□■2022 F1GP総合 LAP3028□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3027□■アメリカ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured こういうキャップ違反て他の競技では罰則どうなってんの まあライバルチームはレッドブルのマシンの優位性を少しでも削りたいわな
足の引っ張り合いでしかないが >>213
マジか
一昨年のチャンプも去年のチャンプも決まってない2023シーズンとかあり得るんかねw >>212
そこはレッドブルがごめんなさいするか、FIAがレッドブルの圧力に負けたりしたら早くなるよ >>212
それはレッドブルが飲むか抗戦するかでだいぶ変わるんじゃないの
レッドブルが徹底抗戦するなら余裕で越年だろう
前も書いた気がするが実際には去年がオーバーなら今年もオーバーの可能性が甚だ高いから徹底抗戦するはず いずれメジャーリーグの贅沢税みたいな形に落ち着くだろ 罰金じゃあ抑止力にならない俺もやるって言ってるのがトトだよな メジャーの贅沢税は払うの嫌だから抑止力になってるが >>216
2021 バジェットゲート&マシゲート&撤退詐欺チャンプ
2022 バジェットゲート&撤退詐欺チャンプ >>222
メジャーは払うかルール守るかしかないからそりゃ守るよ。
F1みたいに政治力あるチームがFIAを脅迫したら無罪や微罪でゴネ得なんておかしいわ 遅滞戦術で他のチームに方針を決めさせないために
延々とここから1年と言う手もなくは無い ゲートもクソと5％以下ならABAも使える可能性ある軽微な罰って最初から決まってたろ レッドブル強すぎるからみんな足を引っ張りたがってる ガスリー、移籍の決め手はアルピーヌの熱意？「それが、僕にとって重要な判断基準だった」
いや金だろ >>229
リカルドは金だろうけどガスリーはずっとステップアップ望んでたし安くても行っただろ >>228
ニューウェイは予算のない下位チームで働い欲しいわ
ボランティアみたいな報酬で アロンソ用に用意してたお金も貰えたってだけに思うわ >>231
予算がなければニューエイがどれだけ凄いマシンを描いても実現出来ないし、ペイドラには乗りこなせないし、ダメだコリャとなっても修正出来ないぞ >>228
強いだけならまだしもインチキして強いなら潰したいよね >>229
金も熱意からだろ
どうでもいい奴に高額オファーする馬鹿がいるのか？ RBがオーバーした分の予算を今後２年間にわたって削るってのはどうか?
その間タイトル剥奪は執行猶予。 >>236
普通に全ポイント没収で予算減額
2年間再違反がなけれな追放は免除
くらいじゃないと意味ないな
レッドブルのためのF1だからどうせ罰金だけど こんな何人見てるかわからないようなとこでそんな印象操作して何の意味があるの？ それだけ金があればコンマ5秒速くできると言ってた連中がどれぐらいやれるのか?見てみたい。
本当にできるならRBはマクラ以下ぐらいには落ちてくるよな?
ニューエイがいるチームにはそれぐらいハンデが必要。 >>238
ここはマニアの巣なのでほとんどの読者は操作されない
非マニアは読んでも意味がわからない
つまり 「決着はする。するが……（中略）……可能だろう、ということ」 チョコバー食わせてるチームはスタッフのメシを豪華にすればピット作業がコンマ5縮むってのはあり得るやもしれん 例えば2019年フェラーリのPU不正が疑われたあとFIA介入してマシンは遅くなりシーズンボロボロ
結果、不正によるアドバンテージが得られぬ形で終息
しかし今回レッドブルの件は予算超過によるアドバンテージを得たままチャンピオン獲得に至ったので
ペナルティは相当厳しいものになると噂されている FIAの人事をある程度変更させうるくらい先で決着という手もある
金や政治力の使いどころ
純粋スポーツの範囲で戦うと圧倒的に強いから比較的放置の政治で対応すると……
やられたらやり返すカウンターがいつもきつい 遡及処罰でチャンピオン剥奪することになると、今後毎年翌年までチャンピオンが確定しないF1になってしまう
それに開発したマシンは存在しているのだから、やるなら今年と来年の処罰にするしかないだろう
しかもTWGで相談して決めた軽微な超過で前年、今年、翌年全てで厳罰とかやり過ぎ そもそもRBがニューエイを除外３人リストに入れてたんならFIAはそのことに対して「認められません」と先に言うべきだったのでは？
誰かがそれに気が付いてFIAに注進したのかね、もう修正できない段階まで待ってｗ
知らんけど 序盤ルクレールの方が優れていたのは認めるけど、自分も中盤で前進して戦えるようになってきたのにそうなると何でルクレールを勝たせるようにしないのかと批判されてフラストレーション溜まるサインツ。
ルクレールがNo.1扱いなのは公然の秘密だからなぁ。 レッドブルとマクラーレンのように一人だけが速く走れるマシンにすればいい？
フェラーリとメルセデスは誰でも走れるマシンになってるのがマイナスだったりして 今週のプレイボーイに堂本光一が日本GP行ってフェルスタッペンやガスリーや角田と
一緒に写ってる写真あるけど、光一って案外背低いんだな 日本勤務の広報みたいなアレじゃないの？
もしくはフェラーリジャパン勤務の人か >>150
「今年のレッドブルのアップデートが凄過ぎて」て、サインツに何が分かるの？
それよりフェラーリのマシンが燃えたり、クラッシュしたりの方が金かかってねえーのかよ >>238
他人のオナニーを一生懸命見てる人が洗脳されたところで影響ないから気にすんな >>176
コメント欄眺めてると
フェラーリは各グランスリで似たような企画動画作ってて
サインツの人柄が評価高いみたいね >>176
面白かった
こういうのも性格出るよなあｗ
>>229
「熱意」とは言葉や態度ではなく「金額」 >>150
サインツ「今年のレッドブルのアップデート量が多すぎて予算上限に収まるとは思えない」
あのね、俺たちと違って今年のレッドブルはマシン壊してないし。
去年はメルセデスに故意に破壊（6億円の損害）されたけど そういや最近ホーナーの貧乏ゆすり
TVで抜かれなくなったね トトにカメラむけたらチラっと見て
演技してくれるんだからそっち撮るよな実際ｗ だけどトトヴォルフも必死だよな。F1界からホーナーとニューエイさえ追い出せば、再びメルセデス１強できるしな。赤い俺たちチームはストラテジストもタイヤの使い方下手クソなサインツもアホだし。
レッドブルはチャンピオン剥奪？(笑)される覚悟で徹底的に争えばいいよ、トトと女スパイのF1界から永久追放も追加で。オラクルがついてるんだし、アメリカの超一流の弁護士軍団を揃えてくれるだろ。 >>243
なぜ今年のマシンが速くなったのかも知らないのか？ >>255
ポーパシングの改正レギュレーションでも、レッドブルは対策なしで済んだからな 契約金でドライバーを評価することは可能か？
2023ガスリーはなんと5位で移籍しなくても6位タイでペレスより上とか まちがいた
2023-2024のペレスとガスリーは1000万ドルで同額予定だった
入賞ボーナス込みならペレスが上か 言われてみればレッドブルのクラッシュってあまり記憶にないな
こういうことが地味に有利に働いてくるのか >>262
そりゃ今年は楽勝レースばかりでストレス感じてないからな つーかクラッシュとかの修理は予算制限外でいいわ
予算制限の目的にかなってないだろ >>270
今年に限らず数年見てない印象
ホーナーの貧乏ゆすり てか、本当はPU屋撤退でココも正常化するはずだったのにな
中途半端に残ってさらに予算超過違反、それを盲目擁護する奴らが暴れるって、ねぇ ホンダ、レッドブルのアンチ(と30-)が暴れ回って荒らしてるだけにしか見えんが 実際レッドブルの給料トップ3は幾らで、ニューウェイは何位だったんだろうな
ニューウェイと4位の人との差額が予算に追加で計上される訳だよね
1位から4位の内訳が知りたいけど公表されることは無いんだろうな >>265
違法マシンだからだな
マクラーレンもインチキチョンペン剥奪しろと言い出した ニューエイが1位では組織として面倒になるからという理由で外部として払ってるんじゃないの
実質は給与報酬であっても >>281
ニューウェイの報酬って数十億とかあるんだよね
仮に50億として4位の人が1億とかだったら49億追加だから、もしそうなら軽微な超過になるか？って気もする 早い話がニューウェイの分をちょろまかしてたという事では？ >>279
マクラーレンってw
ポチじゃねーか
GO >>284
マクラはお宅のアルファタウリと違ってメルセデスの奴隷じゃないんで もしニューウェイの報酬だとしたら軽微な超過になるはずが無いと思うんだけど
そもそもニューウェイが関係してるって言い出したのってただの1人のレポーターじゃないの？ 罰金をチームの年間予算ぐらいの巨額にして、それを下位チームに配分すりゃいい >>285
いつでも右へ倣えな発言だろ
じゃなきゃ足漕ぎマシンになるからな
そろそろニートが活発になる時間だな
まあ頑張れやw まぁさすがにマシンデザインだけで50億はないだろう
ハミルトン超えちまう
その価値はあると思うが
2014年の契約更新の時、2000万€という話
その後F1マシン以外の開発とかも許可されて、そこそこ自由を手に入れたことを考えると
年俸は変わってないが、自由を手に入れたのではないと推察する >>289
まあ50億は単にキリのいい数字を適当に挙げただけだから意味はないけど、2014年でベッテルより上と言われてたから、20億～50億の範囲内くらいかな？って感覚
去年はメルセデスとのチャンピオン争いに加えて、今年のグランドエフェクトカーの設計も並行してやってるから、過去最高報酬を更新していても不思議じゃない
まあ公表されない限り想像するしかないけど 明確なポチチームなんてアルファタウリだけだろ
親分チームのドライバーに前を譲れとオーダーが出たり親分チームのライバルを全力ブロック今までそんなチーム見たこと無いぞ
熱心にドライバーの報酬制限導入を要求していたトストはレッドブルがフェルスタッペンと高額契約を結んだ途端黙りwあのチームとその代表は骨の髄まで犬だよ ストロールの親父って金払いは良さそうだけど
現場に口出しはしてるのかな？ >>292
犬って表現が合ってるのかな？
レッドブルによるトロロッソ買収以降はレッドブルの2軍チームなんだけど、野球の2軍チームも1軍の犬とかって表現するもんなのかな？ まだ同じことでごねてるのかよｗｗ
ニューエイと医療費でズレてるだけなら開発資金に迂回して注入でもしてない限り
結果に影響何てないんだからどうでもいい問題だろｗ
あほくさｗ >>294
ちょっと違うな。例えるなら巨人とヤクルトの大元が同じで、巨人vsヤクルトやると何故か巨人が勝つし、巨人の選手がなにか記録かかってるとヤクルトが協力しだすみたいなやつ 何でも野球に例える爺ってどこにでも出現してどこででも嫌われてるよね >>294
野球の2軍チームが1軍と同じカテゴリーで競うか？
2軍チームであるのならF1から撤退して下位カテゴリーに行かないとね チームには何の関係もないのにいきなり
メルセデスに土下座してたドライバーはいたよなｗ
ライバルチームの車を周回遅れで撃墜したりｗ 予算超過に関して、チームCEOに追従しているのが、サインツとノリスか
メルセデスはトトと同列に見られたくないのか、いまのところ発言なし もしMAXのタイトル剥奪となりハミルトンとなれば
メルセデスの従業員は軒並みタイトル分のベースアップ
今年度分のバジェットキャップ怪しくならないかい
今年かなり下がったらしいから >>20
ニューウェイ「誰がレッドズル剥けやねん！」 >>292
トストは親チョンの意向でツノチョン解雇もちらつかせてたからな
親チョンが全権握ってる完ポチ体制
禁止されそうになれば撤退と騒ぎ必死の抵抗 >>294
ズットズル「うちと違ってポチチームのないメルセデスの時代は終わる」
自白してるぞ >>306
ズットズルって原型残ってないやんw
まあレッドブルだけ4台で参戦してるのはズルいとは思うけど ガスリーもうアルピーヌのお仕事なのかな
バロンドール授賞式にアルピーヌのCEOと一緒に出席している >>281
優勝請負人的なデザイナーが高給、厚遇を得ているのは
ニューウェイ以外にもこれまで普通にあった話なので面倒も何もないと思うが
むしろ、ニューウェイが引っかかるとなると
今後、そういうのを得ることができるデザイナーが
出てこなくなってしまうのではないかという懸念がある 日本車は勿論、フランスメーカー以外はほぼ参加していない4年ぶりに開催のパリモーターショー、ルノー見本市って感じだな
アルピーヌはハイパーカー、EVで今風に復活するR5ルノーサンクターボや4L、メガーヌにカングーのEV、それなりに用意して魅せてるのはルノーだけじゃね
しかしこの日本語音声↓文字起こしベースなの？凄いね、同時通訳より自然だわ
https://youtu.be/7nV8g5a3rds >>311
違うな
普通に同時通訳から文字起こししてるのか、、、スマソ >>310
チームに所属すれば良いだけの話じゃね？マシンの設計者が一番高給取りで何が面倒なんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
