モーターバイクトライアル35
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>>511-514
全日本は自社製品を日本全国にアピールする場だからな
モデルハウスに入ろうとしたら玄関ドアが外れて倒れるようなもの
GASジャパンもメカの１人ぐらい派遣するべきだったんじゃないのか？ >>519
ヂヂローはごめんなさいなんて言えないと思う
いままでの流れを見てもごめんなさいで済むような場面で自分を正当化しようと超絶理論を延々投下してるしｗｗ >>485
>>512
>>513
フジワラシンヤはノーヘルでバイク乗り回してたぞwww
あれは失格だろw >>501
どれくらい回転上げたところでクラッチつなごうか？ってこと
ケニはんの口癖は知ってるだろ？
「近代トライアルはクラッチが鬼大事」だ >>443>>471
アユーナほんとに繊細に乗ってる
スローを高めにセットしたコタをピタッとグリップさせて全然足が出ない
↓
>>521 >>524
ヤマハTY-E開発陣はver.2.1に来てやっと健さんの言葉が理解でき出したように思うよ >>522
煽るなってww
>>523←誰かじじろうさんに薬飲ませてやれよww https://youtu.be/s42byr_XxCo
スーパーＡ級ライダーTsuyosh1が
手こずるセクション >>521
ギャラリーにるなぽんがいるように見えたのは幻か？ >>518
不老天狗の岩井さんが楽しそうだからよしとしよう >>523
はいはい失格でちゅよ！
だから早く寝まちょうね！w Sec5は実際には全員5点だな
前輪全く通って無い >>527
まだまだこれからと言っていいだろうがね
>>451
ポンコツロボとはよく言ったものだｗ
スロットルの開け始めに最大トルクを出すようではトラクションも何もあったものじゃない
握手をしようとして相手の手首を粉砕するロボットと同じだ
TY-E開発チームが今後取り組むべき方向はおそらくわかっているはずだが >>525
あゆこはエリカやレミーがRTLで到達できなかった境地に踏み込もうとしているのか？ >>507
ガスガス高槻な
確かにトライアルはガン無視
タイヤの硬さの話してるw >>536
健さんは「前半と後半で違う制御を試した」と言ってるぞ コージーの走りを見ているとコジパがセッティングしたある時期のTY-Sの方がRTLより完成度が高かったんじゃねえか？って気がするんだが https://twitter.com/jin_kuroyama/status/1650306145310085121
今年16になる男の子が「頑張ってたでしょ？見てくれた？」と訊いて祖父に抱きつく関係性ってどうなんだろうか？
「普通」を経験させるためにも高校に行かせたりして、きちんと同年代と関わる時間を作ってあげるべきだと思う
もう、今更だけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>537
コタ250と言う選択肢は正解だったわけか 黒タオちゃんと藤田はんとコミュニケーション取れてるじゃねえか >>520
ビーバクも買いかぶりすぎたのかな
契約初年度の業者は自社から技術者を派遣して監督させるもんだろ
別に信用しないってわけじゃなくて
こんな恥を全国に晒しちゃダメだよ >>543
数年前に「あいつはダメだ」って烙印を押しちゃったからね
そして自分の発言を訂正できない病気
今でも「ワシがいないと何もできない子」にしておきたいわけ
しかし現実は全日本のIAで上位に上がる実力を持っている https://www.off1.jp/_ct/17624677
YAMAHA豊田氏談
＞黒山選手に聞いても、エンジンバイクはオーバーレブの部分を使う場面が多くあるので
>>541
開発の中の人は自腹でRTLを買ってみるべきかも知れない
例えば３速時の後輪トルク
アクセル開度1/16のとき1/8のとき1/4のとき1/2のとき
トルク感は全部違うからね それを制御に生かさなきゃ >>535
視覚的にアユコの気分がアゲ⤴になるのを最優先にしたんだろうね
その次に容量とか機能とかの条件がくるとか
そこまで気分やメンタルがスコアに影響するのが全日本なんだろう >>478
爺の基地外イメージを挽回するのに十分だな >>549
↑
つーかヂヂローこれどーすんの？
健はんもヤマハ開発の人も「オーバーレブ」って言葉使っちゃってるんだけどw >>527
まだ肝心なところが理解できていないように見える
>>549
Ｔ田氏は１つだけ思い違いをしている
それは「高回転域のトルク」を出そうとしている点
会社にはデータロガーもたんまりあるんだろうから黒山選手が「どんなときに」「オーバーレブ域を使うか」ちゃんと確認しないといけない >>450
おっさんマインダーしてたんか
ガミーは出てこねえのか？ >>553
◆◆◆◆ じじろう語録 16 ◆◆◆◆
◆62 音速の名無しさん 2022/02/18(金) 00:12:11.68 ID:KQArgi710
>>59
レース関係者も
「オーバーレブをしてエンジンを壊した」
「オーバーレブしたのでエンジンを積み替える」
「エンジンが壊れるのでオーバーレブするな」
と言います
あのさあ・・・ 自分が馬鹿で無知で知らなかっただけでしょ？？
間違ってただけでしょ
なんで絡んでくるの？
◆64 音速の名無しさん 2022/02/18(金) 00:37:04.47 ID:KQArgi710
>>59
ウィキペディアでは「許容回転数」を超過すること
レース関係者の間では「パワーバンド」を超過すること
こういう馬鹿を炸裂させて恥ずかしいと思う感覚はあるんだな
どこかに行ったようだ
>>541
前半の制御バージョンはかなりいいだろ
セーヤもアキーラも押さえての２位だからな
◆◆◆◆ じじろう語録 17 ◆◆◆◆
◆10 音速の名無しさん 2022/02/16(水) 14:48:26.48 ID:3feGwAxD0
>>9
＞４stエンジンはオーバーレブしてもとにかく回る 回転数を稼げる
パワーもトルクもダウンする領域でもとにかく頭打ちがない
本人さんですか？
馬鹿ですかｗｗ ありえませんよ
次の書き込みはまた単発IDで 他人のふりして書き込みですか？
>>537
いやレーミーも進化してるぞ
動画見てて「もうちょいこうすりゃクリーンなのによ！」って場面あるだろ？
そこを次の試合は工夫して改善してきてる
ポイントを見抜いているチームMITANIの凄さとも言えるが >>539
トードー今シーズンはパワクラ契約だったのか
IAの水は甘くなかったと言う感じだが今後を楽しみにしてもよさそうだ
◆◆◆◆ じじろう語録 18 ◆◆◆◆
◆57 音速の名無しさん 2022/02/17(木) 23:45:08.52 ID:tDXnRMWA0
>>55
オーバーレブ（英語表記:Over REV.）とは、Over revolutionの略で特に自動車でのエンジンが許容回転数を超過することである。
ウキペディア様にも書いてあります
＞高速回転側にピークを外すことを「オーバーレブ」と呼ぶ
なんで間違った知識しかないのに絡んでくるんですか？
私はオーバーレブをそういう意味で使っておりません パワーバンドの話なんてしていません
＞回転が速いほうがいいに決まっていると思っておられるようだが
どこにそんな意味合いのことが書いてありますか？？？？？？？？？
何度も書きますが 私は機械が壊れる 壊れないの話をしている
間違った認識で人に絡むのは止めましょう
>>556
↑ ↑
じじろうてほんま恥ずかしいアホやな
馬鹿を炸裂させすぎやろwww 陣優勝でダンマリだったのに餌貰って鬼首大はしゃぎウケるw
【スレ29より】
>>562への反論
↓
59 音速の名無しさん age 2022/02/17(木) 23:59:22.39 ID:9W6do20c0
>>57
ウィキペディアしか頼るもののない素人さんにとってはその通りだろう
ウィキペディアでは「許容回転数」を超過すること
レース関係者の間では「パワーバンド」を超過すること
このような認識の差はたしかにある
誹謗中傷凄いねここ。
開示請求とかされて身元判明したら狭いトライアル界隈でやっていけんぞw >>540
いや今原因の究明中なんだろ
そのうち原因やことの次第を発表するさ
全国のトラファンが注目してるんだからシカトで誤魔化したら信用問題だわな >>566
わざと黙って泳がしてたのに余計なこと言うなよ… 全日本選手権でエンジンかからずリタイヤ(失格)ってとんでもない事なのでは？ >>558
動画からだけでも分析はできるんだけどね
IASがオーバーレブさせるのはクラッチミートの直前なんだよ
つまりクラッチが切れている瞬間
つまり駆動輪は無負荷だ
つまりバイク+ライダーを持ち上げるようなトルクは必要ないってことだよ >>543
＞今更だけど
↑
いや定時制の高校は若いおっさんみたいなのはいっぱいいるぞ https://youtu.be/TQx7WbfVDUY
男ひとり
車中泊旅
全日本トライアル熊本大会行ってきました >>571
ビッグステアの前やろ？
ステア上がるトルクはどっから出てくるんよ？ >>570
あゆこ「今日は乗れてました！」と言ってるわ >>543
↑
ジンツイを読むと「バイクを立てる」と言っているんだな
ちゃんとポイントは押さえているんだと思ったよ >>575
これを言うと荒れるのかも知れないけど
ヒントだけ言っておくと『TY-Eにはフライホイールがある』んだったよね？ >>563
何も知らないからネット情報を鵜呑みにするって言う
ちょっと発達障害系のガリ勉に多いタイプだね
それも偏った情報しか参照していないw
◆◆◆◆ じじろう語録 19 ◆◆◆◆
◆65 音速の名無しさん sage 2022/02/18(金) 00:39:35.00 ID:Lb8elCB80
>>59
ロードのレースもやってるがパワーバンドを超過する事をオーバーレブなんか言わねーよwwwww
あと>>48でNSRとかの2stエンジンが高回転でトライアルに使えんって言うのもさwww
重いフライホイールぶん回してクラッチで出力取り出すんじゃなかったのか？w
無知が講釈垂れんなや
>>576
表彰台のミズーキ・ウラヤーマの横にいる女の子は妹なのかな？
>>575
荒れるのを承知で言ってしまうと「フライホイールに蓄えられたトルク(エネルギー)」だよ
ただ>>13の「ライダーとバイクをステアの遥か彼方まで吹き飛ばす」と言うのはさすがに大袈裟すぎるｗ
一般の300クラスで２～３mのステアを上げられる程度だ
レプソルホンダを担当するHRCのチームはこれをよく理解しているはず
Ｙ社の開発チームもこの点に気がつけばTY-Eの戦闘力は飛躍的に向上すると思っている >>549
ヤマハの役員連中ってじつはすごくバイクを分かっているような気がする
ひょっとしてレース畑の人間が多いのかな？ >>584
じじろーさんロードレースもやってるのか (脳内で) フジガス亡き今、茂木で表彰台を狙える日本人はいないけど、なんとなく氏川が行きそうな予感がします
黒山はGPクラスに電動車で出るつもりなのか？ https://youtu.be/yoYk6UBExCE
Tsuyosh1のimpressione
2023 gasgas 250cc >>556
レース関係者も「オーバーレブの部分を使う場面が多い」って言うんだよ
お前が馬鹿で知らなかっただけだろ？ https://youtu.be/G_72BNpKIcI
seichanねる
まさかのオールクリーンで優勝！
JS ＆ JK
>>560
と言うかリキゾー時代のエリカのサポートチームもとてもよく研究してはいたよ
やはりそこが原因だろって部分はかなり練習で修正してきている感じはあったかと https://youtu.be/1QY-Wj_wu6Q
Tsuyosh1のimpressione ２
2023 gasgas 250cc https://youtu.be/G-Lp6i-aV4I
Tsuyosh1のimpressione ３
2023 gasgas 250cc >>549
↑
きっと馬鹿郎はヤマハの開発に噛みついたんだろうな
>>562ばりに「なんで間違った知識しかないのにあんな記事出すんですか？」とか言ってww >>566
仮に身元が割れても俺はその人を後ろ指差そうなんて思わないけどなあ
卑劣な正当化をしてるのはヂヂローの方だし
結構ヂヂロー批判の人は正論を言っていると思う 勝手な憶測で人を馬鹿呼ばわりする事の何が正論なんだよ。ただの誹謗だろ
そのうちマジでポストに開示に係る意見照会書が届く事になるぞ >>604
「正論」の基準は人によって違うからね
とりあえず「オーバーレブ」と言う言葉をレース関係者が使うかどうか YAMAHAの開発やロードレース出身者に聞いてみるのがいいだろう
あとこの発言はアウト
単に誹謗だ
↓
＞『自分が馬鹿で無知』
＞『馬鹿を炸裂』
(>>556より) IAで優勝したんだからチヂロウのやり方間違ってなかったことにならない？ >>606
論点すり替え乙w
>>605をよーく読もうね >>576
トライアル愛てww
言いたいことは分かるけどそんな変な言葉使うから>>38みたいな痴呆爺が出てきて話がもつれるんじゃねーのかww >>606
おじいちゃん、ジン君の優勝とオーバーレブは関係ないのよ
分かったらお薬飲んで寝ましょうね！ >>577
山森パパのサポートリュックの効果が出たんだな→>>551 ＞黒山選手に聞いても、エンジンバイクはオーバーレブの部分を使う場面が多くあるので
なんで↑これで ここにいるキチガイが勝利宣言をしているんだ？ｗｗ
＞４stエンジンはオーバーレブしてもとにかく回る 回転数を稼げる
パワーもトルクもダウンする領域でもとにかく頭打ちがない
いくらでも回る 頭打ちもないんだろ？ もちろん壊れないんだろ？
なにをオーバーしているんだ？
パワーバンドを超過しているって言うが回るのならいくらでも回せばいいだろｗ
ウィキペディアでは「許容回転数」を超過すること
許容回転数というものがないんだから
パワーバンドを超過していようがなんだろが（俺にはさっぱりわからない話だがｗ）
「オーバーレブ」なんて言葉を使わず
１４０００～１５０００回転なんて言わず２万回転でも３万回転でも回せばいいだろｗ >>578
読んでみると学校の先生にも他人のせいにするずるい人間がいるんだな・・・
しかし腎は真っすぐな人間でいようと心がけていることがよくわかる >>566
もうバレてる
デタラメまき散らして暴れてるのはほぼヂヂロー >>609
島原港からオーシャンアロー～３号線だろう ドリームランナー
https://youtu.be/Q2d78XAEVvk
エンジン設計者目線でトライアルマシンを解説！
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