>>869
Ｙ社のトライアル部にもエンジンのスペシャリストはいる とこのスレの諸兄は言うだろう

たしかにロードレースやモトクロスの世界GPを経験してきた社員もおられるだろう
そして2000GTやLFAの４ストロークエンジンを手掛けた「エンジンのＹ社」に盲点などあるわけがないと諸兄は思われるだろう

しかしボウ登場以降のトライアルのエンジンの使い方は
他のモータースポーツとは全く違う

それが分からないＹ社の設計は《パワー》と《トルク》しか念頭に置かずに各部の強度を決定したのだろう