□■2024 F1GP総合 LAP3453□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdec-Tcp0) · 2024/05/13(月) 14:03:45.70

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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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警備員[Lv.10(前18)][苗] (ﾜｯﾁｮｲW df77-M74D) · 2024/05/14(火) 12:18:37.06

>>368
今のギアボックスってメルセデスから買ってるんじゃないの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 471d-nkVg) · 2024/05/14(火) 12:19:44.28

>>369
2位ならまず候補になるとしか言われてない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9fed-aesm) · 2024/05/14(火) 12:21:58.33

ペレスレッドブルに残ってほしいけど
ルクレールの優勝も観たい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6c-RnYe) · 2024/05/14(火) 12:24:09.81

今年はアルボンが空気のようだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6b00-k0Sg) · 2024/05/14(火) 12:27:22.78

>>363
来年の今頃から新しいホンダPUと繋げてぶん回すから、アストン製ギアボックスは設計が終わってパーツの選定に入ってるんじゃないかな

警備員[Lv.5][初] (ﾜｯﾁｮｲW fb93-2p88) · 2024/05/14(火) 12:30:56.57

>>370
買ってるからメルセデス用作らないといかんだろ

警備員[Lv.10(前18)][苗] (ﾜｯﾁｮｲW df77-M74D) · 2024/05/14(火) 12:31:03.43

>>374
欲をいえば来年の実車に積んで1年間テストしてほしいと思うんだよな
まぁ難しいよなー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bb40-XIgX) · 2024/05/14(火) 12:31:20.63

>>363
来年自社製ギアボックスやリアサスペンションにする方がキツいんじゃないの？
再来年はPUもシャシーも規格が変わるからそれとはまた別なものになる
短期間に2つの規格のギアボックスとリアサス開発するのは予算的にも時間的にも厳しいと思うけど

警備員[Lv.10(前18)][苗] (ﾜｯﾁｮｲW df77-M74D) · 2024/05/14(火) 12:32:40.51

>>375
ごめん、どういうこと？
メルセデスからPU、ギアボックス、サスペンション一式買ってるから開発しなくてもいいんじゃないの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW db44-Kk/+) · 2024/05/14(火) 12:32:50.81

>>370
当然互換性無いんだから来年自制のギアボックス使うんならメルセデス用のを作らなきゃいかんだろ

**！donguri** ころころ (ｽｯｯﾌﾟ Sdd7-WeZC) · 2024/05/14(火) 12:33:13.56

>>315
覚えやすいがな
書きづらいだけふぇ

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-BwCm) · 2024/05/14(火) 12:33:26.67

ラッセルのお父さんおじいちゃんがツルッパゲかもしれない

警備員[Lv.10(前18)][苗] (ﾜｯﾁｮｲW df77-M74D) · 2024/05/14(火) 12:33:31.11

>>379
あ、ごめんそういう事か(笑)
そりゃそうだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bfca-Iywk) · 2024/05/14(火) 12:33:31.12

>>351
ロスブラウンって中立だったのかな
メルセデス貶めてフェラーリを助けたかったのか
あるいはただ単に雇い主の意向に従っただけかな
まあトッドとブラウン体制がF1運営の中枢にいたことに政治を感じるなぁ

警備員[Lv.18][苗] (ﾜｯﾁｮｲW dd44-7YD8) · 2024/05/14(火) 12:34:27.01

でも来年ペレスの代わりになるドライバーなんてサインツくらいしかいないよね
そのサインツも来てくれなそうだし結局はペレスが今年の残りを怠けないようにタイミングギリギリまで引っ張ってから1年契約で更新ってオチになるんだろう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b157-iyA5) · 2024/05/14(火) 12:35:11.86

周さんがハースは無いだろー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cf92-T7p3) · 2024/05/14(火) 12:35:23.81

>>375
アストンマーティンが25年に、
メルセデスPUにマッチングしたギアボックスを新たに造ると
その分の設計や生産ライン設置の費用がかかるという意味か

警備員[Lv.5][初] (ﾜｯﾁｮｲW fb93-2p88) · 2024/05/14(火) 12:37:09.00

>>376
ホンダ用をメルセデスに無理矢理くっつける意味がない
PUに合わせて完全に無駄なく車体と融合させるのにホンダ用をメルセデスに付ける事自体が無駄で性能劣化と同義

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3c4-739I) · 2024/05/14(火) 12:40:29.85

>>383
メルセデス云々抜きにしても今の車両規定はよく出来てると思うけどなあ
フラットボトム時代より明らかにマシン同士が近付けるようになったし
チーム間の格差も縮小してる
不満があるとすればでかくて重いことだがそれはPUルール導入したせいだしな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bfa0-5F3f) · 2024/05/14(火) 12:40:43.54

周こそ目立つところ何もないしな
国籍だけのドライバー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bb40-XIgX) · 2024/05/14(火) 12:41:33.95

ホンダの次世代PU用に開発してるギアボックスを
現行メルセデスPUでテストするなんて金と時間の無駄じゃない？
そんな事してまともに動くの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW db44-Kk/+) · 2024/05/14(火) 12:41:41.73

技術的な習熟も兼ねてケーシングだけ自制するのはありかもな
サス設計の自由度も上がるし

警備員[Lv.10(前18)][苗] (ﾜｯﾁｮｲW df77-M74D) · 2024/05/14(火) 12:42:39.23

そう考えるとホンダエンジンからメルセデスエンジンに載せ替えてワールドチャンピオン取ったブラウンGPってとんでもないんだな

ギアボックスとかサスペンションとかどう開発してたんだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW b157-iyA5) · 2024/05/14(火) 12:44:47.17

あの時代エンジンメーカー変わってポン付けなんてまあまああったし
PUと違って形状に大差ないし

**音速の名無しさん** (JP 0H17-5ZYv) · 2024/05/14(火) 12:47:38.28

>>353
マックスはどのチームでも選べる立場だから、フェラーリ行くって言うとハミルトンを捨てるだろうし、
マクラーレン行くって言えばノリスかピアストリのどちらかが放出されるんじゃないかね

**音速の名無しさん** (JP 0H17-5ZYv) · 2024/05/14(火) 12:50:17.97

>>359
結局、ドライバーの力が今の結果に出ているって感じになりつつあるんだよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9fed-aesm) · 2024/05/14(火) 12:50:38.44

>>394
そしてレッドブル来たピアストリがタイトル
最高のシナリオ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW db44-Kk/+) · 2024/05/14(火) 12:52:57.11

W12からV8とか水平方向12からV8とかよく付けたわなｗ

**音速の名無しさん** (JP 0H17-5ZYv) · 2024/05/14(火) 12:54:29.64

>>396
RBPTのPU次第だな…それはｗ
でも本当、RBPTのPUがいきなりトップレベルっていう可能性もあるんだよなぁ

メルセデスがかなり凄いＰＵを作っているらしいが
RBPTには新規参入の優遇があるし、最初に立てた目標を着実にクリア出来ていると言っているからな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7387-LUpo) · 2024/05/14(火) 12:55:09.51

メルセデスのマイアミアップデートの効果自体あったのか全くもって微妙
ていうかそれはシミュレーションと実走反応の不一致を解消するためのものでもあった筈なんだが、、追加アップデート入れるイモラで相変わらずならブランドル曰く25年も低迷確定の正念場なのよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ebe9-gvBz) · 2024/05/14(火) 12:57:46.03

>>397
水平方向12気筒だと物凄い長さになりそうだな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ebe3-aaFR) · 2024/05/14(火) 12:59:32.67

6月に発表されるPUレギュレーション

●MGU-H廃止、内燃エンジン/電力比率50/50（ICE：約620kW→400kW、MGU-K：120kw→350kW）
https://www.the-race.com/content/images/size/w1000/2024/05/2026-f1-engine-set-up.jpg

●PU重量増　151kg→185kg
https://www.the-race.com/content/images/size/w1000/2024/05/Engine-wight-changes.jpg

**音速の名無しさん** (JP 0H17-5ZYv) · 2024/05/14(火) 13:01:27.04

>>401
PUは30kg以上も増えるの？ｗｗｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c1e8-ctQ0) · 2024/05/14(火) 13:04:49.48

PUだけで34㎏増だとハミルトンの嫌いな前進コックピットになるなこりゃｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ebe9-gvBz) · 2024/05/14(火) 13:07:13.10

少なくても26年には一時的に遅いマシンになるのかな？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6b00-k0Sg) · 2024/05/14(火) 13:08:04.33

PU単体で185kgってレーシングカーの世界じゃないな…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ebe9-gvBz) · 2024/05/14(火) 13:09:22.94

マシンの限界が下がると誰が乗っても同じようなタイムになるのかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cf92-T7p3) · 2024/05/14(火) 13:10:35.54

>>398
RBPTは、新規参入ステータスはある程度しか認められなかったはず
ホンダとRBPTの密接な関係が影響したのと、
フェラーリが妨害

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff4d-SLEk) · 2024/05/14(火) 13:12:16.48

バッテリ糞重いもんな
普通車で見てるとバカみたいに思えてくるわｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cf92-T7p3) · 2024/05/14(火) 13:13:01.21

26年は、シャシー側の重量がかなり減るから
マシン全体では軽量化の方向

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 87ec-MpXR) · 2024/05/14(火) 13:15:10.88

スレが伸びてるからなんかあったのかと思ったらまたお前らの妄想か

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-Tcp0) · 2024/05/14(火) 13:15:17.21

よりリアに重心がくることになるならそれによるメリットはあるのかな

**！donguri** (ﾜｯﾁｮｲW 7b1a-FL+r) · 2024/05/14(火) 13:17:48.45

重心が後ろよりになるって事は単純に考えたら現行よりアンダーステア傾向になるって事でok？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cf92-T7p3) · 2024/05/14(火) 13:18:33.59

>>410
外野の書き込み＝妄想
F1関係者や現地取材や現地観戦以外、全部妄想にすぎない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f1b3-KnEN) · 2024/05/14(火) 13:18:56.24

>>297
僅かなチャンスがルクレールさんには全然訪れないんだよなあ
むしろ(主にチームのミスで)僅かなチャンスをなくすまである

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff4d-SLEk) · 2024/05/14(火) 13:19:30.25

燃料減るからあんまかわらんのじゃねｗ？

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdd7-2Nvc) · 2024/05/14(火) 13:19:32.66

トラクションは良くなるんじゃね
ポルシェみたいに

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3c4-739I) · 2024/05/14(火) 13:25:24.35

>>401
ICEについて現行規定はターボ含まず100kgで2026規定はパワー減らすのにターボ込みで130kgてなってるのがよくわからん
現状でも実質はターボ入れると180kgくらいあるってことなのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3c4-739I) · 2024/05/14(火) 13:32:42.74

PUが30kg以上重くなるのに車両としては40～50kg軽くなるというのも不可解
今のマシンにそんなに無駄があるってことなのか
それとも規定で寸法小さくするから単純に軽くなるであろうという安直な見込みなのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3c4-739I) · 2024/05/14(火) 13:33:46.50

>>413
チームが公式に発表したドライバー契約が妄想だったことあったよね

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-Tcp0) · 2024/05/14(火) 13:33:57.73

>>418
性格には「最低重量規定を下げる」だから実現できるかどうかはチームの努力次第では？

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-Tcp0) · 2024/05/14(火) 13:34:30.69

>>418
✕性格
◯正確

すまん訂正

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-Tcp0) · 2024/05/14(火) 13:36:32.50

確か22年の新レギュのときも最低重量を実現できてたのはアルファロメオだけだったという記憶（合ってる？）

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cf92-T7p3) · 2024/05/14(火) 13:36:48.15

>>417
耐久性を上げるために肉厚や材質変える場合あるから、
その分の重量増かも

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c74d-8azd) · 2024/05/14(火) 13:40:48.27

>>422
あったね。
ロメオ/ザウバーは現行レギュレーションではその年が一番調子良かったな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 55ec-Hnix) · 2024/05/14(火) 13:41:08.55

ドライバ―の体重上限を６０ｋｇ位にすれば、相対的に角田は強くなりそうだな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 97f7-e7L/) · 2024/05/14(火) 13:45:12.46

ドライバーの体重制限は無理な減量してぶっ壊す人出るから絶対80kgから動かんでしょ

警備員[Lv.1][新初] (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-3URx) · 2024/05/14(火) 13:47:50.37

てすと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 45fb-kZlc) · 2024/05/14(火) 13:48:57.50

>>420
初年度はチーム間の差がめちゃくちゃデカそう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3c4-739I) · 2024/05/14(火) 13:53:07.18

信頼性とパフォーマンスのバランスが問われる
昔はくっそ速いけど壊れまくるマシンとかあったよね

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-Tcp0) · 2024/05/14(火) 13:58:48.05

当初おデブちゃんと言われたレッドブルはA
アルファロメオはBを選んだということなんかな

A．まずは素性の良いクルマを作る → 軽量化のためのアップデート
B. まずは軽量マシンを作る → クルマの素性を良くするアップデート

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-ydgP) · 2024/05/14(火) 14:00:05.39

>>429
あったねえ。
新テクノロジー組み込みまくって壊れまくったフェラーリとか。

安定第一の今では考えられないねえ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ efdd-GBWn) · 2024/05/14(火) 14:06:28.34

>>430
元々

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ efdd-GBWn) · 2024/05/14(火) 14:10:10.26

>>430
元々ロメオの素性は良かったよ
デフリースがタウリでガチャガチャやってた時に
クビサが新人が乗るにはロメオのように素性の良い車じゃないと苦労するだろうって言ってた
その代わり故障しまくってたけどね特にギアボックス

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-Tcp0) · 2024/05/14(火) 14:16:09.67

>>433
へえそうなんだね
だとすると軽量化の伸びしろも素性を良くする伸びしろも少なく厳しかったのかもね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-YREO) · 2024/05/14(火) 14:31:31.10

栄枯盛衰だなぁ
レッドブルが泥船と化してる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5be3-aaFR) · 2024/05/14(火) 14:51:22.11

どんぐりシステムのせいでURL貼れなくなった
詳細は>>213のリンク先から確認してください

2026年レギュ変更点
●MGU-H廃止、内燃エンジン/電力比率50/50（ICE：約620kW→400kW、MGU-K：120kw→350kW）
●PU重量増　151kg→185kg
●シャシー縮小　全長：-150mm 全幅：-100mm　ホイールも細く変更
●シャシー重量減：-40 ～ -50kg
●アクティブエアロ（ストレートで抵抗力モード時にリアウィングDRSフラップを開け、フロントウィングもDF低減）
●手動オーバーライド（通常は時速300km手前で電力供給が減少するが最高速付近でも最大350kWの電力供給）

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 172a-I30v) · 2024/05/14(火) 15:13:53.85

PUが重くなるじゃなくて、正確にはバッテリー増やしてるだけだもんな
そのバッテリーはリサイクル可能なんですかと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2bf5-739I) · 2024/05/14(火) 15:30:20.41

エコとかSDGsってマジでクソだわ

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdd7-2Nvc) · 2024/05/14(火) 15:32:33.31

あとパリコレな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW eb62-x9vR) · 2024/05/14(火) 15:35:56.70

ファッションショーは資源の無駄遣いだよな

**音速の名無しさん** (ｱﾒ MMef-9tvc) · 2024/05/14(火) 15:42:09.12

共通パーツ化でアクティブサスペンション導入すればいいのに
レッドブルは反対するだろうけど

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2ba2-W6jz) · 2024/05/14(火) 15:43:09.62

重心が後ろになるとフェルスタッペンや角田には不利か

**音速の名無しさん** (ｱﾒ MMef-9tvc) · 2024/05/14(火) 15:54:02.75

今は重量配分はレギュレーションで決まってるけど
26年からも重量配分のレギュレーションあるのかね？

警備員[Lv.4][新初] (ﾜｯﾁｮｲW 1d10-W+jA) · 2024/05/14(火) 15:56:09.62

全幅狭くなるのは大きいな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6b42-Hnix) · 2024/05/14(火) 15:59:34.47

F2卒業した後インディに参戦していたアイロット、
シート無くなって転籍したWECで先週優勝していたけど、
今年はマクラーレンからインディ500に出るみたいね
数年後ニックみたいに電撃F1デビューして
ミック、アイロット、角田の戦いF1で観られたりして

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 3346-+QBD) · 2024/05/14(火) 16:00:48.22

>>401
>>423
バッテリーの重量増の分野ないかな
フォーミュラEのバッテリーは385kgってことらしいし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 3346-+QBD) · 2024/05/14(火) 16:05:59.13

>>446
×分野ないかな
○分やないかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f924-iz4G) · 2024/05/14(火) 16:13:46.01

>>445
ミックはもう…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e3c4-739I) · 2024/05/14(火) 16:14:44.57

レッドブル：マックス・フェルスタッペン / セルジオ・ペレス
フェラーリ：シャルル・ルクレール / ルイス・ハミルトン
マクラーレン：ランド・ノリス / オスカー・ピアストリ
メルセデス：ジョージ・ラッセル / キミ・アントネッリ
アストンマーティン：フェルナンド・アロンソ / ランス・ストロール
RB：角田裕毅 / リアム・ローソン
ハース：エステバン・オコン / オリバー・ベアマン
アルピーヌ:ピエール・ガスリー / ジャック・ドゥーハン
ウィリアムズ:アレックス・アルボン / バルテリ・ボッタス
ザウバー:ニコ・ヒュルケンベルグ / カルロス・サインツ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7d47-JbHg) · 2024/05/14(火) 16:15:09.50

F1はハイブリッドだからバッテリーの重量はマシだけど、EVはマジでクソ重いもんな
軽のサクラでもめちゃくちゃ重いからタイヤがあっという間に寿命になるらしい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 3346-+QBD) · 2024/05/14(火) 16:16:01.10

>>445
アローマクラーレン怪我したドライバーの代役最初はアイロットだったけど次はWECと被るからプルシェールが代役になって
怪我してたドライバーが復帰しないままクビになったから
プルシェールが正式なドライバーになったけどインディ500だけはアイロットに走らせるって感じか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7d47-JbHg) · 2024/05/14(火) 16:16:36.67

>>449
ザウバーはサインツ逃したらオコンもありかもね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ebec-TNiY) · 2024/05/14(火) 16:19:54.15

>>442
今季で首だから関係ないよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6b42-Hnix) · 2024/05/14(火) 16:24:57.41

ハースのシート、中国だと
ベアマンに次ぐ最有力候補は周さんと言ってるけどなぁ
あと、イモラで勢力図変動してレッドブルが後退した場合
サインツ獲得の動きが本格化するらしい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7d47-JbHg) · 2024/05/14(火) 16:26:57.19

>>454
へぇ周さんは面白いアイディアやね
ハースの機械を中国に売るチャンスかも

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a5d0-YREO) · 2024/05/14(火) 16:27:00.95

マシンが燃えた時バッテリーでかいと爆発するのかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cf92-T7p3) · 2024/05/14(火) 16:27:40.32

>>446

>>401の最後の画像に
バッテリーの重量35kgって別にかいてありますよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 3346-+QBD) · 2024/05/14(火) 16:29:01.18

ドライバー市場が動き始めるのはフェルスタッペンの動向が決まるってからかな
移籍ならその時点から、残留ならそもそもフェルスタッペンは契約残ってるしチームメイトと同時に発表になるだろうから
レッドブルはペレスの契約は急がないって言ってるし夏休み明け以降になる可能性もあるかも

ペレスはシーズン序盤は速くて契約取れるけど中盤以降にフェルスタッペンから離されまくったりクラッシュしたりだから
レッドブルも他のチームが追いついてきてるにのに来年も同じことを繰り返されたらコンスト危うくなるかもしれんから慎重になる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 3346-+QBD) · 2024/05/14(火) 16:29:30.70

>>457
すまん見てなかったサンクス

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6b42-Hnix) · 2024/05/14(火) 16:29:34.86

もう少ししたらwater battery実用化されるんじゃない？
詳しくはググってね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cb2b-SGlM) · 2024/05/14(火) 16:34:07.16

>>454
ハースはまんまボッタス周のセットが移ってきてもおかしくないな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0944-4h4v) · 2024/05/14(火) 16:35:59.26

別に汚くもない周が汚れになるのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c74d-8azd) · 2024/05/14(火) 16:40:10.28

>>461
セット移籍か。
フェラーリからベネトンに同時に移籍したアレジとベルガーを思い出した。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bfa0-5F3f) · 2024/05/14(火) 16:49:13.77

空気が汚い空気になるのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ eb7d-Hnix) · 2024/05/14(火) 17:02:06.06

>>461
よほどがなければ1シートはベアマンでしょ
推定年棒がマグ5M$・ヒュル2M$に対して、ボッタス10M・周2M
おサイフ的には周がお得

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2bf5-739I) · 2024/05/14(火) 17:05:41.00

周が候補ってのは相当なマネーパワーがあるんだろうな
ドライバー単体としてはアレなのに

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9f0e-7U2+) · 2024/05/14(火) 17:05:43.93

ジョウはベテランでもないからなあ。でもボッタスはお高いね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0396-Pnug) · 2024/05/14(火) 17:14:05.81

ボッタスとかやる気はないし大した持ち込みもないんだろう？
さっさと引退して欲しいわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-ydgP) · 2024/05/14(火) 17:14:30.69

>>466
中国の経済状況をヨーロッパの人らは知らないんかねえ？