昔の【三ノ宮駅】・【神戸駅】を語ろう [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 19:12:48.77

古き良き時代の三ノ宮駅・神戸駅。
思い出を語りましょう。

**回想774列車** · 2016/12/29(木) 19:13:20.68

小学生のころ、ポートタワーに遊びに行った帰りに、三宮から少し足を延ばして二宮（にのみや）神社まで行ったことがあります。
商店街から海側を望むと、国鉄と阪急が並行する高架線の上を国鉄153系と山陽3000系が競争していました。

**回想774列車** · 2016/12/30(金) 10:14:46.65

1970年代半ばは
特急　三ノ宮停車・神戸通過が7割　三ノ宮通過・神戸停車が3割
急行　三ノ宮・神戸両方停車
新快速　三ノ宮停車・神戸通過
だった

**回想774列車** · 2016/12/30(金) 13:46:13.94

神戸駅の凋落が残念。ヲタ視点だけど。

**回想774列車** · 2016/12/31(土) 02:30:44.92

冷蔵庫先生によれば分散型ターミナルが理想という
三ノ宮と神戸は程よい散らばり具合だという。

**回想774列車** · 2016/12/31(土) 19:12:45.36

先生は新快速の多停車には批判的で、新大阪や西明石は通過で良いと仰ってたくらいだから、
神戸もまた通過というお考えだろうね

**回想774列車** · 2016/12/31(土) 21:16:19.68

矛盾しとる

**回想774列車** · 2016/12/31(土) 22:08:19.26

駅の話しを語れや

**回想774列車** · 2016/12/31(土) 22:16:01.57

お前の指図は受けない

**回想774列車** · 2017/01/01(日) 16:43:40.86

高速神戸駅も範疇？

**回想774列車** · 2017/01/04(水) 20:42:25.42

含めてもいいんじゃない？どうせ過疎ってるんだしｗ

**回想774列車** · 2017/01/04(水) 21:06:39.14

元々は神戸のほうが中心だったのに三宮に奪われてしまったんだよね。

桜木町と横浜の関係に近いとよく言われているが…

**回想774列車** · 2017/01/05(木) 20:07:12.47

高速神戸といえばハーバーランドができる前のメトロこうべだな（いまも残ってるが）
クセのある店が並んでいたが新開地寄りにあったジーンズ屋、
Ｇジャンにリーゼント頭の店主は今どうしてるだろうか。
横浜銀蝿を、「あんなのは偽物だ」と妙に目の敵にしてたのを思い出す
今でもよく分からないｗ

**回想774列車** · 2017/01/05(木) 23:33:17.48

その前に卓球場だ　まだ続いてるみたい。
あとは国鉄駅の北側のUCCコーヒー直営のキッサ店。
ここで冷コーという言葉を初めて聞いた。

**回想774列車** · 2017/01/06(金) 21:25:11.44

レイコー

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 12:02:19.54

北側はまだ昔の雰囲気を留めていると思う
市電があった頃はさすがに覚えてないが
一帯にゲームセンターが乱立してた昭和50年代には夜に屯してる若者を取り締まる警察のパトロールがあって
パトカーの赤色灯がホームから見えるのが夏の風物詩？みたいになってたなあ

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 14:36:17.41

>>2
片や阪神間ノンストップの最速電車、片や終点間近の各駅停車、
それは競争と言えるのか?

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 14:38:28.20

>>6
多停車というよりも連続停車が無益との主張だと俺は受け止めていた

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 14:40:50.75

>>15
発音が違う

レイコーではなく、レーコー。

関西では語尾を伸ばす癖がある
歯を「ハァー」、絵は「エェー」と発音する。

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 16:45:46.68

発音は「レーコー」で、コーの伸ばしが上がる発音。

伸ばす件、単語によるけどな。
親世代以上は「ガッコーのセンセー」とは言わない
「ガッコのセンセ」になる。
もちろん現代人はこの限りではない

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 18:57:55.40

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 19:02:40.03

ミスった汗
>>17
国鉄が鈍行103系でも負けてたよ
三宮駅を出て二宮筋付近でもう減速し始めるから。

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 20:05:15.39

そと

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 20:10:29.66

そもそも三ノ宮・三宮駅の次駅の位置が全然違うのにいくら各停同士でも比較する意味がない。
国鉄灘駅は阪急春日野道駅よりさらに1㎞離れてる。

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 20:36:04.56

だれも星電社のことに触れてくれない

**回想774列車** · 2017/01/08(日) 18:43:47.29

コーヒー屋もいいけど神戸駅北口ならば北野刀剣店。
気になってたが一人で入る勇気ないままに年が過ぎ進学で神戸を離れたためそれきり…

**回想774列車** · 2017/01/08(日) 19:57:25.72

知らん

**回想774列車** · 2017/01/08(日) 21:52:02.97

三ノ宮止まりの電車なんて国鉄時代にあったのかな

**回想774列車** · 2017/01/09(月) 21:00:08.52

ないっ

**回想774列車** · 2017/01/10(火) 18:06:31.21

水色の103系は西明石行きがデフォ

**回想774列車** · 2017/01/11(水) 18:43:09.53

加古川止めもあったで

**回想774列車** · 2017/01/11(水) 18:49:28.90

あった
あと、甲子園口のイメージもある

**回想774列車** · 2017/01/11(水) 20:19:02.25

加古川止めなんてあったか？
甲子園口行きは神戸とは無縁だろ

**回想774列車** · 2017/01/11(水) 20:26:10.85

三ノ宮～神戸を行き交う普通電車の話であるならば甲子園口行きは有り得ない
加古川はあったかな

俺も下りは西明石行の残像しかない
上りは吹田or高槻or京都だろうか

**回想774列車** · 2017/01/11(水) 20:40:47.72

>>13
メトロ神戸よりもディープ感が充満してるのは国鉄高架下
でも地震後に大半が入れ替わってオサレになってしもたんやな

**回想774列車** · 2017/01/11(水) 21:08:56.70

加古川発着を知らんような人間が
神戸云々を言う資格は無いわなw

**回想774列車** · 2017/01/11(水) 21:10:57.79

>>34
そもそも32が反応したと思われる発端の>>30は「水色の103系」ネタだろ。

**回想774列車** · 2017/01/11(水) 23:03:18.03

>>36
そう言われても、ほんまに加古川発着なんて
記憶にないのだ。いつの時代の話？

**回想774列車** · 2017/01/12(木) 00:04:57.76

>>35
子供が近寄りがたかった

**回想774列車** · 2017/01/12(木) 12:15:59.07

>>35
そういうディープ感は雑誌などに取り上げられた時点で消えてしまう
昔はネットが無かったから生き永らえたのだろう
「名所」になったら終わり

**回想774列車** · 2017/01/12(木) 12:55:25.28

>>38
117系が新快速の主力となった80年代は103・201系が終日1時間に1本程度
加古川発着してたね。

**回想774列車** · 2017/01/12(木) 18:38:50.93

201系が出始めた頃は国鉄にも静かな電車がでたものだなあ、と言う印象

**回想774列車** · 2017/01/13(金) 19:29:16.94

神戸駅のトイレの照明はかなり遅くまで白熱球タイプだった
夜に入ると凄く怖かった

**回想774列車** · 2017/01/13(金) 20:53:01.32

トイレに限らず改札も明かりが少なくて陰鬱としてた
元町、兵庫も似た造りでやはり暗かった

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 12:02:26.25

高架区間にある駅ならどこも似たり寄ったりだよ

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 15:42:23.57

1番線ホームでシュプール号を撮影したのが最後の思い出
年を追う毎にＨＭがショボくなってゆき、落ち目になってるのがよく分かった

神戸始発になってたのは何故に?

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 23:31:33.26

ツアーバスはいまでも盛況なのにな

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 09:06:41.65

今の鉄道施設は明る過ぎて逆によくない

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 18:28:39.11

同意。

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 18:49:36.52

>>46
単に1番線で折り返し(機回し含)やら滞留やらの余裕が可能だからじゃね？
三ノ宮駅とかなら、どの線でもケツがつかえる
(都市としての)神戸発着客はほぼ三ノ宮駅から乗るだろうし。

>>48-49
なんか極端に明る過ぎるよね
目がチカチカするくらい。
照明用LEDが主流になってくる前から
すでにそんな感じになってきてた。
明るけりゃそれでいいのかよ、
みたいな感じの。

昨今は鉄道施設に限らずとにかく過剰すぎると思う
適切な「明るさ」ってのがあるはず

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 21:13:13.48

むかしから鉄道駅、役所、大病院などの施設には
安全のため十分な光量を施さないといけないとかの規制がなかったっけな
今はバリアフリー方面から義務付けが。

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 22:11:34.92

いや、だから「過剰すぎる」って話
その昔からの「充分」の何倍でまぶしいからって話よ

**回想774列車** · 2017/01/16(月) 23:53:57.68

明日で阪神大震災22周年だが、当時を思い出すのは阪急の駅ビルが半分倒壊して
上階のブティック？の売り場が露出して商品の衣類が風に吹かれてはためいていた。
それを解体のショベルカーが叩き壊す風景。１月の末だったと思う。
たまたま三宮に所用で通りかかったときにその場面に出くわして、
ショックのあまり涙が溢れて正視出来なかったよ

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 20:06:26.77

スレチだが地震による崩落といえば
阪急伊丹駅とJR芦屋駅だな

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 09:08:10.81

>>53
同意

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 18:21:47.27

阪急ビルの解体はテレビニュースでも放映された。
動画サイトを探せばどこかに転がってるかもね

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 18:51:00.44

たぶん民放全系列そしてNHKも流してたんじゃないかな（俺はNステで見た）。
なぎ倒された高速道路と共に、被害の象徴的な映像になったと思う。

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 22:15:17.33

高架は崩落しなかったのな

**回想774列車** · 2017/01/19(木) 18:31:48.44

新しい阪急ビルは駅を覆い被さる構造じゃないのが残念

**回想774列車** · 2017/01/19(木) 18:47:11.75

>>57
もうひとつ、かんぜんに

**回想774列車** · 2017/01/19(木) 18:49:54.66

>>57
ミスったｗ

もうひとつ、つぶれないままに完全に横倒しになったビルも衝撃度高かったよ
その隣の予備校に通ってたからよく覚えてる。

**回想774列車** · 2017/01/19(木) 19:11:43.15

もし高架部分を走ってる最中に揺れたらと思うとゾッとするな
自動車道みたいにガードレールないからさ

**回想774列車** · 2017/01/19(木) 20:44:33.58

>>62
バフでも進行方向荷はガードレールないぞ。
引っ掛かってたのは帝産バスだっけ。

**回想774列車** · 2017/01/20(金) 20:14:02.82

>>61
代ゼミ生だな

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 16:12:07.71

生田神社側はそんなに変わってないかなあ

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 17:51:28.34

モトコーなくなるらしいね
掘り出し物探しに、よう行ったから残念やわ

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 18:07:50.43

震災ネタもうひとつ
倒壊した六甲模型。
でも略奪が起きなかったのはキセキかｗ

阪急なら夙川～北口間の高架倒壊が忘れられん。
電車が走ってなくて本当によかった。

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 18:13:36.51

>>65
阪急西口の方はだいぶ変わったし、
トアロードなどはもっと雑然とした風景が記憶にある

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 18:15:06.97

>>66
そうですか、、、
最近行ってなかったので今度覗いてみる

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 23:06:41.23

>>68
たぶん西口のすぐ前にメイド喫茶があったと思う
2001年頃？
まだ大阪日本橋にもそれ系の店はなく、
今から思えばここが関西初上陸だったという気がする
阪急三宮を出て地下線に入っていく手前で窓から一瞬だけ看板が見えた

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 12:13:01.57

サブカルは駅近裏通りが発祥となるのが常

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 18:56:05.34

>>70
山側なのか

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 23:25:23.79

>>72
Yes.

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 12:19:49.48

>>30
それはそうなんだが、行先表示幕が上りも下りも「普通」で
不親切だなあと子供心に思ってました

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 17:37:30.82

折り返し駅で表示を変える必要がないからだね
手抜きの極み

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 11:51:34.03

それ本当か？

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 18:19:51.54

>>70
メード喫茶店は知らんが奇術を見せる居酒屋っぽい店はあったよ
テレビにも出た、若い兄弟が人気だったがいつのまにか無くなってた
高架下は、食い物系には流行り廃りがあって、イタ飯屋がやたらと新規オープンした時代があった　97年頃

**回想774列車** · 2017/01/31(火) 19:33:04.05

>>74
多分同じ頃だと思うが、快速列車もサボが廃止され、全面の行先表示のみになった。

**回想774列車** · 2017/01/31(火) 20:02:00.58

水色の4ドア車なら言うまでもなく各停なのは子供でも分かるよなｗ

**回想774列車** · 2017/01/31(火) 20:12:19.84

大阪駅や京都駅に比べると
ちょっとこじんまりしてるな

**回想774列車** · 2017/01/31(火) 20:54:12.24

>>78
自己レス、訂正。
全面→前面に訂正。

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 10:44:41.84

カスカードデュオこうべ店（Cascade）ここ最悪。
バイトの女の子達の悪態がひどい。
社員や社長の悪口言いたい放題、周囲に聴こえるようにいうのはちょっとどうなのよ。
気分が悪い。
パンもおいしくない。

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 17:54:46.52

>>80
あたりめーだ
単なる中間駅なのに・・・

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 18:38:23.56

プラットホームの数だけで判断してるのか？

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 18:38:57.51

>>84は>>80へのレス。

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 19:07:38.45

>>82
せいでんの松井の爺と全く同じじゃん。

**回想774列車** · 2017/02/03(金) 12:06:39.31

神戸駅構内にあったみかどが好きだった。なくなって寂しい。ホームも汽車型の低い頃は降り辛かった。

**回想774列車** · 2017/02/03(金) 16:55:24.04

当時1000円で日本一高価な駅弁として有名だった、
しゃぶしゃぶ弁当の「松風」を時々買いに行ったな。
いまはその上位バージョンの「村雨」もあるが。

**回想774列車** · 2017/02/03(金) 19:50:13.05

駅弁で心底美味いと思えたのはこれだけだね
同じ牛肉系でも松阪や佐賀のやつはそれほどでもなかった

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 04:55:54.20

当時で１０００円なら今はいくらくらいかな

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 19:51:33.55

その駅弁はホームに売りに来ていたのですか？

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 02:42:08.21

ポートタワーを象った折り詰めみたいなのがあった気がする
神戸駅か元町駅か、

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 05:53:22.58

ポートピア弁当は駅弁じゃないよw

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 12:34:00.72

新神戸駅じゃないの？

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 12:43:09.75

高架下商店街で外国の船員が買い物してたのを目撃したことある？
俺はないのだが鉄友のひとりは、
ポートピアの頃まではよく来ていたと言い張るんだ

元町に海員会館があるからだというが、泊まってる本物の船乗りがいたのかな

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 16:34:25.34

御当地弁当に美味いものなし

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 17:27:41.67

偏見だな

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 18:25:15.21

>>95
うん、昔はよく見た。

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 18:41:49.75

>>96
贅沢だな
駅弁に高級料亭並みの味を期待してんのかよ

使用する食材に制約が多い中で
工夫に工夫を重ねた成果が名物駅弁なのに‥‥

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 19:18:49.61

>>86
本店のスマホフロアーにいるうるさそうなおっさんか。

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 19:44:19.13

>>99
関係者ですか？

**回想774列車** · 2017/02/05(日) 20:01:56.96

♪インテルナ　きたむら～♪

関西人でこのCMを知らない人はいないが、実店舗が三ノ宮というか元町にあることを知らず
何気に通り掛かって発見したとき驚いたことを覚えてる

**回想774列車** · 2017/02/06(月) 19:55:11.33

きたむらは姫路が本店だよ

**回想774列車** · 2017/04/23(日) 21:06:19.72

>>96
半分当たってると思う

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 08:35:41.61

ところで神戸駅って、1本も特急列車が停まらなかった時期ってあったの？
「スーパー雷鳥」が神戸乗り入れるまでは、かろうじて「彗星」が1往復だけ停まっていたのは覚えているけど。

彗星があかつき併合で神戸通過のかわりに、ようやく特急はまかぜ3往復が神戸停車となって、
代表駅としての面目は辛うじて保たれたけど。

こうしてみると、神戸と三ノ宮って、マンガに例えるなら千兵衛さんとアラレのようなもんやな。
かつて主役だったのが、時勢の流れで事実上の交代となったんだからなぁ・・・。

しかし、今思えば新快速すら通過していた暗黒時代もあったんやな・・・。

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 21:01:23.35

東海道本線の営業キロは東京～神戸間589.5キロのはずだが、
神戸駅構内にあるキロポストには「東京起点589㎞340ｍ」となっていて、
食い違いが生じているな

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 21:20:37.43

神戸駅が代表だったのって
戦前くらい昔じゃないの？
東京で例えると新橋みたいな感じかな

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 21:37:15.08

>>105
新快速通過時代も一部の特急は三ノ宮通過、神戸停車でした

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 23:39:31.30

796 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/06/27(火) 14:31:38.49 ID:asO+yIeL
戦前の特急は神戸・三ノ宮両方停車していた
戦後に特急「あさかぜ」「かもめ」の停車駅で双方の支持派が対立したが
「かもめ」が三ノ宮停車「あさかぜ」が神戸停車で決着した
「あさかぜ」の神戸到着は午前2時だったから乗降客は皆無に近かったろうなｗ
事実上三ノ宮側の勝ちだろ

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 08:01:30.78

ＪＲ神戸駅貴賓室１３０年で幕内装残し飲食店に

**回想774列車** · 2017/06/28(水) 08:02:17.98

ＪＲ神戸駅貴賓室１３０年で幕内装残し飲食店に
https://www.kobe-np.co.jp/news/odekake-plus/news/detail.shtml?news/odekake-plus/news/pickup/201706/10304948

**回想774列車** · 2017/07/21(金) 23:09:20.33

三ノ宮駅の東口に待ち合わせベンチがあった
そのベンチの前にはSLの動輪が置かれていた

**回想774列車** · 2017/08/02(水) 02:55:02.19

>>105

ない。
ただし、優等車両の客扱停車は2010/11/6はまかぜ6号停車を最後に途絶えてしまった。栄光の東海道本線/山陽本線の起終点駅であり、超特急燕の発着駅だったのに。

俺は神戸駅からその6号に乗った。
最後に客扱いした優等車が国鉄形キロ180で、しかも通路に赤カーペットが残存していた唯一の13番だったことは幸運にも華を添えた形になったと思う
神戸→大阪のグリーン券は大切にしてある。

**回想774列車** · 2017/08/03(木) 23:47:55.25

俺はキハ189大歓迎だけどなw

**回想774列車** · 2017/08/04(金) 02:39:51.95

>>114
キライっていつ言った？
優等車の停車が消滅したって話しかしてないわけだが。

**回想774列車** · 2017/08/04(金) 08:53:11.54

>>115
キハ189にはグリーン車が付いてないからな

**回想774列車** · 2017/08/04(金) 13:28:28.80

バカかよ

**回想774列車** · 2017/08/04(金) 13:31:44.80

ケンカはやめて～あたしの為にあらそはないでわ

**回想774列車** · 2017/08/04(金) 18:36:20.97

>>113
なるほど。
ところで、スーパー雷鳥の神戸乗り入れ終了の97年3月から00年3月のはまかぜ神戸停車までの間は
彗星のみの停車だったと記憶しているんだけど、
この当時の彗星もB寝台のみのモノクラス編成で、優等車両は連結されてないのでは？

優等列車の定義が違っていたのなら申し訳ないけど・・・。

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 18:55:05.99

神戸駅の山陽本線0キロポスト交換された
https://twitter.com/...s/893760926033117185

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 11:07:55.65

>>120
見られへんみたいやけど、検索したところ、完全に撤去されてもたみたいやな・・・。
https://pbs.twimg.com/media/DGdGBrjU0AAjD3E.jpg

**回想774列車** · 2017/08/18(金) 20:25:14.49

三宮駅は阪急タワーがないと物寂しい
叶わぬ希望だが
いま計画されてる高層ビルは、チョット違うんだなあ

**回想774列車** · 2017/08/20(日) 14:50:46.19

昔は伊勢・鳥羽、いまＵＳＪ　修学旅行様変わり　総合学習が影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170820-00000005-kobenext-l28

**回想774列車** · 2017/08/20(日) 14:57:13.06

団体専用列車の車窓から手を振り、伊勢方面への修学旅行に出発する小学生たち。車体には「神戸市連合」の文字も確認できる＝１９６３（昭和３８）年１０月１５日、国鉄神戸駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170820-00000005-kobenext-l28.view-000

**回想774列車** · 2017/08/21(月) 13:46:28.73

朗報や！
神戸駅の0キロポスト復活したで！！
https://twitter.com/mari6bus/status/898701922030374912

**回想774列車** · 2017/08/22(火) 14:49:34.21

>>119
そうなん？オレ地元民やあれへんし貴殿のほうが詳しいかも。

**回想774列車** · 2018/01/23(火) 22:43:22.75

三ノ宮opaがついに閉館
オープンの時にはこれでジャケットを買いに大阪に行かずに済むと思ったものだ

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 21:15:46.65

思い出になる建物が次々に消えて行くわ

**回想774列車** · 2018/02/05(月) 10:33:50.04

いつの間にか三ノ宮の駅弁販売が無くなっとったわ。。
2016年4月時点での時刻表には三ノ宮の駅弁販売のマークは確認できたが、
2016年8月の時刻表では六甲道とともに三ノ宮の駅弁販売マークは無かったわ。

ちなみに神戸駅は今でも駅弁販売は継続している。

今となっては神戸駅が三ノ宮駅に勝っている数少ないアドバンテージのひとつやね。駅弁販売は。
それにしても神戸駅での駅弁販売って需要あるんかな？
数ヶ月前、神戸からはまかぜ3号乗る時に駅弁買ったけど。

**回想774列車** · 2018/02/05(月) 14:39:08.97

JR西経営のアントレマルシェでの販売になって淡路屋の店舗が消え
データ上駅弁販売駅でなくなった、ということかと

ただ、六甲道は確かにその時期に売店が消えて撤収したのだが
三ノ宮はもっと前からキヨスクかハートインでの販売になってなかったか？
六甲道のデータ修正に合わせて三ノ宮も消したのかね

**回想774列車** · 2018/02/05(月) 16:48:37.16

六甲道の撤退は2015年1月末なので三ノ宮撤退に合わせてマークを消したんじゃないかと
今や駅弁は新幹線駅とデパートなどの催事でしか売れないらしいからやむを得ないんだろうね
そんな中でも神戸駅の売店が残ってるのは発祥の地としてのシンボル的な意味合いかも知れない

**回想774列車** · 2018/02/05(月) 17:23:31.78

まぁ三ノ宮駅前のそごうの地下で売ってるからいいんだろうね。
淡路屋のお弁当。

**回想774列車** · 2018/02/09(金) 12:53:41.43

そごうの淡路屋
19時過ぎたら弁当が安くなる
閉店10分前の19時50分に半額
半額になれば人が群がりますw

**回想774列車** · 2018/02/10(土) 22:47:49.38

三ノ宮の駅弁業者といえば、かつては、みかど食堂がホームで販売していた。
東口の構内には、みかど食堂のレストランが営業していた。
みかど食堂が撤退後に淡路屋が代わりに販売するようになった。

**回想774列車** · 2018/02/10(土) 23:32:31.48

神戸駅も淡路屋が営業を始めたのは戦後で、戦前はみかど食堂が販売してたらしい

**回想774列車** · 2018/02/11(日) 00:45:20.27

アントレマルシェの場所にはグリコ直営の喫茶店があったね

**回想774列車** · 2018/02/18(日) 18:37:05.94

神戸・三ノ宮の関係性を他県で例えるんなら、真っ先に思いついたのが一昔前の浦和・大宮駅やわ。
特急どころか急行はおろか、中電までもが浦和通過やったもんなぁ。

新快速が神戸通過の時ですら、急行はほぼ停まっていたはず。
浦和ってどれだけ不遇な扱い受けてきたんやｗ

近年の浦和はほぼ全ての特急が停まるようになったけど。浦和通過は一部のスワロー号くらいか。

あとは、
大津・草津
山口・新山口
青森・新青森といったところか。

番外編として、代表駅なのに優等列車がこなくなった奈良駅かな。

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 10:39:14.04

神戸駅ホーム上屋の鉄骨が、先日ひさしぶりに通過したときに
塗り直されてしまってるのを確認しましたが、
「こうべ」筆字ホーロー駅名板は、保全されましたか？

**回想774列車** · 2018/03/13(火) 11:18:23.45

>>138
先日報道されてたけど撤去されたとのこと
ホーロー板の下には直接書いたものらしき文字もあったが塗りつぶされたとか
撤去されたものは今後鉄道博物館での展示を検討するらしい

**回想774列車** · 2018/03/21(水) 00:59:16.46

>>137
既出だけど新快速神戸通過時代は特急は三ノ宮と神戸の振り分け停車だよ
神戸停車、三ノ宮通過の特急もあったのでそんなに不遇な感じはしない
門司停車の寝台特急は小倉通過だったから、特急の短区間連続停車は避けたかったのだろうね
昭和40年代初頭までは城崎と豊岡も振り分け停車で城崎停車なら豊岡通過だった

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 07:00:48.87

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2018/06/05(火) 18:47:11.22

「みかど（？）」とかいう神戸駅構内食堂にいると、神戸駅を発着する各方面に向かう列車の車輪が
溶接していなかったレールのジョイントの部分で大きな音を立てていたのには驚いた（昭和46年、新幹線岡山開業前のお話）

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 02:48:05.22

なんで湊川駅（貨物駅）は廃止されたん？

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 18:38:49.00

国鉄と阪急の乗換口付近にあったみかどの駅弁売店
17時を過ぎると全て半額になっていたので、これを狙って牛肉弁当やとりめしをゲットし、吹田の自宅に持ち帰って食べていた
三宮～吹田は当然阪急利用だった

**回想774列車** · 2018/09/19(水) 20:14:44.42

子供の頃(昭和40年代)日曜日になるとお袋に連れられて妹と三人で三宮や梅田に買い物
に行く事が多かった。
岡本から阪急電車に乗って西灘を出た辺りからそわそわし始めて、間もなく国鉄と並走。
いつもどんな急行特急列車が現れるか楽しみで仕方がなかった。
客車の急行や181系485系583系の特急列車は当たり、153系や58系DC急行はまあまあ、
72系や103系,113系が来ると著しく萎えた。

**回想774列車** · 2018/09/20(木) 14:45:37.19

贅沢な時代だ

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 13:38:23.90

昭和40年代前半、それまで京都や大阪発の一部の中距離の準急列車や東京から乗り入れて
来る列車を除いて大半の優等列車は客車列車でしたが、東海道新幹線開業によって新大阪
や大阪発の多くの151系(後181系)153系電車による優等列車が設定されて、阪神間は一気
に華やぎました。
中でもクロ151とサロ152の大きな窓は斬新で急行編成の153系が来ると胸が高まった
反面、準急編成のサロ153が来るとがっかりしました。

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 19:26:36.69

質問袋のサイトによると、昭和47年3月時点で三ノ宮通過・神戸停車の特急列車は
昼行特急・寝台特急含めて21本中、
「みどり」
「しおじ３号」
「あかつき２号」
「彗星２号」
の4本だけだったらしい。
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1195878636

>>140氏が
> 神戸停車、三ノ宮通過の特急もあったのでそんなに不遇な感じはしない
と書かれていたけど、実際は多くの急行列車が神戸に全停車していたのもあったからこそ、
それほど不遇さは感じなかったのかな。

**回想774列車** · 2018/12/01(土) 21:21:13.63

来春からの新・通勤特急の運行開始で、栄光の神戸駅に優等車停車が復活するね。
定期列車では181系「はまかぜ」最終日以来、
臨時列車では「サンライズゆめ」運行最終列車以来になる。

**回想774列車** · 2018/12/01(土) 21:24:38.47

優等車＝アッパークラス(グリーン車/A寝台車)のことね。
「優等列車」のことではないです

**回想774列車** · 2018/12/02(日) 19:37:04.46

特急らくらくはりまの登場で、久方ぶりにグリーン車連結の電車特急が神戸停車や！・・・って既に書かれているやんｗ

いわゆる昼行特急電車が神戸に停まるのは、定期列車ではスーパー雷鳥以来かな？
臨時では特急はるか号が一瞬だけ神戸方面に乗り入れた時に神戸停車だった記憶があるけど。

**回想774列車** · 2018/12/04(火) 23:08:01.85

【君の名は】12月4日16時50分超巨大火球が神戸市内の上空に出現！複数目撃証言！！【彗彗彗世】
bit.do/KiminonahaUFO

**回想774列車** · 2018/12/06(木) 13:08:19.53

>>151
まあそっちはどちらかというと「電車特急」主眼のコメントでしょ。

**回想774列車** · 2018/12/06(木) 13:23:05.59

>>153
そりゃそうよ
昼行特急電車って明記してるんだから

**回想774列車** · 2018/12/07(金) 17:09:43.29

なら「既に書かれているやんｗ」とか言うな

**回想774列車** · 2018/12/07(金) 17:13:55.45

まぁまぁ抑えて。

ところで、HOT7000系が神戸駅に停車した実績って、これまでにある？
もしあれば、教えていただきたいのだけれど。

**回想774列車** · 2018/12/07(金) 21:23:53.54

西元町の観光サイトが　ほぼ完成しました。
http://science-basara.com/snap/

**回想774列車** · 2018/12/09(日) 01:13:15.39

　　　　　　　　　　　　
駐車待ちで並んでた車、直前の車で満車。前の車に譲れと交渉するも断られ殴る蹴る　ﾙﾐﾅﾘｴ目的の男逮捕
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544281507/
　　　　　　　　　　　

**回想774列車** · 2018/12/13(木) 21:48:32.80

現状、神戸駅が三ノ宮駅よりも優れている点は、
引き込み線や待避線があり、折返し可能であることと、
神戸駅を猛スピードで通過する列車は1本もない点(時速40km以下で通過)と、
駅前に立派なバスターミナルがあるという点と、駅舎が貫禄あるくらいかな。

まぁ、三ノ宮駅舎も阪急三宮とともに建て替えられて立派なものになるだろうし、
バス乗り場がとっ散らかっている三宮も新たなバスターミナル建設でいずれ逆転されてしまうだろうけど。

**回想774列車** · 2018/12/14(金) 16:00:06.20

朗報や！
来年3月のダイヤ改正からスーパーはくと13号ついに神戸停車や！

ついでに西明石・加古川も新規停車で、おそらくはらくらくはりまと共にホームライナーという位置づけかな。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181212_00_keihanshin_1.pdf

**回想774列車** · 2019/02/19(火) 17:35:09.97

JR西、みどりの窓口を大幅減　2030年度までに設置駅6分の1に　券売機は拡充
https://mainichi.jp/articles/20190219/k00/00m/020/131000c

さすがに神戸駅のみどりの窓口は残る・・・やんな？

**回想774列車** · 2019/02/19(火) 20:09:43.03

>>161
神戸駅は特急停車駅で管理駅長所在駅だから廃止はないと思うけどね
ただ、6分の1にするとなれば三ノ宮・神戸・新神戸以外の神戸市内駅は全廃になりそう

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 23:32:54.86

>>159
1980年頃まではあのバスタももう少しスッキリしてたはずなんだよな
ボートピアの時にとっ散らかしてしまったまま元に戻らず四半世紀以上経過・・・・

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:29:19.52

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/28(火) 20:07:17.37

ポートピアの時に長距離バス優先の配置にされて
その後撤退が相次いでも付け焼き刃で対処したからこうなった
国鉄のミスかな

市バスも分散と言えば聞こえは良いが統一性がなく
地元でないと難解

**回想774列車** · 2019/05/31(金) 19:51:02.45

117系「WEST EXPRESS 銀河」運行開始のあかつきには、神戸駅にも停車してくれるだろうか・・・。
車両お披露目で神戸駅1番線に展示はされるだろうけど。

神戸駅1番線の車両展示会は近年では189系はまかぜくらいかな？

**回想774列車** · 2019/06/17(月) 21:25:18.61

>>166
2010年10月17日（日）キハ189系展示会
その翌週 10月23日（土）225系展示会
神戸駅1番線での展示会はそれ以来、行われていません…

**回想774列車** · 2019/06/17(月) 21:35:51.28

それ以降に、キハ127の展示会があったのを思い出しました
小学生を対象にした事前応募だったような気がします…

**回想774列車** · 2019/06/22(土) 22:09:22.84

たしかに最近は開催されてないね
なにか問題があるのかな？

**回想774列車** · 2019/06/23(日) 15:56:46.78

そもそも新型車両が誕生してないからでは？

**回想774列車** · 2019/06/23(日) 19:28:43.46

>>169-170
あとは新車お披露目の場所が、最近では京都鉄道博物館がメインになっているのもあるかと。

227系1000番台お披露目は京都鉄道博物館やったからね。
警備の都合を考えれば、そちらのほうがスペース的に安全だろうからね、寂しいけど。

**回想774列車** · 2019/06/24(月) 23:13:58.88

京都鉄道博物館でやれば入場料分だけ金が落ちるからね

**回想774列車** · 2019/06/25(火) 20:49:11.18

SLやまぐち号の旧型風の新型客車は展示会を期待したんだけどな
往年の神戸駅1番線の雰囲気を味わえたのかも知れない
SL運転区間の地元駅でさえ展示会は実施されなかった

**回想774列車** · 2019/06/26(水) 11:52:12.55

昔と比べて、鉄道を趣味とする者の人口が爆発的に増えたのもあるし、
それによるマナーの低下(昔と比べて鉄道趣味を公言しやすくなり、鉄道趣味のハードルも下がって趣味人口が増えたことによる弊害)もあり、
いわゆる看板車両(やまぐち号客車や瑞風など)の展示は、JR西日本も安全対策やマナー等を考慮した結果、自粛傾向になるのも無理はないかと。

最近の新車の展示自体も、上述した227系1000番代くらいだからね。

**回想774列車** · 2019/06/26(水) 17:58:07.00

網干や吹田などで開催する車両所の一般公開でも車両展示会をしている。
会社の敷地内なので、安全を確保しやすいことや最寄駅までの運賃が収入になるのが利点。食事を取る場所もあるからね。

**回想774列車** · 2019/06/26(水) 19:28:47.89

やまぐち号については新山口駅に10分前くらいに入線するから、
車内見学しようと思えば可能だけど、1号車マイテは自粛する方がいい

**回想774列車** · 2019/06/26(水) 20:48:25.44

瑞風は京都鉄道博物館で車外展示していた
車内見学が実現するとすれば引退後かな

**回想774列車** · 2019/06/27(木) 20:19:43.44

神戸　ただでさえ道路が少なくて超不便なのに10車線道路を3車線にしたいと考えているらしい
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1561634220/

**回想774列車** · 2019/06/27(木) 23:47:35.69

1 『神戸市衛生施設大観』（問い合わせ番号：PV000036355）に関連の記載あり 157頁
「明治二年に居留地前町公園、今の三宮郵便局の敷地付近にあった墓地、
火葬場を廃止」「明治三年相生町に在った火葬場（中略）を廃し」他に
移転したとあるので、それまでには火葬場が存在したとわかるが、
それぞれがいつ始まったものかは記載がない。また、この「火葬場」自体が
現在の斎場のような恒久的な建造物をもつものなのか、
単に野焼きする場所としての火葬場なのかも記述からだけでは判断できない。
http://crd.ndl.go.jp/reference/modules/d3ndlcrdentry/index.php?page=ref_view&;id=1000167474

**回想774列車** · 2019/06/27(木) 23:48:46.93

相生町ということは、神戸駅付近に火葬場があったということか
明治2年火葬場廃止
明治7年5月神戸駅開業

**回想774列車** · 2019/08/06(火) 07:40:28.63

117系「WEST EXPRESS 銀河」のスジは臨時サンライズのようだけど、神戸通過になるんかな・・・

117系の定期列車は、これまですべて神戸停車だったからなぁ。通過となるとやるせないわ。

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 21:01:45.65

野ざらしのＤ５１を、街のシンボルに　地元有志が１０月にイベント　ＪＲ神戸駅前
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190822-00000013-kobenext-l28

**回想774列車** · 2019/08/29(木) 23:43:40.20

（満州事変の頃の神戸駅）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Kobe_Station_Honjo_Shigeru1932.jpg/600px-Kobe_Station_Honjo_Shigeru1932.jpg
神戸駅から東京に向かう本庄繁（神戸駅にて）朝日新聞社

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 00:25:50.71

三宮（三ノ宮）の地名
神戸村（大丸神戸店のあたり）の氏神＝三宮神社から由来している
その神戸村が周辺の村との合併を繰り返して神戸市へと発展
神戸駅のあたりは相生村で、のちに合併されて神戸となった地区

**回想774列車** · 2019/09/20(金) 12:27:23.46

【神戸】JR三ノ宮駅南側の風景に変化　消えゆく「SOGO」の文字
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568941087/

**回想774列車** · 2019/09/22(日) 04:02:33.51

>>166>>181
「サンライズゆめ」廃止2期前の「東京→神戸」の寝台券は大切にしてある。
結果的にラストとなってしまった「サンライズゆめ」最終期
神戸駅の発車案内に表示される行先の「東　京」の文字を見に行けたのに行かなかったことが心残りだ。
なんとなく来期もあると思ってたら「ゆめ」運行はそれっきりになってしまったので。
神戸駅に「東　京」の文字が掲出される日は今後あるのだろうかね。

**回想774列車** · 2019/09/22(日) 04:04:48.13

近年多客期にわずかに設定される「サンライズ９○」号は神戸駅通過になってしまったのが残念。
栄光の東海道本線の終点駅

**回想774列車** · 2019/09/25(水) 18:46:05.49

ピンクのおっちゃんの店を覚えている奴いる？

**回想774列車** · 2019/10/01(火) 12:24:56.22

そごう神戸が閉店　神戸阪急へ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1569850165/

**回想774列車** · 2019/11/03(日) 20:23:16.98

「神戸阪急」というとハーバーランドでの黒歴史を思い出す人も社内にいるだろうに
ともかくあの場所に店が残るのは良かった

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 09:00:42.43

旧三宮そごうの建物やけど、外壁のパネルを全て引っ剥がして
竣工登場の外観に復元する姿を見てみたいなぁ、東武浅草のようにね。

今の外壁パネルのそごうは、個人的には物心ついた頃からよく知る雰囲気やけど、
戦前からの壮厳な装飾を外壁パネルで塞がれているのは腑に落ちなくてね。

**回想774列車** · 2019/11/20(水) 23:52:39.24

117系「WEST EXPRESS 銀河」の神戸駅は一体どうなるのか気になって、以前>>181で書いたが、
ついに神戸停車が決まったんやな、朗報や！

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191120_00_ginga.pdf

■ 運行開始日
2020年５月８日（金）
※ 京都→出雲市の夜行特急列車として運行開始

関西～山陰方面（夜行特急列車）
━━━━━━━━━━━━━━━
■下り列車（出雲市行き）
運転時刻：京都 21時頃発 → 出雲市 9時半頃着
停車駅：京都、新大阪、大阪、三ノ宮、神戸、西明石、姫路、生山、米子、安来、松江、
玉造温泉、宍道、出雲市

■上り列車（大阪行き）
運転時刻：出雲市 16時頃発 → 大阪６時頃着
停車駅：出雲市、宍道、玉造温泉、松江、安来、米子、根雨、備中高梁、神戸、三ノ宮、大阪

**回想774列車** · 2020/01/03(金) 17:15:45.37

>>190
社外にもおるわｗ
なにしろ、デパートとしての阪急と神戸の街は相性が良くない。
これからデパート業界はますます厳しくなると言うし、少しでも長く続くことを祈りたいが、
５年後にはタワマンに建て替わってるかもしれない気がする

**回想774列車** · 2020/01/05(日) 16:33:58.23

>>193
阪急神戸三宮の高層ビルが竣工した時がひとつのタイミングになるだろうね
新ビルに阪急が開店して現店舗は電車に合わせて阪神百貨店にする可能性もある

そうせずH2Oが投げ出すとしたら神戸市の規制でタワマン業者には売れないから
今回も打診があったと噂されるヨドバシが買い取って全面建て替えになるかも
神戸は大阪や京都ほど東京資本の進出に神経質な土地柄ではないし

**回想774列車** · 2020/01/09(木) 01:57:56.00

ヨドバシが入るならJR三ノ宮駅ビルだろう。下層が家電で上層はホテルグランヴィア三宮に。

**回想774列車** · 2020/01/09(木) 14:36:00.02

>>192
これ需要あるのか？

**回想774列車** · 2020/01/09(木) 20:37:43.03

>>196
需要が読めないからこそ、新車ではなく車齢40年近い車両の改造にとどめているのもあるかと。

**回想774列車** · 2020/01/25(土) 18:24:50.89

ヨドバシ進出の話は一部マスコミにも出てたね
もし実現してれは京阪神三都の玄関口に店を構えることになり
家電量販店界のガリバー的存在になってるところだった

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 10:44:29.53

>>198
規模で言ったら山田に勝てないし

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 12:00:37.42

ヤマダの郊外型に対しヨドバシは都市型という点で事業戦略が全く違う
クルマ社会の地方都市ではヤマダが強いが大都市ではヨドバシの知名度も高い

三宮の弱点は東側が旧生田川の土手だった関係で面倒な地権者が多く開発できないこと
特に北東側は震災でも被害が少なかったので50年前とほぼ雰囲気が変わらない
このあたりも三ノ宮駅周辺が大阪駅や京都駅に対して極端に見劣りする原因でもある