□■2022 F1GP総合 LAP2946□■ハンガリー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2945□■ハンガリー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェルスタッペンとかインスタでマシンぶっ壊したレベルの人やろ
ゴミみたいなミス >>41
おまえうまいこと言うな
髪は長い友達なんだけどな
彡はどこいった >>59
単純にアニエリ死んでモンテゼモロ排除の動きが活発化したのと
フランス豚に出来ることはイタリア人に出来ないはずがないっていう驕り高ぶりだよ >>68
Q2でミスってたよ。せっかくミディアムで突破確定なタイム出してたのに2回目アタックしてロックアップして絶望感半端なかった ああ、そうだったわw
それでソフトでスタートなのにミスってミディアムのハミルトンにぶち抜かれたんだったわ。 去年はいろいろあって本当に面白かったなぁ。
今季はフェラーリが見てて面白いだけ。 >>76
去年の色々ってお笑い要素もふんだんにあったなー
お一人様スタンディングスタートとか
ボーリング大会とか ハミがボケまくってたからね
あと戦場カメラマンのキミがいなくなったのもデカい フェルスタッペンはただフェラーリが普通のことを普通にやれば勝てないわけだからそこまで楽しくはないだろ
ポイント的に安全圏に入るまでは ペレスは戦う相手はフェラーリなのにメルセデスと遊んでいる暇があるのかな
マルコだけじゃなくホーナーからもそろそろチクリと言われそう 俺はむしろ今年こそJK中々やるなと思うけどな
開幕戦時点ではもう今年無理だろと思ってたのに今じゃアルピーヌと変わらない速さになってる
ハースやアルファロメオ、アルファタウリといったチーム見てるとこういう修整能力ってのがかなり乏しく感じるし
勢力図シャッフルされるレギュ大幅変更の開幕時点でコケたのに中盤でもう持ち直したってほうがすごいなと ハースは頑張っとるやろ
マグはQ3も残ったし
もう一人がノープレッシャーで単独スピンしてマシン壊すポンコツだから成績に繋がってないだけで >>81
あんなロケットマンを放出とかしたらフェラーリに取られるだろ >>82
んな訳あるか
下手すりゃアルピーヌよりリソースあるマクラーレンで去年よりガッツリ落としてるのに ハース、アルファロメオ、アルファタウリは単純に金が無いｗ ハミルトンまたコンビニ駐車してもいいぞってもう市街地コースないか アップデート片方だけとかスペアパーツが無いとか
そういうチームが今年は目立つような ビデオオプションの寿一の言いたい放題YouTubeライブで山本マサ シューマッハー時代は中身2連覇した時のベネトンチームだもんな アルファタウリとアルピーヌとマクラーレンは元々予算上限を少し上回るくらいの資金あったから今年はどこも予算上限いっぱい使えてそう 第3戦オーストラリアGP後
https://i.imgur.com/8eLtpBQ.jpg
第12戦フランスGP後
https://i.imgur.com/8al0Qjy.jpg
ルクレール99ポイントしか増えてなくてワロタ……
それに対してフェルスタッペンは208ポイント…… ホンダF1 特集 | ジェット機部門がすぐに見抜いたMGU-Hの問題点
https://f1-gate.com/honda/f1_54357.html
浅木泰昭は「ジェットに頼んだらすぐに直るかどうかというのは疑心暗鬼だった」と語る。
「一発で直ったのはすごかったですね。びっくりしました。自分の会社ながら、わが社のなかには凄い技術力があるんだなという、正直凄いなと思いましたね」
これって美談みたいに語られてるけど
HRCの中の人は無能って言うことが判明しただけじゃないの？ 前半戦でここまでのやらかしはまっさんでもやってない
今年は史上最低のフェラーリコンビの可能性特大
最速マシンで2レース分以上とかw フェルスタッペンは18年のモナコのクラッシュから変わった感じだけど、ルクレールは未だに致命的なミスするね。 相変わらずミスが多いけど「序盤から飛ばすとタイヤが死ぬ」という反省を活かしたレース運びをしてただろ？ ルクレールは2020年のイタリアGPでも同じような高速コーナーでのコースアウトクラッシュやらかしてるし
限界を感じても無視してえいやっと行っちゃう癖でもあるのかねえ >>96
スプリットターボを実現するための長大なタービンシャフトなんて普通の自動車メーカーは持ってなくて当たり前なんだよ
市販車のタービンは吸気側と排気側のタービンが隣接してるからシャフトなんて短くて済む
一方でPUにおいては、それを貫くような長さのシャフトを10万回転も安定して回す全く新規のノウハウが必要だった
ところが、ジェットエンジンの場合はそれ自体が巨大なタービンであってシャフトも当たり前のように長く、当然それに関するノウハウの蓄積があった
だから無能だとかそういう話じゃなく、蓄積しているそれぞれのノウハウの領域が重なっただけってこと >>98
リカルドが居なくなって自分優先だから安心してるだけよ
ルクレールもサインツが完全セカンドになれば安定するがそれができないのが俺たち サインツはまだ抵抗見せている
Q2のフライングラップはサインツの意地を見た >>96
それな
それにさっさと協力仰いでおけばよかったのに、変なプライドが邪魔して直ぐに動け
なかったんだろうな
尻が大火事になってやっと動いたって感じ >>103
意地とか関係なく週末通してサインツのが速かっただけだよ >>101
その説明だけでは
他のメーカーは壊れてないのにホンダだけ壊れまくったことのフォローになってないな >>106
スプリットターボ採用してたのはメルセデスだけだから フェラーリがチャンピオンを取る方法
RBを買収して中身そのまま名前と色だけフェラーリにする
なんかコレでもチャンピオン逃しそうなのは何でですかね >>110
クルマそのままで人を全部入れ替えればよい
ただそれだけのことだよ イタリア人が上に来たら公正や勤勉とか直ぐにトンでって
何処もダメになると思うよｗ >>110
シューマッハ時代のフェラーリってほぼそれだからな
ベネトンにフェラーリエンジン乗せて赤く塗っただけ >>110
チーム名をレッドブルかメルセデスに変えなきゃ >>96
ゼロ戦を設計した天才堀越も雷電のシャフト問題は最後まで解決できなかった。
高回転で回るシャフトは一筋縄ではいかないのだ。
ちなみに雷電はゼロ戦とは違う機能美に溢れていて美しい。 フェラーリはフェラーリっていう名前を名乗った時点でなんか憑いてくるんだと思うなあ
その何かから逃れられたのが近年では唯一シューマッハのみと… 今のフェラーリはクルマは最速だからレッドブルと替えたら駄目やろ >>110
それがフェラーリマジックだな
俺たち舐めんなよ >>119
アレもシューマッハの残りカス扱いになってるしまぁクルマは実際そうだろうが
残り2レースでの逆転はかなりの奇跡だと思うがね >>117
ドライバーはマックスでチームは現在のレッドブルそのままで
チームの名前だけを変える >>110
おまえよく友達からアホだろって言われるだろW
イタリヤ人は運転させればいいの、他のEU人でやればかつるのＷ
つまりそういうことＷ >>70
その元になったキャッチコピーのCM知らずに言ってるだろ
「彡」は髪そのものよ 2007年はマクラーレンがNo1決めてたらアロンソかハミルトンが余裕でチャンピオンだったしな >>122
まぁレッドブルにハミルトン アロンソ ベッテル ノリス ラッセルあたり乗ったら無意味にはなるけどね >>126
チームがNO.1を決めたとて素直に従ってチームプレーが出来る2人だと思うか？ >>126
ハミルトンが優秀過ぎた弊害だな
チャンピオンのアロンソ迎えてそれ軸で行くはずが
秘蔵っ子でイギリス人のルーキーが想像以上のドライバーでロン・デニスが揺らいでしまった
実際ルーキーイヤーのハミルトンってその後数年の不安定さもなくて凄かったし 去年から明確に分かってることはエースドライバーより
セカンドがセカンドの仕事するかとストラテジーが重要だってことだね
去年のメルセデスも今年のフェラーリもそこが致命的に終わってる >>116
それならハースとアルファはもうちょっと活躍しても良くない？
ドライバーもマグと、ぼっさんと、ジョーで悪くはないのに >>128
だから見事に負けたやん
今年のフェラーリなんかは無能なサインツにセカンド仕事させないんだから余計終わってる
命令に従ってたぼっさんとか今のペレスみたいなのは遅くてもアロンソ ハミルトンコンビなんかより強い 逆に爺さまいなくなれば若いやつらは生き生きできるしF1が生まれ変われるチャンスW >>129
最初の半年の安定感はすごかったな。アロンソがタイヤスイッチで苦労してたのもあるけど、自制も効いててピッタリくっついて走ってきたからさぞ厄介だっただろう。
デニスが味方についてからは終盤はどんどん走りのレベルを落としていって翌年のまっさんとの泥仕合に発展するわけだな >>131
その場合は当然アロンソ自身がキレ散らかして終了してるだろ
今のアロンソでもたぶんムリ なんでルクレールがミスするかって言うと焦ってるからだよ
勝てるレースでも戦略か信頼性のトラブルでそれを逃してるからその恐怖で少しでも有利な位置に立とうと常に限界近く走っててミスをする
疑心暗鬼なんだと思う >>136
ハミルトンコーナーとか有り得ないことしてなけりゃタイトル余裕だったのにな >>139
それルクレールだけじゃなくてフェラーリドライバー全てが通ってきた道だからね
それで無理ならそこまでってことよ フェルスタッペンはハミルトンにプレッシャーかけられまくってもミスしなかったのを2･3年見てたからなぁ俺達は >>130
去年のメルセデスは長年のハミルトン王朝の弊害で
ハミルトンの無線でストラテジーが揺さぶられまくってから自爆みたいなもん >>129
ハミルトンが最初からあれほど速いって分かってたらね
当時のマクラーレンのスタッフ達も開幕前は新人がアロンソに勝てるはずがないと思ってたらしいし
結果的にはアロンソ引き抜いた意味無かったというか寧ろ仇になった >>141
プロストやアロンソやベッテルですらタイトル取れないもんなぁ
王朝築いたシューマッハは凄いよ フェラーリはどんどん市販車もカッコ悪くなってるしもうイメージだけのポンコツ >>130
それが上手く機能してるチームが勝つのは分かるけどさ
面白くはないよね
勝てるマシンを与えられたNO1気質のチームメイト同士でバチバチのドロドロになるならば、ハナから2nd職人を採用した方が賢明って流れは理解出来るけど反対だ >>132
その2チームはなんだかんだいってBクラスなんだと思うのよ
チーム体制や規模、レースに対する情熱、いろんなものを見比べた時やっぱりフェラーリほどのチームはそうそうないわけなんだけども、フェラーリという歴史と名前の重さとイタリアンの血はチーム全体を呪縛のように縛り付けるんだよ、多分
というのはちょっと言い過ぎかとも思うけどw >>145
まぁプロストとルクレールじゃレベルが違うけど
セカンドドライバーがやんちゃってのではプロストマンセル状態だからね
プロストがマンセルに壁押し付けられてセナに負けるとかw
マジアホだったわ そのとき90年レベルかそれ以上にフェラーリのマシンは速いしね >>152
大げさに騒いでるババアと何ら変わりねえと思ってた >>18
そうだよな、相手だけをリタイアさせるチョン当てハミデルトンを見習ってほしいわ。爆笑 >>150
メルセデスは記録作って満足しちゃってるし
フェラーリはアレだから暫くレッドブルがやりたい放題だろうね
余程クルマで差をつけられない限り
ペレスゴミ扱いは置いといてまぁ戦略部分は単にフェラーリがアホなだけだからね >>61
最終戦ポールだろ
スリップストリーム使わせたのがミスってことか？ >>152
フェルスタッペンの場合は故意に殺しに行ってるからな
あれだけのクラッシュして一切文句言ってないのが自白と同じことだよ 今年のタイトル争いは去年を超えることはなさそうだな >>106
メルセデスは巨大排気量で長大シャフトの大型トラックの部門からノウハウを得たって記事を見た記憶がある
ホンダはそんな車種がないから苦労した
航空機のノウハウを借りられたのは運が良かったとしか
超大型トラックの開発部門がルノーがスプリットターボ開発でホンダのように苦労しなかったのも
その部門がないフェラーリがスプリットターボを諦めたのもそういった理由があるのかもしれない あのライコネンに何度もぶつけてぶちギレさせたフェルスタッペンだからね
フェアなライコネンにぶつけまくったドライバーなんてフェルスタッペンしかいないでしょその次がベッテルで昨年の標的がハミルトン
今年のルクレールは相手じゃないって思ってるんだろう >>148
プロスト時代の糞ゴミじいさん、棺桶にお入り(笑) >>138
それなんだよなぁ
あの頃はアロンソも俺たちだったからなぁ >>161
いや押出しはもうしてる
ルクレールが避けてただけで マクラーレン時代のハミルトンの押し出しを覚えてないならお前がフェアじゃない >>158
そうかねぇ
いろんな見方あるからね
どっちもどっち、だと俺は思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
