ホイールベースを長くすると、フロア面積が広くなってフロア下でダウンフォースを稼げる。
コーナリング時に外側タイヤにより面圧がかかる方向に働き、ブレーキング・加速時の前後方向の荷重移動はよりマイルドになるので、それが当時のブリヂストンタイヤやマシンの空力特性と合った。
リアアクスルを後ろに下げるやり方でホイールベースを長くすれば相対的に重心をフロント側に寄せられるので、回頭性悪化のデメリットを全部ではないけど消せる。