WRCもあるんすよ! SS225
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS224
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648597221/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured プジョー206がいつまで経ってもラリーカーの形の車売り出さなかったときは腹がたった。フロントとリアウイング変えるだけで良かったのに >>588
いや、あのショートボディでフロントバンパー張り出させて羽根つけたらどう考えてもアンバランスだったろ
ワイドボディならまだしもw 206でジル・パニッツィごっこしたかったなあ。コマのようにクルクルしてたんでランサーやインプレッサより好みやった >>587
それを出すとF1の効果も甚だ疑問だよ
F1の場合は頑張って販売に貢献した人をパドックに招待できるというのはある
実際にどう活用したかは知らんが
>>588
レプリカなら自分でやれよ プジョーは０８番で車名が固定化されたのがツマらん。 トヨタが新しいリアウィングをテストしてるな
ヒョンデはドアミラー >>582
https://youtu.be/TsmQIIFT4TQ
電動コルサのワンメイク仕様だけど
思ってたよりモーター音は勇ましいな FEみたいにキャンキャンしたもんかと思ってた
PS1のレースゲーやわ 7月3日(日) 午後10:00? ＷＲＣ世界ラリー選手権２０２２▽第３戦クロアチア第４戦ポルトガル第５戦イタリア 無音だと気付かない人とかがいたら危ないからわざとそういう音出してるんじゃないの パイスクピークのサイレンよりはマシかも
しかし音がGT2のライバル車だな･･･ NHKはワースポMLBでWRC結果結構ガッツリやってくれるけど知名度いまいちよね >>595
凄い聞き覚えがある音だな～と思ってたが
わかった
エキサイトバイクだ！ 随分前にマン島に出てたミライの電動バイクのデモラン見たけど結構なモーター音してた。 音なら国沢のミライラリーカーとどっちがマシなんやろな 最近サンエイのランチア・デルタPart2出たから、ついでにPart1も見たが、95年のトヨタも真っ青なインチキ不正疑惑めいたことがデビューの87年からいくつもあるんだな。
それに徹底的に目をつぶった、バレストルクソジジイの私的組織の腐れFISA。
なんでも急転直下のグループB廃止から、何でもがんじがらめでくだらねえグループA移行にランチアが賛同した恩義だからとか。
オベ・アンダーソンがランチアのターボ不正疑惑に異議申し立てしたら「お前らもやればいいだろ！」とクソジジイがほざいたとかな。
あんなデビューから古臭いマシンが異常に強かったから、何か裏があるとは思っていたが。 隠蔽もだがルールねじ曲げはEUのお家芸。206の車体サイズ(バンパー)とかあったし。
日本でもGr.Aで日産がシリーズ中にやってるから他国の事を言えない。 ラリー界のフェラーリがランチアだったからしょうがない ランチアみたいな弱小がポルシェに勝つためのストラトスであり、フェラーリではない いや運営からインチキを何度もお目溢ししてもらえるイタリアメーカーって意味でフェラーリを引き合いに出したんだが 当時みんな30代でお爺さんにエンジンくださいとかゴリ押ししたりとかそういう話だぞ
イタリアだからフェラーリというのは安直すぎるだろ 80年代のランチアならフェラーリ的な違反ごり押ししてたのは事実だけどな >>624
空の消火器とか、ゴール直前のサービスで片手で持てるバンパーを３人係りで抱えるそれに付け替えるとかw
まあ、クルマごと全取り換えたアウディに敵う所は無いと思うが アマプラのグランドツアーで037特集をやってた時にホモロゲーションの台数ちょろまかしてたり色々ズル？してたのはどこまで史実通りなんだろ >>595
みんなエキサイトバイク言うから気になって見たら本当にエキサイトバイクだった… 昔ケニアでサファリラリー観たことがある
その時セリカGT fourをドライブするカルロスサインツが優勝したんだが
まさかその息子がF1でフェラーリに乗って優勝するとはなあ 深夜スレ見る余裕があるのに生で見てないならどうせ見るとしても明日の夜くらいになるんだろうからグーグルか何かがスマホにメッセージ飛ばして知ることになるから諦めろw タヒとか言ってる時点で年齢までお察しなの中々味わい深いね このヤリスでパリダカに出て砂漠を走ったら速いのかな？
見てみたいな リアウイングの翼端板付近が変わってるね
ダウンフォース減らしたかぶつけてもダメージが全体に及ばないようにした？ こういう今までにないタイプの空力形状は意図を推測しにくいよね
それにしてもRally1規定は最初の頃はどーなるかと思ったが
ぱっと見はそれほど遜色無いところまで進化するのがあっという間だったな
超えたとまでは行かないかも知れないが この前のイギリスのイベントではフォードの現行RALLY１はエスコートGrAより遅くて鈍重に見えたが うん
ガチ比較するとやっぱりドン亀じゃんとなるかも知れない
あくまでもぱっと見の印象論なんだ許してくれ 旧WRカーがかなり行き着くところまで行ってたしなあ
暫くは遅くなってもしょうがない >>642
思った以上に変わってるのな
ステーも変わってるとは思わなかった モーター使ってんだからアクティブトルクくらい解禁しろよ WRカーとRally1のポルトガル・FAFEのタイム差を見てもそんなに変わってるって感じはしなかったけどな 馬力もトルクも上がって加速がバカみたいに良くなってるからね。
重くなってコーナー遅くなってるのと差し引きしたらって事かと。
ラリージャパンではバカ加速を観てみたい。 XG, MASCARA [THE SHOW 220705]の動画は100％生歌に聞こえた >>658
ヒョンデもMスポもウンチ過ぎて勝者が決まってるようなもんだからしゃーない さすがにやらかさなければエストニアはタナックが勝って、ベルギーはヌービルかブリーンが勝つでしょ RALLY1ってそもそも市販車と共通の部品つかってないよね？ ラリージャパンのパワーステージは旭高原に変わったんだな
移動時間やジブリパークの絡みでモリコロ使うのはやめたってことか
まぁパワーステージ自体普通のSSと同じようなコースでという前提でやらないとダメだからモリコロでやるのはおかしかった訳だけど >>666
ボンネットとテールゲートは市販車と同じ >>664
フランスのピポ・モチュールだっけ？
ル・マンで走ってたグリッケンハウスのエンジンもそうだよな パワーはあるんじゃないの
低速トルクやドライバビリティが微妙で >>670
昨日のレースでパワー上げたらバルサンしてた
まだ設計より馬力低かったのに トヨタはピークパワーよりドライバビリティに振ってるって記事なかったっけ？
トルク性能が使いやすいレンジに振ってあるとかなんとか ヤリスwrcの時点でHYUNDAIの方がエンジンパワーはあったはず
ただトルクのピークやカーブとかラリーカーのエンジンとしての完成度はヤリスの方がいいとかいう噂 そういやサファリでヌービルがエンジンのドライバビリティに苦労していると言ってたな WRC公式日本ツイッターやってる人
究極超人あ～るのファンなんだな
結構なオッサンだな ヒュンダイの乗りにくさの理由の一つだろうなエンジン
昔から傾向は変わってないっぽいし ターマックのストレートでパワーわかるだろ
ヒュンデ最悪レベルで意外とフォードが速いとかだと思ったが
タナックが切れないのはもう行くチームが無いからだろ
トヨタはヒュンデから引き抜きをしたくないように感じるからメガネもヒュンデ出てもトヨタ接触しないかもね 無理に引き抜いて代わりのドライバーがいないなら差が開くだけだからな フィンランド閥とはいえロヴァンペラ良いチーム引き当てたな
それに比べてソルベルグ… なんだかんだでロバンペラはフルタイムのシートで経験を積めたのがデカいと思う
ソルベルグみたいにラリー1と2を行ったり来たりは若い選手には結構負担もあると思うんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
