□■2022 F1GP総合 LAP2807 □■バーレーン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2806 □■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>55
アルファロメオがハマってるのもそのへんな気がする
速さはあるのにトラブル続出なのは最低重量気にしすぎてギアボックスあたりの剛性が足りてないんじゃ しかしレッドブルもニューウェイありきだからな
彼が引退したらホーナーもいなくなりそうだし
マルコだってそんなに長く生きてないだろう
その後は２チーム持ってるレッドブルはどうするのか シャシーの剛性を変えるとか大手術になるな
コーナーリング特性も変わってくるし >>8
こうしてみるとかなり強引なサイドポッドレスやね。
ないか？て感じ。 メルセデスはフロアの剛性は上げてくるだろうね
シミュレーションが役に立たなさそうだから開幕戦ではどうなるかわからない博打になるかもね テストの問題を解決した車を持ち込んだら奇跡的にバランスがよくなった（棒読み） >>59
シャシーの剛性はモノコック、PU、ギヤボックスが本体であとはぶら下がったり周りに付けてるだけ
フロアやサイドポンツーンの大きさは全然関係ない 何故か分からないがQ3で急にクルマの感触が良くなりPPを取ることができた テスト前のセデスの自信満々は何だったん？
そいともこの期に及んでの想定内でまだ隠し球が残ってるんかな？
過去の三味線の歴史や開発力があるからなんともだけれども
いやさすがにテスト無しで本番はありえないよなー
去年も結局前半はRBに遅れをとったしセデスも万能では無い筈。。。 >>66
自信があり過ぎて、バルセロナでは空っぽのサイドポッド付けて走ってたぐらいだったのにな >>35
これレッドブルがテスト最終日にアップデートする前のミニセクターだから意味なし >>23
あんなもん「レーシングインシデント」で簡単に破壊できるわ
つまりメルセデスのリアタイヤ前にフロントホイールねじ込んだもん勝ち ドラッグが小さくて高速コーナーで圧倒的というのが売りだったからなー
前面投影面積を減らす方向にしたのはまあわかる ペレスが長期契約できないのはタウリから新人が上がってくるのを待つのがレッドブルの基本姿勢だからだが
さていつ誰が上がるか むしろわざとバウンシング起こして机上での計算と整合性見てたんじゃないかなって あれ前面投影面積ホントに減ってるのか？
サイドポッドに収容するべきものを後方かつ上方に持っていったけど
クラッシャブルストラクチャーは移動できないから残ってる。
結局わずかに前面投影面積が減ってもCD値増えてるんじゃないのかと。 メルセデスのルイス・ハミルトンは、レッドブルの今季マシンRB16Bについて、「別の動物のようだ」（速くて）
これ2021年の開幕前の話 >>52
公式が1周を各チームのオンボードで分割してるのうpしてるけれど
それだとあまり参考にならないし
あとは初日のガスリーのをうpしてたりするけれど
それも車がレッドブルとコンセプト近いから
レッドブル参考にして対応すれば大丈夫的な感じがするしなぁ
テストの映像改めて見直して確認していくしかなさそう >>75
あとリアタイヤへのエアーを削減できなきゃ意味無いしな
サイドポッド小さくするのにあまり効果量があるとも思えないんだよな フロアの剛性上げるって簡単に言うけど
それやると重量がかなり増加するからな
それによって重量バランスも崩れるから
内部構造も変えないといけなくなる
テストやり直さなきゃキャリブレーション出来ないだろうね メルセデスがこんなわかりやすい失敗するわけねえだろ
何度欺瞞策に騙されりゃ気が済むんだ サイドポンツーンを小さくするのは空気抵抗から考えたら誰でもやりそうなんだよなあ？
つうかメルの問題の本質はなんなんだ？ メルセデスは乱流起こして後ろの車が近づきにくくなるの狙ったんじゃないの？ >>82
直進能力だけ突き詰めてコーナーへの対応が甘いとか？ ポポを最も改善出来ているレッドブル
次に良好なマクラーレン
共通点はサスペンションの組み合わせ
おそらく、レッドブルもマクラーレンも新レギュのマシンがポポることを知っていて
最初からポーポイズ現象を加味したマシン設計を行っていたと思うよ 去年も三味線三味線開幕すりゃ無慈悲に決まってると五月蠅い奴が多かったが
ある程度リカバーしたものの開幕からしばらくはRBの方が速かったからな。
少なくともテスト時点では三味線でも何でもなかった。 早く開幕迎えて、トトの拳のバウンシングを見てみたいものだ 問題なんて無いんだろう
ポポに苦しんでるのもフリだけ
データ取りに専念して手の内見せないのは
いつもの事じゃん
精密なポポシミュレーター作るために
わざとポポらせてるんだろう
テストでポポってないチー厶のがやばい >>89
ああ そいえばメルのフロントウイングもウニャウニャしてたな いつものズルセデスに天罰が下ったかもね バルセロナで舐めプしてバーレーンで事実上初めて新マシン走らせたのが根本的な原因じゃね？
他チームはバーレーンまでの2週間である程度ポポ対策してきたが、バルセロナで偽エアロを走らせゼロポッドのデータのないメルセデスは対応できず
だからサウジくらいまでは遅くて、オーストラリアからは本来の速さを見せそう >>35
無能ニューウェイはさっさと引退してもらいたいよね https://jp.motorsport.com/f1/news/symonds-f1-has-made-a-breakthrough-with-2022-cars/8949442/
「F1では、クルマなどの技術的なことだけでなく、ファンが何を求めているか、特に視聴者が何を求めているか、様々な方法で非常に高度なリサーチを行なっている」
「その結果、多くの人がオーバーテイクについて話すが、本当のエンターテインメントはオーバーテイクではなく、バトルであることが分かったんだ」
そらそうよとしか言えねえ >>87
フロアよりは机の方が補強しやすいだろうな 速いクルマが遅いクルマサクッと抜いても面白くもなんとも無いからな レッドブルのハイレーキが横ガバガバで大丈夫かって思ってたけど
ポーパシング抑制のハイトマージンになって幸運だったね
そもそもあのレーキは何を狙ってたのか分からないけど
メルセデスを見てるとポーパシングが無ければ
フロアの後端は下げた方が速いみたいだけど >>97
かといって、遅い車が簡単に速い車を乱気流で蓋するのも興ざめ バトルでタイヤ壊す2台
それをすんなり抜いていく3台目 >>35
色盲じゃないけど見辛すぎないか？
ストレート速いのオコン？ そうか、このマシンはボッタスのような抜くのが下手糞なやつには大きな手助けになるな 去年もそうだったけれども今年も最終戦まで判らんのじゃないかと思っておるのよ
新レギュレーションだから開発合戦だろうしな >>58
ストレートは伸びないわコーナリングはカスだわ
何の恩恵もないだろ、ホンダの足引っ張ってるだけ
糞ニューウェイさっさと引退しろ！ >>103
前スレで拾ったんだがアルピーヌはドラッグが少ないんだろうね バトルと言えば富士はなんだかんだでバトルあって面白かった reddit見るとnetflixのおかげで角田のファンが増えてるw
reddit民によるとF1ドライバーで1番親近感があるらしい NATO加盟国が空爆されたら第3次世界大戦勃発で
F1なんてやってられなくなるな 初戦はメルセデスとレッドブル以外に勝ってほしい(´・ω・`) とりあえずロッシファンでもある自分はハミルトンの新しいナンバー44がとにかく気に入らないのでマジでやめてほしい 「1週間で完全に状況が変わった。信じられないことだ。ファクトリーのみんなありがとう」ってハミルトンの事か >>89
てか早くミラーウイング規制しろよFIAわ 今年のメルセデスは失敗だと思うけどな、失敗で下位に沈んでるとあれだが
そもそもレギュレーション違反と突っ込まれる部分多数だから、それなりに走り出したら文句言う代表続出だと思うぞ。 >>122
空力付加物の最たるもののバージボードまで付けてるしな
あれ禁止にならなかったら今年のレギュレーションもザルだわ >>77
そうなんよね
なんかいまいち記憶にないんよね >>123
メルセデスPUにそれ程のメリットが無くなり、フェラーリでもルノー、レッドブルどれでも変わらんとなったら、みんな結託してメルセデス叩きに転じる可能性あるかも。 ビノットさんがミラーへの空力的な付加物はうちは昔禁止されたって言ってて
訴えると思ったけど続報ないね まだ本番じゃないからね、正式に抗議するのは本番マシンに対してだろう >>128
相手へのダメージの最大化を目的とするから
テストの段階で異議申し立てして本番に修正版持ってこられたらあまり意味がない。
本番で一定の成績を残した時点で異議申し立てをするのが定石。
上手くいけば獲得ポイントが無効になる。 >>128
今年から空力ミラー合法化された
というか去年まで禁止してた条項がレギュから消えたんだよね
新規定の精神からすると不思議な事だ GP週末の車検の時にFIAから指摘されるんじゃないの
他チームから異議が出て初めて発動するってなんか変な気分だけど >>131
なるほど！
だからホーナーさん
訴える！→言葉濁し
だったのか
合法だと >>133
FIAからは進んで指摘しないだろ
抗議があって始めて調査される データはFIAが持ってるからな
ロス・ブラウン
「今ではデータとデザインにアクセスできるようになっており、デザインが間違った方向に変えられているか否かを評価し、ふたたび調整を行うことになる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/07cf7fb7d7a0b82493801e7bb66c2e0315701f6f フェラーリが指摘してる、
ミラーステー？の空力パーツ化は、
メルセデスだからOKになってしまうのかな？ ビノットさん技術畑だし何が駄目なのかはホーナーさんより分かっているとは思うね >>121
若者はフェラーリよりマクラーレンなのか >>95
スパイシーエンジンでごぼう抜きしただけのブラジルGPの動画は再生がさっぱり伸びなかったからな
あれはオーバーテイクが促進されてバトルが減った良い例になってた フェラーリもレッドブルも現状うるさく言う感じじゃないのは
自分たちも検討済で捨てたコンセプトだから、か
まだ開幕戦までにガラッと変えてくる可能性考えてるから、かってあたりかね >>143
それはあるよね
ホーナーさんのトーンダウンは
ニューウェイ先生から
「あれは検討済みでうちでは廃案」
と言われてそう >>143
来年使えるかは分からないが空力で自らも使えるかもしれないし思考停止で潰さないだけ
メルセデスが勝ち始めてあれでアドバンテージ得てるとなれば騒ぎ出すよ >>144
タイヤ戦術で下位チームが勝てる目が出てきたかな？
予選でQ1,Q2落ちならタイヤ残るし >>100
そういえばあれに端を発してメルセデスはBOSEのスポンサード切られたんだっけ？
今はどこのヘッドセットしてるの？ >>143
欧州互助会、仲間内だからだよ
目下の敵はホンダなんだよ いい加減学習してもらいたい >>153
字体とカラーがロッシと同じって事だと思う
ハミルトンとロッシは親交があるからいいと思うけどね >>149
デグラデーション大きそうだから柔らかいタイヤ履いてなにか変わるってこと無さそうだが
結局でかいF2を見るハメになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
