□■2024 F1GP総合 LAP3483□■カナダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
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2024年公式カレンダー
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グランプリ勝者一覧、ドライバーズランキング一覧
https://www.formula1.com/en/results.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3479□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1716972760/
□■2024 F1GP総合 LAP3479□■カナダ□■ Part2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1717045762/
□■3024 F1GP総合 LAP3481□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1717142911/
前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3482□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1717231323/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/4: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】 優勝 フェルスタッペン
5月5日 マイアミGP【S】 優勝 ノリス
5月19日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月26日 モナコGP 優勝 ルクレール
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP ■ペナルティポイント (After the Monaco GP)
*次戦開催日までの消化pt反映
10pt マグヌッセン(-3pt 25/03/09)
8pt サージェント(-2pt 24/09/03)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
7pt ストロール(-2pt 24/07/09)
6pt アロンソ(-3pt 25/03/24)
4pt ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt オコン(-1pt 25/05/04)
2pt デフリース(-2pt 24/07/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、リカルド(-2pt 25/04/21)、ラッセル(-2pt 24/11/18)、角田(-2pt 24/08/27)
1pt サインツ(-1pt 25/05/05)、ヒュルケンベルグ(-1pt 24/06/17) FORMULA 1 AWS GRAND PRIX DU CANADA 2024(日本時間)
6/8(土) FP1 2:30 - 03:30
6/8(土) FP2 6:00 - 07:00
6/9(日) FP3 1:30 - 02:30
6/9(日) 予選 5:00 - 06:00
6/10(月) 決勝 3:00
https://www.formula1.com/en/racing/2024/Canada.html 2021年のアルファタウリってどんなマシン特性やったん？
2024年のVCARBみたいに最高速ビリケツ争いみたいな事あった？ サインくらいどこにでもするだろー
>ニューエイさん、モナコでフェラーリの旗にサインを書いたためSNSが盛り上がる
https://x.com/Scuderiascoop/status/1796619186354995696 今、サイン欲しいのってニューエイ先生トップかもしれんな
フェルスタッペンなんかは要らない >>8
ニューウェイ「契約書にサインしてやらなかったから、せめて旗くらいにはサインしてやるか…」
ティフォシ「やったーーー！契約成立ーーーー！」 角田は活躍している
なぜレッドブルはチャンスを与えない？
ギュンター・シュタイナー談
ttps://x.com/MotorsportJP/status/1797180192072597944?t=g2HTlZTT_4xVQIHBVK0U6A&s=19 ついにギュンターからまで言われるようになったか
もう秒読み段階やね >>8
旗に見せかけた終身奴隷契約書という可能性も(´・ω・｀) 結局、ドライバーとかどうでもいいんだろw
ニューエイ先生がいればタイトル取れるって事だよな
フェルスタッペンwww.com >>6
スピードトラップとかで自分で検索して調べた方が早いと思うよ 角田が昇格できない最大の理由ほ間違いなくHONDAがRBとの契約を切ったからだろうな
その他にもペレスの半分でもスポンサー持参金あれば別だけど、角田はそういうのもないからな
せっかく角田はそこそこ速いのにもったいないね >>12
記事を読むと角田を起用しろってよりペレスの続投に疑問を投げかけていて
ギュンターは角田サインツアルボンを薦めてるが、現状はサインツしか可能性が残ってないだろうって内容。 気候や交通の便から来年あたりカナダGP行こうかと思ってるんだけと行った人何か気になったことありましたか？ 角田だってレッドブル育成なのにレッドブルのドライバー扱いされないんだ？ ローソン陣営：リカルド交代や放出ネタばかりメディアに書かせたらマルコ怒らせちゃった…
せや、今度は角田のレッドブル離脱&移籍話にしたろ！ ぺレスはマーケティング案件だから変えれないんよなｗ
ホンダがどうとかあんま関係ないと思うでｗ
基本誰が来てもダメだと思うよｗ ローソンの代理人は無能な働き者感あるなあ。
背中から撃たれそう。 角田はシュタイナーを用心棒に雇って契約交渉に同席させろ >>23
オーストリア-マルコ-ホンダ-角田という派閥に属するから >>30
マルコはマジでその手の寝技や盤外戦が嫌い
かなり不興を買った思うよ 26年のレッドブルはハズレっぽいし
角田は複数年契約してくれそうな他のチーム行くほうがいいんじゃね ミックてシュタイナーにまであいつは使えんからやめとけて言われてるんだな
おめーが契約したんだろっていう >>19
ホンダのお陰で何年もチャンス貰ったのにペイドラレベルでしかないと判断されたんだから仕方ない
クルマよければフェルスタッペンレベルでも連覇できるのにな ローソン22才だろ
この年齢でフル参戦できないなら無理だ >>36
RBと育成に関してはホーナーは影響力ほとんどない 角田が上で使われないのは競馬の若手騎手と同じようなもんだよな
いくら下のレベルでいい活躍しても上では未知数
スター性あるなら上でも大抜擢されるけど、そこはやはり実績ある人たちに以来される
オーナーの若手を使いたくない気持ち、スター性のないやつを使いたくない気持ちはよく分かる ローソン欲しがるチームがない時点でF1パドックでの評価はお察しかなー マカオF3で優勝した琢磨やマカオでポールの可夢偉ですら上位チームのマシンには乗れなかった
マカオでケツの方を走ってた角田が乗れるはずもない >>40
いつの話だよ
ジジイはもうドライバー人事から外されてる >>37
ありゃフェラーリPUの付属物として押し付けられたんじゃなかったかな お前らももし自分の愛馬が
上で戦うときにルメール、川田が空いててお気に入りの若手だけど未知数の若手を使うかと言ったらルメールか川田を使うだろう >>44
ホーナーどうでもだけど、むしろクソジジイがやってるからじゃね？ >>44
RBに関してはまだ残ってるよ
いつの話だよ >>48
ジジイは尽く失敗してるぞ
唯一成功したのがヨス育成のフェルスタッペン >>37
だってミックはジョビナッツィと交代とか言われてたのにアルファロメオがライコネンジョビナッツィ継続を決めちゃったんで
マゼピン決まってたハースは新人2人は嫌だったのにミック押し付けられた形やし
だから2021は開発しないとか言い出すことになったからな
アルファロメオもミック押し付けられたくなくてジョビナッツィ継続決めた可能性あるレベル >>51
マルコはベッテル リカルド フェルスタッペンて感じだろ
リカルドがなんであんなに急に落ちぶれたのかが一番の謎やわ
ベッテルは老化 ハミルトンも老化って分かるんだけど
アロンソも結構老化してるかな マカオ至上主義さんは去年マカオで2回もクラッシュしたハジャー推してたのが面白い
至上主義なのに見てないんかと マテシッツもこうなること予想しててチーム売却しようとしてたのかもね レッドブルは上が詰まってて何の為に育成してんのかもはやわからんだろ。
ガスリーやアルボンのようにF1全体にドライバーを供給するためにｗ マルコがホーナーの反対を押し切って起用したデフリースをリカルドに替えられた時点で、RBの人事権もホーナー主導だろ。 >>41
角田はノリスがやったより、リカルドをさらに悪い状況に陥れてるのに？
そして、レッドブルはノリスを物色してる まあホーナーに一貫性があるなら
ホーナーが自信満々で送り込んだリカルドがボロボロになってる時点で角田採用なんだがな まあ、そのマルコですら角田のレッドブル昇格はまだ様子見って発言してるからな。 サインツが同じ複数年契約としてワークスのアウディ蹴ってウィリアムズと契約するメリットは2026年にメルセデスPUマシンに乗れるのとメルセデス昇格の可能性があるくらいか？ リカルドの運転スタイルだと今の車（あるいはドライバと比較して）だと遅いってだけだろ
今は何でもデータで見れるわけでどうすれば速く走れるかもわかってる
でもそれは自分に合わないできないって結論出したわけでそういうことだろ
生き残るためには変化に対応するって大原則の通りで対応できないのは去るのみ 1年目のガスリーに予選全敗っていうのが響いてんでしょ。 >>68
サインツはメルセデスの単年契約すらこなかったんだろうな… トップチームのシートを得るシナリオには2つあると思ってて
1つはトップチームに移籍すること
もう1つは既に所属するチームがまかり間違ってトップチームになること
ブラウンのバトン（メルセデスのハミルトンもか）が後者で実例があるわけでそういうのを狙うのはどうなんだろうな 今季のマクラーレンはメルセデスより車良さげだけど
RBがレッドブル上回る可能性って万にひとつでもあるのかな？ >>72
ハミルトンはメルセデスがトップになると踏んで移籍したんだろ
バトンはブラウンじゃ2度と勝てないと思って移籍したんでしょうね
まぁ見る目がなかったと >>68
１年契約でも良いからメルセデスに行ってラッセルをボコれば2026年の展望も開けそうなもんだけどな
まあメルセデスのマシンに慣れ親しんだラッセルを移籍初年度からボコるのも容易ではないだろうけど >>73
別にマクラーレンはメルセデスのBチームじゃないしな。
PUの開発が凍結されてるからワークスとカスタマーの差が出にくいだけでしょ。 世界中で様々なジャンルで選手を育成しているレッドブルが育成選手を拒絶するならもはやレッドブルの存在意義が失せるな >>73
レッドブルより先にF1で優勝したのはトロロッソでその年のコンストもトロロッソが
勝ったけど昔の話で今とは違うからどうなんだろうね 浅木さんも本来ならPUの仕様をギリギリで知らされるカスタマーより
自前のPUに合わせたマシンを開発出来るワークスのほうが有利だけど
PU凍結されてるからカスタマーも去年のPUに合わせてマシンを開発すれば良いからマイナスが無いのかもって言ってたな
確かに2022はワークス3チームが3強ではあったし
2026だけで見たらワークス有利になるのかもしれない ていうかマクラーレンはメルセデスPUの情報を通常より深く知れる契約してた気がする >>63
デフリース推薦したのマックスもチョイ噛みしてたんじゃなかった？
ホーナーは最初から反対してた…結果「ほれ見た事か！」
それ以降マルコの人事権は薄々なものになってる今日この頃ですよね。 >>81
そうそう
ワークスは特別なPU使ってるから有利というわけじゃなくて
進化するPUの仕様情報を早めに入手できるから有利らしいね >>82
だから不利にならない！とザクがドヤ顔で説明してるよね マルコ推薦のデフパイセンも
ホーナー推薦のリカルドも
角田に狩られちゃいましたね… >>37
ハースにミックはフェラーリ（アカデミー）のゴリ押し
今度はベアマンを押し込み ワークスは車体に合わせたPU開発&PUに合わせた車体開発が出来るからね
そのアドバンテージは計り知れない･･･( ・`ω・´) >>47
ウマ娘ありきの競馬界では外国人騎手なら誰でも良い馬を乗せてもらえるらしい 2026年のVCARBがホンダPUのままならワンちゃんレッドブル食えるかもしれんが いままでカスタマーがワークス差し置いてタイトル取ったことて無いよね ペレスの契約が決まった後にフェルスタッペンがメルセデスと契約とかして面白くして欲しい >>80
セバスチャンだから最強なのか
最強だからセバスチャンなのか >>93
2009はメルセデスワークスはマクラーレンでチャンピオンがカスタマーのブラウン。 >>92
VCARBがニューウェイと契約すればあるいは… ベッテルがレッドブルルノーで無双のときにルノーワークスいたっけ？ >>97
ベッテル時代のレッドブルは実質ルノーワークス >>101
いたよ
だからルノーワークスがここでバカにされてた 角田くんはサージェント追い出してウィリアムズ行くかオコン追い出してアルピーヌ行こうよ
どうすりゃいけるのかわからんけどw
HONDAとの契約が切れるからHONDA色の強い角田はイヤだって言ってるんだからどうせレッドブルには行けないしVCARBも単年契約提示だけでしょ
そんな足元見られる契約する必要ないよなー 2011-13のレッドブルはルノーのワークスチームだよ。 >>104
確かマルコは複数年提示示唆してなかったっけ？ >>93
ブラウンGP
ワークスチームはマクラーレンだった >>54
ミックはハースでデビューしたのが間違いだったな
ロメオでライコネンと組んで勉強させてもらうべきだった
まあそうならなかったのもフェラーリの威光なんだけどね グリコのトラブルになったSAPが
Ｆ１にも関わってるのだねｗ ブラウンみたいな奇跡の産物はもう2度と現れないだろうな >>112
ほとんどの大手企業があのニュースに恐怖してるよー 角田がもう少しイケメンで背があるなら宣伝にも使われるんだけどね
残酷な事実 ロスブラウンが１ポンドでかって
バトンが行き先なくてのったらタイトル カナダは雨だな
角田はカナダでクラッシュしたり
ここを起点に調子を崩すからな
前半戦の角田のターニングポイントってここだろ 角田はウィリアムズで複数年なら現実的な移籍では理想的じゃない？ >>118
RB複数年もらえないならそれが御の字だと思うわ
メルセデスPU考えるとそっちのほうがいいかも もし角田がウィリアムズに行ったら･･･
アルボンと角田、師弟対決でありどちらが真の中団の王なのか。
唆るぜ これは！ デフリースでフェルスタッペン・マルコ陣営ちょっとやり過ぎたんよな・・
同じオランダ人でマーケティング事情無視、28才で若くない、
タッペンと仲良いだけの情実人事。 またローソン陣営が何かやってんでしょ
バレたら速攻で放出されるぞ 来季VCARBでローソン岩佐コンビを実現するために
角田の移籍は第一条件
第二条件がリカルド引退かクビ >>118
誰も新規アウディPUより安定メルセデスPUに期待するからね バトンはそのままブラウンいれば3回タイトル取れてたのに草
名前だけでチーム選んだら終わるね 角田をクラッシャーアルボンのセカンドに？
代車がなくなったら奪われるんだぞ なんだ、ミックは結局インディのチームと交渉してんのか
まあ、ミックを採って金欠になりたいF1チームなんてないわな
むしろインディのオーバルコースで死なないか心配だな。クラッシュ癖あるし ぶっちゃけさー、去年の中盤以降今年のここまで相当やれる事やりきってると思うんだよね、角田くんは
それでもHONDAがどうこう言って評価しない、上には上げないしVCARBでもエースとして安泰っていう立場なれるわけでもないってなるとさー、もうモチベーション保てないよね
色んなとこに相談なりなんなり待ちかけてさ、さっさとレッドブルグループから離脱しちゃう方がいいと思うんよ
努力して結果出してるのに待遇として評価されないってのが一番人間腐らせるから オコンはハースの候補
ただし小松は他のドライバーとも交渉中
ttps://x.com/formularacers_/status/1796918909523603592?t=Gd3RC10lyV58jvrH7svP7Q&s=19 むしろあの1年目からよく4年も乗せてくれたなと思う
1年目で捨てられてたら今頃F1にいられたかもかなり怪しいしな ちょっと前のスレと全く一緒で草
PU関連なんかそのままの流れでスレ間違えたかと思ったわ 今のウィリアムズの状態って、これもぶっちゃけだけどサージェントがレース中でもプラクティス中でもあまりにも使えなさすぎることが影響してる面が大きいと思うんだよ
アルボン1人でなんとかしてる状態があまりにも長く続きすぎだよ
そこに今の成長した角田くんが加入したら2台のクルマからフィードバックがきっちり返ってくるようになる
これはウィリアムズにとってもデカいと思うんだよなー 角田アルボン直接対決は見てみたくはあるけどな
でもウィリアムズでか～微妙 とりあえず角田に「くん」つける人は老害っぽいからやめたほうがいい >>129
全員同じ使用の同じ挙動のマシンに乗せてアルボンがクラッシュしまくるならクラッシャーだけど、ウィリアムズのマシンはピーキー過ぎるので有名
角田も同じマシンに乗せたら多かれ少なかれクラッシュする ぶっちゃけと書くやつはたいてい何もぶっちゃけてない法則 いい加減角田のスレでやるべきじゃね？
ツノシンもツノアンチも少しは自重しろよ VCARBに2026年まで
2027年にアロンソの後釜
これが最善だろう >>147
目先の事だけ見れば車も環境も中段勢トップだもんね 可能性かなり低くなったとは言え本家レッドブル昇格もありえるし >>148
日本語を理解しようとすらしないゴミ中国人相手に何言っても無駄だろ >>148
誰の、どのチームのファン？
話題振ってくれたら話出来るけど？ >>149
これだけ結果出してる今でさえシート喪失の話が出てるのに
どうして2026までシートがあると思った？ 誰が持ち込みの資金を肩代わりするんだよ
お前らゴミ中国人がか？ >>156
サインツもボッタスも、おそらくアントネッリやベアマンも25～26は2年契約ですよ、事実上2年契約じゃないと新レギュのマシン開発が出来なくて困るんです
ペレスの1年契約は謎というか彼専用のイジメです というかペレスの年と成績で複数年契約要求できる神経凄いな、と >>160
チーム目線だと開発だけなら優秀なドライバー1人確保するだけで良いでしょ
複数年契約確保は寧ろドライバー側の言い分 リカルドは単年アリじゃね
メルセデスもありうる
周にあるなら多分単年だしオコンに複数年を提示するチームもあまり想像できない サインツは何を期待してウイリアムズの可能性が高いんだろ？
メルセデス待ちは無理だろうしアウディの様子見ってチームでも無いし >>87
ミックのシート喪失で、ハトトとかラルフがハース標的にしてたけど一番悪いのはFDAから切った上でほぼ知らんぷりしてたフェラーリよなあ >>162
上位5チームはみんな26年まで埋まってるのは新レギュ対応のためですよ？(除：ペレス)
他もシート埋まってる人はみんな複数年じゃね？
いま単年で妥協するのは本人引退確定か不要なペイドラかペレスかの3択よ？むしろチーム側が単年で契約する利点がない(除：ペレス) >>168
なら何で単年契約提示するチームがあると思ってるの？矛盾してるの気付いておられない？ 現状ペレスが単年と言われてる以外は決まってるのが複数年ばかりだからな >>170
単年のチームなんて今あるか？
角田がVCARBに契約提示してもらえるとすれば2年契約でしょ、そうでないとチーム側も困る
ほんまペレスだけは謎 ペレスはレッドブル降ろされる時は
事実上引退だから１年でもええんやろ >>165
ウィリアムズで1年やり過ごして、
2026年は有力なワークスのシート狙うんでしょ
レッドブルやアルピーヌとかも空きが出そうだし グロ珍獣は脇役の鞄持ちに徹しないとシートないぞと忠告してやったのにｗｗｗｗｗ >>173
ペレスは単純にシーズン中のパフォーマンスが安定しないからでしょ
今まではマシンのパフォーマンスでカバーできてたけどこれからは無理だから
ペレスと複数年契約はリスクしかない 元上位チームのドライバーって下位チーム行ってもギャラ高いままな感じだがチームは予算的に大丈夫なのか？ ギュンターが、モナコでのKマグのクラッシュについて、
モナコの最後尾からスタートしておいて何を望んでいるんだ？
まったく必要ない、余計なことをしやがった
って小松の心情代弁していたな 草
まあモナコ最後尾は事故なく安全に戻るのが任務だわな ペレスがリスクってよくわからんよな
大量のスポンサー抱えている並ドライバーなんだからストロール同様実際は安泰でしょ 複数年契約ってF1だとほとんど意味ないよね、実際のところ ペレスはスポンサー兼フェルスタッペンの引き立て役だからあれでいいんだよ
ペレスが遅ければ遅いほどは
フェルスタッペン凄いって事になるんだから
ペレスの位置が本来のレッドブルのマシンの位置フェルスタッペンが凄いだけってフレーズ皆大好きじゃん >>182
最後尾スタートになったのはチームの責任だからな・。。 壊したりサービスショットしたり
他のドライバーやったらヤベー気がする グリッドスタートさせておいて何を望んでいやがったんだよ まあ、ハースは車検でチョンボしたんだからドライバー側も
一言物申したいよな。 >>186
もうそれが許される時代は終わったんだよ
ペレスがヘボいから今年のコンストも怪しい >>186
その理屈だと、マックスが凄いなんてもう分かりきってるんだからもうぺレスの必要性なくね？
コンストラクターズタイトルが今ヤバいのですよ
少なくともマックスのコンマ2秒差ぐらいで走れるドライバーじゃないと厳しいんじゃないかな >>182
同じフェラーリ組の優勝をマグヌッセンは望んでいました！？実際献身的 角田、ペレスの去就
マルコが言う「スペインGPまでには分かるだろう」が「アブダビの後に分かるだろう」
に更新されるのに２MAGポイント カナダもRBRが落としてコンスト大接近ってことになればペレスクビになるのかなぁ 角田裕毅、オランダのF1ファンからレッドブルに相応との評価？「フェルスタッペンの相棒は誰が務めるべき？」の蘭メディア投票でダントツトップの得票率｜F1
セルジオ・ペレス：2.83%
カルロス・サインツ：9.43%
ダニエル・リカルド：1.59%
角田裕毅：84.61%
その他：1.54% コンストラクターの賞金なんて1位から3位に落ちても30億しか変わらんからなぁ
ペレスのスポンサーの半分にも満たないから変えてもね コンストタイトル取れないマシンでドライバーズチャンピオン獲得した方が映えるでしょ
コンストタイトル取れないマシンで最速ではないマシンでチャンピオンというのもこれまた皆大好きなフレーズ
レッドブルはフェルスタッペンがドライバーズタイトルを獲得しさえすればいいチームだからコンストタイトルなんて別に気にしないよ コンストチャンプは登録料も高くなるからメーカー系以外あんまこだわってないだろ >>201
コンスト気にしてるじゃんw
去年はコンスト1位逃したら、ぺレスがドライバーズ2位にならなかったらシートは無いと圧力かけられてたぞ >>169
お前から見たら完勝したはずのローソンにどこからも声がかからない時点でお前の見解の方が間違ってることに気が付かんのか？w >>198
その投票と同じサイトが別記事ではこう書いてんだよなあ…
「昇格のチャンスは薄い」角田裕毅に蘭F1専門メディアが注目…結果を残しても、レッドブルへの道が拓けない現状を客観的に考察｜F1 >>178
忠告wって便所の落書き掲示板に書き込んだだけだろw まずコンスト取れないならマックスが別のチーム行くだろ
そうするとRBRにはただの遅いドライバーだけが残るわけだw >>205
ファンの評価は高いけど人気や速さ以外の要因で本家は難しいって話だから、別に矛盾してるとも思わん ホーナーはコンスト獲らないと何もかもフェルスタッペンのお陰になっちゃうから必要でしょ 逆に考えればコンスト逃しそうでもぺレスとの再契約が濃厚なのは責任はぺレスじゃなくてマシンにあるからだろう 靖国の落書き支那人
レッドズルF1のシャツ着ててワロタ
日本メーカーのエンジン積んでるの知らなそうww >>203
口ではそう言ってるだけでしょ
去年なんてフェルスタッペン1人でコンストタイトル確定させてたからペレスの成績なんて端から関係無いし
一時期ハミルトンに追いつかれそうになってた時は別にランキング2位がペレス続投の条件では無いとトーンダウンしてたよ マックスいなくなった後の事考えてないよね
まあホーナーはドバイ移転をもってレッドブル本体の経営に回るって話だし
正直RBRなんてどーでも良くなってるかも 去年一昨年はレッドブルがドライバーズランクでワンツーしたことないから目標にしてたけどそれも達成したしね。 リカルドの予選落ちの後にローソンを意味ありげに映し続けてくれたことで世論は味方についたなw >>213
マジかよホナちん最低やな
敢えて焼け野原にして後任以降が苦戦して自分の価値を高める策ぐらいは考えてそう サインツには心置きなく無線で歌えるような和やかチームに移籍してほすぃ ペレスまともそうだからチームからめちゃくちゃ好かれてるのかも >>42
無限にあれだけ言われるレベルだからな。
急を要する代理としてならアリでもレギュラードライバーとしては扱い辛いんでしょ >>217
まだ終わってないで！
来年の春にお会いしましょう♪ 言うてジャック禿がハゲたのは自分で毛根痛めつけまくったせいもあるし… >>67
注視するを連呼してた野田佳彦みたいだなw 若くしてハゲかかってたドライバーで
表彰台にすら届かなかったドライバーが
全く思い付かない
カペリもモレノも表彰台乗ってるもんな 表彰台に載らないと顔が映る機会もあんまりないから覚えてないだけでは モレノ
ベルガー
ビルヌーブ
クビサ
ハミルトン
ベッテル
F1でハゲてるドライバーって基本速いよな
少なくとも皆表彰台上がってる カペリ
モレノ
ベルガー
バリチェロ
ビルヌーブ
マッサ
クビサ
ハミルトン
ベッテル
F1でハゲてるドライバーって基本速いよな
少なくとも皆表彰台上がってる
後誰がいたっけハゲてるドライバー 「娘を見て！」「ひどい母親」 ケリー・ピケ、自分の「映え」に気を取られ子供を危険にさらしたと非難殺到
https://www.newsweekjapan.jp/stories/culture/2024/06/post-104644.php
F1ドライバー、マックス・フェルスタッペンの恋人が、ネット上で激しく批判を浴びている。
自分の娘を、猛スピードで海上を進むモーターボートの隅っこに座らせている動画がアップされたからだ。
動画の中では揺れるボートの隅に座った幼い娘を気に掛ける様子も見られず、「落ちそう」「危なすぎる」などの声が上がった。 >>198
本家オランダ語版だとサインツに僅差で勝利だからそこまで圧倒はしてないけどな
それでも不当な低評価が見直されてるのは間違いない ケツ論∶ハゲは速い
なお
ぼっさんのカレンダー2025は未定だそうです 過去37年で未だに日本人ドライバーの優勝者がいないのは
全員ドフサだったから説 25分からイタリアF4のイモラレース3始まるよ
https://www.youtube.com/live/HEDKAufivvY?feature=shared
日本人はランキングトップの山越とアルピーヌ育成の中村の２人が参戦してる >>236
僅差だろうがグランプリウィナー達を相手に角田が勝ってる時点でもの凄く評価されてるよ ぼっさんと若手のホープであるピアストリ忘れてたわ
この2人も一発速いもんね
ハゲドライバーはマジで速い人多くない？ まあ髪薄くなる年齢まで乗れてるのはそこそこ実績ある人に限られるし
マゼピンみたいに若禿で遅いドライバーもいたけど 今のF1でコース内にステアリング投げ捨てたらどんなペナルティ出るんだろ ホーナーの理想はトトなんだけど
やってることはゴーンなんだよなぁ
しらんけど >>246
イギリス無罪
それ以外は永久追放
>>249
あくまでピットでだからね、あれ クラッシュ後にウェバーがステアリング投げてた記憶があるな ババリチェロがちょっとツボってもうたww
>>252
あれはピットだったか
めんご イタリアF4今やってるけ山越は残り全部勝って今シーズン途中からF3参戦してほしい ﾕｧﾏｸｫｯｽｨｰ
ベルタはベルタで分かりやすくていいな >>256
SCも赤旗も出てない1コーナーで独断でコース横断して、しかも本来はマシンに取付けしとかなきゃならないステアリング叩きつけてコース上に放置したとなりゃね
確実にイデる RBPTはホンダのPUにRBPTのバッヂつけりゃいいじゃん
金はしっかり払ってさ そういえばペレスの親父が大統領候補とか書き込まれてるの昔見たけど、今やってる選挙は女性候補同士の戦いなのね 山越レース３は最後やっちまったな。３連勝（しかも全部PP）目の前だった
これは関係者にかなりアピールできたんじゃないか？F3あるか？ コネドライバー角田首か
信者が静かになって平和になるな
角田裕毅 RBでダニエル・リカルドに圧勝もレッドブルF1では構想外 >>268
ファイナルラップでFWもげてたけどさ
カメラが切り替わったらもげてて原因が分からなかったね
コースアウトしたのかスレイターに踏まれたのか いつだったか表彰台がマックスペレスサインツだったときにレース後のプレカンで
マックスサインツの父親がラリードライバーなんで危険だよねという雑談をしてたら
俺の親父は政治家だからもっと危険だよと小粋なジョークを飛ばして場の空気をちょっと固めたペレス >>271
コーナーイン側のポールにぶち当ててた自爆だったよｗ >>269
首？
レッドブルに昇格ないだけやろ
最低でもRBには残留やろ
今の角田を切る事はあり得ん ミックはアルピーヌ確定じゃん
ファミンが絶賛してるよ
もう決まってんだろうな レッドブルF1 フェルスタッペンからのシミュレーターエラーの指摘を無視？
https://f1-gate.com/redbull/f1_81366.html
マックス・フェルスタッペンは、レッドブルF1に対してシミュレーターのデータのエラーを常に指摘していた。しかし、フェルスタッペンのシミュレーターに関する不満は、レッドブルF1のエンジニアによって2年間も黙殺されていたと報じられている
ちょっと調子が悪いと暗黒面が暴かれる >>275
昭和天皇崩御されて何年経つよ？
戦争知らん層のが多いやろ
反日国家は特亜と日本のマスゴミだけや 3年も経てば
アロンソ、ハミルトン、ペレス、リカルド、ボッタスあたりまでいなくなる
つーことで速ささえ示していれば若手は何とでもなろう ガスリーに予選21連敗し
ローソンにも負けた男を
ロートルのリカルドに勝っただけで評価するってのは無理があるな >>284
相方がポール獲った予選で最下位だった男を評価するってのは無理があるな 報道によると、ストロール氏は現在フェラーリのテクニカルディレクターを務めるエンリコ・カルディーユをアストンマーティンに迎え入れたいと考えているという。
散歩は最高のターゲットを目指します。冬に彼はジェームズ・アリソンにオファーを提示したが、アリソンはこれを拒否し、メルセデスとの契約を延長した。サウジアラビアGP中に、彼はエイドリアン・ニューウェイにオファーを提示した。マッティア・ビノットとの交渉についても数日前から噂が流れていた。
ローレンス・ストロールは、最も有名な人物だけをターゲットにして、新しいテクニカルディレクターを招聘しようとしている。誰が彼の申し出を受け入れるか見てみましょう。
そこじゃないんだよねｗ >>283
20しかシートがないのに衰えの見えたベテランがいつまでも居座りすぎなんだよな FANTAはこの板っていう狭い範囲とはいえミックのアンチ活動だけは成功してるのは凄いと思うわ
クビになる前はヒュルケンベルグみたいなロートル戻すならミックで良いやろって言ってる住人はそこそこ居たし
ミックが負けたマグヌッセンがヒュルケンベルグに負けた時点で殆どいなくなったけど
FANTAがミックを褒めるたびにミックは壊すし遅いって事実を書かれるし
F2F3チャンピオンのイメージもポール取れてないとかフィーチャー勝ててないとか
いちいち蒸し返されるからミックに対する意識を低く固定することに成功してる 初年度はな
でも今はどうよ？
Q3常連やぞ？
3年前で時間が止まってるアンチとは違って成長しとるんや >>85
何で顔知ってんの？動画じゃなくて記事でしょ >>219
言うてフェラーリでもスムースオペレーター忘れてた時に無線で要求されるぐらいに浸透してたのに >>275
物事を２択でしか考えられないんですねｗｗｗ
貴方みたいな人が多いから、表で日本を誉めて、裏では日本の上空を占領して、年次改革要望書などで圧力掛けてくる国の事が見えないんですよ。 >>288
だって代わりに乗る若手ドライバーが居ないんだもの
今のF2になってからだとルーキーイヤーでルクレールラッセルノリス角田ピアストリくらいの結果を出せれば良いけど
今F2やリザーブの若手でそこまでのドライバーは居ないし
ドゥーハンはF2のチームがアレだったのとアルピーヌの評価的にも速い可能性あるけど
次点でベアマンくらい？
にしても上記のドライバーより速いかとか現状のアロンソハミルトンボッタスまですら成長出来るかもギャンブルになっちゃうし
今は予選コンマ数秒で大きく順位変わるから新人使ってコンスト2つも3つも下げながら育てる余裕あるかって言われると 結局まだシーズン序盤だしもう少しシーズン進んでパフォーマンスどうなるか見極めてかな
残りシートは >>281
最近のマックス、マルコと一緒にチーム批判してるな
今季中にメルセデスに移籍決定かな 2GP連続でいい結果が出ればいろいろひっくり返るらしいからな 将来F1への希望あるか分からんが
期待できそうな若手は
山越、中村(伊) 加藤(仏)ぐらいか？
それと…ju…いや、何でも無い。 >>307
何言ってんだコイツ
現実すら直視できないのかな？かわいそうに そういやここ絶対レースを見てねー層が居ついてるよね ヒュルケンベルグの事を、何年もやってんのに表彰台に乗ったことが無い
って馬鹿にしてたのが、ブーメランで信者にどんどんダメージ与えて言ってんの草
お前んとこの教祖様いつ表彰台乗るの？
ヒュルケンは表彰台はないがポールポジションはあるぞ >>309
フジ勢はF2、F3のレース観れないからそれは仕方ないのかもね
リザルトだけ観て判断するしかないから、実際レース観た側からはハァ？ってなるのは不思議でもないな ヒュルケンベルグが引退しないから無表彰台記録どんどん更新してるだろ
何がブーメランだ >>311
でもファステストラップとDoDはないよね？
ポールなかったら終わってんじゃん >>309
FANTAはミックがいた頃は見てたかな
ミックが珍しくスタート成功して6番手くらいまで上がったとき実況スレではしゃいでたし
遅すぎて十数周して各車が最初のピットストップ終えたらポイント圏外まで落ちててFANTAも2日くらい消えてたけど
今は多分中継見るためのサブスク代を
スレを荒らすための格安サブ回線を複数持つのに使ってる ファステストはあるだろ
ポイントつく時代か知らんけど 角田にとって最大の不運はレッドブルが21年から外様のペレスを雇った事、これに尽きる
これがガスリーだとかアルボンみたいに身内だったらスワップの可能性もあったんだろうけど >>320
まだ途中だから
この先も見なきゃ不運だったか判断できないな >>311
大抵は記録作れるレベルでF1乗れるのも凄いと言われてたし
ヒュルケンベルグ馬鹿にしてたのってシート取られたミックを推してたFANTAくらいやろ
ミックはもうF1に乗ることは無いから永久に表彰台も無いし
ポールなんてF2ですら取ってないのに >>311
さすがにヒュルケンベルグと比べられるレベルにはまだないわw >>320
もう一個不運
デビュー翌年からクルマがクソになりすぎた F1はマシン差が大きいからトップチーム以外は、表彰台みたいな絶対評価よりチームメイトバトルという相対評価の方が大事
ヒュルケンもリカルドにボコられなきゃシート喪失することは無かった ハースはウクライナ侵攻無ければスポンサー関連でマゼピンをクビには出来なかったかもしれんし
今年までミックマゼピンで4年連続ノーポイントとかあり得たのも恐ろしいよな
それだと流石にアンドレッティあたりに売却価格してたやろうか ヒュルケンの方がまだレースやってんのに表彰台が無い！！！！
じゃなくて何年もやって表彰台0
って話なんだから教祖様にも該当するぞ
知恵遅れには理解出来んのかな？
ま。数ある凡ドラのうちの一人でしかないのにやたらあがめるからバカにされるんやぞｗｗｗ そういやヒュルケンってどういう経緯でF1に復帰できたんだっけ？個人スポンサーのバックアップ？
ルノーで良い所走ってる時に限ってクラッシュして終わった人の印象だった バカって文字通り馬鹿の一つ覚えで同じ単語しか使わないからNGにするの楽で良い
まぁバカっていうかハッタショだろうけど 表彰台は一つの評価基準なんだから
ヒュルケンベルグも表彰台に乗ったことがない以上、サゲたがるヤツがいるのもしゃーない
まぁどっかの誰かさんも来年までに表彰台なかったら単独2位にランクアップするけどね 角田はスカラシップ落ちても拾われたり
レッドブルとホンダが組んだことでレッドブルのF3テストに呼ばれたり
クビアトを切るのが決まっててF2の1年目でライセンス取れたら昇格とか
F1ルーキーイヤーは結果は残せなかったけどヴィップスローソンが全然だったから残れたり
運の良い部分もあるよ
テストでは当時のF3トップだったティクタムも居たのにトップタイム出してマルコに見初められたり
F2でもキッチリ3位でライセンス取ったり
F1は年々成長して今はレッドブル昇格させないのはおかしいと言われるまでになったし
本人の実力による部分も大きいわけで
結局はミックやローソンみたいに運はあっても遅ければF1のシート失うことになるって話やな >>327
一番痛いのはモノコック壊したのがな
これは自業自得なのは否めないが、あれを放置され続けた結果がFANTAの連敗ネタにもなったし
何よりF1村での評価が下がった。
F2での走りは評価高かったし、あの年にある程度ガスリーと戦えてたら、マテシッツ存命のうちにこれくらいの評価受けれてたかもしれん >>332
リカルドがRBでポール、表彰台獲ってんならな
すべての経験者が本選でポイント獲れないならしゃーないやろ
お前が乗ったら簡単に獲れるんだろうが >>334
なんかリザーブだったりリザーブでもないのに代役でちょくちょく乗ってたときに良い走りをしてて
ハースがミックを切るときに契約された
新人のせるのはミックマゼピンでこりごりでベテランをって感じだと思うけど
小松がFP2でポンとタイムを出せるドライバーは有り難くてマグヌッセンは遅いミックはもっと遅い言ってたから
もしかしたらその辺も考慮されたのかも知れん >>329
ウラルカリがハイテックと組んでF1チーム作るって話もあったな >>343
有り難いじゃなくて、タイム出せないから予選想定ができないって言ってたからな
ようするに仕事にならんと切り捨てられてる >>342
悔しいのうｗ
散々馬鹿にしてるストロールですらポールも表彰台もあるのにｗｗｗ >>296
エンジニアが前日あたりに歌の練習してたと思うとほっこりするww >>341
デビュー年を棒に振ったのは確かなんだよね
角田自身もF1舐めてたって言ってるくらいだしw
でも翌年あんなクソクルマでなければもっとはやく初年度のマイナスイメージ取り返せたんじゃないかと思うんよ
自分のクルマと悪戦苦闘していいとこ行けてると思うと頭タウリに邪魔されたりでキツすぎたよ >>329
2年目のそこそこ戦闘力あるマシンに乗ったマゼピンが観たかったような観なくて済んで良かったような… >>352
2022ミックが何とかポイント取れたのもセッティングとかフィードバックとかのマグヌッセンのデータを使えたからだろうし
ミックマゼピンだと2021よりはマシにしてもポイント圏外をチームメイト同士で争ってた気がする >>304
女性で一番速くて将来性あるのはウィリアムズの子じゃないの？ ミックの2年目前半はさほど酷くもなく合うコースでは良い感じにポイント取ってたような
ミックのバトルはクリーンで好きだったな
後半は恒例のハース自体が失速でマグヌッセンもポイント取りにくかったし >>354
まだまだカートで修行中の松井沙羅
覚えてあげてね♪ レッドブルのインスタが「stay tuned」だってよ
なんかニュースあるなこれ >>355
これツッコミ入りそうだから補足するけど
酷くなくというのはポイントを取るという点だけに於いて、ね >>358
ミックポイント取れたのイギリスとオーストリアの2回だけで
マグヌッセンは急遽の復帰でこの年2回あったプレシーズンテストも片方しか出れない状態から
スプリントも含めて9回（前半で7回）ポイント取ったから
ミックは良くやってるって感じでは無かったかと 角田が一年目無駄にしたのって、その辺マネジメントしてくれる人がいなかったってのもあると思うな
大体トップドライバーって脇に優秀なマネージャーがいる事が多いので
ホンダがステップアップを後押ししてくれててもそこは自分でなんとかしないと駄目なんだと思う
琢磨もAGスコット自分で見つけたし
でも、岩佐はマネジメント能力も結構ある気がする そういや5月終わったけど、サインツはアウディ断ったんかな メルセデスもなさそうだけど >>357
ペレス継続発表じゃない？
フェルスタッペンペレスで来年のドライバーって発表すって感じかね
ニューウェイ離脱もヒュルケンベルグザウバーも複数ソース出てから1週間くらいで公式の発表があったし
ちょうどそれくらいのタイミング
>>363
ウィリアムズなんかねー
アルボンサインツってレッドブルのサイドチームかなって感じだが レッドブルのピット作業安定して速いけど何が違うんだろ
道具はVCARBも同じの使えてるよね ミックはマグにレースペース圧勝してるけどな
ヒュルケンのレースペースがマグと同レベルだと考えると
ミックはヒュルケンより遥かに速いよ >>364
ペレス継続だろうね
Xの方でも匂わせてきてるし >>345
いま思い出したけど
ミックは最終スティントだけはマグヌッセンより速いと
でもそれじゃ意味がないんだって話をしてたな
実際FP2でマシンの性能を引き出せないドライバーだけだとセッティングにしろ開発にしろ困るだろうし
エンジニアとしては2021-2022は厳しかったやろーな >>198
角田を過小評価してるのは日本人だけ
ホーナーは人種差別でやってるだけ
実力云々じゃない 今BSの松竹で全米女子オープン放送しているが
上位トップ10がすべてアジア人だぞw
これがアメリカとヨーロッパの違いだな。
モータースポーツだって
インディーで琢磨は2回勝てたけど、F1では3位以内に入ったのが1回だけ。
本当にフェアに人種関係なく競技をやると
F1だってこんな風にアジア人に独占される可能性もありえるからだから必死で、なんとしてでもアジア人下げしなきゃ気がすまないんだろうなw
ほんとそんなふうに思うわw 全米女子オープン
日本枠とタイ枠と韓国枠多過ぎるわな
これじゃアジア大会 もうすぐベアマンのハース加入が発表されるよ
イギリスバイアスで評価は高いけど素の速さはないよな ジュニアのタレント不足という外野の声に、マルコはランキングの背景きちんと把握した上でハジャールと岩佐の名前挙げていたな。ハジャールがチャンピオン獲得したら悩ましい問題だな。 >>372
渋野現在2位タイ
F1ならこの辺で謎のペナルティーが出るところだが、トップ10全員がアジア人だから無意味かw 角田は人種差別されてる！とか必死に思い込んでる人がいるけど恐らくは的外れだな
もしも角田に大手日本企業のスポンサーが付いているのに来年のシートが危うくなってるのなら確かにその理屈も通る
だがしかし、４年も走ってろくに日本の大手スポンサーすらいないのだからそれは人種差別ではなく
欧州（や北中米）を主戦場とした自分の商品価値を上げられなかった実力不足なんだよ もれなく日本製のPUが付いてくるとか、世界市場は無理でもペレスみたいにせめてある程度経済力がある母国では
スポンサーには困らないとかなければチームだって貴重な1/2枠を使えないのは当然の判断だろ
F1ビジネスの根底は興行やエンタメなんだからそこを理解してないで
人種差別ガー！とか言って片付けてるのはあまりにも思考回路がお花畑すぎる >>377
ペレスに関してはある程度どころか、奴のパトロンは長者番付で過去には世界一をビルゲイツと争ったレベルだぞw
というか大富豪のあいつが1番うざいのはそうまでしてペレスに肩入れしても結局メキシカンも差別的な扱いしか受けてないって事に気がつけよってこと。
あいつ絶対F1の純粋なフアンじゃないだろ。
ただメキシコ人のペレスを勝たせたいだけ。
しかし自分でF1チームを買収したり立ち上げたりはしない考えない時点でただのうざい金持ちだわ。
金の使い方が下手。または世界一の大富豪になったこともあるレベルのくせにその割にはケチなんだろうw 人種差別なんか関係ないって考える方がお花畑
欧州人のアロンソですらイギリス人に差別されてるって訴える世界だろうが ジャンルは違うが自転車の中野浩一のスプリント10連覇がいかにものすごい偉業なのかが改めて思い知らされる。
やはりああいう有無を言わせないな圧倒的な差を見せつける位の実力がないと太刀打ちできないんだろうな。あそこまで行けばさすがに人種関係なく尊敬されるんだろう。
まぁ今いる中で言うならそのレベルは野球の大谷位かな。 日本企業が角田にスポンサーつかないのを人種差別でどう説明するんだよw
外様の日本人が欧州文化のF1で戦って行くんだから広告塔になりづらいのは百も承知なわけで
どうやったらそこで生き残れるかについて考えないのはあまりにも幼稚すぎるわ
野球の大谷にドジャースが年俸100億提示したのは国営のNHKが多額の放映権料を支払って毎日放映してるし日本企業がわんさか広告だすからだよ
サッカーの長谷部がフランクフルトであの年齢までプレーできたのだってindeed（本社は米国だが親会社は日本）が筆頭広告主でいてくれたからだよ
それこそ当時あれだけのインパクトがあったセナだって実力だけではあれだけの待遇は受けられなかったろうよ
ブラジルの旧ナシオナル銀行の後ろ盾があったからだよ
人種差別ガー！とか言ってれば諦めもつくお花畑脳は気楽で羨ましいわ ミックに負けた小松(笑)がチームボスになれる世界なんだから
人種差別は言い訳だろ わ、はっ、ただのアホだった
大谷がオファーを受けたのは突出した実力があるからだぞw
じゃあNHKが資金出せばだれでも、
例えば長嶋一茂でも雇ってもらえるのか100億でw
お前頭おかしいんじゃねーのか？wwwwwwww 突出した実力だけじゃ100億は出せないってこと
100億を工面するにはビジネスに裏打ちした理由がある
そのオツムじゃ理解できなそうだし、まぁ一生人種差別ガー！と叫んでればいいんじゃね せっかくだから大谷の実況板で聞いてみたら、
NHKを国営扱いしている時点でくだんの阿呆は一蹴されてたわwwwwwww
国営w 確かにwwwwwwww
阿呆はただのアホと言うことだなw もしかしてこの阿呆も国営なのか？w
阿呆はいいけど国営はやめてくれ腹が痛いw >>380
中野の話は有力選手が皆あっちの世界に行くせいでライバル不在という特殊事例だから… まぁいずれにしろ大谷翔平が実はただの国策選手だっと言うことがわかってよかったわwwww
腹がよじれるwwww医者呼んでくれ！wwww とりあえず>>381はいろんなこと知ってそうだから、君の力で角田くんをぜひとも国策ドライバーに仕立て上げて欲しいw
だめだ腹が痛いwewwwwwwwww 角田とRBの契約延長確定が目前に迫っているようだ。角田の隣は誰になるのか
マルコ
「それはぜいたくな悩みだ。あらゆる選択肢を注意深く監視している。
角田に加えて、我々には良いレースを終えているもう一人のホンダドライバーがいる。それが岩佐だ。
彼は2回のスタートが悪かったため、今年はまだレースに勝っていないが、それでもチャンピオンシップで3位にいる
この二人の日本人ドライバーは我々と長期契約を結んでいるので、長期的にどうなるか見なければなりません。」
2025年のF1シートを本気で狙うために岩佐が何をする必要があるか
「スーパーフォーミュラでチャンピオンシップを獲得することだ。しかし、ＲＢセカンドシートには多くの候補者が存在するため、そのような勝利が保証されるわけではない。
まずは彼がどのように勝つか見てみましょう。彼の最初のレースは良くありませんでしたが、2回目のレースでは実際に彼は最高のドライバーでした。
我々にはF2で好成績を収めているハジャルがおり、マルティもいるが、彼はまだミスが多すぎる。
ハジャルの場合は、最初のレースで転倒し、技術的な問題も2度経験していることを覚えておかなければならない。
彼は優勝できる立場にいたが、まだチャンピオンシップで2位なので、間違いなく今年のチャンピオンシップで最も速く、最も安定した選手の1人だ。
我々にもF3には速い選手がいる。数年前、彼らは我々の後輩たちは十分なパフォーマンスを発揮できないだろうと口を揃えていたが、今では彼らは何を言わなければならないのか？」
ttps://nl.motorsport.com/f1/news/helmut-marko-luxeprobleem-rijderskeuze-tweede-red-bull-team-f1-2025/10617990/ そんなことよりさそーが今リーダーになっとる
国策か？ 国営放送のBS松竹で国策女子ゴルファーががんばっとるw >>389
あっちの世界って他界したって意味？
それが10年間もずーっと日本人に玉座を明け渡し続けた言い訳になるか？
10年間も無数の欧州の選手が寄って集っても叶わなかったんだから中野浩一を素直に讃えるべきでは？ >>392
もう角田(とペレス)は後は発表するタイミングだけって感じか
もう一席をリカルド、ローソン、岩佐、ハジャで争う形と 1ヶ月で1億円の治療費って一体どんなことしてるんだ
植物状態でもかかりようがないと思うんだが >>399
日本にいると医療費の安さが当たり前で感覚麻痺するよな。 >>370
外国F1サイトのコメント見てるとそうでもないよ >"角田のチームメイトは誰になるのか"
記者にとっても常識的に角田の1枠は確定という雰囲気がある（だからそういう見出しになる）というのは良いね >>401
延命措置には保険適用されないからじゃね まぁ実際は角田が出ていくんだろうな
RBとか未来ないし リカルドや角田やサインツの来季については
先見の明があるハッキネンの見解が知りたい 角田はもしRBに残留なら相棒はリカルドのままがいいな
学べるところもあろうしオコンやローソンみたいに食って掛かっても来ないし あかんさそうが全米女子オープン2勝目がほぼ決定
BS松竹で実況中 なお国営ではもようw >>410
もとい
あかんさそうが全米女子オープン2勝目がほぼ決定
BS松竹で実況中 なお国営では無いもようw 過去1で頭おかしい言い合いしてんな、、
どっか纏めて精神病院が引き受けてくれんか？
精神病院も重度すぎると拒否されるがw テオプル、結局10位フィニッシュか
幻のF1ドライバー、ポールスタートのハーターはF1に来られなくて正解だったな >>403
自己レス
同じマルココメント（上のやつ）を別メディアが出してる参照記事の見出し
一番上の見出しが好きだが、マルコが岩佐の名前を自ら出したのはplanetが書いてるように批判への反論のためなんだろうな
・オランダ版motorsportcom（元記事）
「角田のチームメイトは誰になるのか？ マルコ：贅沢な問題だ」
・PlanetF1
「ヘルムート・マルコ、ジュニアチームに対する（育成枯渇との）批判に反論、2025の問題を分析」
・Sport World News
「ヘルムート・マルコがRB昇格候補者について語る」 >>416
あれが嫌これも嫌言ってるなら数年休んだら良いんじゃないかな もうマルコとか何の影響力も無いからコメント見るのも無駄よな >>165
フェルスタッペンの年俸が高すぎてペレスの持ち込みで補ってるみたいね
そりゃペレスクビにできんわ >>416
そのまま引退コースじゃねーの？
少なくとも年俸は激減しないとだろ、メルセデス以外なら
ハース、ウィリアムズ、アウディの実質三つしかなく
ハース、ウィリアムズ、アウディは角田を狙ってる。
サインツだとフェラーリと契約トラブルしたとなってしまうし、複数年を結んでも正直そこまで速くない。何より、サインツ親の存在が面倒くさい
角田は本田が無言支援みたいなもんだし
速さもある。契約が難解なのも移籍すれば解決するし、安く速いと言う手堅い選択肢になる。
サインツは行き先が常に角田がほしいとこだから競合しちゃってんだよな 赤牛さんって年間収入凄いと思うけどタッペンのお給料余裕かと思ってた
バイビットとオラクルの2社だけで年間運営費賄えたはず… >>421
あれだけの実績がありながらスペイン人と言うだけでイギリス人と扱いが違うんだよね
おっと人種差別とか言うとまたギャーギャーわめきだす奴がいるから こそっと言っとくわw マルコはもうレッドブルで実権的なものは無いんだろうが
ずっと速さがあると擁護し続けてきた角田が開花してることには
でかい面してもいいよな >>422
見えてる金額が安いだけで
勝利給とかボーナスが凄いことになってんやろ >>420
ストロールのようにチーム買ったほうが安かったんじゃね？ スポンサー関係なく100億オーバーと言われてるからな
ペレスなんてクビクビ詐欺よ ペレスの親って現職議員で生きてるって事は麻薬カルテル派なんだろうな クビにしろしろといわれまくってるドライバーを圧倒すると昇格できると思われてるレッドブルってかなり軽く見られてるな まあ、いまの四人は別格だな
タッペンは残せたら残したい。金額を考えると放出でもいいとは確かに思う。
ペレスは上の話がある程度本当だと思わせるぐらい謎の残留してるからな
角田は成績不問で残留しつつ、1年目からホーナー、マルコ、トスト、各ドライバーから速さはあると言われる異常性を発揮、ホーナー的にもタッペン放出してペレス放出して、角田＋リカルドもありなんじゃないか？
リカルド 絶対的ではないけど、リカルドより走れそうなのが岩佐ハジャーぐらい。しかし、その2名が速くなるのに2年かかるとなるとリカルドのままでいいとなってしまう。 このまま例えば26シーズンを最後にフェルスタッペンが逃げ出してしまうと、レッドブルは強みが何も残らないんだよな
内部はハジャー覚醒が頼みの綱という極めて不安定な時代になってしまう
角田が残りたい言ってるうちは残したほうが良いと思うけどね >>432
26年どころか25年いっぱいの方が出るならタイミング的にあり得るやろ >>433
メルセデスが1枠空きっぱなしだしな
アントネッリはさすがに無いだろうし >>419
影響力はないのに情報漏洩源・煽り役として機能してるのがありがたい（ホーナーが時々マルコに苦言してるやつ） >>433
26の上位シートがおそらく空いていませんからね
メルセデスだけまだ1席未定だけどアントネッリ昇格させれば複数年埋まりますよ、ウィリアムズはアントネッリ引き取れないからおよそメルセデス本体で育て上げるはず マクラーレンの燃料ポンプがどーのこーのって何がきっかけでこの話になったの？ 未だに嶋佐がレドブゥのレギュラーシート候補になってると思ってるクソニワカがいるんだな…
でかまる子ちゃんもスパイシーギャル夫も存在自体忘れてるんじゃないか？ 逆に2027はいっぱいシート空きそうだな
今30歳超えてるドライバーが一掃される気がする >>438
何言ってるのかさっぱりわからないんだが >>441
嶋佐=岩佐
でかまる子ちゃん=ヘルムートマルコ
スパイシーギャル夫=クリスチャンホーナー
これくらい分かってくれよ… リカルドって、18インチタイヤになってから、まぁマシってシーズンあったっけ？ >>436
ラッセルが25年までだからメルセデス移籍は可能だよ ラッセルは普通に延長やろ
外れるとしたらタッペンが移籍してきた場合くらいか 毎年繰り広げられるシート争いとドライバー獲得競争を眺められるのはF1ならではで楽しい
と書くと他カテや他スポーツのファンに怒られるか（詳しくないけど） ライブ配信サイトで造語が流れてるのみてキモっとなって閉じたことある まあでも突然メキシコに喧嘩売らないだろうしペレス発表で全米を喜ばせようとするんだろうな カナダの前に発表が噂されてたから今週か
発表が無かったらまだひっくり返る可能性あるのかな >>404
ん？シューマッハは延命処置なのか治療なのかどっちなんだ？
現在意識を回復してるのなら治療だろ？ シューマッハは生を維持する為に24時間体制の医療チームが必要というイメージ 脳障害患者って自分に障害があること自覚できないケースも多いとか
ここではNGすれば済むけど、周囲のサポートする人間の苦労は相当らしいね フェイクかはしらんが、コメントは賛否両論かな え？うそだろ？ってのもちらほら
結局は単年契約か >>463
F1公式が作るような画像を貼ってる時点でフェイクだねえ
このあと本当に発表されてもこのアカウントとは関係ない その投稿に釣られてる人が多数いるみたいね
今時こんなのに釣られるんだな メキシコグランプリのメキシコシティ知事選挙もあるし応援のためにもペレス残留だろう アントネッリ、超逸材っぽい
>イタリア出身で17歳のアントネッリは、4月にレッドブルリンクでメルセデスの2021年型マシンのステアリングを握って1日のテストを行い、その後にはチームの2022年型の第1世代グラウンドエフェクトマシンを託された。
>彼のプログラムはイモラでも続いた。その後はシルバーストンで再開され、これにはレースドライバーのジョージ・ラッセルとメルセデスのリザーブドライバーのミック・シューマッハーも参加している。
>イタリアのメディアは、シルバーストンでのテストはアントネッリとラッセルのパフォーマンスを直接比較するためのものだったと報じた。
>報道によると、アントネッリは予選シミュレーションではラッセルのタイムに匹敵し、ロングランでは彼のパフォーマンスを上回ったという。 フェルスタッペンの年俸払うために必要なのがペレスだからフェルスタッペンが
離脱したら自動的にペレスも解雇になるのか リカルドのカナダでのF1初優勝をVCARBが祝っていて、
Get it back！やUnforgettableといった肯定的コメに溢れる
リカルドを上回っても角田にシートは無い方向で。。 アントネッリはいいからF2で結果出してからいえｗ
年齢からみて逸材なのは確かだろうがｗ >>472
2022イギリスGPのラッセルは予選でミスって決勝は周の大クラッシュでそのままリタイヤだったけど、なんのデータと比べてんだろうか。 >>475
リカルドは角田以下でもペレス以上ならレッドブル2ndとしては適役なんだよな
角田はリカルドを上回ること自体がフェルスタッペンを脅かす可能性に繋がるから何とも難しい >>477
テストにはアントネッリだけじゃなくてラッセルもテストに参加しているから、その時に行った予選シミュレーションのタイムがほぼ同タイムだったってことじゃないかね？
そして、ロングランではアントネッリの方が速かったというテスト結果 この手のプライベートテスト結果てまったく信用ならんわ
しかも噂話レベルでしかないし
リカルドで懲りてないんか
レースで結果出さないと アントネッリがそんなに優秀な子ならなぜF2でPPもなし勝利もないのかｗ
今ランキング5位だし同じ新人のアロンがトップでボルトレトが４位で
その２名のほうがランキング上まぁ優秀ならこれからPPも勝利も量産するだろけど F2で特に結果を出していないアントネッリに負けてしまうラッセルさん…。
つーかチームメイトとして与しやすしと考えて手ぇ抜いてないか？ つーてもタッペンもレースで結果出す前に抜擢されたしな
当時は現F3のGP3より格下の欧州F3走ってたし 今のラッセルがアントネッリの代わりにF2に参戦したらアントネッリよりも悪い成績を残すとは誰も思わないわね >>477
アントネッリのプライベートテストって具体的なタイムが出たのが
4月のイモラテストで2022のラッセルの予選タイムのわずか0.8秒遅れってだけなんだけど
これも2022雨絡みで今年のラッセルの予選タイムより7秒遅いのと比べてるからな
イタリアメディアってテストはミックと比べるためって煽ってたけど別プログラムってバラされてたし
同じテストでのタイムを比較したにしろ条件が同じとは限らんし
予選想定はラッセルに匹敵（1秒差）ロングランはアントネッリが上（ラッセルが重タン）みたいな感じかも
ガチでラッセル並みに速かったならイタリアメディア以外からも情報出るくらい騒がれてるはずやろうし テストはテスト専用タイヤ装着義務だからGPウィークとのタイム比較できないから
一緒にテストに参加したラッセルなんかとの比較だろね プルシェールもアントネッリの年齢残ろは期待されてたんだぜ デフリース曰くF２は８０％でも勝てるとか言ってなかったっけ
９０％でチャンピオンとか、Ｆ１はみんな９５％以上で走ってるとかｗ
何に対するパーセントか忘れたけど >>481
同じ新人とは言え、年齢が2～3歳違って
10台後半の1年ってものすごく大きいから
その部分でアントネッリが負けている可能性はあるね
テストならプレッシャーにさらされずにある意味気軽にドライビングできるから
それで本当に力が垣間見れたって感じかも 17歳の若者とは思えない驚きのタイムを叩き出した！くらいなら多少信憑性あるけどラッセルを上回ったなんてPR用に情報流してるだけだわなw F2のプレッシャーに負けるようならF1なんてもっとダメだろｗ いきなりラッセルより速かったら逸材を通り越してエスパーのレベルだわ 早すぎる起用を正当化するために政治的工作してるんかな そうそう大本命プルシェールで対抗の一人がピアストリって感じ？
ピアストリは初めのころはプルシェールに勝てなかったしね
アントがモナコでダメだったから今だＦ２最年少ＰＰと勝利はプルシェールだね 今気づいたんだけど
ラッセルとサインツがチームメイトになったらサインツ彼女(ラッセル似)とラッセルのツーショットが見られるかもしれない 来年参戦は決定事項なんでしょ、取締役会にも承認されてるわけだし
コースに慣れさせる慣熟走行と練習が主目的でタイムを誰と比較とか無意味
既に選考や評価の段階じゃないだろうからな
>>492
ノリスは17歳の時、初参加の合同テストでベッテルに次ぐ2番手タイムだしてたし条件次第でしょ まあアントネッリがF1でどのくらいやれるかはまだわからないけど
やっぱり超逸材である可能性はかなり高いな >>497
でも、所詮ラッセルだしね…で済みそうｗ
ラッセルも期待外れのドライバーの一人だし
予選はともかく、レースでミスをすることも多いし、そもそも速さがない オコンやウェーレーンやラッセルの立場がないな
アントネッリがいきなりメルセデスレギュラーだと
最悪なのがべスティーだな昨年Ｆ２で２位だったのになんで？って
アロンがこのまま新人でF2チャンピオンならアロンが最悪かｗ アントネッリ年齢とか飛び級でF3走ってないのを考慮するにしても
来年いきなりF1乗ろうってことならF2で結果出さなきゃしょうがないのよね
F2を1年でパスしてF1昇格したメンバーは後半活躍しててってパターンも多いけど
ポールや優勝は遅くても4～5戦目にはしてるし
それ以降は他のドライバーを圧倒してたから
アントネッリもそろそろポールと優勝はしたいところやな >>502
こう言ったら元も子もないけどF1シートなんてタイミングと巡り合わせの世界でもあるのでは
このドライバーも参戦年が違えば、、、というタラレバは多いし メルセデスの育成とかレッドブル以上に死屍累々だろ
ラッセル以外はみんだどこに消えた
オコンとかまだマシなほうなんだろうな トトの、若手抜擢して俺が育てたしたいレッドブルコンプレックスとハミルトンに出ていかれた悔しさ解消のためだけに起用されるとしか思えないんだよな。 >>502
メルセデス育成の話ならアーロンはメルセデス育成からは外れて今はフリーよ >>492
単なるイタリアメディアの飛ばしの可能性が高そう >>502
将来のマックス＝アントネッリという感じに扱われているから、オコンやラッセルなどとは扱いが違うんだろうね
>>506
メルセデス(トト)は、ハミルトンと実質単年契約しかしなかったんで
出ていかれたっていうより追い出したっていう感じの方が近いよ
そもそもハミルトンの方はメルセデスに5年の長期契約を申し入れていたんだけど
トトはそれを即蹴って、ハミルトンの方は5年が無理なら3年でお願いしますって妥協
でもトトはそれも蹴って、最終的に実質単年契約に落とし込んだ
当然、ハミルトンのプライドはボロボロになって他へ移籍しようってなったんだろうね タッペンがF1来る前に一緒に走った欧州F3でチャンピオンになったオコンも結局F1に来たので実力さえあれば上がって来るだろう、アーロン
むしろタッペンより速かったことでオコンの評価も上がったくらいだしな >>472
イタリアの逸材は正直期待はしない(笑)胡散臭い アントネッリは正直この後なれて角田ぐらいの結果出せないようなら
全然ダメな気もするけどなｗ
それだとオコンぐらいに成れたらいいレベルじゃねｗ プライベートテストの結果なんてなんとでも言えるからな
去年もリカルドはマックスレベルのタイム出してたんでしょ？ オコンぐらいって…トップチーム乗れてないドライバーの中ではかなりの成績残してると思うが。 角田（ガスリー）にとってのタラレバは誰かが書いてた「もしアルボンが21年もレッドブルに乗ってくれていたら」かな
ペレスが来たせいでレッドブルセカンドを育成ドラで取っ替え引っ替えという施策が止まっちゃった こんだけ練習できない今のF1じゃ1歳でも速く昇格させて1年でも多く上で走らせた方が成長するからな
F2以下で何年走ってもマシン差が大きすぎて経験値にならないしね
アントネッリの場合は既に同世代との勝負付けが終わってポイントも満たしてるので上で育ててみる価値はあるんだろう
F2でチャンピオンなったからと言ってF1昇格後にチャンピオンなれるほど成長するかどうかなんて誰にも分からないし結局はギャンブルだしな
まだF3～F4を走る年齢だが、すでに評価の段階は終了してるのでF2での成績とか意味は無い えー本当にアロンメルセデス育成外れたのか？・・・まあ心情は察するな
ドゥーハンがレッドブル育成やめてアルピーヌ育成なったようなもんだな
バカらしくてやってられっか！って感じだろ、メルセデスも悪よのう マックス、ノリス、ルクレール以外は一つランクが落ちる感じがする
(アロンソは流石に年齢が) F2でやって結果出てない状態であげるとか無理筋過ぎるだろｗ
まだ挑戦してない状態ならマックスみたいな
期待先行で上げるとかできたかもしれんがｗ
今じゃ誰も納得なんかせんだろうｗ >>512
それは確かにあるんだけどもねｗ
ニューウェイの件でも大嘘連発していたからなぁｗ
イタリア人アントネッリアゲのために大嘘付いている可能性はありそう 結局F1は生まれた時代が良かっただけ選手権だからな
フェルスタッペンがピークすぎた頃に全盛期を迎えるドライバーじゃないと次のワールドチャンピオンにはなれんよ ペレスも加入して1〜2年目は見どころがあったけど、年齢的に成長も伸び代もなく年を追うごとに走りに精彩を欠いてきてるのがな。
レッドブルの若々しさ、エネルギー感溢れるブランドイメージから程遠いと思うけど、経営陣はそういう本質的なブランド戦略はどうでもいいのだろうか。 ノリスにしろピアストリにしろF2でこいつはすげーわって走りしてるからな >>526
あと3年したら、最速マックスに最も近いところを走れるドライバーはピアストリだと思う
ピアストリにはそのくらいの才能があると思うわ
アントネッリはF1の洗礼を受けて揉みに揉まれて成長して、7年後くらいにチャンピオン争いしそう ペレスのCMはどれも地味に面白いからなのかね
良く言えばレトロなのん 実績的にF2ルーキーイヤーに角田くらいの結果は残せないとF1では通用しないってのはあるからなー
そうなるとハードル高すぎて2022以降のF2ドライバーでは誰もいないってことになってしまった（だから昇格したのもサージェントだ
け）
アントネッリは飛び級と年齢を考慮してもし今年は駄目でも来年F2走って無双できるかどうかって感じやろか
今年の残りでポール4回優勝3回ランキング3位以内に入れるなら良いだろうけど アントネッリは今年最低でもPPが無いと実力に疑問符が付くだろうな ラッセル（ロングラン計測）よりアントネッリ（アタックラップ）が速かった
間違っちゃいないよ
オールドメディアのよく使う手法 アントネッリもモナコはいい走りだった
結局抜かれたけど熊さんとバトルも出来てたし
混乱をすり抜けるのとかも地味に上手い >>519
海外のサイト探したら去年の時点で外れたって記事があった
詳細は分からんけど F2卒業してもF1ではルクレール6勝、ラッセル1勝、ノリス1勝だけ
F2の過大評価は異常 >>532
一応、モナコではファステストを出したのがアントネッリだったはず
アントネッリは後半でどのくらい印象に残ることができるか楽しみ F2の１年目だけで評価もなぁ、今年の箪笥と熊見るとなぁ アントネッリに関しては今年はFP1やオフの合同テストにも参加させないっしょ
素材としては超がつく一級品だが現時点の総合力はその辺のF2ドライバー並とバレる >>475
そりゃ所属ドライバーの当該GPの過去の栄光を投稿するのは当たり前じゃん
どれだけ不調だろうと現時点で所属していて、今回も普通に出走するドライバーなんだからポジティブに扱うよ
なんなら所属してなくても過去の所属ドライバーのポジティブな投稿だってするし >>537
今のアントネッリ（とベアマン）はプレマの不調分を差っ引いて考える必要があるからね
だんだんと調子が上向いてる事は確かだし後半に期待だな アントネッリは逸材だろって言いたくてごちゃごちゃ書いたら何故かNGワードで投稿できないｗ
何が引っ掛かるんだろ？ 逸材ならチャンピオン取ってみろよ
F2でさ
ミックはチャンピオン獲得したぞ F2で活躍してたピアストリさえデビュー前はここで「過大評価だ」と叩かれまくってたのはなんだったんだろ そもそもアントネッリ使いたいなら若いから使いたい！だけでいいのに
若いのにうんたらかんたらーでうんたらかんたらの部分が多すぎるから政治に見えてケチついちゃってるのにね
チーム側が変なムーブしなくていいのよ >>544
F1でもチャンピオンだもんな
デストラクション >>545
ミックのせい
プレマで獲ったチャンピオンはマシンが良かっただけみたいな風潮があった ポイントとか登録って言葉を何回か使ってたら
NGワードに引っかかるよ 常に色んな奴から速い速い言われまくってて今結果出してる角田が一番叩かれてるし
ヘンテコな人らには譲れない狭量さがあるんだろう >>545
突っ込みどころは誰でもあるんだよ実際
だから走ってみるまで、多少慣れるまで分からないが本当のところだから疑うのが無意味 アントネッリそんな悪くないよな
プレマが酷いから勝ててないけど最近は安定して上位にいるしベアマンとの比較でも良い 病的な荒らしとそれ以外のネガティブ書き込みはさすがに区別しようぜ >>505
なんだかんだ言ってレッドブル育成は最も機能している育成システムだよ。
見所のありそうなのはまがりなりにもF1のシートを得ているし
その後他カテで活躍してるドライバーも多い。
角田以降はなんか粗製濫造気味な気はするけど。 ああ「ポイント」がそういうワード指定されてんのか
ポイ活とかでへんなリンク貼る奴対策なんだな 勇退以来お姿を見かけんけど、お元気かなあトストさん >>545
Fルノーまでの成績はたいしたことなかったからだね
F3、F2でプレまでチャンピオンってのも不安だったしね
当時絶好調のプレまだからね、それにコロナで開催数少なかったし
F2は同じサーキットで変則３レース（S,S,F）の年だったし ピアストリはアップデートの効果を発揮し始めてる感ある
モナコ予選の速さには驚いたわ
アントネッリもレースを経験するたびに向上してると思ったな
飛び級だから来年F2にいてもいい
というかむしろじっくり育成すべき ピアストリは1発は速いからあとはピレリタイヤのマネジメント覚えたらノリスもかなり手こずると思う >>559
色々言われるけど若手に対する懐の深さがあって個人的に好きだな
若手育成にはずっと関わっていてほしい ピアストリはサインツと妙に絡むのが面白い
ピアストリは冷静で気にしてなさそうだけど、サインツは内心イラついてると思うw アントネッリは年齢と現在のプレマの状態の割にはよくやってると思うが、WCとれる逸材レベルかどうかは判断つかない
もし本当に逸材なら、今年F2で相応の爪痕を残さないとな >>545
あ、あとF3では予選ではサージェントに負けてたらしいし
チャンピオンも最後のほうでやっとって感じで、当時は最年少の天才
プルシェールがいたからね実際F2初期はピアストリが負けてたし >>564
モナコはマグヌッセンに救われたけど
サインツの自爆だよな？あれ
ピアストリのアウト側は壁だから避けようがなかったし ピアストリはかなりいいルートを来たからいったん落っこちを経験するんじゃね
F1マシン習熟の1年猶予がある上でF1参戦初期の底辺マシン能力で不出来でも気にされず
マシン能力上昇が本人の実力発揮に見えた
でも心技体どれもノリスに追いつくには時間がかかりそう
ノリスも成長するし（F1参加からこんなに身長が伸びたF1ドライバーを知らん） >>565
そんな判断は誰にもつかない
フェルスタッペンをF1上げた時もマルコは絶対の確信があったとは思えない
当時1歳上のオコンが同じ欧州F3で独走状態、タッペンは連続リタイアで5～6位をジョビナッツイと争ってたからな
オコンもタッペンも両方メルセデスに取られそうだったためというのと親交のあったヨスの息子という事が大きかった >>544
そのミックには若さがないんだよな
若いドライバーは若さと伸び代が魅力
それに素直さと謙虚さが必要 ノリスもルクレールもやっと勝った感がすごかった
でも主役に成り代わる感じでもないのが何だ ルクレールは主人公感がすごいってあれだけ言われてたのに…。
まあ俺はそうは思わなかったけど。 ペレスの契約更新？発表間近なのか
サインツだったらビックリだけど ルクレールもノリスもタイトル取れるマシンなら取れるしフェルスタッペンも取れないマシンなら取れないだろう ピアストリは逸材
アントネッリはまだわからんがメルセデスが
乗せるかどうかを検討するぐらいだらそれなりに凄いんだろう
ほかはどんぐりだな 今年はフェラーリチャンスだと思う
ハミルトンはあげちんだな >>577
Breakingのフェイク画像は問題外として、RBR公式が何か発表するよって期待煽っといてペレス更新ならどっ白けな感はあるからそれぐらいのサプライズは欲しい 俺の応援している中村はデフリースに似てるんだよなぁ >>395
あっちの世界=プロ（科学の力有）な
もちろん科学の力無しで頑張った中野は凄いし腐してる訳じゃないよ 【Ｆ１】〝鬼才〟ニューウェイ氏にメルセデス入り急浮上 チーム株式譲渡の超破格オファー
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/88b18bfc948c390572337cb6d0a3a0462ddd1472
>名門メルセデスが約13億ユーロ（約2200億円）と言われるチーム株式の一部譲渡をニューウェイ氏に持ちかける超巨額の電撃オファーを行ったようだ。
>「将来についての決定はすぐに下されるだろう。来週、ニューウェイと彼の長年の友人で現在のマネージャーであるエディ・ジョーダンは集中的に話し合い、それぞれのオファーを検討し、決定を下す予定だ」とまもなく移籍先を決断する見込み。
トトは表立って動きは見せていなかったけど、裏ではやっぱりニューウェイ獲得狙って動いていたんだな
ニューウェイメルセデス移籍ならアリソンはどうなるんだろうか？ 今年のF2チャンピオンをこのままアーロンが取っちゃったらどうすんのかな
彼、アントネッリと同じ新人でしかもメルセデス育成w
それでもアントネッリがメルセデスのシート得たらムカつくだろうな～ メルセデスはニューウェイとマックスとマルコを獲得したら新レッドブルやん
ラッセルを放出したりしたら鬼 >>63
デフリースを推したマルコもその時にリカルドを推したホーナーも同じというか、
まだデフリースのほうが試す価値があったと思うぞ >>586
悲痛なシーズンを送ることになる
まあとっくにTDですらなくなってるから問題ないだろ この状態でペレス更新するんか
逆に更新させてメンタル安定させようという試みか ピアストリは早熟タイプのドライバーなんだと思う
あの年齢で色々悟りすぎだし落ち着きすぎw
なのでここからの伸び代がどれだけあるのか
注意深く観察していく必要がある >>590
GPや周りのエンジニアたちも大移動するだろうから
青から銀色のレッドブルになるだけだなｗ
最強メルセデスPUを搭載したレッドブルマシン(ニューウェイ設計)
そのマシンをドライブするのが史上最速ドライバーマックス
全車を周回遅れにするつもりかな？ｗ >>598
ホーナーがタイから決定的に嫌われることをやらかしたらあり得るかもなw ペレス残留が決まった今、ゴブリンのシートの行方はいかに プレマが外したって修正して来てるだろうし岩佐はダムスで勝ってるしな所詮はワンメイクレースよ >>381
エアコンセナのナシオナル銀行はパーソナルスポンサーでチームには一切金出して無いけどな
チームのスポンサー差し置いてあの帽子被るのもエアコンがチームと交渉して認めさせた産物。 最新の風洞
校正が怪しい風洞
古いがまともな風洞
ニューエイならどれにするかな >>604
ニューウェイは風洞を禁止しろって言っているからどれも使わない
脳内風洞があれば良い お前ら俺の造語が分からない振りしてるが
スーパーモンキーズとでかまる子ちゃんの2つはセンスの塊だと思ってるだろw
嫉妬してるのが手に取るように分かるぞw バーンも風洞にあまり頼らなかったな
爺さんたちには空気の流れ見えるんだろうか NGするのはゴプリンチョソ連呼厨とファソタ死ね連呼厨だけでいい
造語おじさんは造語だけがアレで言ってる事は真っ当だから、各自の判断で笑 ジーン・ハースがNASCARから撤退するみたいだしハースF1も手放す可能性ありそうなのかね
それとも本気で頂点を狙うためにF1に集中するのか
ハースってシャシーをダラーラに委託してたりF1参戦してから本気で頂点を狙うって姿勢がみえないんだよね
それだったらアンドレッティのほうが欧州にもう拠点を作ったり本気度は高いように見える >>607
アチャコは20億持ち込んでも同じくらいの報酬なので金のためにっていう指摘は的外れなんだよな。
それよりも北中米市場でのレドブゥドリンクの売上が無視出来ないのだろうね >>612
年齢だけに終活っぽい
元々散財目的だったから（売却も含めて）チームの清算も早いかもね ニューウェイは
「シューマッハと一緒に仕事が出来なかった事が私の心残りだ」
と言ってたから、メルセデスドライバーにミックを指名するかもな 実際ホンダが一番金持ってるだろ
なのにチームを持たないシャシーまで作ると
欧州の妨害で勝て無くしそうだからな
ブラウンGPになったとたんチャンピオンまでとれた
メルセデスエンジンが優秀なんかじゃない実際はエルモアだし >>612
ハースの姿勢は知らんが、アンドレッティがF1参戦のためにどこかのチーム買収するなら、組織の小さなハースに食指を伸ばすだろうね
自前で色々作ったあとだと母体の大きなチームの買収はしたくないからね >>611
一番大事なの忘れてた、ファソタ自身もNG追加で 人の名前を意図的に正しく書かないってのは最大限の侮辱に等しいので、そんな奴の書くことはタイヤカス程の価値もないのでNG 予算制限からスタッフの福利厚生が除外されるんやな
レッドブルの心臓手術の費用で超過とか非人道的だったからな >>612
ハースはそもそもF1参戦の理由が会社の宣伝目的だったからな
だからF1で頂点狙うってより、ただそこそこ走ってくれるだけで良かった
だからハースはマシンを壊されたりするのを極端に嫌ってたからね、余計なお金がかかるから
だからマシンを壊しすぎるミックはすぐクビになったし >>616
マリオ・イリエン(´・ω・`)イルモアな ハースはフェラーリのコピーだったころは
優勝を期待してたがズルズル後退して優勝すら無理だった >>620
お前それ同じ事を津川さんにも言えるのか？w >>164
お前のせいで月曜来ちまったじゃねーかよクソが リバティが言ってる下位チームの価値1ユーロから上昇させたのは本当だから、ハースはアンドレティに売るのがベストだろうね >>625
津川さんは英語発音を採用してるだけやん
クソキチガイと同列に貶めるなよ >>614
そうなのか
NASCARってアメリカだとむしろF1より人気あるモータースポーツだよね
そこから撤退するってのはよほどのことだと思ったが >>612
売却の方が可能性高そう
追加投資をしたくないからギュンターと対立してクビにしたんだし ジーンハースもよく分からない人だよね
リッチエナジーに裏切られてチームを見限る
マグヌッセンですら『来年？チームないかもよ？』とすら言われた リッチエナジーは結局煙草のJPSだったんだろ
日本のJTみたいな感じのドリンク会社 ジーンはギュンターの夢と野望に共感して投資したんだから、そのギュンターと仲違いした時点で終わりな気がする
小松は悪くはないけど、ギュンターみたいに夢と野望を語ってその気にさせてくれるタイプじゃなさそう
つまりジーンはギュンターがもたらす刺激が欲しかったのであって、小松からは刺激が得られないとなると続ける意味が無い
良い値段で売れるなら店仕舞いしてもおかしくない フェラーリはカスタマーチームに優勝させる気はないらしい全力で阻止
トロベッテル優勝でこりてあれが最初で最後です
ホンダの２輪もそうだけど、ワークス参戦の意義がなくなっちゃうらしい ハースはいつ辞めてもおかしくない段階には来てるよな
むしろイメージすら悪くなっちゃってるし ハースのファクトリーってフェラーリ内に間借りしているとか言われるけどそんなんで売れるの？ ぼっさんはさわやかな髪型とヒゲが異世界感をかもしだしている >>437
ガセネタっぽい
全チームが同じ標準化された燃料ポンプを使用してるから
2024年レギュの5.11.6に書いてある フェラーリがやってたインチキを想起させたんだろうな >>640
逆に変に引き継ぐ必要が無いというメリットにもなるかな メルセデスが株式をニューウェイに譲渡する目的は、ニューウェイが設計活動が政治に左右されることを懸念しているから
それを払拭するためにニューウェイに運営者に近い権限を与える意味もあるらしい
メルセデスでニューウェイが好きなように振舞えるようにするためだな
人事もニューウェイが行えるようになるんだろうなぁ
ニューウェイ「アリソン、クビ」「エリオット、イン」 ニューウェイがメルセデス入りを決めたら、マックスも行く可能性あるな
来期はドライバーズ・チャンピオンは無理だろうが2026年からのことを考えるとな >>646
イタリアの国内法で雇用がどうとかも言われるけど本当に売り物になるのかな >>545
最近見ないけどここには
「◯◯の過大評価は異常」ってだけ書くのがお仕事の人とかいるからな >>611
造語野郎は今では嫌悪感が出るから無理
誹謗野郎は論外 >>648
マックスなら今のメルセデスマシンでもどうにかしちゃって連覇するような感じもするわｗ
メルセデスは次のアップデートで0.4秒も速くなるらしいから、可能性はかなりありそう ラッセルはクビサに勝った男
ラッセルはトップドライバーで間違いない、そのラッセルにアントネッリは勝った男
あとはわかりな 次のアップデートで◯秒速くなる、みたいなのってほぼそこの通りにならないような。株主とかスポンサー向けのアピールなだけで。 RBPTの偽アカ？ポストに釣られまくってるの一杯居るけどどうすんだよこれ ペレスに関してはスペインGP以降に判断するって話だしな
単年ですら現時点で決まる事はないだろ >>659
シーズン中のアップデートでむちゃくちゃ速くなる事ってあまりないよな
マクラーレンだけはやべぇほど速くなってるけど >>659
特殊パターン
マイアミGP前のアンドレア・ステラ
「アプデの効果はコンマ数秒程度で、レッドブル、フェラーリに追い付けるかは分からない」
↓
実際は予想以上にコンマ4秒も速くなった >>656
ラッセル実はランキングではクビサに負けてんだけどな
通年で圧倒してたけどチームに唯一のポイントを持ち帰ったのはクビサだった >>662
赤いチーム「見せたろか？」
なお違法なもよう モナコでQ1落ちし、決勝では1周目で車を大破させ、ドライバーズランキングは5位に急落したこのタイミングで
ペレス続投の発表なんかしたらそれこそ正気じゃない 現役ドライバーは全員車が良くないと速く走れない過大評価ドライバーだろ
F1は1950年から車が良かっただけ選手権だからな >>666
これ以上長引くとますます馬脚を現すからじゃね？ マックスの相棒は刺激しないド三流がいいんだろ
何事もバランスだよ角田は速すぎる >>665
違法とか失礼な
レギュレーション違反なだけだゾ 今更思うにレッドブルはアルボン継続してれば全て解決だったのでは >>472
一緒にテスト受けてるはずのミックの近況も出してあげて
ものさしにもならない扱いは酷い >>669
ゆえにペレスってことでしょ
俺ならぼっさんのほうがいいわ >>671
そんな気もするが今もクラッシュ癖のあるアルボンを見ていると更に一年乗せてもセカンドドライバーの働きとしてマルコは落第点を与えそうなんだよなー >>21
ごめんGPは行ったことないけど少し住んでた
この時期はまあまあ寒い
パン系が美味しいのと、モンロワイヤルからの街の眺めは絶景だから行ってみてほしい
(理想はメープルが紅葉する秋だけど)
行くなら、ちょっと距離あるけどせっかくだからケベックシティも合わせて観光するとおすすめ どうでもいいけど例の中国人レッドブルのジャージ着てるのなぜ？じょうさん応援してあげてよ ホンダギャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーオ！
>ダイハツ工業の車両認証不正を巡る問題を受けて国土交通省が自動車メーカー各社に調査を求めた結果、トヨタ自動車、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキの5社で不適切事案があったことがわかった。
>国交省は道路運送車両法に基づき、4日にもトヨタ本社に立ち入り検査を実施する。ほかの4社に対しても順次、立ち入るという。 2020年のドライバーズランキング
1 ハミルトン メルセ
2 ボッタス メルセ
3 フェルスタッペン RBR
4 ペレス レーポ
5 リカルド ルノー
6 サインツ マクラ
7 アルボン RBR
8 ルクレール フェラーリ
9 ノリス マクラ
10 ガスリー トロロ
ペレスを選択するのも無理はないかな 角田レッドブルファミリーから追放、欧州で一斉に報道 リカルドのレッドブル離脱て本人含めてマジで誰も得しなかったな >>674
アルボンも何年もマックスと組んでたら破壊されてた可能性ありますしね >>666
むしろモナコ前に契約しとけばよかったのにな 単年か複数年かでもめたのかもしれんが ザウバーのPUをメルセデスからアウディにするだけ・・・ 早朝のヨーロッパで一斉に報道とかどんだけ注目されるスーパースターなんだよ(´・ω・｀) そういやローソンはRB離れた場合に選択肢あるんかな F2卒業浪人組もあぶれてる今ローソン欲しがるチームはないと思うけど ガスリーもアルボンもレッドブルでよく回ってた気がする
ペレスは他車とのクラッシュ多いけど単独スピンはあんまない印象 >>691
RB15とRB16はフェルスタッペンが乗ってもクルクル回るマシンだよ
タイヤテストで乗ったブエミもクラッシュしてるのでとてもまともなマシンではない >>693
RB16はシミュにいれる数値間違ってたとかで正しく相関取れてなかったってやってたな
修正したRB16Bから乗れたペレスが幸運だっただけだね >>275
昭和帝はまあ仕方ないところあるだろ
天寿をまっとうされただけでも儲けもん オランダって他の欧州諸国が手引いてもアジアの植民地維持にこだわり続けた国だしな ニューウェイ獲得って…メルセデス金どっから湧いてくるんだよ… 造語を源吾新作と呼んでるw
人にしてることを自分にされたら
どうするか知りたいw >>703
いや、呼ばなくて良いから
居ない事にしようよ ニューウェイが抜けた途端レッドブルの車にハンデが付いて面白くなってきた これ以上角田が活躍するとやばいから
早めにペレス確定すんのかな >>676
レッドブルは中国人が創業者で今も中国人子孫がオーナーだからだろ ラティフィはSC出すタイミングドンピシャだったから良かったわ
サージェントはどうでもいいタイミングだからレースに波乱が起きない >>705
それは偶々だと思うけどな
そんな急に変わる訳無いべさ >>711
俺もたまたまだったと思ってる
だけどそのたまたまのタイミングが悪すぎて、確実にチーム内に疑心暗鬼の嫌な空気が流れたのは間違いない
その一旦発生したネガティブな流れを断ち切るのは容易じゃないよ
まあ、一言で言うならホーナーが全部悪い まあリカルドの保護とか明らかに今までの実力主義のレッドブルじゃなくホーナーのチームになってるからな レッドブルはカナダもダメかもだけどヨーロッパ戻って
普通のサーキットになってどうなるかだねもしダメだったら
タッペンに昔のクソガキムーブが復活するか注目するわ マックスの移籍はあるのかね？あるならもう一波乱ありそう ニューエイの関与が減ってきたからちょうど今になって問題が発生し始めたんだろｗ
マシン開発は次の年に出るって言うんだからそういう事だろｗ
むしろアレじゃダメだからさっさと辞めよって行動なんじゃないかｗ？ リカルドはルノー、マクラーレン渡り歩いて結構稼いだよね
ガスリーもアルピーヌ移籍して年俸かなり上がっている
つかオコンよりもらっているよねw レッドブルには来年乗れなかったら意味ないだろ。RBPT のPU初年度でメルセデス、フェラーリに勝てるとはとても思えん。
車体でカバーしたくてもニューウェイいないから並の車体になりそう。並のPU +並の車体、中堅チームだな。
マックスも離脱してたらペレス +リカルドのコンビか？ポイント取れんの？www >>711
ニューウェイだけでなく同じタイミングで中堅どころのエンジニアが何人か抜けたのかもしれないね
ひとりひとりは決定的な仕事をしてないかもしれないけどチリツモ的に弱体化に繋がる要素になってるとか アルピーヌもどうすんだろ？2026からの新PU諦めかけてかとか噂あったろ？アルピーヌホンダ爆誕？からのガスリー、角田の仲良しコンビ復活とかww
ホンダPUで問題になるのはギアボックスだけどアルピーヌならギアボックスは余裕で自社製造しそうだし。 http://planetf1.com/news/sergio-perez-sponsors-max-verstappen-red-bull-salary-ralf-schumacher
フェルスタッペンの巨額年棒を助けるペレスのスポンサー
レッドブルはフェルスタッペンと年俸7000万ドルにも上る巨額契約を結んでおり、フェルスタッペンがチームに残留し続ける限り予算は比較的厳しい状況にある
ペレスはディズニー、テルセル、モービル、クラロ、ネスカフェ、キットカットとスポンサー契約を結んでおり、7000万ドルと言われているフェルスタッペンの年俸を維持するためにチームに大きく貢献している
フェルスタッペンがレッドブルを出ていかない限りペレスは続投しそう >>725
今のままだと26年のレッドブルグループにリカルドが座るシートはないような
来年はまだ残れるだろうけどこのまま2年連続角田に完敗だとさすがに周りが黙ってないだろう リカルドは2026レギュ変更で息吹き返すか見てみたい ライバルに｢勝てるかも｣って希望を抱かせたら相手はよりいっそう一致団結する
その状態にあるのがマクラーレン
メルセデス打倒に燃えていた頃のレッドブルもそうだったんだけどね(´･ω･`) >>608
風洞に頼らずに開発してた人は強いのかも
それか普通にニュータイプ >>728
メキシコマネーだけじゃなかったのか
これは簡単には首切れないわ
しかしなんでこんな人気あるんだろ ペレスは自分がチャンピオンになりたいのに、現行のチャンピオンのギャラを支払ってるんだから皮肉な話やな >>733
アメリカでF1ブームだと言うし地続きだし移民も多いし
サージェント「あれ？・・」 しかし角田くん行くところ無いよな
こりゃSF行きかね？ ニューウェイ切って結構浮いたお金があると思うんだけどな
その分はワシェとホナチンにONされちゃったんだろうか うーんこれはペレスさん悔しいでしょうね
ホンダも結局はマックス維持のためにPU代とか重出血し過ぎてレッドブルから撤退するようなもんだし、でも最強ドラだから仕方ないね >>728
酷いな、これはペレス安泰ですがな
チーム経営としては賢いラインナップ（エース＋エースの給与ドラ）でもあるのが何とも せっかく日本人ドライバーが実力を身に付けて来ても金と政治で芽を摘まれてしまうのは悲しいな
可夢偉だってペレスやニコヒと並ぶ存在たり得たが後ろ盾が無かった
角田には何とか生き延びて欲しいな 可夢偉とペレス
角田とペレス
時を経て因縁が続くもんだな トップチームがペイドラ乗せだしたら終わりってウイリアムズが言ってた >>728
凄いね
ペレスってもしかして人気者なのかｗ
しかしディズニーとペレスが契約ってどういう戦略なんだろうか
ペレスのギャラを払ってもその残りも莫大な金額だからレッドブルは美味しいな
クビにできない理由がわかったよ 「レッドブルに乗ってるペレス」に意味があってスポンサードされてんだろうけど、ポチでいるくらいならスポンサー説得してエース待遇でアウディでも行ったほうがドライバーとして幸せな最後なんじゃねーかな？ セカンドの援護射撃なしでどこまでランキングキープできるかねフェルスタッペン
圧勝が終わるならそれはそれで楽しみだけど >>728
つまりレッドブルがペレスを乗せてあげてるんじゃなくペレスさんという金づるに乗っていただいてる立場という訳か
その事実をペレス自身に悟らせずに毎年プレッシャーを与えてるマルコってすごいんだなw 今トップチームでペイドラ優先してないのって営業頑張ってるマクラーレンだけだぞ
フェラーリですら金優先でハミルトンだし たしかに凄いなと思うのは持ち込みスポンサーによるチーム収入に「加えて」本人の報酬も安くはないというところだよな
メキシコ経済どうなってんのよ >>751
マクラーレンは大したもんだね
ノリスの実家は金持ちだけど実家はチームに献金なんかしてないだろうし
メルセデスはハミルトンが抜けてスポンサーに困ったりするんだろうか >>750
だからホーナーがちょくちょくマルコに「発言に気をつけろ」と言ってたりするのか >>728
アンチホーナーのラルフの主張ってだけで真実かどうかわからないけどな。 >>749
問題ねえ
理由はともかく客観的に見てセカンドの援護射撃なんてなかったことのほうが圧倒的に多い >>733
頂きチェコが集めた水揚げを、ホストのマックスがガッツリゲットか。 アメリカ国内のF1人気の少なくない部分を「スペイン語喋るメキシコ系」が占めてたりするのか？ だとしたらアメリカ企業がペレスにつくのも分かる それ程の金蔓をあっさり切り落としたストロールさんのお金持ちぶりが改めてｗ 7,000万ドル(USD)は
約110億628万9,308円です。
06月03日 16:50 更新 >>762
訂正 アメリカ企業がメキシコ国内の消費者にものを売りたいってことか >>728
年俸100億ってwwwマックスに払いすぎだろw採算合わそうと思ったら流石にペレス継続しないとヤバイのかあ〜、ペレスに拘る理由はマックスの給料支払いとは マックスとヨスはペレスへの無礼な態度を改めないとペレスから捨てられるぞ 去年ペレスがハミルトンにランキングで負けそうになって
ホーナーが別にランキング2位獲得がペレス続投の条件じゃないからとトーンダウンした時に
結局コイツ等ペレスを切る気は更々無いなと思ったけどそういう事ね なんかここまで来るとペレス下げが露骨過ぎないか
メディアは変化を期待するのは自然だけども コカコーラ世界最大の消費量国家だもんな
土壌がそもそもある >>770
ペレスのイメージダウン記事ではあるが、同時にペレス交代を本気で期待する気もなくさせる記事だね >>763
ボンボンの子守とワールドチャンプの相棒じゃタニマチの財布も違ってくるだろう 角田君も営業活動しようよ
佐藤琢磨みたいにANAやパナソニックとかさ >>744
因縁もなにも角田とペレスはまったく関係ないやん
もしヒュルケンがレッドブルのセカンドを務めてたとしても角田はレッドブルに昇格しないで >>770
乗ってるのが不思議なぐらい成績カスいからな
確かにランキングは高いよ、100%マシン差の圧倒的な差で高かったわけで、マシン差が小さくなればし下から5番目とか書いてたけど
下から2番目ぐらいだなペレスw
マシン差による本戦オーバーテイクと言う
とんでもなくF1人気を下げた元凶だからな
最近いろいろ蛇足されてるタッペンの給与維持で残るならペレスを越えるペイドラって現れないんじゃね？ メキシコの政治家で麻薬マネーに侵されて居るかいないかを判定する凄く簡単な方法があるそうだ
生きている政治家は黒、死んだ殺された政治家は白 ペレスとストロール
遅いくせに金だけは持ってる2人に将来を閉ざされる角田ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`) >>728
ペレスがこれだけスポンサー持ってるってホントかなあ。
当時この半分だったとしても、それならピンクメルセデスが切るわけないような。 ホンダがパワーユニット無償供給継続してたらレッドブル入りだったかな？
角田は持ち込みないでしょ 今のF1でペイドラ、コネドラ、国籍ドラのどれにも当てはまらないのって何人くらい？ サージェントの巨額マネーはどこに消えてるんだろうな >>748
アウディじゃ勝てないから
赤牛ならおこぼれ勝ちが期待できるからそのスポンサーがつくのよ >>779
別に閉じてはない、RBを維持するなら26年も継続やろ
ただ、HONDAのペイドラとかアンチやバカ共が叩いてたのが、歴史的サイズのブーメランで滅多刺しされてるねw
角田アンチのメディアもHONDAどうこう言ってた記者は軒並みカウンターブーメラン食らっる
HONDA枠とか叩いてたアイツラは生きてるのが恥ずかしいぐらい
ペレスの記事でプレス機で何回もやられてるぐらい生きてるの恥ずかしいよなぁ？ ホーナースキャンダルがなきゃヘルマルコの弱体化も無かったんかな アチャコは顔面トムクルーズだからなw
津野田も最近髪伸ばしたら可愛くなってきたが広告塔にするのは難しいだろう >>790
元々去年までだったからホーナースキャンダルなかったらアドバイザーにおちついてたんじゃない？
任せられないから更新した感じに見えるし
ホーナーは人事に関してはそこまで興味ないぽいし
リカルドも擁護はしてるけど、別にそこまで力入れてないってか、角田のが遥かにレッドブルグループとしては力入れてる。プロモーション的にも そもそもゴブ車でイキってるゴブリンではトップチームで通用しない スポンサーの持ち込みなんて額の多寡はあれどみんなやってるからなあ
シートが実力に見合ってないと思われる場合だけペイドラ呼ばわりされるけど ぺレスは毎度ボコられるの何とかならんのかねｗ
何マックスがすごすぎるだけなのｗ？ 角田に安定感とか文句言うならぺレスにはそれ欠片も無いんだけど
どういう事よｗ >>728
マックスも110億円ももらってるなら
年間王者くらいとらないとな
これ角田の何倍だ年俸 ベアマンやアントネッリと若手の才能も上がってくるしな
コネ枠のゴブリンがシートに蓋してるのは犯罪 ゴブ信が真に望んでいたのがピアストリであり
チョン面丸出しの遅ゴブリンではない 日本経済というか日本の内需がもりあがらないとなあ
（日本企業もだが）海外企業が日本にサービスや商品を売りたいと思える状況じゃないと角田にスポンサーは付きづらい 金もないルックスも最底辺の遅ゴブリン放出するのは常識的な判断 >>759
どこかで見た
Sergio “Cheque-O” Pérez
が秀逸だと思った 角田って持ち込みスポンサーないよな
ホンダのおまけ
そりゃ移籍話ないわな >>728
ペレスがスターウォーズのライトセイバー持った広告あったが
なるほど、ディズニーの案件か ピアストリもフェルスタッペンと同じでアーリーブレーキングだな
ハードブレーキング馬鹿一代のゴブは初期教育の段階で失敗している >>770
見たまんまの結果が駄目なだけで意図的に下げられてるわけではないかと メキシコ初の女性大統領誕生か
環境問題にうるさくないとよいが >>616
イルモアは作ってないぞ
イエリンさんはメルセデスに会社売った後F1以外引き継いでイルモア作ってるから別物
元イルモアが作ってるというならそうだけど マテシッツのいた頃はレッドブル本体から無尽蔵にスポンサー名目で金が注入されてたからペイドラとは無縁のイメージだったのに変わるもんだな ペレスにアメリカ企業のスポンサーが付くのは
トム・クルーズに似てるからかな >>770
チャンピオンマシン乗ってるのに予選18位からのハースと仲良くクラッシュとかしてたらそりゃね >>819
元々ペレスのパトロンはメキシコの大富豪だし
持ち込み金は相応に多いと思う
ただレッドブルが資金的に苦しいかと言うとそうでもないと思うし
なんでそんなにスポンサーマネー気にするのか謎 もし角田が、大谷似だったらアメリカ企業のスポンサー付いてたかな >>823
ボリカスは野球やサッカーには興味があるけどモタスポには金出さなそうだけどね >>822
ミンツラフ：雇われCEO
マークマテシッツ（49株主）：権限なし
ユーウィッタヤー（51株主）：？
故マテシッツ：タイ側オーナーから全権委任されてたのでやりたい放題
かな >>821
コンストではフェラーリが既に24ポイント差まで詰めてきてるうえにニューウェイも辞めてザクには「レッドブルのスタッフから履歴書たくさん受け取ってるよ」って発言される
下手したら新レギュ待たずに今年コンスト取り逃しそう 今年のVCARBが速いのはペレスマネーのお陰、とも言えなくはない？ >>666
契約するなら早いほうが良いんや
去年はフェルスタッペンがモナコ以降5戦連続ポール取る中で
モナコQ1クラッシュのあと4戦連続Q2敗退とかしたし
長引いたらQ2敗退なりクラッシュなりされてどんどん契約できなくなる リカルドが連れてきたVISAもデカいだろ
角田にもそういうのがあればな
あっホンダか ニューウェイがレースに関わらなくなって、一気に弱体化したからなぁ
ホーナーも責任を取らされる可能性がある >>830
角田がHONDAを連れてくるわけじゃなくHONDAが角田を連れてくる感じだけどな >>780
レッドブルのペレスだから
この価値になるんだろうね >>828
元々速かった。それをフロント周りが全てぶっつぶしてた ホナちん騒動でレッドブル＝チ○コの悪いイメージが付いてて
今後、新たにスポンサー付きにくいから、
これからは、既に大量に個人スポンサーが付いてるペレスを大事に守る方針なのかもな… >>833
レッドブル、ペレス、フェルスタッペン、スポンサーの四方良しに見える なんで角田にはスポンサー付かないんだろうな
誰も興味ないのかな >>838
上でも書いたけど日本の消費者向けの広告手段として日本人F1ドライバーは効率良いか？というところに行き着くと思う
もっと言えば日本向けに宣伝するほどの価値が日本の消費市場にあるかというのもある アメリカ市場に広告投資したい日本企業も大谷や八村にした方が日本国内の話題性含めて良いしね。 世の中の興味は
角田が上がれない謎から、ペレスが落とされない謎へ移行しとるな 結局角田としては2026までRBで上位チーム移籍を狙う感じかね
正直角田が居なくなったらレッドブルにはフェルスタッペン以外ロクなドライバーの残らないわけだし
メルセデスあたりレッドブル弱体化狙いで角田を獲るのもアリやないかと思うがなー
それをやるなら複数年でサインツ獲ってたやろとも言えるけど >>843
たぶん822は「昔のレッドブルならスポンサーに頼らずマックスの高額年俸払えるはずだろ」と言いたいんだと思うよ
マテシッツが死んでから状況が変わってるのはあるだろうし >>840
そもそも日本企業ってやたらCMを外人にやらせるよね
あれなんなんだろ マックスも名前をマックス・ペレスタッペンに変えるくらいしてやればいいのにな アントネッリのテストはラッセルやミックと比較するようなものでは無かったとチームが表明
https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/mercedes-test-antonelli-eccellente-ma-non-era-un-confronto-con-russell-schumacher
チームは、イタリア人選手のパフォーマンスがドイツ人選手と同様に並外れたものであったことを確認した。しかし、メルセデスは、（コリエレ・デッロ・スポルト紙の報道とは異なり）3人が異なる作業プログラムに従っていたこともあり、このテストが来シーズンどのドライバーがステアリングを握るかを決定するためのプレーオフであることを否定した。
声明
これらはプライベートなテストであったため、その目的や内容について多くの憶測が飛び交っていることはおそらく理解できるでしょう。シルバーストンでの前回のテストではミック、キミ、ジョージが参加し、誤って比較対象としてラベル付けされましたが、それはテストの意図でも結果でもありませんでした。各ドライバーは、異なる日に、異なる天候や路面状況で、異なるプログラムを完了したことを理解することが重要です[...]」とメルセデスのプレスリリースには書かれている。 >>696
マツダは、規定より厳しい衝突試験をしてたからセーフだが
試験方法が国の規定と違うから不正だって
国土交通省の時代遅れの甘い試験方法のほうに問題があるんじゃね？ RBは今年この後もどしどしアップデート入れてアストンに追い付くようプッシュする予定なので
2025年まで、マシンは入賞競えるだろう
角田はRBでアピールしつつ、2026年の勢力図を見てからその後を考えればいい
シート獲れても入賞すらできないチームは一番まずい >>615
仕事したかったのは双子の兄の方だし
仕事ができなかった双子の弟の息子に用はないだろう >>838
マネージメントしてるのはレッドブルなので
スポンサー付けるならレッドブルに許可とってからHONDAにも許可とってだぞ
スポンサーはわりと打診あってもレッドブルが弾いてる可能性も高い
肖像権からレッドブルが管理してるんだから
角田が個人で勝手に営業すらできんやろ
そこらのドライバーと違って角田はレッドブルから徹底的な管理と寵愛されてんやで
並のレッドブルジュニアとは管理レベルが違う
新しき移籍を探すのはわりと大事だが
レッドブルが到底角田を手放すとは思えんからなぁ >>728
冒頭
>That is the claim of Ralf Schumacher
ラルフの主張するところよると、って始まってる
とたんに胡散臭さが増した ラルフってこういうゴシップ系で当てたことってあったのかしら >>855
当人がホモじゃないと否定してたのはいちおう当たり、だったのかな？ ラルフは、マックスはメルセデスとすでにサインしてるとか言ってなかったか もしペレスが、アルボンやガスリー並みの個人スポンサーしかなかったら
既にレッドブルをクビになってたよ まあでもペレスは優勝してるから
ガスリーなんて表彰台すら乗れなかった RBRはサインツか角田を入れるしか成績を一定以上に保つ方法はないべ
そうしないということはそういうこと
この辺もF1の楽しさだぜー 来季のシートが今だに無いサインツの状況を見ると
優勝の価値って大して無いように思えてきた… サインツはマックスと対等かそれに近い立場を望んだけど、レッドブルはマックスのポチならいいよ、って感じで決裂したんだろうな。 >>846
RBPTが金食い虫なんよ
ホンダに金払うの拒否したせいだ お前らよくラルフソースのゴシップ記事なんて信じるよな レッドブルはコンストラクターなんてとっくに捨ててるんだな ソースは東スポ
【Ｆ１】サインツはウィリアムズと１年契約の上で２６年レッドブル入り狙いへ コンストチャンプはポイント稼げば稼ぐほど翌年の登録料が高くなるし自動車メーカーでない限り無理して獲る必要ないんだよな。 >>861
優勝経験者を数えたら現役には12人もいるので・・・ >>861
十年二十年前は大きくあった、ドライバー技術が極めて大きかった。
今のマシンは速さが99%マシンで決まるから優勝の価値なんて何もないよ。
そりゃ数秒差とか接戦ならあるけど、そんなレース無いからな。
どれだけアジャスト速く、どれだけミスなく走れるか。だよ
角田が異常なのはあるけど、それらタッペン、ノリスなら出来る範囲だし、逆も然り
順位すらドライバー評価には関係すらないかと マテシッツがなくなったとたんタイの子がオレオレ言ってきて
なんかウルトラマンの版権と同じ匂いがするわ同じタイで華僑系だし サインツって3勝してるけどマックスを力でねじ伏せた勝利はないからなー >>869
今年は久々にそのドライバーの差が問われるシーズンになってくんじゃないでしょうかね リアを下げるトリック
ttps://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-fahrwerk-trick-absenkendes-heck/
>それにもかかわらず、レッドブルは、新世代の初年度にストレートのリアを具体的に下げることに成功しました。これは部分的に劇的な最高速度の優位性をもたらしました。DRS効果全体もこれを狙っていた。リアウィング、ビームウィング、ディフューザーのシステムは、特定の車両の高さと流れからダウンフォースと空気抵抗が大幅に失われました。
>競争が反応したのは3年目だった。フェラーリ、メルセデス、ハース、トロロッソは現在、同様のシステムを持っています。フェラーリはオリジナルよりも優れているはずです。トロロッソは、2023年のリアアクスルがレッドブルから引き継がれた2023年のシーズンの最後の3分の1で、すでにこの恩恵を受けています。ハースはGPマイアミ以来、フェラーリ技術を使用しています。
22年にレッドブルは直線でリアが下がる！って噂流れててそのあと何の音沙汰もなかったからずっと不思議に思ってたけどやっぱレッドブルはあの技術先行で得てたのか！ １勝だけなら誤勝かもしれない２勝以上に価値ある・・・気がするｗ >>871
トラブル無しの真っ向勝負で勝ったレースなかったっけ？ >>872
問われてるから
ペレスとリカルドが集中的にマスゴミにやられてるし
ペレスと更新しようとしてるレッドブルへ狂気とかコメンテーターがいってるわけでw
基本的に2台ほぼ同じ位置にいるよ マテシッツ関係なくもともとタイのほうが51％なんだろ 東スポソースサインツ、アルボンに負けちゃったら終わりだな >>873
元はニューウェイがRB18で設計したやつか
アンチロールバーを回す部品付近に設置されてる
ベルビルを用いた二重ヒーブサスでしょ そそタイがそもそも51%持ってるから何いっても無駄
全部通る マテシッツだから全権任せてただけだからな
息子にそこまでの信用はないでしょ 親分の角田推しが激しい
レッドブルに薦め、アルピーヌに薦め
そんなに好きだったか ラルフどうこう以前に
ペレスは、持ち込み資金のお陰で残留濃厚って
多くのジャーナリストが以前から言ってるからな トヨタ･マツダ･ホンダが会見 型式指定巡り不適切手続き
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0317T0T00C24A6000000/
>トヨタは午後5時から豊田章男会長が出席して都内で開く。マツダは毛籠勝弘社長が午後4時から都内で記者会見し、ホンダも三部敏宏社長が午後6時から記者会見を開いて経緯を説明する。
ホンダ撤退かな？？？？ ギュンター・シュタイナーは、もし自分がアルピーヌの社長だったらミック・シューマッハとは契約しないだろうと語る
このイタリア人は、カルロス・サインツと角田裕毅がアルピーヌが契約を試みるべき市場で最高のドライバーであると信じている。 今はもうレッドブルはホーナーの思うままじゃね
マルコがクビにならないのは単純にマックスのお陰なだけだし >>870
マテシッツがいなきゃ今でもタイ国内でリポビタンDのパチもんを細々と売ってる零細企業だっただろうにな
恩を恩とも思わないのはさすがに中国人の血だわ マテシッツが去ってジーンとローレンツはそう長く続けないだろうが
タイの何とかやアンドレッティが無茶するだろうから当面は波乱要因に不足なし タイオーナーの権力っつっても
アルボンを押し込むのに失敗する程度の権力ではある しかしVCARBは複数年なのかな
単年だとマジで地雷だよね トヨタのもまあ言いがかりレベルだな
マスゴミが喜々として叩くのはほんま規制せいよ。これ >>890
そもそもアルボンを本当にレッドブルのレギュラーに押し込もうとしてたの？ってとこから疑ってる派 アルボンを押し込むとかしてなくねｗ
そもそもアルボンってF2時代にタイのレッドブルから切られて撤退寸前までいってたし
だからアルボンもレッドブルとは距離おいてるしもう 昔からトヨタを叩くよう誘導した他メーカーと情報誌と、
よく調べずにトヨタを叩く日本人が悪い >>858
ペレスはレッドブルで５人しかいない優勝の中の一人
だからそれはない >>895
マルコが複数年で提示してるから
1年＋オプションの単年とオプションじゃね？
アロンソ次第でアストンあるだろうからな >>897
アルボンはタイのパスポートは持ってるけど中国系じゃないしな
（タイオーナーは華僑） >>901
確かにそんな話も出てたね
2026シートが確定してるならVCARBで迷いなく残ればいいよね
今はアストン色消しといた方が徳だと思うんよね
ホンダもああ言ってるし、今はアストンに行く気はなくてレッドブル(もしくは移籍するならそのチーム)に忠誠誓いますってポーズだけでも取っておけばいいと思う >>875
ない
どれもトラブル無しの真っ向勝負なんて言えない >>897
レッドブルのタイ人株主がアルボン＆ピアストリ起用狙いって
過去にあったF1-insiderのゴシップ記事だな
↓
ttps://f1-insider.com/formel-1-red-bull-horner-verstappen-62322/ ペイドラほど情けないものはない
恥ずかしいわwwww サインツは実際もうアウディ嫌ならウィリアムズくらいしかない メディアは大スポンサーのトヨタ様を叩けるんでしょうかね(´・ω・`)？ >>877
そうわよ
でも経営権はマテシッツに一任でタイ側は一切口を出さないという約束事があった
それはマテシッツとユーウィッタヤーの個人的な友情と信頼によるもので
お互いに尊重し合って守られてきた
しかし、ちゃんと後継者に引き継いでなかったからマテシッツ亡きあとにタイ側が動き出した サインツはウィリアムズで1年契約のほうがいいよ
未知数のアウディで3年契約とかだとリスクが高過ぎる
お金はたくさんもらえるだろうけどね
先輩のアロンソがフェラーリからマクラーレン・ホンダに移籍して
苦戦したのを反面教師にしたほうがいい むしろトヨタとかディーラーや店が不正しててもそんなに報道しなかったぐらいなのに
どんな世界に生きてるんだ >>728
ペレスのスポンサーって訳じゃあないと思うが
なんでペレス個人にディズニーとかネスカフェが付くんだよw ペレスも40過ぎまで乗っていられそうだな
ランスは50過ぎまでいるけど 1年契約ならメルセデスでいいじゃない
アントネッリはウィリアムズいけるし 価値があるから支援してもらえるわけでｗ
ド素人水面下バカは誰が支援してくれたり応援してくれるの？ｗｗｗｗｗｗ
誰にも相手にされない嫉妬か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそもミハエルもペイドラなんだが >>915
「レッドブルのスペイン語ドライバー、ペレス」に価値がありそう リア衝突1100kgでの検査を1800kgでやってました
問題なのかな？ 「2025年にフェルスタッペンのチームメイトに相応しいドライバーは？」というアンケートで、8565人（６月２日現在）のオランダ人F１ファンがペレス、角田、今季限りでフェラーリを離脱することが決定しているカルロス・サインツ、そして「その他のドライバー」の中から選択。結果は、以下のようになった。
角田 39.18％
サインツ 38.21％
その他 11.85％
ペレス 10.75％
同メディアは、あくまでもファンの意見ながらも、「来季、マックスの隣でシートに収まるチャンスを得るべきなのは角田だということだ」と結論づけ、同時に契約延長間近のペレスについては「少なくとも、ファンが望むのは彼ではない」と綴っている。 メキシコ市場の伸びしろを自社売上の伸びしろにできるという考えでペレスはいい感じの広告塔なのかもよ ペレスは、アメリカ全土向けにフォードのアンバサダーもやってるからな… むしろ調査しましたっていう言い訳のために問題があったと出してるんだろｗ
ほんとはヤバいの隠れてそうな感じやでｗ 確かメキシコはブラジルの次にGDP高い
日本はドイツ以下になった
同じアメリカの属国なのに差が、、、 バブルの時にF1に流れ込んだジャパンマネーは、別にF1そのものを見てたわけではなく、F1の先にいるバブル日本の消費者連中を見てたわけで
要は「日本も経済成長しようぜ、そうすればF1での道も拓ける」ということ >>925
レギュで標準燃料ポンプに定められてて全車同じ燃料ポンプだし
データ上、どう見てもマクラーレンは低速コーナー速いだけやん
むしろメルセデスのほうが直線速い
ttps://x.com/FDataAnalysis/status/1794462189979615541 VCARBのエアロ技術者ってどなただっけ？
今後期待できるんかね？ なんだかんだ言って速いマシンというのはPUエンジン部分なんだよ
空力負の部分なんかいくらでもごまかせるというかおおせる ニューウェイが去って金銭的には楽にはなったなったはずだが >>853
それなら何故1年目壊れたモノコックで走り続けさせられたの？
それとテブリー、リカルデントにも当然負けると思われていたくらい期待値は低い。
肖像権云々は知らないが日本企業から照会がたくさんあるとは想えないんだが… >>275
まあこれは当然
本来なら処刑されるべきだったやつだし >>909
日経新聞もトヨタ自動車の広告止められてたよな
豊田章男は少しでもネガティブな記事掲載されるだけでも敏感に反応するらしい >>933
ブーリエ、マット・モリス、ティム・ゴス、ジョナサン・ニール
「その通り！ホンダが悪い」 ダニエルチェコピエールアロンソ
オコンがこの人ら尊敬してる >>885
ライズが生産開始になったら
途端に今までゴリ押ししてたヤリスクロスが生産中止
いやー出来すぎでしょう サインツがウィリアムズとかヤバいわ
角田はもう選り好みとか出来る立場じゃねーし、下位チームのシートがどんどん埋まっていくから夏場まで待ってたら空いてるシートなくなりそう ペレスもチャンピオンはかなわないだろうが
レッドブルでもう少し優勝や表彰台は稼いでおきたかろうが
まあ厳しくはなってきたな >>947
これはオコンに気を使っているね
アルピーヌはオコン中心変らず 今年ペレス乗せたせいでコンスト逃すのはほぼ間違いなさそう
それでもレッドブルがペレス乗せるならそれはもう自業自得だしな 角田「あと誰を倒せば昇格できるんじゃい！マックスか！」 >>955
大谷、錦織、大坂なおみぐらいスポンサーを引き連れてれば直ぐにでもレッドブルに上がれるぞ
テニスはかなりスポンサーつきやすいんだな >>955
マックス倒したらレッドブルを首になるだろが・・ >>852
ミハエルとラルフが双子でミックがラルフの息子って物凄いスクープじゃねーか フェラーリが、イモラから明らかに大きくたわむフレキシブル・フロントウイング投入してるけど
みんな黙認してるよな… 見た目で言うならゴブリンはストロール
角田はノームとかその辺 >>733
ペレス＝メキシコマネーと思い込んでいる人が大杉なのよ
アメリカ本土はスペイン大航海時代からの名残でラテン民族がカナリ多く、そのラテン層を担っているのがペレス
>>728に上がっているペレス直なスポンサー以外にもレッドブルにはタイトルスポンサーを含めてアメリカ企業が多々付いているから、現状アメリカ人で勝てるドライバーがいない以上アメリカ市場でのマーケティングを考えると無視出来ないのよ 前々から双方そういう話で進んでいたのがモナコの件で一気にみたいな感じかな？
ドゥーハンデビュー？ オコン今年いっぱいは全部乗せて貰えるんだろうか
契約あるし乗るか 今まではワイもスレ立て代行したんだが、アプリ変えたらスレ立ての仕方わからなくなったわ…
ThreadMaster 1.42.0(25), TestFlight: NO, DeviceSize: 390x844, iOS 17.5.1, iPhone >>951
代わりが居ないからRB残留は安泰だし
2026まではそれで良いんじゃない？
ペレスが自分から引退とか言い出すかさらに衰えて最下位近辺走るようになったら交代の目もあるやろうし >>969
まーたアルピーヌ発ボクには契約がない案件が発動か ここまであんまり噂がなかったサインツがアルピーヌへ…ないか 今シーズンはガスリーに今のところ勝ってるのになー
ほんと余計なことしたな >>957
レッドブルってスポンサーに困ってるのか？ >>955
決勝はともかく予選なら何回かは角田のほうが速い時があり得る ハースはどうせ1つはベアマンなんだから新人のチームメイトにオコンはないだろ オコンここで発表意外
ヒュルケンベルグのように移籍先決まってからの契約満了が普通なのかと思ってた >>981
ハースならヒュルケンベルグにように同時発表するはず
それがないということは… >>983
こんなんいくらあっても困りませんからね F1公式も投稿
オコンが今季終了時にアルピーヌを退団 オコンの居場所がなくなったが、メルセデスは1年引き取れるのか？ アルパインはガスリーとドーハンになるのかな
もしくはミック復活 このスレッドは１０００を超えました。
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