:38.36

そうですね。

**回想774列車** · 2021/08/24(火) 14:07:37.94

>>862
飯田町といえば国土地理院の空中写真に汽車線の現役時代のホームがばっちり写ってるのが有る。
その写真、電車線の方にはかつての電車線ホーム跡と思わしき隙間が有るぜ。

**回想774列車** · 2021/08/24(火) 21:55:43.10

「昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ」ってあったな
過去スレ持ってるけど、ウェブマッピングシステムのurlが変わっちゃったから意味なくなった

**回想774列車** · 2021/08/24(火) 23:32:40.37

旧東急車両製造（総合車両製作所）の専用線
一部は大蔵省（財務省）所管だったみたいだ
しかしなぜ財務省管理してるのだ？