□■2022 F1GP総合 LAP2946□■ハンガリー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2945□■ハンガリー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>158
書き込み内容に？と思ったが
158レス中一人で32も書き込んでる基地外だったか Sa5d-Av/z
これをNGNameに入れておけばいいぞ まあぎゅくにルクレールは弱さをさらけ出してフェルスは二コリだろW
後半戦はフェラは相当やる気出さないと／(^o^)＼ >>177
えーこれからも観るよー
お互いレベル高め合おうぜ >>178
おまえも十分キチガイだろ
レス数だけでしか人を評価できないとかw 300戦出場の人殺し大ベテランの植毛ルトン(笑)
誰かが言ってたな。300戦越えのドライバーで優勝した老害ドラは一人も居ないと(笑)
あっ、でもコイツなら優勝できるかもな。お得意の後輪チョン当て殺人アタックで。大笑 長いタービンシャフトなんかグニャグニャと曲がるだろうから、何処で曲がりを抑制してとか何処に逃しを作って、共振抑えてーみたいなノウハウがいるんじゃないかなーとか素人考えしてみたり >>183
イラマチオとか言ってる奴に言われてもなw 狙って当てる→まぁ出来そう
狙って上に乗る→無理やろ >>161
知障 乙(笑)
ヤフコメで書くこと無くなったの？GO HAMさん ID:kPXCJdXVa
こいつも大概だぞw
ハミルトンを貶すためだけこのスレにいるんだから 結局チームメイトに負ける奴にチャンピオンになる資格はないわな フェルスタッペンのマイナスコメントはみんなキチガイ扱いとか
流石ホンシン狂ってるな ケンカするのは健全なことだな
俺の見てるスレなんて片一方のレスしかないぞ
朝から晩まで上級国民やリア充叩きしてるわ >>185
でしょうね。単なるシャフトを完全にちかい円で作ったとしても固有振動数でデカく振れる箇所と振れない箇所が出てくる。
形状を工夫してベアリングの部分にデカく振れるところを持ってくるようにしてるんじゃないかと想像してるんだが、完全に間違っているかもしれん。 レッドブルが
マックス→ミスらない（あってもせいぜいコースアウト）
クルマ→もう壊れない（あってもリタイアまで至らない）
チーム→やらかさない（やらかしはペレスが被る）
こうである以上フェラーリが63点差を残りレースでひっくり返せる目が思いつかないわな レッドブルとフェラーリの速さが全く違うんだから毎レース10ポイントずつ詰まるからね
まぁのび太が馬鹿じゃなければだけど 残り9レース63点差はもう無理だろ
次のレースでサインツがボッタスのマネしてタッペンとペレスを同時撃墜するのがまず最低ラインだ フェラーリは、イタリア人中心のマネジメントじゃ駄目なことに気づいてるんだろうけど
イタリアの伝統を大事にしてる古株のティフォシが外人起用を許さないのかもな
露のジジババがプーチ○を崇めるのと一緒 >>197
とは言ってもルクレールは最低1回たぶん2回の交換ありだっぺよ
その2回でタッペンに2位取られたらゲームオーバーというカッツカツ状態 スプリント見たら決勝見なくても結果わかるとか、スタートして２～３周したら結果わかるとか言ってた人いたけど全部外れてるだろ、こっから何が起こるかわからんよ。
３戦目までの４６点差がひっくり返されて、１２戦目には逆に６３点も差つけられてんだし、これから最後まで予想なんてつかないよ。 ブダペスト土曜日が雨の確率がかなり高くなってるけど
細かく見ると予選の時間にはあがるかもしれないって感じか チーム力が弱すぎるんだよフェラーリ
レッドブルのような危機迫る感じをピットの連中から感じられん
アルファタウリもそうだけど フェラーリが圧勝なところに限って雨くるからな
まぁルクレールは持ってないってこと
逆に当たり屋は持ってる >>203
当たり前
今日はどのピッツァにしようかとしか考えてないからね >>201
まあ点数で言ったら2回リタイヤ2回1位であっさり追いつく点差ではあるからね
ただ現状見るにその逆のほうが遥かにありそうなので… 角ピーはスタートでわちゃわちゃして面倒に巻き込まれ終わり／(^o^)＼ この先サインツが頑張ってマックスの前に出れるならルクレールにもチャンピオンの目があるけど
ＰＵの耐久性やフレキシブルフロアの規則変更があるから無理やろうな
それにしてもメルセデスは政治力あるよな シーズン途中でも自分達に有利に規則変更させるんだから
たしか去年もそうだった ミサイルで何とか
サインツ・ミック・マグの赤い三連星でどうか おまえら逆に調子いいやつにのっかったほうが精神衛生上いいぞW >>202
それってつまり予選は時間経過でコンディションが変わっていく可能性があるってことじゃん
フェラーリのストラテジストには難しすぎる
頭パンクしちゃうよ ルクレールとサインツってポカミス多いよな…
ハミルトンやフェルスタッペンはほとんどミスらないし
ミスってもダメージを最小限に抑えるからな
しかも運もあるし >>209
メルセデスはF1やFIAも含めて駆け引き上手いね
勝つために取れる手段は全部使ってくる
時にダーティだが、勝利を期待しているファンのために真剣に取り組んでるとも言える
レッドブルも勝つためには全力だが、レース屋としての美学も重視している
その点フェラーリは不自然にF1やFIAと駆け引きしなさすぎる
あまりにも何もしないので、ちょっと怪しい気もする
近年に燃料供給量の不正もやっているだけに まあ、あと2～3戦でタッペンがトドメをさすだろ
フェラーリよ、いつまで夢見てるんだと 逆に考えてみよう
フェルスタッペンが一回でもトラブルになったら途端にルクレールの影に怯えるようになるよ
なんせあの最速マシンだからね >>216
インスタで滑るような脇の甘さ
クルーに助けられただけで >>217
E10燃料の研究アシストはほとんど不正だったと思うけどな
フェラーリから持ちかけたのかFIAからなのかは不透明だけど 最速=耐久無視して目いっぱいぶん回さないと対抗できないだけｗ >>222
オリンピックみたいに公正なスポーツとは思ってないけど、運営と共同で新燃料の開発とかやっぱりインチキ臭いよね 今年だけで
イモラ
スペイン
イギリス
オーストリア
と4回接触してるね
去年もパッと思い浮かぶのでバーレーンとオーストリアか プロフェッショナルな戦いを期待するとフェラーリにはイライラしかしないな
レース素人のフィアットの重役とかがやってたりすんのかね ミスをする一発の速さしかないチーム戦略が悪い完全ナンバーワン待遇ではない
これじゃ勝てない ハンガロリンクの決勝でルクレールのエンジンが爆発し心がおかしくなって終了かな〜 ま、ここは抜けるサーキットだからなW
それなりに楽しませてくれよWお？ 最速マシンは最強マシンではない
最速マシンを持ってるチームが最強チームというわけではない
難しいねえF1はw フェラーリは、FIAにインチキ公認してもらってるのにタイトル獲れないとかヤバすぎ
俺たちの負の力は絶大すぎる >>227
その状態でシューマッハ以外で奇跡のチャンピオンになったライコネン >>199
ホンダだって3期後半で日本人体制に移行して失速していったし、どこのチームも結果度外視で母国人でやりたいと思うのはしょうがないんじゃね？ フェラーリってシャシー自体はめちゃくちゃ出来良さそう
最近サインツがトップ争いできる程度に速くてペレスがメルセデスに負けそうなんだよな
タイヤもあれだけプレッシャーかけられたルクレールのがフェルスタッペンよりデグラ良かったし
PUとか戦略のせいでマイナスなイメージ持たれてるけどアップデートは実は上手くいってるような ハンガロリンクって昔は抜けない退屈サーキットの象徴だったけどDRSできてから抜けるか抜けないかの面白サーキットに変わった気がする
今年はグランドエフェクトカーになってもっと接近戦になるのかな >>235
メルセデスとマクラーレンの首脳陣は外人だらけで国際チームになってるけどね
トトはオーストリア人だしザイドルはドイツ人でザクはアメリカ人 >>236
フェルスタッペンが前ならルクレールの遥か前にいたかもしれない
これはやってないからわからないがあったとしても大差はないだろう >>126
チームメイトがアロンソやハミルトンでなくコバライネンだったら・・・ >>240
メルセデスってドイツ要素ゼロでドイツの人気皆無らしい
でもあれだけ勝てたんだし何が不満なんだって思う ペレ坊は契約済みＷ
だが来年もＲＢマシーンに乗れるとは言ってない（マルコ爺） ハースってアメリカのチームなのに全くアメリカ要素ないよね全く
メルセデスの場合は車のマーケットが欧州だから欧州で人気になれば問題ないんだろうね
逆に言えばホンダもフルワークスやるなら中国やアメリカといったマーケットにアピールできる体制にすべきかもね フェラーリが最速なのは夏休み入るまでだろ
夏休み後はフレキシブルフロアの影響受けそう 上から下まで母国人で固めて失敗するったらおフランスのお家芸なイメージ
フェラーリの場合はイタリア人は駄目だと一番良くわかってるからイタリア人乗せないとか言われてたがｗ >>246
ドライバーやスポンサーにそれらの国籍を有する者を据える以外に出来るとこある？ >>246
HRCよりHPDでやるべきだな
ただそうすると、日本からの応援が激減しそうw >>224
あれが不正に対する罰則だとかいうから笑えるよな
褒章やがな
もしかするとフェラーリは金も払ってないんじゃないかな >>247
フレキシブルフロアはよくわかんないんだよな
フェラーリもレッドブルも大なり小なりやってるんだろうけど規制してからどうなるのかが ハースも今年は行けると思ったらだんだか怪しくなってきただろW
結局いつもの位置まできてあれ？って感じW
フェラのエンジンもいいのか悪いのかハッキリさせろよW >>157
ミディアム潰してソフトスタートになったことじゃ？ それがチーム力
2018も戦績に繋げられなかったし。 >>224
オリンピックが公正って純粋だな
その選考で汚いやり取り散々してたでしょ
銀杏と川井とか
まぁそれ置いといてもやっぱ100とかなら不正ほぼできないからアレがいちばん燃えるよな
しかし世界陸上でアメリカのクソBBAにメダル取らせる為に予選出させたりずるメダルあってアレが男子100と同じ価値あるわけないよなと >>256
2018は途中でクルマを遅くするっていう離れ業を成し遂げたからなぁ DRSなかった頃のハンガロリンクって
みんなずっと同じライン走って最終コーナーミス待ちのイメージ ハンガリアン、金曜日快晴で気温32℃だけど土曜日は雨と風で気温25℃予想か
日曜日風は強くて気温26℃、雨は多分大丈夫そうか。モナコの件あるから当てにならんが マックスファンだけどこれから2-3回リタイアしてほしい.... ハンガリーはハミルトンのいちばん得意なコース
これは17ポイントチャンス レッドブルがルクレールにプレッシャーを掛けてミスを誘発して勝ったけど、それがルクレールを成長させてる気もする
ルクレールを更に強敵に育ててしまってるんじゃないかと そろそろおしりを出した子が
ブレイクショットしてくれるよ >>266
普通に間抜けなだけだろ
何年やってんだよ >>268
余程の馬鹿じゃなければ確実と思ってたモンテカルロでもあの様だったしな >>253
レッドブルはフレキシブルフロア規制は対応の必要なしと言ってるフェラーリは対応が必要
トトが熱心なロビー活動で力を削ぎたいのは来年に関してはレッドブルで今年についてはフェラーリだと思う
ショーのために三つ巴にしたいのではなくコンスト2位狙いでフェラーリの戦闘力を削って追い落としたいんだろう
だからフェラーリが弱くなれば今年は良しとトトは考えてるじゃないかな
コンストチャンピオンから3位に落ちるのはさすがに株主のイオネスとメルセデスが黙ってないだろうから
何としても2位になりたいんじゃないかと >>266
プレッシャーに負けなかったなら成功体験で成長するだろうけど
プレッシャーに負けて自己嫌悪じゃあ成長もたかがしれてるわ
今年最大級のI am stupid案件だぞ今回は >>272
特に来季に向けてのフロアのレギュレーション変更はトップチームを引き摺り下ろそうとするものだよな
メルセデスには痛くも痒くも無い変更なんだと思う FIAも初めからもっと考えて検査しろよ
レギュレーションに比べて検査ザルすぎんだよ マックスがフェラーリ移籍してペレスがレッドブルエースになったらどっち応援する？俺はマックスかなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
