【台車の】DT32・TR69【革命児】について語るスレ

[1 回想774列車 2012/11/04(日) 14:38:48.29 ID:UrmMwWiN]

DT32　A〜K　TR69　A〜K
これら優等列車には欠かせない空気バネ台車DT32・TR69について語りませんか。

私鉄版DT32　TR69の話題もOKです。

[2 回想774列車 2012/11/04(日) 14:40:28.91 ID:UrmMwWiN]

コイルバネ台車に乗せられてたのを思い出すと乗り心地は雲泥の差！

[3 回想774列車 2012/11/05(月) 11:55:59.45 ID:f6Yeomi5]

台車ヲタのスレはここですか？

[4 回想774列車 2012/11/05(月) 23:40:39.29 ID:xocRzyRg]

これは渋いスレが立ったもんだな
枕バネでは国鉄初の揺れ枕省略という設計だったが、軸バネは旧来のウイングバネ踏襲で
優等車用にしては、私鉄車両に比べても物足りなかった。

[5 回想774列車 2012/11/06(火) 00:50:13.78 ID:AVVazoBd]

富士急行線に行くと未だにDT32とTR69台車の乗り心地が味わえるね。
乗った感想は「横揺れが少ない」（同じ空気バネ台車でも、住友製SUミンデン式台車FS510を
履いた1000系1200系に比べ横揺れ度が全然違う）
制動も滑らかと云う感じを持ったが、皆様はいかがかな？
6000系の空気バネ台車は、ボルスタレス台車よりもいいとは思ったが。
（ボルスタレス台車特有の猫の鳴き声みたいな音もしないから）

[6 回想774列車 2012/11/06(火) 10:45:12.51 ID:VTnoI3DU]

>>5
185系や107系がまだあるじゃない。
この台車はDT21などと違って、模型みたく心皿周辺だけで支えてるのね。
工場開放日に現物を見て、不安定そうな造りに驚いたもんだ。

[7 回想774列車 2012/11/06(火) 12:45:30.23 ID:Ad6g1QJ/]

>>6
インダイレクトマウント台車だからな
DT21系台車なら側受けで支えるし、ダイレクトマウント台車なら枕バネで支えるが国鉄形でのダイレクトマウント台車は301系や201系900番台くらいしか採用されてない