【国鉄時代】乗り換えゲーム【私鉄可能】7路線目
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【ルール】
※１ 範囲は戦後から国鉄時代の日本全国。よって樺太、朝鮮、台湾は不可。
※２ 当時の営業線内に乗り換えのない路線は使えない。
現在廃線となっていても良いが、現役時代に乗り換え出来ないものは不可。
不可の例：浜大津から江若鉄道→近江今津から湖西線のように同時期に存在しないので不可。
※３ 必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。
※４ 同じ路線には何回戻っても可。
※５ ルールと違う投稿の場合はその前レスから続ける。
※６ 直通・乗り入れ運転先の路線で乗り換えすることも可能。但しルール１１に抵触する場合は不可能。
※７ ターンバック不可（同じ路線で乗り換えをせずに戻ること）
※８ 公で認知されている路線愛称なら使用可能。（京浜東北線とか総武快速線他・・）
※９ 一人の連投は不可。
※１０航空・バス・タクシーは使用不可能。（鉄道連絡船、路面電車は使
用可。また国鉄バスで鉄道駅と乗り換え可能な降車停留所を明示すれば使
用可。）
使用例：美濃太田から越美南線→美濃白鳥から国鉄バス大野線で九頭竜湖
駅→九頭竜湖から越美北線
※１１ 路面電車の場合は路線名で書かれた場合は直通は出来ない。系統で書かれた場合は直通しても可。また、「△△系統でで直通【駅名】から××【路線名】」と書いた場合は例外として路線名で書かれたレスから繋げても直通可。 >>204
その通りですね。
訂正しようとして修行が足りずに、何度もダメ出しでレスが遅れてしまいました。
西15丁目から札幌市交通局山鼻西線に訂正します。 んじゃ>>210も取り消しで
豊平駅前→豊平から定山渓鉄道 西花巻から花巻電鉄鉛線
結局このスレって、日本鉄道旅行地図帳を持ってればいくらでも繋がるんだな。
たまには国鉄バスで繋いでみてほしいわ。 >>223
ルール*10鉄道駅と乗り換え可能な降車停留所を明示すれば使
用可。
どこで乗り換えるか記入がなければ無効になりますよ。 じゃ、このテンプレも訂正しておいてね。
＞使用例：美濃太田から越美南線→美濃白鳥から国鉄バス大野線で九頭竜湖
駅→九頭竜湖から越美北線
>>223がダメだとすると、このテンプレ自体が間違えてるから。
一応訂正しておくと、遠野→遠野駅から国鉄バス遠野線
で、このテンプレでいくと降車・乗り換え停留所も書かないとダメ？ そうでね、初心者には国鉄バスの使用例は分かりづらいですね。
>>222
遠野から国鉄バス遠野本線(陸前高田) なるほど、そう書けばいいのか。
本線・支線も書かなきゃダメなのね。これは失敬。
ついでに細かいこと聞いとくけど、国鉄バス同士の乗り換えは不可なわけね？
陸前高田から大船渡線 >>234
青函航路として国鉄路線の一部なのですが？
函館から青函航路(八甲田丸) 言ってる意味がわからんらしいな。
「青函連絡船」という路線はないと言っているんだが？
「青函航路」が正式な路線名だろ？
船名なんぞ別に津軽丸でも松前丸でもなんでもいいわ。
つ ※３ 必ず○○【駅名】から××【路線名】と書く。
青森から奥羽本線 秋田から羽越本線
｢連絡船」という言葉は以前から常に使われていたのに、何をいまさらぶちぎれてるのかようわからん。 新発田から白新線
青函連絡船も宇高連絡船も8の愛称該当でOK
つうことにしようぜ 【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&;feature=channel&list=UL
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi >>240
白新線と越後線は新潟で接続してるから直通とか意味無いんじゃないの？
越後線が白山終点の頃なら徒歩と書くだろうし(約3Kmはちょっと難ありか) >>241
>>240修正
新潟から越後線(急行青海) 吉田から弥彦線
>>242
このスレは慣例により、原則、列車名禁止となっています。このことは以前にも説明済みです。
列車名の記載があっても、路線名としては有効なので、そのまま続けます。
>>236
このスレは、「青函連絡船」で1路線目の当初からOKです。ルール8の愛称とルール10の鉄道連絡船は使用可によるものです。
過去に青函連絡船では、青函連絡船（仏ヶ浦経由）も認められていたような気がします。
青函連絡船、宇高連絡船、仁堀連絡船、宮島連絡船(宮島ロープウェイに接続し徒歩で下山で使用可能)、
大島連絡船(1976年7月4日〜5日のみ利用可能)、関門連絡船、南海汽船小松島航路が認められていたと思います。
珍しいものでは、宇高連絡船（急行便・ホーバークラフト）とか宮島連絡船（大鳥居経由）とか
青函連絡船による列車代行輸送（函館港−室蘭港、1975年8月27日〜31日限定）も認められています。 >>251
｢べにばな｣が快速になったのはJRになってからですから単なる落書きですね。
これが急行｢べにばな｣とあれば列車指定で無効の対象です。
今泉から長井線 >>252ってなんだよ。
結局>>248-249で米坂線に入ってるのか？
>>247で無効だってんなら>>248からだろ。
どうすりゃ今泉に繋がるんだ？滅茶苦茶だなｗ ＞＞256訂正
陸前古川から国鉄バス古川本線（仙台、中尊寺） >>256と>>257が違うIDだが256が何も言わないで同一として
仙台から東北本線 乗り入れ先をどこまで認めるかで時々議論になるけど、
>>259の後山陽新幹線の駅で乗り換えるのは有り？
（例:>>259→岡山から宇野線） >>260
直通と明示すれば可能
直通となければ東海道新幹線に岡山という駅は無いので無効になる
>>260
直通 岡山から宇野線 茶屋町から国鉄バス茶屋町線（倉敷）
>>260
ルール６で直通先の乗り換えも認められていますが、このルールは主に地下鉄との相互直通区間を想定して設けられているので、
できるだけ抑制的に使用してください。そうしないと、たとえば、東京から東海道線の次に、直通都城から吉都線とか、大阪から
東海道線の次に、直通大館から花輪線なんかを投稿されても違和感が大きいでしょうから、直通は濫用しないでください。
>>257
IDが違う人（仮に同一人物であっても）が、勝手に訂正をしてしまうと、投稿した人の路線を取り消すことが可能となってしまう
ため、同一IDでない人が訂正することは、無効の主張以外はできません。今回は>>280でうまく、>>256でも>>257でも繋がります
ので良かったですね。
>>258
ナイスアシストですね。 >>275
そうなると直通列車等の利用ができなくなるので却下 >>276
原則列車指定禁止だけど直通列車って何を指してるの？
具体例を出して。 そもそも※６と※11が必要ないんだよ。
路面で直通があっても、路線名で乗り継げばいいだけのこと。
もしくは直通は路面の系統指定限定にすればいいだけのこと。 ＊6の廃止に賛成。
>>263にある、地下鉄との相互直通も接続駅で乗り換えればなんの不都合も無い。
＊11はそのままでもいい 佃から徳島本線
直通の例は八高線→高崎とか、上越線→長岡とか 直通するにしても何らかの縛りを掛けたらいい。
例えば、乗り入れ先2駅以内に乗り換えるとか、全ての普通列車が直通してるとか。
>>274
国鉄バス窪川線は予讃本線に直通していないので無効>>273
窪川から土讃本線 小松島港から南海フェリー和歌山航路
※乗船名簿どうします？ >>301
近鉄伊勢線から繋がっていないので無効。このスレでは、ノックスレと違って、同名駅にワープできない。
>>300より
松ヶ崎から近鉄山田線 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
