□■2022 F1GP総合 LAP3057□■OFF□■

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-B4YA) · 2022/12/01(木) 11:07:22.90

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。

スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】

ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html

2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html

次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3056□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1669498029/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**フラッド** ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 7fb0-WlGV) · 2022/12/03(土) 22:49:56.84

バジェットキャップの適用範囲は年間活動費じゃないの？

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd94-MzUp) · 2022/12/03(土) 22:50:03.45

>>484
>>483

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/03(土) 22:50:39.87

>>483
いや、2026年向けの開発予算枠ってのはチームとは別にPUメーカー毎にあるんよ
だから昔みたいに湯水の如く使うって訳にはいかない

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd94-MzUp) · 2022/12/03(土) 22:51:24.61

>>487
そっちの話なら新規メーカーには優遇があるんじゃなかったか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/03(土) 22:55:02.07

2026年F1エンジン規定詳細：制限強化の一方で1020馬力もラグ復活か…予算上限と新燃料、使用可能基数とテストルール
https://formula1-data.com/article/2026-f1-engine-regulations-detailed-1020-hp-with-3x-ers-power

2026年向けのエンジン開発に関する項目についてはここらへんが纏めてるよ
年度別に開発予算やテスト時間等に制限がかかっている
おそらく建物とかは減価償却扱いで除外されてると思う新規側は避けられない新規投資だし
屋内設備とかになったらまた話も変ってくるのだろうけど

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/03(土) 22:55:53.51

>>488
新規メーカーには予算上限に上乗せがあるって話だね
しかし、そこは建物は入らないだろう再三になるが、豪華な建物持ってるチームが有利過ぎる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/03(土) 22:59:17.06

ただまあ、あまりにも凄すぎる建築とかになると別途条項があったりするのかもだが
ここらへん、微調整してるとこだし、他チームや参戦メーカーからの物言いとかもあったりするだろうから…
おねだりとかも続いてるんだろうし、またFIAが変なことを言いだすかも知れないが

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-5XBw) · 2022/12/03(土) 23:01:06.97

ボッタスてなぜか背が低く見える

**フラッド** ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 7fb0-WlGV) · 2022/12/03(土) 23:01:14.74

豪華>大規模の方が誤解が少ないのでは

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/03(土) 23:03:25.77

あいつらガレージで食ったら駄目だけどレストランで豪遊なら帳簿外でオッケーとか変なとこあるから…
ただ大きいだけならオッケーだけど、福祉設備とかが充実してたらケチ付けられそうｗ

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd02-v4i+) · 2022/12/03(土) 23:04:12.17

豪華すぎるの作って結局維持できなくて売っぱらって家賃払う羽目になったチームの話はよせ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/03(土) 23:06:47.17

あと、建築物のサイズよりも室内レイアウトの方の豪華なつくりの方がどう評価されるかだね

ここらへん、屋内構造でかなり凝った造りをアピールしてたメーカーも結構あったので、サイズより中の豪華さみたいなとこある
例えば、ダイナモの配置場所とかがシームレスになってるとか、かなり広い空間が確保されてるとかで建物への金のかけ方が違うというか

**フラッド** ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 7fb0-WlGV) · 2022/12/03(土) 23:06:56.80

マクラーレン…

>>494
なる程。それはあるね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d86c-R4o2) · 2022/12/03(土) 23:07:05.04

てかヨーロッパは全部物価が日本なんかより上がって生活苦からの暴動すらおきてる国が多いし
ドイツなんかはそこに電力問題が公に出て
政府叩きにまで発展してるし
アウディなんかは電化の急先鋒だった会社がここ一年でやっぱハイブリッドに注力しますとか言い出してるし
円安だーとか呑気にいってるがヨーロッパのほとんどの国はやばい事になりかけてる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/03(土) 23:08:05.82

>>495
地下基地みたいになってるイギリス某所かｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7976-GSTQ) · 2022/12/03(土) 23:11:05.52

アウディは電化言いつつも裏で熱心にE-fuel開発してるし

**フラッド** ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 7fb0-WlGV) · 2022/12/03(土) 23:12:27.27

ただ以前日本のトップフォーミュラチームを視察した関係書がガレージに毛が生えたような施設を見て、スポンサー営業的に「これで運営出来るのか？？」と言う程だから、ある程度の施設は想定されていると思う。

ボーダーラインは解らんけど

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/03(土) 23:14:04.89

ブランドイメージをフル電化にしながらアウトソーシングで燃焼エンジン作り続ける気だからな
こうすると投資家や活動家を騙しやすいんだそうで
あと、ずっと言われてた「そんなにEV作る資源と設備と維持インフラが無い」という巨大な問題があるんで
よっぽどの技術革新か、街角の風景が変わるレベルの大規模投資ラッシュがないとまた二の足を踏むかもだが
ま、元々ディーゼル不正に関わったイメージをうやむやにする狙いだから、10年20年後にどうなろうが、
現当局者連中は知ったことは無いだろうが。その時の連中が考えるさみたいな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/03(土) 23:17:30.23

>>501
海外はなんかファクトリーをお洒落に飾るの好きだよね
逆に日本は謎の緑の床の建物とか言われる様なの好きだけどもｗ
製造ラインとかはバリバリに凝ってるんだけど、フロア的なのは体育館みたいなの好むとこあるよね

**フラッド** ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 7fb0-WlGV) · 2022/12/03(土) 23:24:42.21

この手のスポンサーを必要とする業界は "魅せる(プレミアム感)" ことは必要だからね。

それで獲得率を上げたり、スポンサーフィーを上げたり出来るならやらない手はないというのが根底に在るんだと思う。

金を出すのは階級社会の富裕層なわけだし。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d86c-R4o2) · 2022/12/03(土) 23:27:54.56

勝てば金がよってくるけどな
メルセデスから消えたスポンサーとレッドブルに付いたスポンサーの数比べたら分かる事
他のカテゴリーがスポンサー関係でボロボロでインディなんかライツも含めて日本企業関係だし
ハースでもそれなりのスポンサーつくF1はやっぱ特別なんだろうな
結果出れば出ただけの金も入ってくる

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-aUtt) · 2022/12/03(土) 23:39:50.35

長文はブログ作ってそこに書いたらいいのに

**フラッド** ◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 7fb0-WlGV) · 2022/12/03(土) 23:41:37.94

勝つための資金作りはどうするんだ？
という話になるんだけど。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f8ce-Dd/9) · 2022/12/03(土) 23:42:39.83

RBの戦略は人の力ってよりスポンサーのオラクルのシミュレーションのおかげでかなり強化されたらしい
計算するパターンと速度が10倍やら20倍になって判断がかなり楽になったんだと
フェラーリも戦略エンジニアの成長期待するよりそっちに金かけた方が早い

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-/QSM) · 2022/12/03(土) 23:56:59.10

久々に来たら日記化が更に進んでんな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ceb8-Amgl) · 2022/12/03(土) 23:58:42.63

オコンとガスリーってなんで仲悪いの？知ってる人教えて

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bc92-RTli) · 2022/12/03(土) 23:59:55.91

>>508
フェラーリはAWSがスポンサーについているんだから来年その辺なんとかして欲しいね
オラクルvsアマゾンって感じで
国際映像の表示もAWSでしたっけ？
面白いのも幾つかあったけどトラブルも結構あったね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/04(日) 00:01:20.77

日記の意味知ってるのかな…
変な話を吹聴する邪魔になるから嫌なのは分かるが
変な話を平日の昼も夜も延々と垂れ流す人にはやらんのよなそういう個人攻撃

ブログとかTwitterとかはあんまり興味ないのよ名前を売る気はないので
あまり知られてない話とか、噂が出てる範囲とかそういうのが周知されたり、
あまりにも妙な断言に釘が刺せれば良いみたいなもんだからね
だから、コテハンだろうがスレ住民叩きだろうが、妥当な話の範囲ならまだ納得もするんだが…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bc92-RTli) · 2022/12/04(日) 00:02:54.75

>>510
Google先生に聞けばナンボでも教えてくれるよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/04(日) 00:03:38.56

>>510
奨学金と彼女を取られたとか、フランスではガスリーの方がちょっとウケが良いとか
オコンは自分が記録には残るけど記憶に残りにくいキャラって事でちょっと意識してる面もあるそうな
ただまあ、表面上言われてるのがこういう感じというだけなんで、もっと根深い問題や
そもそもかみ合わない面とかもあるのかもだし、逆に「あまりにも危険すぎてチームが厳しく律する」可能性も一応はある

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d86c-R4o2) · 2022/12/04(日) 00:12:23.70

当然知ってるであろうフランスのチームが二人選んでる所が面白いよな
楽しみ増えていいだろ
どっちみちタウリいたって何の得もないしガスリーからしたら

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-aUtt) · 2022/12/04(日) 00:17:05.17

今日のはほぼ感想、希望の域を出てないものだからなあ。特にホンダの話が酷い

新井の時代と間にハセガーさんが尻拭いして、田辺や脂身が入ってきて心を入れ替えて今に至るまででもこんなに大きな変化があるのに、昔の失態はキレイに忘れてるのは笑える

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 98ee-A0Wx) · 2022/12/04(日) 00:17:15.27

でも新人に逃げられなかったら来年もアルファタウリだったんだけどね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ceb8-Amgl) · 2022/12/04(日) 00:18:18.89

>>514
へえ、コース外の事だったんだね、ありがとう
怨恨が残るようなクラッシュした記憶もないし、何なんだろうって思ってた

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d86c-R4o2) · 2022/12/04(日) 00:21:10.33

まああのことは本人たちよりもググればでるがガスリー親父さんの言葉がすべてだわな
そんな簡単な話ではない

逮捕されたアレジと同じような事があったんだし
逮捕はされてないがオコンの親父は

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 8e8b-mI8M) · 2022/12/04(日) 00:31:12.96

まあオコンなんて良くても悪くても揉めるんで
しかもオールフランスとかオールイタリアより危険

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d86c-R4o2) · 2022/12/04(日) 00:38:57.44

>>520
混ぜるな危険とかフランスでも言われてた二人だもんなｗ
楽しみしかない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW e229-lnTy) · 2022/12/04(日) 00:59:48.37

来年アルピーヌがめっちゃ速くなって二人でマックス追いかけ回す展開とかになったら胸熱

まぁないけどね
でもメルセはゼロポッド継続ならどうなるかわからんし、フェラーリは内紛で堕ちていきそうだしピーヌに限らず中段の上の方のチームはチャンスだね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6692-WawI) · 2022/12/04(日) 01:08:16.20

カスタマーでやってる連中はともかくアルピーヌはワークスなんだからそろそろメルフェラブルに割って入ってもらわんと格好がつかない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW e792-RpRk) · 2022/12/04(日) 01:25:04.72

何年も前から「5年後にはトップチームになる」って言ってるしな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f81d-Vayb) · 2022/12/04(日) 01:35:09.37

永遠の五年後

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW e229-lnTy) · 2022/12/04(日) 01:37:32.37

チャンピオンとかは無理だとしてもせめて3位に肉薄くらいはしてほしいもんだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ee0b-BFrU) · 2022/12/04(日) 01:55:40.03

>>483
フェラーリもメルセデスもPUは予算制限対象じゃないの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW dc0b-xIkC) · 2022/12/04(日) 02:17:31.86

アロンソにすらバトル仕掛けまくるオコンと作戦の違うチームメイトにも絶対譲らないガスリー楽しみだなー。

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-N55Y) · 2022/12/04(日) 03:19:20.17

チームオーダー出てないのに譲る訳ないだろ
本当粘着質だなあ日本人は

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-JkWk) · 2022/12/04(日) 03:19:46.24

正直どのチームが勝ってもいいけど
今年とか2020みたいな圧勝シーズンだけは勘弁

ふと疑問に思ったんだが今年の「表彰台登壇者7人」ってこれまでのシーズンで過去最低？
よく圧勝と言われる2020年ですら13人登壇してるし

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd00-A0Wx) · 2022/12/04(日) 03:28:02.75

>>528
殴りあって怒られてるうちに、
予算制限に達してづっ友になるのが萎える

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-JkWk) · 2022/12/04(日) 03:28:46.69

2012…13人
2013…8人
2014…10人
2015…10人
2016…8人
2017…7人
2018…7人
2019…8人
2020…13人
2021…13人
2022…7人

ここ10年で調べてみたら意外とそういう年あった
（まぁ案の定一強でつまらなかった年は表彰台登壇者も少ないけど）

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3e-4SZO) · 2022/12/04(日) 03:30:29.86

ライバルチームよりチームメイト潰しに必死なオコンと
チームオーダー出ても譲らないガスリー
来年のアルピーヌは本当に楽しみだなｗ

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3e-4SZO) · 2022/12/04(日) 04:17:03.21

レッドブル→フェラーリ
フェラーリ→ウィリアムズ
メルセデス→マクラーレン
アルピーヌ→ルノー

今シーズンはほぼ20年前の再現だったなと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 400b-pnUt) · 2022/12/04(日) 06:06:28.92

>>530
よく考えろ
13人も登壇してるから圧勝になったんだぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d86c-R4o2) · 2022/12/04(日) 06:19:46.45

>>529
角田以外のときにオーダー出てるのに譲らなかったのも知らないのか在日
早く日本人より嫌われてる祖国に帰れ雑魚

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 1e0b-mI8M) · 2022/12/04(日) 06:24:12.90

https://twitter.com/F1/status/1599118017824178177

タウリのチームメイト同士の戦績比較だけど
角田DNF 6回ってw

アルピーヌのアロンソ号とどっちがDNF王者なんだろうか
ロメオ2台もそれなりに回数稼いでるか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 1e0b-mI8M) · 2022/12/04(日) 06:28:53.61

リプ欄見ると概ね角田が去年から改善したって意見が多いか
角田はこんな成績で何で残れるんだって言ってるお前らみたいな奴らもいるけどそこは来年の走りで黙らせるしかないな

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd94-MzUp) · 2022/12/04(日) 07:16:30.75

>>527
メルセデス、フェラーリのPU開発部門の開発製造コストは対象外

チームがその部門から「PUを購入する代金」はレギュで決められた固定額でカウントされるだけ
（2026エンジンからはメーカーの開発費にも制限かかるけど）

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd94-MzUp) · 2022/12/04(日) 07:23:44.08

これ、第2回の候補いるんだろうかと心配してしまうけど
いるんだろうなきっと

https://formula1-data.com/article/red-bull-f1-strategist-schmitzreceives-mclaren-applied-award
>レッドブルF1戦略家のハンナ・シュミッツ、第1回マクラーレン年間最優秀女性エンジニア賞を受賞

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 500b-HE0p) · 2022/12/04(日) 07:56:47.39

>>537
wikipedia参考にすると、DNF(DNSと完走扱いを含む)は
7回　アロンソ、周
6回　サインツ、ボッタス、角田、アルボン
5回　マグヌッセン、ラティフィ
4回　ベッテル
3回　ルクレール、ペレス、リカルド、ガスリー、ストロール、シューマッハ(内欠場1回)
2回　フェルスタッペン、ハミルトン、ノリス、オコン
1回　ラッセル

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ceb8-1E97) · 2022/12/04(日) 07:59:13.97

>>537
コメント欄では、角田のバクーのDRS破損さえ無ければってのが多いね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f5e3-lcJO) · 2022/12/04(日) 08:00:32.36

リタイア無し居らずか
近年マシントラブル減ったとは言え今年はトラブル多めだった印象

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW e229-lnTy) · 2022/12/04(日) 09:31:04.71

細かくは覚えてないけど角田のDNFって2回くらいは自爆だよな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0947-1E97) · 2022/12/04(日) 09:37:14.00

ピットレーンとシンガポールだけだっけ？
ガスリーは単独クラッシュはしてないか

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd02-v4i+) · 2022/12/04(日) 09:38:31.22

>>544
ピット出口で刺さったのと、あとなんだっけ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ac6c-JkWk) · 2022/12/04(日) 09:39:21.48

「メディアに対してコメントしたことにがっかりした」オコン、元僚友アロンソへの本音をぶちまけるも敬意は失わず
https://www.as-web.jp/f1/888015

「彼が内部ではなくメディアに対してコメントしたことについては、もちろんがっかりした」

「僕たちはそうしたことについての話し合いは一切していない。僕は彼への尊敬の念は持ち続けるけどね」

「正直なところ、仕事のうち98%は僕がして、彼がしたのは2％だ。僕は働きすぎだった。シミュレーターでの開発作業やマーケティングのための旅行はすべて僕がやったんだ」

そういえば日本GPでアルピーヌの発表会に来たのも、アルピーヌ納車式にサプライズ登場したのもオコンだったな
アルピーヌA110の限定版はアロンソエディションだったけど

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 3893-5ZfY) · 2022/12/04(日) 09:40:28.01

カナダのピット出口で刺さったのと、シンガポールでインターからミディアムに履き替えてのアウトラップで刺さった。
あの2回は来季のシート無くなったなと思ったw

それ以外で良い走りは見せてくれたから、2023も少しだけは期待したい。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0947-1E97) · 2022/12/04(日) 09:41:41.10

ピットレーンはカナダだったか
ウッドチャックかわいいとか言ってたらこれよ

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd02-v4i+) · 2022/12/04(日) 09:47:12.81

あー、それか
どっちもタイヤ変えてすぐなんだな
タウリンのタイヤ戦略がマトモならもうちょい落ち着いていけるのかなぁ

2022/12/04(日) 10:25:07.51

最新AIによる時代を超えたA.セナM.フェルスタッペンのモナコ対決がテレビ企画であるらしいな

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-eoAE) · 2022/12/04(日) 10:32:00.83

>>551
セナの時代と若干コース違うくないか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5eec-zztX) · 2022/12/04(日) 10:39:23.96

AIだから正しいなんてことはなく
ただただ無意味でバカな企画だよな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0947-1E97) · 2022/12/04(日) 10:40:08.02

ピットレーンのやつは、レース後のクーリングルームでマックスがレースのダイジェストで角田のクラッシュを見て、
え？ピットレーンのここでクラッシュしたの？ああ、あそこは凄い跳ねるから危ないんだよね！ってジェスチャーしながらルクレールと話してたのが印象的
ルクレールもそうそう、あそこ危ないよねって同意してる感じ
こういうのは角田の速さや才能ではなく、単なる経験不足から起きたクラッシュなので角田の評価を下げるものでもない
チームの担当エンジニアも、まだ経験の浅いドライバーということからも、タイヤが冷えてて滑るぞ！とリマインダーしてあげるべき状況でもある

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW c351-8LCi) · 2022/12/04(日) 11:08:02.16

>>543
大規模なレギュレーション変更後のわりにはトラブル無かったろ
PUがキャリーオーバーなのもあるんだろうが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 079c-ORkq) · 2022/12/04(日) 11:12:01.81

>>551
さすがにモナコでスーパーモンキーズがセナに勝てるわけ無いわ。
しかも今のイージードライブマシンじゃなくてマニュアルスリーペダルならラップダウンにするくらいの差がつくだろ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0947-1E97) · 2022/12/04(日) 11:14:35.60

セナの頃はパワステもないから腕力勝負だもんな
中嶋悟がドライでパッとしなかったのはハンドルの重さに対応できなかったからで、雨が降ると軽くなるから活躍するという

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-Q4Ms) · 2022/12/04(日) 11:34:55.85

ライコネンだってザウバーのパワステが無いから速く走れないって公言してたな

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd00-A0Wx) · 2022/12/04(日) 11:35:25.17

>>554
何のためにFPがあるんだよ
そもそも冷えてないタイヤでピットアウトする方が少ないのに何言ってんだか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f11d-BhfX) · 2022/12/04(日) 11:56:58.17

嫌がらせでウォーマー温度低かった説

2022/12/04(日) 11:58:01.53

>>554
ｗ経ｗ験ｗ不ｗ足ｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 2c0e-BAMh) · 2022/12/04(日) 12:01:55.41

評価を下げるものじゃない、までは言い過ぎにしてもチャンピオン争いする立場のドラが一笑に付さずにすぐ理由分かるクラッシュではあったんだからそれまでの話

2022/12/04(日) 12:18:01.64

>>554
代理で急遽ぶっつけ本番で走らなきゃならなかったならまだしも、FPが3回あって全てやったはずなのにそれは単なる注意不足で角田の評価は下がるよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9b92-XNCW) · 2022/12/04(日) 12:19:11.33

>>554
すごい解釈...

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/04(日) 12:21:02.63

角田のDNFはジェッダで決勝を走行出来ないとか、DRSぶっ壊れた上にちゃんと処置して貰えてなかったとか、
リアタイヤが回ってなくておかしいって言ってるのにチームが理解出来てなくて妙な批判を受けるとか…
色々とレース台無しにした上に本人にはどうにもならん事が多めにあったからなあ
去年のモンツァも走行出来なかっただろう？コースでライバルと一緒に走って経験積まなきゃならんのにアレはキツイ

交換後のプッシュで路面の凹凸に引っかかってミスしてるのは学習不足が出てたが、
そっちだけで言えば他ドライバーより特に自損が多いって訳でもなかったりするサインツとかもくるくる回るんで…
あとはテストとかでガスリーが歪ませたフレーム回されるとこもあってマシンに変な癖ついててかなり後になって
やっぱフレーム直すわとかチームが言い出すのもどうかと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/04(日) 12:22:37.87

>>563
角田にも問題はあるが、FPやった程度で経験十分スリップ即クビなら
どんだけのドライバーがクビ対象になるんだよｗあいつら何年乗ってるんだ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ce55-64DC) · 2022/12/04(日) 12:23:46.90

角田の失敗に変わりはないがあのタイミングでエンジニアが
「ガスリーに抜かれるよ！急いで！」みたいに無線で急かした結果
スピード出しすぎてクラッシュしたのがタウリクオリティやなって

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9b92-XNCW) · 2022/12/04(日) 12:27:48.62

>>566
クビとは一言も言ってないだろ都合がいいように拡大解釈するなよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/04(日) 12:28:24.65

タウリは競ってる相手がおかしいんだよな
ガスリーに蓋されるとか良く分からん事を意識し過ぎだし
あと、どう考えても着順的に競ってないノリスをターゲットにしたりする
ノリスが不調でもなきゃ今年のタウリじゃ相手にならんだろ…
ボッタスとかなら長く封じれるから前に出るのは分かるぞ？
ノリスに合わせて戦略決めてどうするんだよ
何故かマクラーレンも角田にあわせてしまって、ノリスが「なんでタウリにあわせちゃったの？」って呆れてたけど
ああいう時はノリスに引き離されてる事を焦るんじゃなくて、角田が後ろとマージンを保ってる方を計算にいれて
タイヤを引っ張らないと駄目だよね…Sで何周させる気なんだよｗ大体、タイヤ戦略がノリスと違うだろがｗ

2022/12/04(日) 12:28:56.53

>>566
どこをどう見たらクビだって言ってんだよ流石に30-だな。
別にクビにはならんよ。ただどんどん自分の可能性を狭めて、実力派ドラからホンダありきのペイドラでしか自身を売り込めなくなるだけだし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW c351-8LCi) · 2022/12/04(日) 12:29:39.75

FP自体が短いから計画立てるチーム力が問われるのよな
タイヤ使い切ってやっと決勝で使えるタイヤがわかるようでは

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f11d-BhfX) · 2022/12/04(日) 12:29:59.43

ピットアウトクラッシュって結構なドライバーやってなかったっけ？

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd94-7gIV) · 2022/12/04(日) 12:32:16.09

よく昔のクルマの方が運転難しいって書込み見るんだけど
現代のスイッチ多いというか気にしなきゃいかん物が
多い現代の方が難しい気がするけど違うの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/04(日) 12:32:19.77

>>570
FPだけで経験は十分論がどうにかしてるって毎回言われてるだろう
ペースもライバルとの張り合いも違うんだよFPで抜かなきゃ！とか、
タイヤがギリギリでペース保たなきゃ！とかならんだろ…
大体、何年も乗ってる連中がクルクル回ってたり、
昔は経験を軽視してたけど、3年目でレース経験が重要なのを理解したとノリスも語ってるのに
FPで走れば大丈夫とかレース関係者自体に唾を吐こうとして自分にかけてるだけだよ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/04(日) 12:35:00.29

レースに興味がない難癖だけやってる人は「ドライバー達の見解に基づいた話」を
「ここのスレ住民の単なる個人的意見」と曲解しようとするからおかしくなるんだよ
妙にFPだけで全てが分かった気になるんだから…初日に結果が出たとかも言いまくるしほんとFPを勘違いしてる

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd02-v4i+) · 2022/12/04(日) 12:39:06.26

>>573
今のF1なんて猿でも運転できる、ていってたラウダがマトモに1周もできなかったのがもう20年くらい前

2022/12/04(日) 12:40:45.16

>>574
レースゲーでもなんでもいいけどそういうフリー走行とかプラクティスした事ないの？
レーススピードじゃなくてもここは跳ねるなとか、ここを何時もの速さで行けば曲がれないな位は分かるだろ。
むしろ分からなかったらある意味天才だよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/04(日) 12:40:51.79

>>573
双方気の使い方が違うからマシン入れ替えたらどっちも文句言いそうｗ
過去ドライバーも技術的に意欲的で詳しかったドライバー達もいるから、
セナとかは今のスタイルも理解はしそうプロストとかだとMGU-Hだからここまで回して
って説明するエンジニアに逆ギレしそうなイメージもあるがｗ

逆に、今のドライバーでちょっと非力そうな層はもっと鍛えないと昔のマシンでフル参戦キツそうではある
今のマシンでも周回してるとひいこら言ってるドライバーいるし…あと、斤量ルールで痛い目をみる重いドライバーもいるな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/04(日) 12:42:10.73

>>577
なんでサインツやハミルトンやタッペンみたいなベテラン層が
コースでバウンドしてしまったって釈明してると思ってるんだよ
FPだけで経験バッチリじゃねえのかよ

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-eoAE) · 2022/12/04(日) 12:42:18.32

レス返したら喜ぶだけやそ？

2022/12/04(日) 12:45:34.17

せやな。フェルスタッペンと角田を同格に見てる時点でアホ過ぎて話にならんわ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0947-1E97) · 2022/12/04(日) 12:45:48.44

>>563
FPは別に他と競ってる訳じゃないから、ピットレーンでも冷静に安全運転できる
決勝レースでは、自分がピットに入ってる間にどんどん抜かれるし、ピットアウト時にエンジニアから、前の誰々は何秒先だ！レッツゴー！とか焚き付けられる
レーサーがピットでどんどん抜かれる際の焦る気持ちと、それを新しいタイヤでどうにか取り返したいと思う気持ちを理解するべき

想像力というか
自分がもし角田の立場だったら、ピットアウトする時にどれだけ焦るか
通勤やレジャーで運転してる訳ではなく、まさにコンマ数秒を削る、超超超急いで運転してる状況なんだよ
ウンコが漏れる寸前の状況が延々続いてると思うと少しわかるかもしれない

ベッテルでさえ、最終戦で戦略のためとはいえ、どんどん抜かれていくと、泣き言を言ってしまうのがレーサーという性
2年目の角田があの場面で、自分一人で焦らずに冷静に走れるとしたら逆におかしい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ d930-oyt6) · 2022/12/04(日) 12:47:07.64

それと、基本的にFPはあまりプッシュしない上に周回数も少なすぎてレースシミュに過ぎないんだよ
なんでノリスが3年決勝を走る必要を今では理解してるって語ったと思ってるんだよ
シミュレーターやテスト走行だけじゃ分からない温まってないタイヤをプッシュするとか、
ガケが迫ってるタイヤで粘るとか、他のマシンが気流を乱してる中をすり抜けるとか、
ラバーが乗ってる場所と乗ってない場所の差が顕著になるとか、コースも部分的におかしくなってくるとか
そもそもFPと決勝のコンディションが違うだとか、スプリントでFPがまともに出来てないとか色々とあるせいだよ

その上で、決勝出走ですら1-2年程度では足りなかったと語ってるのがノリスの説明な
FPだけで十分、ミスなんかもうしないとかドライバーの誰が言い張ってるんだよ

2022/12/04(日) 12:47:08.44

ピットレーンは制限速度あるんだが？セナプロの時代は無かったらしいが