乗車券類の思い出
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2008/09/12(金) 17:20:03ID:Ty/gwwm4
硬券、軟券から端末券まで幅広くいこうぜ
304回想774列車
2011/10/31(月) 07:32:41.94ID:kdoPHZkN >>298
そうそう。整理券がそのまま乗車券に化けるやつね。懐かしいな。
ま、田名部や大畑の駅窓口で切符を買ったら、ちゃんと硬券が出て来たけどね。
駅窓口でも整理券が出て来たらどうしよう…なんて一瞬心配したけど(笑)
そうそう。整理券がそのまま乗車券に化けるやつね。懐かしいな。
ま、田名部や大畑の駅窓口で切符を買ったら、ちゃんと硬券が出て来たけどね。
駅窓口でも整理券が出て来たらどうしよう…なんて一瞬心配したけど(笑)
305回想774列車
2011/10/31(月) 12:34:19.86ID:gPbKoiXx >>304 どうも。
俺も大畑で硬券買いました。
整理券といえば、土佐電鉄の外国電車には車掌が乗っているということで
車内券を期待しましたが、乗車すると車掌が活版印刷の
整理券を配りに回ってきて面食らいました。
あれらの電車も、今はほとんど走ることは無いみたいですね…
俺も大畑で硬券買いました。
整理券といえば、土佐電鉄の外国電車には車掌が乗っているということで
車内券を期待しましたが、乗車すると車掌が活版印刷の
整理券を配りに回ってきて面食らいました。
あれらの電車も、今はほとんど走ることは無いみたいですね…
306回想774列車
2011/11/01(火) 13:34:02.28ID:ciISlKIT 富山地鉄の某駅で入場券を所望したら
硬券じゃなくていいですか〜?と恐る恐る差し出されたのは
軟券だった。
駅名はゴム印だったが、喜んで購入した。
そのときすでに宇奈月温泉と立山の入場券は、
ブームに乗じた硬券になっていた。
硬券じゃなくていいですか〜?と恐る恐る差し出されたのは
軟券だった。
駅名はゴム印だったが、喜んで購入した。
そのときすでに宇奈月温泉と立山の入場券は、
ブームに乗じた硬券になっていた。
307回想774列車
2011/11/02(水) 08:23:06.39ID:m/ag+v+Z 地鉄は券売機があっても殆どの有人駅では、手売り軟券の乗車券と入場券がある。
かなり前だったが、立山から富山に戻るとき窓で聞いてみたら、「集めてるんですか?」と聞かれ
「はい」と言ったら「じゃスタンプ押さないでおきますね。富山にも連絡しておきます」と言われ日付印のみで
改札スタンプを押さずに渡された。(通常は窓口で渡すとき改札印を押してある)
電鉄富山に着くと「はい、聞いてます。そのままどうぞ」と通され、未使用状態で手元に残った。
こういうマニアに優しい会社もあるんだとすごく感動した。
まあ最終に近かったんで再使用とか不正使用・転売はあり得なかったわけだが、
もう数年昔の話なんで時効だろうけど・・
かなり前だったが、立山から富山に戻るとき窓で聞いてみたら、「集めてるんですか?」と聞かれ
「はい」と言ったら「じゃスタンプ押さないでおきますね。富山にも連絡しておきます」と言われ日付印のみで
改札スタンプを押さずに渡された。(通常は窓口で渡すとき改札印を押してある)
電鉄富山に着くと「はい、聞いてます。そのままどうぞ」と通され、未使用状態で手元に残った。
こういうマニアに優しい会社もあるんだとすごく感動した。
まあ最終に近かったんで再使用とか不正使用・転売はあり得なかったわけだが、
もう数年昔の話なんで時効だろうけど・・
308回想774列車
2011/11/10(木) 14:09:24.50ID:qjkt+FXk 雑誌小学○年生の付録のマッチポンプ的なクイズで、
国鉄の使用済みの切符はどうなる?との問いに
抜き取り検査される、とあった。
世は券売機から吐き出される軟券の時代になっていたが、
本当に行われていたのだろうか。
国鉄の使用済みの切符はどうなる?との問いに
抜き取り検査される、とあった。
世は券売機から吐き出される軟券の時代になっていたが、
本当に行われていたのだろうか。
309回想774列車
2011/11/29(火) 13:17:16.33ID:IMRG/w9R 他に例をみない奇抜な入場券を常時売り出した第一号は長野電鉄の長野駅なのかな?
あのバカでかい入場券はインパクト大きかった。
あのバカでかい入場券はインパクト大きかった。
310回想774列車
2011/11/29(火) 14:02:15.72ID:4oLK2Wow311回想774列車
2011/11/29(火) 22:48:36.47ID:VV8LfD7b 補充券はなかなか発行してくれませんでした、収集目的とわかるとね
審査があるから、と言って
だから上手い発行事由を考えましたね
ところが優等列車の車掌長になるとノリノリで手書きの車補にメッセージを書いてくれたり
清水港線の車掌さんは三十枚連番発券をしてくれました
補充券が機械化されたのは硬券の消滅以上にショックでした
京王が補充券をモチーフにしたメモ帳を売り出したのを見て懐かしさの余り何冊も買ってしまいました
審査があるから、と言って
だから上手い発行事由を考えましたね
ところが優等列車の車掌長になるとノリノリで手書きの車補にメッセージを書いてくれたり
清水港線の車掌さんは三十枚連番発券をしてくれました
補充券が機械化されたのは硬券の消滅以上にショックでした
京王が補充券をモチーフにしたメモ帳を売り出したのを見て懐かしさの余り何冊も買ってしまいました
312回想774列車
2011/11/30(水) 14:07:11.10ID:igZfPrLZ 車補を発行すると乗務終了後に分任出納窓口に日報と発行控えと現金を提出しなければならなかった。カレチはそれが本業だがレチは面倒がる人が多かった。
313回想774列車
2011/11/30(水) 18:36:20.89ID:SrO1NsiB 下津井でもバカでかい切符出してなかった?
314回想774列車
2011/11/30(水) 20:01:08.54ID:u3jLpJLo 車内補充券(車補)ではなくて車内片道乗車券(車片)てのもあった
急行券や普通列車グリーン券も車片に含める分類もあった
北陸地方の金沢鉄道管理局管内で、縦横軸に駅名入れて相互の運賃書いた三角表の書式でえらくでかい車片があった
国鉄では金鉄局は地域的には名古屋鉄道管理局と結びつきが強かったが、樽見線も同じような車片があった他、最小の車片であるA型硬券に毛が生えたようなサイズの車片があった。大垣夜行から乗り継いで、車掌さんに全種類売ってくれと頼んだら喜んで売ってくれた
下津井電鉄の馬鹿でかい車補って見たことないけど、線内全駅相互運賃表の車片では
東京車掌区が記念車補ってのを売ったことがあるけど変えずに悔しい思いをした
急行券や普通列車グリーン券も車片に含める分類もあった
北陸地方の金沢鉄道管理局管内で、縦横軸に駅名入れて相互の運賃書いた三角表の書式でえらくでかい車片があった
国鉄では金鉄局は地域的には名古屋鉄道管理局と結びつきが強かったが、樽見線も同じような車片があった他、最小の車片であるA型硬券に毛が生えたようなサイズの車片があった。大垣夜行から乗り継いで、車掌さんに全種類売ってくれと頼んだら喜んで売ってくれた
下津井電鉄の馬鹿でかい車補って見たことないけど、線内全駅相互運賃表の車片では
東京車掌区が記念車補ってのを売ったことがあるけど変えずに悔しい思いをした
315回想774列車
2011/12/01(木) 02:47:41.81ID:9E3HaPU2 >>314
日本一のサイズだったね。(七尾線能登線用の車内片道乗車券)
日本一のサイズだったね。(七尾線能登線用の車内片道乗車券)
316回想774列車
2011/12/01(木) 15:18:19.66ID:y/12Xjmv 今日から青春18きっぷが発売だ
軟券見たことがないって人は赤い18きっぷを買ってみてもいいんじゃないか?
ただしマルス券と違って、売り切れ御免だから注意
軟券見たことがないって人は赤い18きっぷを買ってみてもいいんじゃないか?
ただしマルス券と違って、売り切れ御免だから注意
317回想774列車
2011/12/01(木) 15:37:46.77ID:J966iTxF >>313
一枚ものの記念切符の裏側が、硬券片道乗車券ふうに仕上げているやつの事かな?横が30センチ位あるね。
一枚ものの記念切符の裏側が、硬券片道乗車券ふうに仕上げているやつの事かな?横が30センチ位あるね。
318回想774列車
2011/12/02(金) 18:35:34.28ID:0IX4Ygag >>311
1970〜90年代、東京の国電区間に新駅や新線が頻繁に開業続きだったころ、
車掌が通ると手持ちの図補を「逆検札」するのが楽しみだった。
東神奈川車掌区や浦和車掌区は頻繁に図柄を変えていたな。
車掌によって新版を持ってたり旧版だったり。興味のある車掌だといち早く交換して
もらうんだろうが、売り切るまで角のよれた古めかしい図補を持っている車掌もいた。
東京車掌区や立川車掌区は都度改版せずに何箇所も開業してから一度に改版していた。
甲府車掌区は滅多に車掌に遭遇しなくて、事務所まで何度か買いに出かけたことがある。
当直助役が金庫から出して切ってくれた。
1970〜90年代、東京の国電区間に新駅や新線が頻繁に開業続きだったころ、
車掌が通ると手持ちの図補を「逆検札」するのが楽しみだった。
東神奈川車掌区や浦和車掌区は頻繁に図柄を変えていたな。
車掌によって新版を持ってたり旧版だったり。興味のある車掌だといち早く交換して
もらうんだろうが、売り切るまで角のよれた古めかしい図補を持っている車掌もいた。
東京車掌区や立川車掌区は都度改版せずに何箇所も開業してから一度に改版していた。
甲府車掌区は滅多に車掌に遭遇しなくて、事務所まで何度か買いに出かけたことがある。
当直助役が金庫から出して切ってくれた。
319回想774列車
2011/12/02(金) 19:33:37.37ID:Bs6abAUV >>311
地方なら趣味でも売って貰えた
しかも出費大変だろうからって子供運賃で発行してくれた
四国では金額切り離し式の補充券が印象的でいろんな地区の地図式欲しかったが、聞くまでもなくたいてい手書き式発行が多かった
地方なら趣味でも売って貰えた
しかも出費大変だろうからって子供運賃で発行してくれた
四国では金額切り離し式の補充券が印象的でいろんな地区の地図式欲しかったが、聞くまでもなくたいてい手書き式発行が多かった
320311/314
2011/12/02(金) 21:15:39.70ID:NDsfmX2G 首都圏の国鉄の地図式車内補充券にとって、SM分離、SF直通による新川崎駅開業と品鶴線旅客化が最後の大変更だった
横須賀線に乗っていた品川車掌区と大船車掌区は、それまでの山手線と京浜東北線中心の車補から房総が詳細に入った地図に変わった
その前後の車補収集は大変だったが、車掌さんに趣旨を説明すると発券を断られたことはない
それどころか、これまで集めたのを見せると興味津々見てくれた
どうしても手に入らなかったのは、鶴見駅の鶴見線から京浜東北線への乗り換え中間改札口の精算窓口で売っていた地図式の駅補
鶴見線の車掌は鶴見駅の所属だったが、車掌の持っている車補と駅改札の改札補充券は別物で、発行も「鶴見駅乗務員発行」と「鶴見駅発行」の相違があった
横須賀線に乗っていた品川車掌区と大船車掌区は、それまでの山手線と京浜東北線中心の車補から房総が詳細に入った地図に変わった
その前後の車補収集は大変だったが、車掌さんに趣旨を説明すると発券を断られたことはない
それどころか、これまで集めたのを見せると興味津々見てくれた
どうしても手に入らなかったのは、鶴見駅の鶴見線から京浜東北線への乗り換え中間改札口の精算窓口で売っていた地図式の駅補
鶴見線の車掌は鶴見駅の所属だったが、車掌の持っている車補と駅改札の改札補充券は別物で、発行も「鶴見駅乗務員発行」と「鶴見駅発行」の相違があった
321回想774列車
2011/12/02(金) 23:02:37.77ID:Jb1l3wXm322回想774列車
2011/12/02(金) 23:06:55.38ID:Jb1l3wXm ご承知と思うが地図式車補で該当駅の表示がなくても記事欄記入でOKだから、かなり古い車補をいつまでも持ってる先輩車掌が結構いたな。
車補を売るのが嫌いな車掌は随分いたもんだ。
車補を売るのが嫌いな車掌は随分いたもんだ。
323回想774列車
2011/12/03(土) 03:52:14.53ID:APlsH/ow 津田沼車掌区乗務員発行の車補の路線図には中央線が西国分寺までしかなかった。
三鷹車掌区乗務員発行の車補の路線図には総武線は千葉まであったのだが・・・。
首都圏の電車特定区間内の車掌区発行のものでおなじ電車特定区間の一部が地図に
載っていないものって他にあるだろうか?
それとももしかしたら津田沼のものは武蔵野線を掲載すべく中央線の西国分寺以西の
ものが省略されてしまったのだろうか。昭和48年くらいの話。
武蔵野線といえば府中本町〜新松戸が開業した当初は駅の券売機上の路線図にも
載らないで,武蔵野線と根岸線延伸部分各駅への運賃が「表」形式で案内されていた
だけだったな。
三鷹車掌区乗務員発行の車補の路線図には総武線は千葉まであったのだが・・・。
首都圏の電車特定区間内の車掌区発行のものでおなじ電車特定区間の一部が地図に
載っていないものって他にあるだろうか?
それとももしかしたら津田沼のものは武蔵野線を掲載すべく中央線の西国分寺以西の
ものが省略されてしまったのだろうか。昭和48年くらいの話。
武蔵野線といえば府中本町〜新松戸が開業した当初は駅の券売機上の路線図にも
載らないで,武蔵野線と根岸線延伸部分各駅への運賃が「表」形式で案内されていた
だけだったな。
324311/314/320
2011/12/03(土) 05:19:53.78ID:RDfWMo1P 国鉄の首都圏の車掌が持っていた地図式の車補には、Aから始まるが途中とんでいる記号が振られていた。一つの車掌区で乗務線区によって二つの地図を使い分けていたところもあったと記憶する
地図Aは天下の東海道本線用で、あれを持てば名古屋・大垣まで行っていた、かつての準急東海でも問題なく使えただろう。大垣夜行は東京車掌区が全区間担当していたが地図式の車補を持ったレチさんが多かった
関西のパンチ式の車補は駅名が並んだ表で、パンチの穴が関東より大きかった
収集家向けに硬券や記念乗車券を売っている店はあったが、車補はほとんど扱われてなかった
乗車券収集趣味の本にも車補のことはあまり書いてなかった
インターネットも二chもない時代ゆえ、仲間のいない趣味のような気がしたけど、案外興味を持っていた人もいるんですねえ
軟券だし、たくさん買える代物でもないので、長期にわたって集めたつもりでもアルバム一冊分しかコレクションがない
地図Aは天下の東海道本線用で、あれを持てば名古屋・大垣まで行っていた、かつての準急東海でも問題なく使えただろう。大垣夜行は東京車掌区が全区間担当していたが地図式の車補を持ったレチさんが多かった
関西のパンチ式の車補は駅名が並んだ表で、パンチの穴が関東より大きかった
収集家向けに硬券や記念乗車券を売っている店はあったが、車補はほとんど扱われてなかった
乗車券収集趣味の本にも車補のことはあまり書いてなかった
インターネットも二chもない時代ゆえ、仲間のいない趣味のような気がしたけど、案外興味を持っていた人もいるんですねえ
軟券だし、たくさん買える代物でもないので、長期にわたって集めたつもりでもアルバム一冊分しかコレクションがない
325回想774列車
2011/12/03(土) 22:01:49.40ID:B0IXkyvh 東京駅の改札内窓口で売ってた大垣夜行用のグリーン券(車急式)
「東京駅から」って印刷してあって、求めると着駅の印を押して発売
あれって俺はさほど珍しくないと思ってきたんだけど
世間ではあまり知られてなかったのかな。
交趣だったかでこの券特定で「求む」人を見た記憶がある。
東京駅だし大垣夜行もたくさん乗ってたし、
やっぱりそんなはずないと思うんだけど。
「東京駅から」って印刷してあって、求めると着駅の印を押して発売
あれって俺はさほど珍しくないと思ってきたんだけど
世間ではあまり知られてなかったのかな。
交趣だったかでこの券特定で「求む」人を見た記憶がある。
東京駅だし大垣夜行もたくさん乗ってたし、
やっぱりそんなはずないと思うんだけど。
326回想774列車
2011/12/03(土) 22:04:56.18ID:B0IXkyvh あ、JR化後です。[東]マーク入り。
しかも自分の持ってるのは昭和64年の日付だけど
そっちのほうがレアかも。
しかも自分の持ってるのは昭和64年の日付だけど
そっちのほうがレアかも。
327回想774列車
2011/12/03(土) 23:44:42.88ID:rK0jZFg+ 手書き式の車内補充券は印刷場が違っても様式は全国統一だし、それどころか駅に置いてあるがまずお目にかからない出札補充券、改札補充券とも同じ様式なので、切符としての面白味には欠けていた
ところが、日付欄には列車番号記入欄があるし、手書きなので味があるし、話のわかるカレチさんだと備考欄に一筆認めてくれた
ところが、日付欄には列車番号記入欄があるし、手書きなので味があるし、話のわかるカレチさんだと備考欄に一筆認めてくれた
328回想774列車
2011/12/03(土) 23:50:58.06ID:rK0jZFg+ 地図式や駅名式の車内補充券は車掌さんの腕前がわかって面白かった
下手がやると、パンチで穴あけする時にパンチが券に引っかかってしまう
上手い人だとサッサとパチパチやってしまう
部品即売会で車補のパンチが手に入った時、早速練習して相当早く扱えるようになった
下手がやると、パンチで穴あけする時にパンチが券に引っかかってしまう
上手い人だとサッサとパチパチやってしまう
部品即売会で車補のパンチが手に入った時、早速練習して相当早く扱えるようになった
329回想774列車
2011/12/04(日) 09:15:58.30ID:yTdjay6h330回想774列車
2011/12/04(日) 09:46:53.53ID:AZ5ysL9m パンチといえば検札のパンチも味がありました
でもシャチハタになったら所属と日付が入るようになったので、この世代交代は許せる
改札の切符切り→シャチハタ
有人改札→自動改札
硬券・軟券→マルス
紙の乗車券→磁気カードのプリペイドカード→ICカードのプリペイドカード
車内補充券→車内補充券発券機
検札のパンチ→シャチハタ
検札のパンチ以外は古いのがイイと思うのはトシノセイカ
でもシャチハタになったら所属と日付が入るようになったので、この世代交代は許せる
改札の切符切り→シャチハタ
有人改札→自動改札
硬券・軟券→マルス
紙の乗車券→磁気カードのプリペイドカード→ICカードのプリペイドカード
車内補充券→車内補充券発券機
検札のパンチ→シャチハタ
検札のパンチ以外は古いのがイイと思うのはトシノセイカ
2011/12/04(日) 10:02:21.07ID:Z41xtGn6
332回想774列車
2011/12/05(月) 08:21:02.38ID:jI3sea41 >>323
>電車特定区間の一部が地図に載っていないものって他にあるだろうか?
JR末期(S63〜64)のものを一通り全部持っているが、よくみると結構ある。
・符号A 東京車掌区 南武線の分倍河原−立川間、横浜線の町田−八王子間
相模線の海老名−橋本間、京葉線、あと大宮の次がいきなり熊谷
*京葉線は当時、新木場−千葉みなと間開業済
他の様式のも全部書いたほうがいい?
>電車特定区間の一部が地図に載っていないものって他にあるだろうか?
JR末期(S63〜64)のものを一通り全部持っているが、よくみると結構ある。
・符号A 東京車掌区 南武線の分倍河原−立川間、横浜線の町田−八王子間
相模線の海老名−橋本間、京葉線、あと大宮の次がいきなり熊谷
*京葉線は当時、新木場−千葉みなと間開業済
他の様式のも全部書いたほうがいい?
333回想774列車
2011/12/06(火) 20:39:15.38ID:eZzvRcQ1 近郊区間内で車掌から新幹線自由席特急券を車内で買うと地図式になり、新幹線乗換口で確認するのに時間かかる
車内改札や降りる駅でも同様
その手間かかるから手書き券でお願いしたら、持ってないから駅で買ってくれと言われたり、地図式の記事欄に区間書き込みやちゃんと手書き券発行してくれたなど、いろんな取扱があった
最寄り駅は当時、近距離券売機しかなく、みどりの窓口もなかった
車内改札や降りる駅でも同様
その手間かかるから手書き券でお願いしたら、持ってないから駅で買ってくれと言われたり、地図式の記事欄に区間書き込みやちゃんと手書き券発行してくれたなど、いろんな取扱があった
最寄り駅は当時、近距離券売機しかなく、みどりの窓口もなかった
334回想774列車
2011/12/06(火) 21:41:15.89ID:PbyU2ftE 車内補充券収集は乗車券収集の王者でしたね
335回想774列車
2011/12/06(火) 21:58:21.74ID:NlOOD4Ue >>333
分倍河原か?片町か?武蔵野線沿線か?
分倍河原か?片町か?武蔵野線沿線か?
336回想774列車
2011/12/08(木) 20:27:51.34ID:cWlWNdX7 >>334
盲腸線の別途往復とかw
盲腸線の別途往復とかw
337回想774列車
2011/12/09(金) 05:25:19.40ID:tK1yvzYP338回想774列車
2011/12/09(金) 08:07:57.72ID:HHcrIB7o 特改車掌は車補を切るつもりで回ってくるので簡単に売ってくれたが、
電車区間の運転車掌はほとんどが「Σ(゚Д゚;エーッ」という顔をした。
山手線の車掌を交代駅でつかまえて頼んだら、生まれて初めて売ったという人がいた。
券番が冊0002-01だったのはご愛嬌。
電車区間の運転車掌はほとんどが「Σ(゚Д゚;エーッ」という顔をした。
山手線の車掌を交代駅でつかまえて頼んだら、生まれて初めて売ったという人がいた。
券番が冊0002-01だったのはご愛嬌。
339332
2011/12/09(金) 11:39:24.31ID:HHcrIB7o ・符号Q 品川車掌区(山手線用)S63-4-14発行
記載されていない電車特定区間
五日市線、武蔵野線の西国分寺〜船橋法典間、京葉線、八高線、川越線
鶴見線、南武線浜川崎支線、尾久〜赤羽の線が書いてない、
記載されている最遠端
大宮、奥多摩、甲府、御殿場、静岡、伊豆急下田、久里浜、(内房)千倉、(外房)安房鴨川
鹿島神宮、銚子、水戸、
記載されていない電車特定区間
五日市線、武蔵野線の西国分寺〜船橋法典間、京葉線、八高線、川越線
鶴見線、南武線浜川崎支線、尾久〜赤羽の線が書いてない、
記載されている最遠端
大宮、奥多摩、甲府、御殿場、静岡、伊豆急下田、久里浜、(内房)千倉、(外房)安房鴨川
鹿島神宮、銚子、水戸、
340332
2011/12/09(金) 15:07:41.75ID:HHcrIB7o ・符号 F池袋車掌区(山手線内回り担当)H1-1-21発行
記載されていない電車特定区間
青梅線、五日市線、南武線、横浜線、相模線、鶴見線、京葉線
記載されている最遠端
水上、小川町、相模湖、府中本町(武蔵野線は全駅記載)大阪市内
千葉、水戸(水戸線は全駅記載)、新白河、日光
こんな情報は必要?あと24種類あるけど・・・
あ、>>339の品川車掌区は山手線外回り担当。同じ山手線担当でもこれだけ記載範囲が違うのに改めて驚いた。
品川車掌区は横須賀線にも乗るので、房総方面を意識してたのかもしれない
内回りだと東北・上越方面への乗り越しが多いのかな。
記載されていない電車特定区間
青梅線、五日市線、南武線、横浜線、相模線、鶴見線、京葉線
記載されている最遠端
水上、小川町、相模湖、府中本町(武蔵野線は全駅記載)大阪市内
千葉、水戸(水戸線は全駅記載)、新白河、日光
こんな情報は必要?あと24種類あるけど・・・
あ、>>339の品川車掌区は山手線外回り担当。同じ山手線担当でもこれだけ記載範囲が違うのに改めて驚いた。
品川車掌区は横須賀線にも乗るので、房総方面を意識してたのかもしれない
内回りだと東北・上越方面への乗り越しが多いのかな。
341331
2011/12/09(金) 19:05:22.86ID:4ad/Ja69 品川や蒲田、東神奈川とかはSF直通開始前はBでしたっけ、房総がほとんどのってないものでした
千葉局のほうはSF直通開始後はW-1、W-2というのに変わりました
>>337
に書いたように、特改さんに余り会えなかったので乗務員室をノックして売ってくれとお願い
高校生なので平日昼間に乗れなかったのが痛い
千葉局のほうはSF直通開始後はW-1、W-2というのに変わりました
>>337
に書いたように、特改さんに余り会えなかったので乗務員室をノックして売ってくれとお願い
高校生なので平日昼間に乗れなかったのが痛い
342回想774列車
2011/12/10(土) 10:33:08.49ID:eVN6B/1A 東海道新幹線の東京〜新横浜をからめた東京近郊循環乗車券をつくってもらって
そこから「飛び出し乗車」という形で各地の補充券集めをした記憶がある。
相模線の車掌に寒川〜西寒川のものを求めたら「本当に乗るの?列車はしばらくないよ」
なんていわれたな。
そこから「飛び出し乗車」という形で各地の補充券集めをした記憶がある。
相模線の車掌に寒川〜西寒川のものを求めたら「本当に乗るの?列車はしばらくないよ」
なんていわれたな。
343回想774列車
2011/12/10(土) 15:09:31.54ID:SCzmwxFV 千葉支社4兄弟。左から
符号W-1 千葉車掌区 内房、外房、久留里線で発売
符号W-2 津田沼車掌区 主に総武快速線
符号W-3 成田車掌区 成田、鹿島
符号W-4 京葉運輸区 京葉
どれも千葉支社管内各線は全駅掲載で、なぜ4種類も作ったのか意図不明。
ただ車掌曰く中央より上半分が鋏を入れやすいそうで、よく売れる駅は
上に来るよう図柄を作ると聞いた。
なおW-2は車掌のほか、錦糸町、両国、千葉、佐倉、銚子、茂原、勝浦、館山
などの駅売り(改札補充、臨時特改用)にもあった。
http://i.gazo-ch.net/205/C6FAoR3IVwoudqeO1XIoOG.jpg
符号W-1 千葉車掌区 内房、外房、久留里線で発売
符号W-2 津田沼車掌区 主に総武快速線
符号W-3 成田車掌区 成田、鹿島
符号W-4 京葉運輸区 京葉
どれも千葉支社管内各線は全駅掲載で、なぜ4種類も作ったのか意図不明。
ただ車掌曰く中央より上半分が鋏を入れやすいそうで、よく売れる駅は
上に来るよう図柄を作ると聞いた。
なおW-2は車掌のほか、錦糸町、両国、千葉、佐倉、銚子、茂原、勝浦、館山
などの駅売り(改札補充、臨時特改用)にもあった。
http://i.gazo-ch.net/205/C6FAoR3IVwoudqeO1XIoOG.jpg
344回想774列車
2011/12/11(日) 13:11:55.62ID:d7XLGKtw >>341
品川とか東京のS-F用はBではなくK。
駅売りが多数存在し、S63の8月に新宿駅や東京駅の乗り換え通路に多数屋台(?)出して
臨時販売してたんで買ってみたら、飯田橋駅とか有楽町駅発行のKだったんで驚いたことがある。
千葉局のW−1はKと殆ど同じ図柄で共に右上の空きスペースは3セク化された木原線を消した跡。
品川とか東京のS-F用はBではなくK。
駅売りが多数存在し、S63の8月に新宿駅や東京駅の乗り換え通路に多数屋台(?)出して
臨時販売してたんで買ってみたら、飯田橋駅とか有楽町駅発行のKだったんで驚いたことがある。
千葉局のW−1はKと殆ど同じ図柄で共に右上の空きスペースは3セク化された木原線を消した跡。
345回想774列車
2011/12/13(火) 09:57:33.48ID:PndUDdTE 過疎ってるんでage
346回想774列車
2011/12/16(金) 18:45:03.14ID:SgRBcFb5 昔の旅客営業規則の「乗車券類の様式」に例示してあった車片。
白浜,洲崎,神戸,野島,館山・・・・などとあり
一見どこだかわからなかったのがある。
白浜,洲崎,神戸,野島,館山・・・・などとあり
一見どこだかわからなかったのがある。
347回想774列車
2011/12/17(土) 14:38:24.66ID:F+IbBw2Z 地図式B型硬券乗車券の着駅に万博中央が入っているのを代々木で売っていると聞いて、早朝わざわざ代々木に立ち寄って科学万博に行った思い出があります。
無効印を押してもらい、保管。
無効印を押してもらい、保管。
348回想774列車
2011/12/17(土) 15:06:37.95ID:yrpRW9W2 そういう情報はどこから仕入れてたんですか?
349回想774列車
2011/12/17(土) 16:17:49.69ID:8PwGeuJe350回想774列車
2011/12/17(土) 22:33:02.74ID:a07fQpTt 常備券を増やしてくれ〜
351回想774列車
2011/12/18(日) 08:01:40.28ID:Da6BNO4E352回想774列車
2012/01/29(日) 10:42:19.71ID:tIaIwBEd あ、俺も同じ。拝島で入手できた。
353回想774列車
2012/01/29(日) 19:22:44.03ID:OyVSvqYt354回想774列車
2012/01/31(火) 15:43:21.90ID:oq7xtz2K 昭和58年まで西寒川入りもありました。
355回想774列車
2012/01/31(火) 16:28:20.86ID:4nWAyWgT 昔は小山、木更津、大月などに2300円区間(〜160キロ)なんていう高額の地図式があって
山手線の外郭路線が全部細線で書かれてて、まるでクモの巣みたいな図柄だったな。
100キロまでは券売機になっても長い間硬券で残っていた。
山手線の外郭路線が全部細線で書かれてて、まるでクモの巣みたいな図柄だったな。
100キロまでは券売機になっても長い間硬券で残っていた。
356回想774列車
2012/01/31(火) 17:56:42.50ID:4nWAyWgT >>354
探したら4枚みつかった。(モノクロ画像で失礼)
http://o.gazo-ch.net/205/Cx7yc2dY1c7tejsNH467Kks.jpg
たしか地方交通線導入時で消えたのかも・・
探したら4枚みつかった。(モノクロ画像で失礼)
http://o.gazo-ch.net/205/Cx7yc2dY1c7tejsNH467Kks.jpg
たしか地方交通線導入時で消えたのかも・・
357回想774列車
2012/02/01(水) 21:11:06.55ID:3VVCCtGA >>356
JR化後も、極一部で残った。主にJR東日本(首都圏)。
最後まで残った駅に亘理駅などが含まれている、着駅に関しては南東北が含まれている。
比較的多かったのは房総半島の小駅だろうなぁ。
久留里駅の千葉対応券なんか、2駅しか対象駅がないのに地図券だったし。
JR化後も、極一部で残った。主にJR東日本(首都圏)。
最後まで残った駅に亘理駅などが含まれている、着駅に関しては南東北が含まれている。
比較的多かったのは房総半島の小駅だろうなぁ。
久留里駅の千葉対応券なんか、2駅しか対象駅がないのに地図券だったし。
358回想774列車
2012/02/02(木) 11:51:22.85ID:PF5+9BmN >>357
平成4年発行の船橋法典の券もあったよ。オクで売ってしまいもう手元にない。
恐らくあれが最終期だろう。
千葉支社はなぜか矢印式や相互式が嫌いだったような。
逆に柏や我孫子など同じ金額の相互式が10種以上あった。地図式にすれば1種で済むのにと思った。
平成4年発行の船橋法典の券もあったよ。オクで売ってしまいもう手元にない。
恐らくあれが最終期だろう。
千葉支社はなぜか矢印式や相互式が嫌いだったような。
逆に柏や我孫子など同じ金額の相互式が10種以上あった。地図式にすれば1種で済むのにと思った。
360回想774列車
2012/02/02(木) 13:23:42.99ID:PF5+9BmN そうです。武蔵野線は臨時口以外硬券はなかったはず。(北府中を除く)
361回想774列車
2012/02/02(木) 13:55:46.23ID:4vDYFnjh 知ってたら買ってた・・残念
別に地図式に思い入れがあるわけじゃないけど
関西なんで買う機会がなかったので1枚も所有してません
臨時改札は大阪からはるばる改札鋏目的で訪問したことあるんですよ
平成4年に・・交趣も取ってたんですけどね
知りませんでした
別に地図式に思い入れがあるわけじゃないけど
関西なんで買う機会がなかったので1枚も所有してません
臨時改札は大阪からはるばる改札鋏目的で訪問したことあるんですよ
平成4年に・・交趣も取ってたんですけどね
知りませんでした
362回想774列車
2012/02/02(木) 17:37:54.03ID:PF5+9BmN >>361
それは残念、あそこは場内開催でないと開いていなかったし関東在住でも買いにくい場所の1つ。
探したら地方交通線運賃導入後初日(9/1から実施だけど、競馬は9/10が初日)の写真が見つかったのでうp
します。358はその最後の頃の話で、半年後に行ったら金額式の硬券になっていました。
写真は幹線の券で、おなじキロ程金額違いの地方交通線着駅の券も存在します。
http://o.gazo-ch.net/205/1dChmepR6GFDhHOic1ZvwBo.jpg
券番は0001のはず
それは残念、あそこは場内開催でないと開いていなかったし関東在住でも買いにくい場所の1つ。
探したら地方交通線運賃導入後初日(9/1から実施だけど、競馬は9/10が初日)の写真が見つかったのでうp
します。358はその最後の頃の話で、半年後に行ったら金額式の硬券になっていました。
写真は幹線の券で、おなじキロ程金額違いの地方交通線着駅の券も存在します。
http://o.gazo-ch.net/205/1dChmepR6GFDhHOic1ZvwBo.jpg
券番は0001のはず
363回想774列車
2012/02/03(金) 21:52:09.74ID:li3xz9dc364回想774列車
2012/02/04(土) 00:14:14.83ID:7KK7xcGC >>347
万博中央は期間限定の駅だったが、営業キロが設定されたんだった。
臨時駅扱いで外方直近適用にしなかったのは何か理由があったのだろうか?
ついでに、手元に当時の時刻表がないから確認できないが、ひたち野うしく駅
が開業したとき、営業キロが0.1キロ日暮里寄りに変わっていたとかいう話が
あったように記憶している。
待避設備を設けた関係で、微妙に駅中心の位置が移動したのかな?
万博中央は期間限定の駅だったが、営業キロが設定されたんだった。
臨時駅扱いで外方直近適用にしなかったのは何か理由があったのだろうか?
ついでに、手元に当時の時刻表がないから確認できないが、ひたち野うしく駅
が開業したとき、営業キロが0.1キロ日暮里寄りに変わっていたとかいう話が
あったように記憶している。
待避設備を設けた関係で、微妙に駅中心の位置が移動したのかな?
365回想774列車
2012/02/04(土) 13:50:49.86ID:FhV+fdiF366回想774列車
2012/02/04(土) 22:04:09.92ID:FcMp4DQE >>364
万博中央は半年だけど、集中的に多客だから。
他の臨時駅とは乗降人数がケタ違いに違う。外方にするとトラブル多発じゃないかな。
切符買う人にいちいち説明しなきゃいけないし、差額で多大な利益が出る。世論を気にした
のかもしれないね。
ひたち野うしくは、過去の経緯にとらわれず全くの新設扱いだからホームの位置とかで
微妙な誤差が0.1になった。万博中央のキロ程は全く考慮せず査定されている。
万博中央は半年だけど、集中的に多客だから。
他の臨時駅とは乗降人数がケタ違いに違う。外方にするとトラブル多発じゃないかな。
切符買う人にいちいち説明しなきゃいけないし、差額で多大な利益が出る。世論を気にした
のかもしれないね。
ひたち野うしくは、過去の経緯にとらわれず全くの新設扱いだからホームの位置とかで
微妙な誤差が0.1になった。万博中央のキロ程は全く考慮せず査定されている。
367回想774列車
2012/02/04(土) 22:08:39.36ID:FcMp4DQE 当時の事務連絡によると
牛久から4.0キロ、荒川沖から2.6キロとする、になっている。
手続き上は、新規開業と廃止。
牛久から4.0キロ、荒川沖から2.6キロとする、になっている。
手続き上は、新規開業と廃止。
368回想774列車
2012/02/04(土) 22:12:07.15ID:FcMp4DQE ついでに言うと、鋏こん番号は34号。常磐線では南千住と同じ。
369回想774列車
2012/03/21(水) 20:23:36.87ID:bukkbQvq 硬券と軟券を使い分ける理由って何ですか?
370回想774列車
2012/03/22(木) 00:27:15.32ID:vLXaiXys 一発売箇所あたり月1000枚以上売れる券種を硬券、それ未満を軟券にしたという歴史がある。
371回想774列車
2012/03/22(木) 07:56:24.78ID:AiBVi6p1372回想774列車
2012/03/24(土) 10:36:17.75ID:8eeFNz5+ >>369
省線(国鉄)は元々硬券しかなかった。戦争で板紙が生産できなくなった(物資欠乏)ので軟券化。
その次に昭和32年の運賃改訂時に原版作成が間に合わず、一時的に軟券化(東京駅などの大規模駅での短距離券が中心)
昭和45年頃からの簡易委託化で地方の鉄道管理局が勝手に軟券化。だからこの時代の券は様式が統一されていない。
北海道の簡易委託券なんかまさに異端児。JR移行後も旧国鉄が作成した旧券が残存していた。(片矢券、こんなものJRの様式にない)
私鉄の場合、特に関西系は硬券を使用ぜず、軟券中心の会社がある。
阪神の硬券なんか省線への連帯運輸位しか使用されず、殆ど現物が残っていない。
省線(国鉄)は元々硬券しかなかった。戦争で板紙が生産できなくなった(物資欠乏)ので軟券化。
その次に昭和32年の運賃改訂時に原版作成が間に合わず、一時的に軟券化(東京駅などの大規模駅での短距離券が中心)
昭和45年頃からの簡易委託化で地方の鉄道管理局が勝手に軟券化。だからこの時代の券は様式が統一されていない。
北海道の簡易委託券なんかまさに異端児。JR移行後も旧国鉄が作成した旧券が残存していた。(片矢券、こんなものJRの様式にない)
私鉄の場合、特に関西系は硬券を使用ぜず、軟券中心の会社がある。
阪神の硬券なんか省線への連帯運輸位しか使用されず、殆ど現物が残っていない。
373回想774列車
2012/03/24(土) 10:39:13.79ID:Wep6qBT4 >>371
その「駅舎の移動」が大事らしい。
運転取扱上の駅中心は、両側の第一場内信号の中間点とかいう
話をどこかできいて、営業キロもそれで決めていると思っていた。
wikipediaなど調べてみたら、そうではなく営業キロの基準点は
「駅長室の位置」のようだ。そうなると線路には一切手を付け
なくても、駅舎が移動するだけで営業キロが付け直されるのも
理解できる。
その「駅舎の移動」が大事らしい。
運転取扱上の駅中心は、両側の第一場内信号の中間点とかいう
話をどこかできいて、営業キロもそれで決めていると思っていた。
wikipediaなど調べてみたら、そうではなく営業キロの基準点は
「駅長室の位置」のようだ。そうなると線路には一切手を付け
なくても、駅舎が移動するだけで営業キロが付け直されるのも
理解できる。
375回想774列車
2012/03/29(木) 23:24:16.29ID:sme3rNgy 大抵は無人駅でも人が常駐しないだけで駅事務室は存在するからそこで良いのでは。
なかには何も無い駅もあるから困りそう。
終端駅については「おもな線路の終端まで」とのことだが、ホームの先に引き上げ線
のある駅(久留里線の上総亀山など)はどうするのかな?
なかには何も無い駅もあるから困りそう。
終端駅については「おもな線路の終端まで」とのことだが、ホームの先に引き上げ線
のある駅(久留里線の上総亀山など)はどうするのかな?
376回想774列車
2012/03/30(金) 01:14:30.70ID:osPAckGJ 私鉄駅にありがちな、長いホームの片端に駅長事務室兼改札のある駅は?
また利用者増加で反対側にも改札がopenした場合にはキロ程は変わるの?
また利用者増加で反対側にも改札がopenした場合にはキロ程は変わるの?
377回想774列車
2012/04/02(月) 20:44:41.17ID:pUbGLPff 数年前に気付いたが、地元のJR線の駅には“駅中心標”なるものがある
無人駅にもある、待合室とは明らかにずれている
おそらく、均等に構内を二分する位置と思われるです
無人駅にもある、待合室とは明らかにずれている
おそらく、均等に構内を二分する位置と思われるです
379回想774列車
2012/06/11(月) 23:00:30.98ID:278vRxv/ そのとおり。
380回想774列車
2012/08/15(水) 02:00:24.24ID:6fGrY3Pc 軟兼は手汗が染みるとすぐ萎れてしまうw
382回想774列車
2013/02/13(水) 19:39:29.95ID:Q6HH+QoP >>381
だから、どこが?
だから、どこが?
383回想774列車
2013/03/28(木) 23:08:11.64ID:zuhSojSx >>381
誤爆にレスするなよwww
誤爆にレスするなよwww
384回想774列車
2013/06/20(木) 23:11:25.75ID:5F+WIKjt 島鉄と南薩線の入場券には太い黄線1条が
385回想774列車
2013/09/05(木) 17:38:27.42ID:pGeIH19j 常備の連続乗車券を見たかった
386回想774列車
2013/09/20(金) 23:49:51.25ID:0xa9g1JH 青森の私鉄の入場券には、料金はゴム印というものが多かった
387回想774列車
2013/10/15(火) 13:43:12.24ID:abQC//Sa >>347と逆の券。
この駅は券売機と印発だけで常時硬券の発売はなかったので記念乗車券だけ。
このほか入場券と相互式が1種づつ出ていた。電子オルゴール搭載の元祖。
ttp://www2.isl.co.jp/SILKYPIX/japanese/campaign/railwayphoto/bbs/file/1381811570.jpg
そういえばとうきょうスカイツリー駅の開業記念も地図式だっけ。
この駅は券売機と印発だけで常時硬券の発売はなかったので記念乗車券だけ。
このほか入場券と相互式が1種づつ出ていた。電子オルゴール搭載の元祖。
ttp://www2.isl.co.jp/SILKYPIX/japanese/campaign/railwayphoto/bbs/file/1381811570.jpg
そういえばとうきょうスカイツリー駅の開業記念も地図式だっけ。
388回想774列車
2013/10/19(土) 17:09:38.58ID:/2Aen2vc 最近の東武は地図式の記念乗車券が多いな。
現役当時はなかったくせに。
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201310/1342520.jpg
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201310/1342521.jpg
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201310/1342522.jpg
現役当時はなかったくせに。
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201310/1342520.jpg
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201310/1342521.jpg
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201310/1342522.jpg
389回想774列車
2013/10/19(土) 17:38:33.86ID:KWctN78w390回想774列車
2013/12/17(火) 01:07:11.05ID:argVy8jz 東急の窓口では普通乗車券が、
回数券みたいに繋がっていた。
回数券みたいに繋がっていた。
391回想774列車
2014/02/06(木) 12:45:37.58ID:DG6FsAM3 最近は券売機の地図式券って見なくなったね
http://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/200807/109046.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/200807/109046.jpg
392回想774列車
2014/02/07(金) 22:10:45.36ID:d5rC09YY 復路専用乗車券ってまだ残ってるとこあるのか?
自動改札の導入で往路のみ下車駅で精算して
復路は券売機で購入ってパターンばかりになったようだけど
自動改札の導入で往路のみ下車駅で精算して
復路は券売機で購入ってパターンばかりになったようだけど
393回想774列車
2014/02/08(土) 00:49:34.60ID:wYRs2bUN 東海の小駅に設置されたL-POS端末(でしたっけ?)で発券したMaxやまびこの指定券を見たら、
列車名が「マヤマヒコ○○号」となっていて、駅員が何じゃこれ?と言いながら渡してくれたけど、
その当時、他のマルス券でもそんな表示になっていましたか?
あれって、中途半端な機能だった印象がありますが
列車名が「マヤマヒコ○○号」となっていて、駅員が何じゃこれ?と言いながら渡してくれたけど、
その当時、他のマルス券でもそんな表示になっていましたか?
あれって、中途半端な機能だった印象がありますが
394回想774列車
2014/02/08(土) 01:31:28.14ID:1LYsigqf 「2カイマヤマヒコ○○」だった気が
あの端末機好きだったのに短命だったなぁ…
あの端末機好きだったのに短命だったなぁ…
395回想774列車
2014/02/08(土) 05:43:28.71ID:mSBE0BNg あれでもポスなんだよね。あれ、酉とかでも短命だったよね。
済んだから言えるが、まさに「中継ぎ」みたいな存在だった。
済んだから言えるが、まさに「中継ぎ」みたいな存在だった。
396回想774列車
2014/02/09(日) 13:44:44.69ID:VOLaDnex 入力画面では「マクヤマ2−○○」と入れていましたね。
券面表示はイマイチ覚えてないけど、「2階(カイ)」の文字はどこかに入っていたと思う。
最新マルスなら「2階Maxやまびこ○○号」で良かったでしたっけ?
券面表示はイマイチ覚えてないけど、「2階(カイ)」の文字はどこかに入っていたと思う。
最新マルスなら「2階Maxやまびこ○○号」で良かったでしたっけ?
397回想774列車
2014/02/09(日) 15:19:19.50ID:/YHeM/5m スパホワイトアロ
398回想774列車
2014/02/09(日) 19:28:44.48ID:6nAXVUHx (トホ)センダイ
399回想774列車
2014/02/09(日) 20:31:50.52ID:kvEzg4iW 東京在住なのに、よく指定券買いにいったなぁ〜
乗車券はPOSよりマルスで出してもらったが、一部断られた箇所もあった
乗車券はPOSよりマルスで出してもらったが、一部断られた箇所もあった
400回想774列車
2014/02/09(日) 23:54:46.64ID:BfgzXMnT 北の都Cワールド
401回想774列車
2014/02/11(火) 05:28:17.84ID:voPDZ/jf402回想774列車
2014/02/11(火) 10:21:00.27ID:x91F2ZG4 >>396気になって手持ちを調べたら、やはり列車名の一部が省略された券があった。
やはり長すぎる名前はなあ・・・・
ノロッコ→ノロ (笑)
http://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201402/1394267.jpg
やはり長すぎる名前はなあ・・・・
ノロッコ→ノロ (笑)
http://img.gazo-ch.net/bbs/37/img/201402/1394267.jpg
403回想774列車
2014/02/11(火) 17:13:52.15ID:dbaMQ/ik 濁点省略はデフォに近いほどよく見たね。
なんたって「゛」だけで1文字浪費してしまうもの
なんたって「゛」だけで1文字浪費してしまうもの
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