以前特急が停車したが今は停まらない駅

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 21:03:23

民鉄・ＪＲ問わず挙げてください。
まずは東海道線藤沢駅。一時期踊り子が停まってた。

**回想774列車** · 2010/12/15(水) 09:38:05

>>221
ないだろ。

**回想774列車** · 2010/12/15(水) 12:23:24

>>220
きらめきとリレーつばめ

**回想774列車** · 2010/12/15(水) 15:09:03

>>60 >>61 >>63
競馬臨停がいいのならば・・・国立
某大学の学祭のときにあずさが臨時停車
ここ１０年そんなことはない

**回想774列車** · 2010/12/15(水) 15:22:18

門司港
上りは6本（終着）
下りは3本（始発）

有明も忘れないでくれ

**回想774列車** · 2010/12/15(水) 15:40:57

>>222
おまえおもしろいな

**回想774列車** · 2010/12/15(水) 20:29:58

紀伊中ノ島
阪和電鉄時代特急どころか当時最速を誇った超特急まで停まっていた
国鉄になってからも阪和線内無停車の紀勢線直通普通列車や快速が
停まっていたが90年代以降快速の一部停車も無くなった

**回想774列車** · 2010/12/15(水) 22:05:06

>>227
昔は乗換駅だったからね

**回想774列車** · 2010/12/18(土) 08:59:09

下関

**回想774列車** · 2010/12/20(月) 01:32:35

>>229
145 ：回想774列車：2010/10/12(火) 12:05:18 ID:dAikP8mJ
１０９に追加
宮島口、大竹、光、下松、防府、下関（新幹線停車駅は除外）

**回想774列車** · 2010/12/20(月) 03:14:49

下関はまあビックリだよな。新下関があるとはいえ。
昔は特急･急行車両の展覧会みたいな場所だった
のに。

**回想774列車** · 2010/12/20(月) 18:28:24

大聖寺、動橋（いぶりばし）

サクミという超ぼろ駅を改造して、加賀温泉にしてから、大聖寺、動橋は凋落の一途

**回想774列車** · 2010/12/20(月) 18:40:32

ああ懐かしい！
6：41大阪発、普通列車の青森行き
米原まではEF58、米原－田村；蒸気機関車
田村－敦賀；交流用電気機関車（赤色）（此の間のみ交流試験電化）
敦賀－；DIESEL機関車（敦賀から、非電化、単線）
敦賀－今庄間は、蒸気機関車がお尻からぐいぐい後押しした。（北陸トンネル未だなし）
朕はまだ2歳、顔中真黒にして窓から顔を出していた。
夕方、大聖寺に着いた、今は亡きボロ電車で山代温泉へ到着した。
ちなみにこの6：41大阪発、普通列車の青森行きは、翌日の13：30頃に青森着。
同じ番号の列車が1日に2編成走っていたわけだ。
ああ懐かしい、国鉄時代！

**回想774列車** · 2010/12/20(月) 18:53:29

当時の北陸本線は、最速列車（最優等列車）が急行！
それも急行立山と急行日本海しかなかった！
あと準急ゆのくに、と。
いまでは全く考えられないほど、北陸本線は田舎だった。
ちなみに最速の急行が当時泊まっていて、いまは凋落しているのは、大聖寺、動橋（いぶり橋）のほか、今庄、田村、石動（いするぎ）そして泊（とまり）

**回想774列車** · 2010/12/21(火) 21:30:50

大聖寺まだ特急停まってんじゃん

**回想774列車** · 2010/12/22(水) 00:33:53

>>234
最速列車（最優等列車）が急行！
って当時としては普通だろ

>>235
凋落したってだけで特急が止まらないとは言って無いな
もっともこのスレに書き込むべきレスじゃないのは確かだけど
マルチだし

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 16:00:01

藤沢　茅ヶ崎　平塚は？

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 22:19:26

>>237
1 ：回想774列車：2010/09/14(火) 21:03:23 ID:MAzMc5An
民鉄・ＪＲ問わず挙げてください。
まずは東海道線藤沢駅。一時期踊り子が停まってた。

32 ：回想774列車：2010/09/17(金) 07:19:19 ID:99+eqp7G
茅ヶ崎って、一時踊り子停まってなかった？

50 ：回想774列車：2010/09/20(月) 08:58:18 ID:vlolZUIV
藤沢や茅ヶ崎って
いつの間にか特急踊り子が停まるようになって
いつの間にか停まらなくなってた。
しかし、藤沢はともかく、急行東海すら通過していた
茅ヶ崎に特急停めていた意味がわからない。

162 ：回想774列車：2010/10/25(月) 09:36:00 ID:TXVz5930
>>161
藤沢、茅ヶ崎、平塚

163 ：訂正：2010/10/25(月) 09:37:10 ID:TXVz5930
>>161
藤沢、平塚、茅ヶ崎とか
昔、踊り子や東海が停まった駅のことです。

**回想774列車** · 2010/12/24(金) 17:07:50

久大本線・小野屋

**回想774列車** · 2010/12/28(火) 17:33:35

大宮駅
通勤特急が停まるけど昼間の特急が通過。

**回想774列車** · 2010/12/29(水) 22:08:46

>>231
あの廃れぶりは酷いな。
新幹線延伸後の盛岡みたいだ。

**回想774列車** · 2010/12/29(水) 23:50:25

>>241
ダイヤ上の廃れ方は致し方ない部分もあるが、下関の場合件の通り魔事件も微妙に影響していると思う。

**回想774列車** · 2011/01/02(日) 13:43:11

三津浜（予讃線）　急行「いよ」特急格上げ直後、「しおかぜ」（瀬戸大橋開業前で現在の「いしづち」に相当）が停車。
　　　　　　　　　　　そもそも三津浜への急行停車は、地元選出国会議員による政治的圧力によるという噂も…

**回想774列車** · 2011/01/02(日) 22:59:59

派生スレ立てさせていただいた。

以前急行・快速等が停車したが今は停まらない駅
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1293976537/l50

**回想774列車** · 2011/01/03(月) 01:11:11

鹿島神宮

**回想774列車** · 2011/01/03(月) 12:48:36

>>242
全く関係ないだろ

**回想774列車** · 2011/01/04(火) 21:10:16

多良
一時期、一部のかもめが停車

**回想774列車** · 2011/01/06(木) 18:54:42

沼津

**回想774列車** · 2011/01/06(木) 19:02:26

>>248
「あさぎり」・・・

**回想774列車** · 2011/01/06(木) 20:36:38

>>248
「サンライズ瀬戸・出雲」・・・

**回想774列車** · 2011/01/12(水) 09:37:06

石橋

**回想774列車** · 2011/02/04(金) 18:45:14

平塚

**回想774列車** · 2011/02/04(金) 21:02:16

>>240
え？

と思ったのは埼玉民

**回想774列車** · 2011/02/13(日) 12:57:49

実質、新栃木にも一票投じたい！
“きりふり”“ゆのさと”“しもつけ”こいつらは実質、急行だｗ
スペの一往復は始発と終着だから停めないわけにはいかない。
日中も選択停車なら話はわかるが…。

**回想774列車** · 2011/02/14(月) 22:12:42

越後中里
スキーシーズンは、ときの臨時停車やってた。

**回想774列車** · 2011/03/03(木) 02:22:22.22

在来線の昼行急行が淘汰されたとき，どんなボロ急行でも急行が停車した駅にそのまま
特急が停車してなおかついまでも並行新幹線がなく昼行特急が走る区間でいうならば
奥羽本線の秋田～青森間に該当駅は多いね。
なんせ急行「むつ」をそのまま格上げした特急「むつ」がこれでもかこれでもかという具合に
停車していた。

盛岡～青森間の「はつかり」が初めて停車しだしたマイナー駅はそれまでの
マイナー急行「しもきた」等の継承だったね。だいたいそれ以前のメジャー急行が
停車しないような駅まで停車しだした。

**回想774列車** · 2011/03/19(土) 16:16:27.52

上熊本

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2011/03/20(日) 03:42:31.48

相馬、原ノ町、小高･･･

**回想774列車** · 2011/03/20(日) 11:05:58.15

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

**回想774列車** · 2011/03/20(日) 11:08:16.88

伊豆急の蓮台寺

**回想774列車** · 2011/03/20(日) 18:38:55.74

>>258
おまえ三国人か

日本人なら
そういうことは
書けないだろ

**回想774列車** · 2011/03/20(日) 19:43:42.10

長崎本線湯江

**回想774列車** · 2011/03/25(金) 09:19:49.91

湖西線　大津京

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 00:37:26.70

大津京（旧称西大津）も特急停車駅から省かれたのか。
ＪＲ西日本では利用の少ない特急停車駅は容赦なく通貨にするね。
福知山線の石生と市島停車もなくなったし、去年は阪和線の鳳の特急停車もなくなった。

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 02:21:17.01

次特急停車を取りやめる駅予想

紀勢本線　椿
伯備線　総社

**回想774列車** · 2011/03/27(日) 03:15:54.23

>>265
総社は朝昼晩１往復ずつやからまだバランス的にもいいけど、椿はあっさり陥落しそう。
福知山線の石生市島停車はぶっちゃけ、もういいだろう的措置かも。

**回想774列車** · 2011/03/30(水) 16:07:48.65

>>264
むしろ大津京の停車は無意味だろ。
大津の新快速といい、止める駅を間違えすぎ。

**回想774列車** · 2011/04/03(日) 01:33:54.39

>>219
「ひばり」の１時間ヘッドはそれ以前からだよ。５０年３月改正時ですでに７時から１９時まで
毎時１本で１３往復（１６時だけ１６時４分）
５３年改正では３０分間隔になるところが２箇所あって１５往復

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 04:19:46.19

昭和５０年３月改正当時での特急停車駅で特急列車が通るにもかかわらずいま停車しない駅は
白河　須賀川　本宮　二本松　白石　塩釜　小牛田　水沢　花巻　一戸　北福岡　三戸　三沢　野辺地　浅虫
のみだね。

それ以前の駅だと堺市や粟津だな。

かつて特急が停車した駅でいまその駅を特急列車が通るのにもかかわらず停車しない駅のうち
特急停車した時期がいちばん古いのは国府津だろうな。

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 10:43:00.90

>>269
そこまで東北本線の駅名が出てきてなぜ黒磯が出てこないのか

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2011/04/06(水) 12:09:41.49

既出だからだべ？

東和歌山

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2011/04/06(水) 12:10:34.39

すまん東和歌山キャンセル

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 16:46:42.81

>>269
山形新幹線、秋田新幹線関係忘れてないか?

**269** · 2011/04/07(木) 07:44:32.60

>>270
黒磯までまだ昔の「なすの」っぽいやつがきていると錯覚していた。許せ。
>>273
　昭和５０年３月改正時だと田沢湖線にはまだ特急は走っていない。
　当時の奥羽本線の福島～秋田間の特急停車駅は（といっても山形～秋田は「つばさ」２往復）
　福島　米沢　赤湯　上ノ山　山形　天童　新庄　湯沢　十文字　横手　大曲　秋田
　
　これらの駅のうち湯沢十文字横手は今特急が設定されていないから停車しないが
　残りの駅はいまでも全部停車するよ。
　
　５０年３月といえば特急が原則通過１往復だけ例外的に停車なんていう駅は
きわめて少なかった。（下諏訪は下り１本のみ）
　
　ウロ覚えだが　森　八雲　八郎潟　金田一　十文字　小高　上野原　塩山
　下諏訪　岡谷　聖高原　上松　黒姫　新井　高田　石動　那智　羽犬塚
　瀬高　日奈久　佐敷　糸崎　程度じゃなかったか？（特急５往復以上運転以上の駅のみ）

　聖高原　上松　は季節停車のみだったかも
　羽犬塚　瀬高　日奈久　佐敷　は自信ない。

　このころは時刻表を買って「今月のニュース」をみるだけで
　新しい特急停車駅が紹介されていた。いちいち「ニュース」にならなくなったのは
　昭和５３年１０月からだったような気がする。

**回想774列車** · 2011/04/07(木) 10:16:02.08

紀伊中ノ島
落ちぶれっぷりが白河とかの比じゃない。

**回想774列車** · 2011/04/07(木) 11:24:04.48

>>269
国府津ほどではないが
長崎線の肥前大浦も
50年以上たってるのでは？

**回想774列車** · 2011/04/08(金) 21:24:27.61

むかしは特急列車の風格あった。
昭和５０年３月改正時の特急列車の始発終着駅
（北海道）函館　札幌　旭川　網走　釧路
（東北）青森　盛岡　秋田　仙台　山形　会津若松　原ノ町　平
（関東）東京　新宿　上野　安房鴨川　館山　（千倉）　銚子　鹿島神宮
（中部）熱海　伊豆急下田　三島　静岡　名古屋　新潟　富山　長野　甲府　（白馬）　金沢
（近畿）大阪　新大阪　京都　新宮　紀伊勝浦　白浜　米原　城崎
（中国）岡山　広島　小郡　鳥取　倉吉　米子　松江　出雲市　浜田　益田
（四国）高松　松山　宇和島　高知　中村
（九州）門司港　小倉　博多　熊本　長崎　佐世保　西鹿児島　大分　宮崎　都城

**回想774列車** · 2011/04/08(金) 22:26:28.16

>>277
天王寺

**回想774列車** · 2011/04/08(金) 22:28:16.22

それから直江津もだな

**回想774列車** · 2011/04/08(金) 23:39:45.67

下関も忘れている
（北海道）函館　札幌　旭川　網走　釧路
（青森）青森（秋田）秋田（岩手）盛岡（山形）山形（宮城）仙台（福島）会津若松　原ノ町　平
（茨城）鹿島神宮　（千葉）安房鴨川　館山　銚子　【千倉】（東京）東京　新宿　上野
（静岡）熱海　三島　静岡　伊豆急下田　（山梨）甲府　（長野）長野　松本　【白馬】【中軽井沢】
（新潟）新潟　直江津　（富山）富山　（石川）石川　（愛知）名古屋（滋賀）米原
（和歌山）新宮　紀伊勝浦　白浜　（大阪）新大阪　大阪　天王寺（京都）京都　
（兵庫）城崎（鳥取）鳥取　倉吉　米子（島根）松江　出雲市　浜田　益田（広島）広島
（山口）小郡　下関　（香川）高松　（愛媛）松山　宇和島（高知）高知　中村
（福岡）門司港　小倉　博多　（長崎）長崎　佐世保（熊本）熊本（大分）大分（宮崎）宮崎　都城
（鹿児島）西鹿児島　　

埼玉　栃木　神奈川　群馬（臨時で万座・鹿沢口はあった）福井　三重　と
特急そのものがない奈良　徳島　は０だったな。

同じ系統の特急で運転区間がまちまちだったのは
「ひたち」の　上野～仙台，原ノ町，平
「くろしお」の　天王寺～名古屋，新宮，白浜
「有明」の　門司港，小倉，博多～熊本，西鹿児島
「やくも」の　岡山～益田，出雲市，松江
「あさしお」の　京都～城崎，鳥取，倉吉，米子
「あずさ」の　新宿～【白馬】，松本，甲府

**回想774列車** · 2011/04/09(土) 00:55:07.39

ゆいレールもそろそろ特急作れよ。戦前から沖縄は優等列車が0だぞ。

**回想774列車** · 2011/04/09(土) 11:30:33.82

特急がすごかったのは
40年代前半までだろう

50年になるとかなり増発されてる。

**回想774列車** · 2011/04/09(土) 13:34:22.59

>>280
>同じ系統の特急で運転区間がまちまちだったのは
もっとたくさんあっただろ
あかつき
あけぼの
あさかぜ
あさま
いなほ
おおぞら
おき
加越
さざなみ
しおかぜ
しなの
しらさぎ
彗星
南風
にちりん
北越
明星
雷鳥

**回想774列車** · 2011/04/09(土) 16:58:28.05

>>282
> 50年になるとかなり増発されてる。

あさま、とき、ひばりが増発されたが、所要時間が最大で20分くらい延びたことがあった。
その頃、長野に住んでいて、新聞に「あさま、屈辱のスピードダウン」というような見出しが
載ったことが、うっすら記憶に残っている。

**回想774列車** · 2011/04/09(土) 22:42:37.22

>>284
当時の国鉄在来線にパターンダイヤという発送が長距離路線で欠落していた地域が多かったのと、線路保守などの都合で導入したらかえって遅くなってしまった。

**回想774列車** · 2011/04/13(水) 20:25:18.11

沼津が特急停車駅じゃなくなる時期も近い？

**回想774列車** · 2011/04/13(水) 22:30:44.26

「あさぎり」廃止？

**回想774列車** · 2011/04/13(水) 22:39:53.60

>>287
サンライズを想定したんだろうけどな

**回想774列車** · 2011/04/13(水) 22:46:10.16

どっちもそろそろ危ないね。

**回想774列車** · 2011/04/15(金) 10:04:15.75

「あさぎり」はＪＲ東海が意地でも存続させるだろう。
ある意味鉄道版「免許維持列車」というようなことを聞いたけど・・・。

**回想774列車** · 2011/04/15(金) 21:47:35.51

RJで「371系登場から20年、そろそろ進退を決める時期」と少し前に特集で
書かれてたなあ
つまり、そういうことだ

**回想774列車** · 2011/04/21(木) 09:30:45.64

>>287-288

両方危ない気がする。
371系、いい車両なんだが。

**回想774列車** · 2011/05/05(木) 19:39:04.18

茅ヶ崎

**回想774列車** · 2011/05/07(土) 08:41:56.13

中野　　あずさが停まったはず

忍法帖【Lv=10,xxxPT】 · 2011/05/07(土) 13:26:23.99

>>294
新宿駅特急ホーム工事中のときかな。
中野行きってなってた。

**回想774列車** · 2011/05/07(土) 20:44:58.43

吉都線の小林駅・京町駅・・・特急おおよど

**回想774列車** · 2011/05/09(月) 14:57:04.51

山陰本線江崎だか須佐だか　１９８０年の奈古～長門大井間の土砂崩れ不通の間
博多行の「まつかぜ」が一時的に終着駅になったことあるな。

**回想774列車** · 2011/05/18(水) 09:48:02.37

特急停車駅で無人駅って、今までありましたか？
（現役で特急が停まってた時点で）

**回想774列車** · 2011/05/18(水) 12:11:37.03

>>298
今ならたくさんあるな

阿波加茂　阿波山川　阿波富田

**回想774列車** · 2011/05/18(水) 21:15:41.12

>>298
昭和50年代くらいまで戻ると夏季停車ということでいいならば外房線の九重。

**回想774列車** · 2011/05/18(水) 21:21:33.53

>>298
北海道あたりだと国鉄末期のCTC化以来、ゴロゴロある

**回想774列車** · 2011/05/18(水) 22:48:44.42

名鉄西春
メインの空港が名古屋空港からセントレアに移って消滅
車内放送のテンプレでは空港連絡バスの乗換駅である事は必ず言うけど
（特に自動放送の鶴舞線直通車は）

**回想774列車** · 2011/05/19(木) 00:39:43.82

>>298
大佐倉・東成田

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 09:02:48.94

久喜や石橋も今はそうかな。

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 09:24:04.55

はくつるが小山に停車した時期があった気がする

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 12:42:56.81

>>305 ないよ
上野から高久以遠（黒田原方面）への特急列車で黒磯までの各駅でもっとも新しい特急停車駅は
西那須野（昭和５３年１０月）。それ以前の停車駅は長いこと　上野　大宮　宇都宮　黒磯のみ。

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 14:09:30.99

>>305-306
八甲田廃止の代替で93年～94年の間だけ1往復が小山停車、普通車1両設定

ついでにはくつるの黒磯停車は定期列車が64年～68年、臨時が94年～02年

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 18:00:57.66

でも新幹線停車駅を特急の停まらない駅認定するのはどうなのよ?

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 18:02:01.56

>>306
この場合、定期特急の停車でいいんだよね？＜昭和５３年１０月の西那須野
１９７０年６月に、臨時特急が１往復、西那須野に停車してるから。

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 23:44:02.29

谷峨

**回想774列車** · 2011/05/24(火) 22:48:46.73

長崎港は既出？

**回想774列車** · 2011/05/26(木) 05:24:17.52

>>308
特急どころか新快速も通過する三河安城の立場は？

**回想774列車** · 2011/05/26(木) 15:23:22.40

>>312
新幹線停車するんだから特急停車駅だろ

**回想774列車** · 2011/05/28(土) 17:04:51.40

大竹
新幹線開通前までしおじやらつばめやらはとやら止まってた。
圧巻は、隣の岩国通過！
糸崎
はやぶさが岡山、倉敷、福山、尾道、三原を通過しといて停車。
しかも、あんなローカル駅にam3:35て客、いたの？

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 07:24:13.36

糸崎は主要駅。「はやぶさ」が糸崎に停車したのも駅の格からだろう。
後，「あさかぜ」の２本目が尾道糸崎三原と３駅連続停車して
少しは利用しやすくなったな。

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 09:00:29.58

>>314,315
糸崎
昔、機関区があったから運転士交代のためもあったのでは。
いまはなき、ムーライト九州も運転停車していた。

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 20:46:32.68

314だけど、
大竹の話題は？
,

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 21:51:53.03

>>317
唱和５０年３月９日まで特急が停車していたね。
それ以外の山陽路の停車駅はすべて寝台特急が受け継いだのに大竹だけは
そこで終わってしまったね。宮島口に金星が停車したりしたわけだから
大竹も１本くらい大竹停車岩国通過があってもよさそうな気したのだけど
なぜかなかったね。

特急列車が停車しなくなって現在に至るまでの期間が長いほうになるだろう。
つぎに長い例としては「安芸」廃止による　竹原，広，呉になるのだろうな。

さらに大竹より長い期間をさがすと，次は動橋，ついで堺市になるのかなぁ。

そういえば戦後だけに限ってみた場合で，特急停車時代があって一時特急が１本も
停車しなくなり後また特急停車が復活したという歴史のある駅は

直方，飯塚，亀山のほかどこがあるだろうな。

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 23:03:06.55

沼津、豊橋、大津

**回想774列車** · 2011/05/29(日) 23:29:57.76

>>319
豊橋や沼津に空白期間無いだろ？

**回想774列車** · 2011/05/30(月) 21:05:16.05

東海道線

藤沢　茅ヶ崎　平塚　国府津

これらの駅も一時期特急停車駅だった。