国鉄時代の貨物列車を語る

**回想774列車** · 2013/02/12(火) 21:47:40.33

国鉄でなくても国鉄機関車や国鉄貨車の乗り入れや私鉄の機関車や貨車の乗り入れの話題も可能‼

地域間急行とかあったよな。

**回想774列車** · 2023/01/13(金) 17:00:22.61

>>375
'84年廃止前は編成どころか貨物駅も貨車が無かった

**回想774列車** · 2023/02/06(月) 13:19:58.49

>>381
宅配便に負けるわけだわな

**回想774列車** · 2023/02/13(月) 17:34:07.70

欧州にはク5000やワキ5000に相当する貨車はまだ現役？

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 23:13:41.52

タタタタタタタンタンタンタンタンタン・・
　　EF　　　2軸貨車・・

**回想774列車** · 2023/02/17(金) 21:05:40.70

標準軌だったら、2tトラックごと輸送して戸口から戸口へ
戦車も運べるし

**回想774列車** · 2023/02/18(土) 00:56:26.32

>>391
たまにフラットとボギー車ね

**回想774列車** · 2023/04/19(水) 02:05:58.05

よくわかるね、

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 23:15:49.26

通風コンテナって意外にレアかも
二軸の通風車は目撃ありなんだが…

**回想774列車** · 2023/07/09(日) 04:05:19.40

>>387
・水沢に停車するほど量が少ない。
・水沢の営業時間外、業者の対応時間外。
・水沢の1番線に停車できないから（荷物用エレベーターあったか不明）

東北新幹線開業前の昭和５０年代に、盛岡には全ホームに荷物用エレベーターが配備された。
これを活用して荷物を盛岡に集約していた時期が末期に存在したはず。

**回想774列車** · 2023/08/27(日) 15:08:17.10

新幹線大爆破の撮影で爆破壊された蒸機と貨車について詳しく知ってる方居ませんか？

**回想774列車** · 2023/11/27(月) 23:19:47.05

>>395
通風コンテナで運ぶ野菜はかなり早い時期からトラック輸送にシフトした

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 18:37:27.71

青物類はトラックしかないわ

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 18:40:35.00

なぜ断言できるのか説明しろ

**回想774列車** · 2023/12/04(月) 01:13:01.55

ググレ加須

**回想774列車** · 2023/12/04(月) 04:16:46.80

↑流行らんなあ(笑)

**回想774列車** · 2023/12/17(日) 19:49:20.27

通風コンテナと聞いて糖尿コンテナを連想した　ジジイは嫌だ

**回想774列車** · 2023/12/29(金) 15:16:05.28

>>400
産地の問題かな
農協は全国各地にあるが、鉄道貨物に相応しい量を出せるのはホクレンぐらいしかない
昔は車両単位で借りるからその量を満たさないと非効率になる

それはそうと、某誌は写真集めてから記事を書くのかな？　本末転倒な感じがするが
今月の巻頭記事は航空写真を埋め草的に使ってるけど

**回想774列車** · 2024/03/02(土) 20:32:37.35

ああ、通風→痛風か

やっとわかったw

**回想774列車** · 2024/03/11(月) 23:54:02.24

EF66ﾚｻﾚｻﾚｻ・・・ﾚﾑﾌ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 06:36:47.88

ワサフ8000は妙に印象に残る

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 19:51:18.81

二軸の通風車は見たことがない

**回想774列車** · 2024/06/28(金) 22:32:02.59

通常2軸車の編成で、時々ボギー車やフラットのきつい車両が入って、音に変化が出るのがなんとも言えなかった

**回想774列車** · 2024/07/01(月) 22:42:12.68

自動車運搬用のやつ
あれよく見かけたけど、もう無いのね

**回想774列車** · 2024/07/20(土) 11:14:27.31

シキ610

**回想774列車** · 2024/09/02(月) 22:14:45.85

京葉貨物が東雲を通過する夢を見た
今はまさにもう夢なのだが

**回想774列車** · 2024/10/06(日) 18:05:28.43

フラットのキツいやつあったなぁ～
旅客用ならメンテナンスして解消されるが貨車だからあまり頓着しないのだろうか

**回想774列車** · 2024/10/06(日) 19:57:47.25

緩急車以外は走行中無人だから発生がつかみにくいな

**回想774列車** · 2024/10/29(火) 04:26:16.76

>>410
ク5000は栃木だか群馬辺りにあるかも

**回想774列車** · 2024/10/29(火) 12:29:52.20

>>415
那珂川

**回想774列車** · 2024/11/02(土) 14:41:54.96

フラットは報知しておくとレールも傷めますわな

**回想774列車** · 2024/11/19(火) 23:14:59.54

レサ見れなかったのが、かえすがえすも悔しい・・・

**回想774列車** · 2024/11/20(水) 08:04:11.77

末期に沼津でみた鮮魚列車は66にレサ3両だったな
それはそれで悲しかった

**回想774列車** · 2024/11/20(水) 12:40:15.62

>>419
3両とはびっくり
写真で見たのは5、6両は記憶にあるが機関車はSLで九州だったから

**回想774列車** · 2024/11/21(木) 01:55:21.48

ク5000はなぜか横須賀駅で長く放置されてるの見たことあるけど
知らない間になくなってた。

**回想774列車** · 2024/11/21(木) 05:11:40.05

>>419
そんなになってたのか・・・
たしかにうちの方のローカルも83年は廃止前で機関車と車掌車だけになっていたが・・・

**回想774列車** · 2024/11/21(木) 10:06:46.76

>>421
＞ク5000はなぜか横須賀駅で長く放置されてる

横須賀も自動車輸送の拠点駅だったからじゃないかな。

**回想774列車** · 2025/01/11(土) 20:09:31.00

車運車（ク）は鉄道のライバルであるクルマを運ぶ使命であり何か心苦しさを感じさせる可哀想な貨車

**回想774列車** · 2025/01/11(土) 23:48:23.45

JRになってからだけど、平成元年ころに、急に思い立って
川崎貨物駅に行って、道路から柵越しにいろんな種類のタンク車を撮りあさったことがあった
こんなに貴重な記録になるとは、あのときは思いもしなかった・・

**回想774列車** · 2025/01/12(日) 15:02:55.28

>>408
二軸の黒貨車の通風車をリアルで見たことある世代って
かなり爺さんでは？

**回想774列車** · 2025/01/12(日) 21:34:01.38

昭和40年代経験者だね

**回想774列車** · 2025/01/13(月) 11:05:27.22

ツム1000なら昭和50年代半ば位までは見かけたと思う
EF65　1000番台辺りに牽かれて走っていたのはうっすら記憶にある
当時小学校低学年だったが
ベンチレーターが屋根に並んでいたのは印象深い

**回想774列車** · 2025/01/15(水) 11:19:55.93

ワシは野辺山あたりで高原野菜を積み込んでいる写真を見た覚えがある。
通風車だけではたりないのか、家畜車も混じっていた。

**回想774列車** · 2025/01/16(木) 11:22:09.78

>>423
羽越本線で見た日産カラーのクが印象深かった
ク、トラ、トキ、ワム、タキにヤード輸送列車を彷彿とさせた。

**回想774列車** · 2025/01/16(木) 14:05:04.32

俺の生まれ育ったのは青梅線沿線だった
なので、目にする貨物列車といえば石灰石列車ばかり
通称「黒ホキ」のホキ34200や「赤ホキ」ことホキ2500・ホキ9500を
いやというほど眺めて育った。
かつて青梅線でよく見たEF64 1000＋赤ホキが、いまでも名古屋のほうで見られるってのが
なんかいいなと思っている。

**回想774列車** · 2025/01/16(木) 16:51:09.94

国鉄時代、貨車に「天」と書かれた天王寺鉄道管理局所属の貨車が山陰本線の貨物列車に連結されていたり、
紀勢本線では「分」と書かれた大分鉄道管理局所属の貨車が連結された貨物列車も見られたが、
竜華や大分などから発送された貨車だったのだろうか

**回想774列車** · 2025/01/17(金) 13:03:09.78

>>432
局名一文字があるなら物資別適合貨車
空になると常備駅に戻したから所属地に関係ある貨物の可能性が高い
局名一文字のないワムやトラなど一般的な貨車は全国運用でこちらが主流だった

**回想774列車** · 2025/01/17(金) 13:47:16.66

新潟にも東と書かれたワキ5000やトラ70000があったわ

**回想774列車** · 2025/01/18(土) 10:04:15.67

青梅線の石灰石列車の赤ホキでも、「西」って書かれたのと書かれてないのがいて、
あるときなんでだ？って気づいた。よく見てみたら、
東京西鉄道管理局のと奥多摩工業のちがいで、しかもホキ2500とホキ9500と形式もちがってて
ひとりで勝手に「なんかすげえ発見した」って盛り上がってた中1のころの思い出・・

**回想774列車** · 2025/01/18(土) 10:28:49.29

ホキの9000番台って何か試作車みたいだよね

**回想774列車** · 2025/01/18(土) 15:42:51.73

ホキ2500とホキ9500は、カラーといい形といい、ぱっと見同じだな

**回想774列車** · 2025/01/18(土) 19:47:43.65

って言うか同一設計
主な違いは国鉄所属貨車か私有貨車

**回想774列車** · 2025/01/19(日) 10:54:40.47

>>435
牽引していたED16を昨日のごとき思い出す。

**回想774列車** · 2025/01/19(日) 11:07:42.41

ごとくじゃねえか？

**回想774列車** · 2025/01/19(日) 16:27:28.98

貨物列車は貨車１両だけとかタンク車１両だけといった編成でも運転しなければならず、
日によっては積み荷の発送が無くて貨車の連結は無く、車掌車１両といった編成でも貨物列車は運休できなかった

**回想774列車** · 2025/01/19(日) 17:05:41.68

機関車や乗務員の運用が組まれてるもんな。当然

もっと身近な例に置き替えたら分かりやすい
1区間2駅しかない支線の始発列車に乗客ゼロだとして
「運行やめようか」とはならない
なぜなら機関車や乗務員を始発側に留め置いたら
始発以降の各運行に影響が出る(当然)
本質的には全く同じこと

**回想774列車** · 2025/01/19(日) 20:49:52.01

昭和６０年３月改正で、貨物列車の車掌車は廃止されたが、それまで貨物列車の車掌車に乗務していた車掌は、
配置転換により旅客列車の車掌になったり、駅員になったりした。
そのための研修が行われた。

**回想774列車** · 2025/01/19(日) 23:08:32.17

>>443
貨物列車の車掌車連結取り止めと車掌廃止しは1年違う
車掌車は連結されなくなつても61年3月までは車掌は機関車に乗っていたとか知らんのか

**回想774列車** · 2025/01/19(日) 23:37:42.04

>>443
貨物列車の車掌（当時は列車掛）が旅客列車の車掌（普通車掌）になるのに研修は不要
新規乗務区間の線路見習い一往復があったけど貨物同士でも乗務線区が変われば見習い乗務は必須だから旅客列車に乗るための研修は必要無かった
駅員になるなら車掌は主任相当だから研修を受ける必要があった

**回想774列車** · 2025/01/20(月) 13:14:29.11

昭和40年代後半は野辺山の高原レタスも冷蔵車に積んでたような覚えがある
でも無煙化の頃はもうほとんどトラックに代わってた
>>441
まあ機関車や車掌車の運用があるからなあ
正月は列車自体ウヤが多くて
せっかく学校休みで撮りにいってもほとんど走って無くてがっかりということもあった

**回想774列車** · 2025/01/21(火) 12:50:32.22

ワキ10000にBPやMRPが付いていたのは、当然一般貨車や自連機関車との連結の為？

**回想774列車** · 2025/01/26(日) 12:03:11.47

諸外国に行くと今でも車掌車の連結した貨物列車を見ることが出来る。
うらやましく思う。

**回想774列車** · 2025/01/27(月) 10:37:28.51

>>444
その車掌は投炭とかもしたのかな？

**回想774列車** · 2025/01/27(月) 11:38:52.51

国鉄篠山線は蒸気機関車廃止後は、ディーゼル機関車が入線しなかったため、
キハ１７の２両編成の旅客列車が、ワムやトラなどの貨車を連結して貨物輸送を行っていた。

**回想774列車** · 2025/01/27(月) 11:54:15.79

>>449
昭和60年だぞ

**回想774列車** · 2025/01/27(月) 13:11:48.81

冬季には車掌車にあった達磨ストーブへ投炭していたよ
2軸車掌車はヨ8000とすぐ廃止されたヨ9000を除いてすべて石炭炊きの達磨ストーブだった

**回想774列車** · 2025/01/27(月) 13:56:28.75

>>452
車掌車の話してねえぞ

**回想774列車** · 2025/01/27(月) 14:00:05.87

どいつもこいつも面倒くせえなおい

**回想774列車** · 2025/01/27(月) 20:41:18.08

貨物列車には車掌車だよな。
ないと歩のない将棋みたいだ。

**回想774列車** · 2025/01/28(火) 01:20:16.51

>>455
禿同である

**回想774列車** · 2025/01/28(火) 11:45:29.42

>>452
昭和50年代には結構な割合で石油ストーブ化されていたぞ
デッキ端面腰板上部左右に白い帯が入っているのが石油ストーブ化した車両
ヨだけでなくワフも改造されていた（写真で確認、添付略）

**回想774列車** · 2025/01/28(火) 13:39:08.05

だな
石油ストーブに交換ではなくダルマストーブを改造したやつ

**回想774列車** · 2025/01/28(火) 21:44:20.68

機関車+ヨって編成の貨物列車は哀しかった

**回想774列車** · 2025/01/29(水) 10:47:48.51

>>459
機関士的には楽だったでしょうな

**回想774列車** · 2025/01/29(水) 11:45:08.38

トイレの無い車掌車に乗務していた貨物列車の車掌は、用を足すときは新聞紙を何枚も重ねて、
その新聞紙の上に用足してたらしい。
ヨ８０００は、トイレが付いていたが垂れ流し式だった

**回想774列車** · 2025/01/30(木) 11:09:27.37

機関車の乗務員は、緊急時は駅に停車して便所を使うことが許されていたとか聞いたことがある。

**回想774列車** · 2025/01/30(木) 17:22:27.92

貨物列車の車掌車に乗務していた車掌は、食事は弁当を持参していたか、駅での長時間停車中に
売店で駅弁を購入して車掌車に持ち込んで車内で食べていたか、駅の立ち食いそばでも食べていたのだろうか。

**回想774列車** · 2025/01/30(木) 19:30:10.09

>>463
1980年前後位の小さい頃、ワフに乗って来た車掌？がワフから降りてホーム上の売店（キオスク？）に行ってヤクルト？だか買っていたのは見た記憶がある

**回想774列車** · 2025/01/30(木) 22:19:54.64

>>463
車掌も機関士も機関助士も基本は手弁当
日の丸弁当や塩むすびと漬け物
昭和30年代後期はそんな感じ

**回想774列車** · 2025/01/30(木) 22:57:47.48

>>465
手弁当って自腹って意味だよ
家から持ってくるという意味ではないし行路によっては途中で買うしか無い
休憩込みで40時間拘束とか普通だったからね

**回想774列車** · 2025/01/30(木) 23:36:00.16

>>466
それは派生的な意味ですよ
https://kotobank.jp/word/-576766

**回想774列車** · 2025/01/31(金) 08:31:33.86

>>467
へえ、そうだったんだ
オレも>>466と思っていたよ

**九州電機大好き** · 2025/02/05(水) 21:48:53.76

ワム８００００で　５８４０００や５８５０００があった　ビール輸送用である。ビール輸送用パレットは一般パレットより幅が狭い。
普通のワム８００００でビール輸送すると車内の隔壁支柱にパレットが干渉する。そのため隔壁支柱を内側にずらした。
５８４１２１『高』倉賀野駅常備　５８５１５８『仙』名取駅常備　５８５００３『仙』陸前山王駅常備　５８５１６７『静』焼津駅常備
５８４３９８『門』太刀洗駅常備　５８５０７４『南』入江駅常備　５８４１８８『岡』万富駅常備　　　５８４２５７『名』清洲駅常備があった。

**九州電機大好き** · 2025/02/05(水) 21:50:26.94

ワム８００００で　５８４０００や５８５０００があった　ビール輸送用である。ビール輸送用パレットは一般パレットより幅が狭い。
普通のワム８００００でビール輸送すると車内の隔壁支柱にパレットが干渉する。そのため隔壁支柱を内側にずらした。
５８４１２１『高』倉賀野駅常備　５８５１５８『仙』名取駅常備　５８５００３『仙』陸前山王駅常備　５８５１６７『静』焼津駅常備
５８４３９８『門』太刀洗駅常備　５８５０７４『南』入江駅常備　５８４１８８『岡』万富駅常備　　　５８４２５７『名』清洲駅常備があった。

**九州電機大好き** · 2025/02/05(水) 22:16:42.96

ワキ１００００　東小倉・吉塚・久留米で見かけた

混載貨物であった。たばこや医薬品を運んだ。時には郵便物があったという。だからスユ４４が生まれた。

**九州電機大好き** · 2025/02/05(水) 22:35:33.14

ホキ６８００　三井セメントのクリンカーホキです。
ＴＲ４１ＣｏｒＤ　ＴＲ２１３ｏｒ２２５を履いたのがあった。荷扱いのエアホースが片栓だったのが両栓に新製したり改造したりした。
荷扱いのエアホースが田川工場・門司工場で山側に固定すると筑豊本線の直方以北で踏切事故や脱線事故で不通になったとき
山側に揃えるために糸田線や日田彦山線を迂回するという不便さをなくす為もあった。

**九州電機大好き** · 2025/02/05(水) 23:34:06.85

ワム８００００　５８４０００・５８５０００はビール工場のあるところ走る。
竹下駅　向日町駅　宇都宮貨物ターミナル駅など。
車内の隔壁支柱が内側にあるからだ。

**九州電機大好き** · 2025/02/06(木) 22:56:02.58

水島臨港鉄道のワム８００　ワム８００００と同一で伯備線を走った。

**九州電機大好き** · 2025/02/06(木) 23:03:13.54

水島臨港鉄道のワム８００　ワム８００００と同一で伯備線を走った。
Ｄ５１の時は８００００、１８００００、５８４０００,５８５０００、水島臨港鉄道のワム８００と５種類のワム８００００が伯備線を走った。
ＤＤ５１ならば８００００、１８００００、２８００００、５８４０００,５８５０００、水島臨港鉄道のワム８００と６種類のワム８００００が伯備線を走った。

**回想774列車** · 2025/02/06(木) 23:25:20.50

ワム800は車庫に放置されている所とダルマになっているのしか見たことがない
運用中の写真も見たことがない
水島はワム600（ワム60000同型）なんてのがいたがこれは写真も見たことがない

**回想774列車** · 2025/02/07(金) 15:01:09.38

ワム80000形の一部には配給車代用、救援車代用等の白帯車及び事業用代用車も
大量にありましたよ！
当方が把握しているのは車番不鮮明含めて338両ですが。

**回想774列車** · 2025/02/08(土) 15:57:27.82

ワムと言えばイギリスのポップデュオ

**回想774列車** · 2025/02/08(土) 16:21:48.23

ゲイだったらしい

**回想774列車** · 2025/02/08(土) 18:41:51.46

たしか、JR広島車両所に
緑色のワムハチがいたような気がする・・・

**回想774列車** · 2025/02/08(土) 19:27:21.17

>480
それは元白帯車のワム80000形も居ましたね。緑色塗装以前のワム283430の茶色に白帯時代の写真をネットで見た事ありますよ。

**回想774列車** · 2025/02/09(日) 09:06:49.07

>>478
ラストクリスマス良い曲だった

**回想774列車** · 2025/02/09(日) 17:22:36.03

ワラもあった

**回想774列車** · 2025/02/09(日) 17:26:58.44

笑笑

**回想774列車** · 2025/02/10(月) 10:07:03.01

ワキやワサフもあったけど、夜行急行の荷物車と共に連結されていた。
夜行急行であると共に混合列車の風情が漂っていた。

**回想774列車** · 2025/02/11(火) 09:49:25.88

流通の2024問題が終わってないのにもう2025年になってしまった

**回想774列車** · 2025/02/11(火) 11:03:39.83

>>486
光陰矢の如し
歳月人を待たず

**回想774列車** · 2025/02/11(火) 18:28:21.81

>>475
白帯を巻いた及び事業用代用のワム80000形は見かけた事ありますか？私は2002年生まれなので、一度も実車現車を地元でも見かけず撮影もしていません…