【SF】スーパーフォーミュラ-194-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-193-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576044259/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>48
約束の持ち込み資金を払えなかったんでしたっけ? 契約金払うから乗りませんか?レベルのドライバーだったらいいけど
そうでない人は、自分のスポンサーが無いと
生活費も無い。ってことになりかねないからねぇ。 >>50
スポンサーが極東のカテには
金出せないって話では無かったかな
本人は乗る気だったんだろうけど >>49
伊藤大輔がF3走るのに親が
二千万借金したぐらいやからな
スクール卒業生で契約金貰えるようになる迄に
幾らかかることやら 日本の場合は全てがメーカーの手の上なのだから、プロも何も無いわな
ただの運動会だから、勝ち負けもウヤムヤってわけよ >>54
日本人ドラだと金丸ユウがそれの被害者だと思うなぁ
実力もそこそこあるけど日本メーカーとのコネクション弱くて2年くらい前にシート苦労したことあった気がする >>53
FJで年400万、FIAF4で2000万、F3トムスで8000万と聞いたことある >>58
その金丸にアジアF3で負けた人がSF出るんだよなぁ
数年前は勝ったけど メーカー通さずに海外いくやつは基本評価高かったよ
ホンダが定期的に送り出すようになってから地味になったけど >>57
F3まで行っても給料もらえんのか…
ほんと育成枠から漏れたら大富豪しか生き残れんのだな F3で原貴彦とか高村一明とかが走ってた頃は給料もらえたんじゃ?
シャーシもボウマンとかバンディーメンとか乱立してたし いや、F3でも強豪チームなら一応給料貰えるらしいぞ
1イベント10万円とかだからクッソ赤字だけど CAPCOMがF3ドライバーを正社員として雇用、レースは出張扱いにして基本給とは別に毎戦手当を出していた時代もあったりしたそうな
バブル時代がうらやましい カプコンは、スト2でびっくりするくらい儲かったというからな
自社ビルも建てたし
和田久や石川朗も、それでハングリーじゃなくなったのかも F3くらいのレベルになると、本業のレースじゃなくて市販車のインプレや金持ち向けのドライビングレッスンの講師とかそういう方面の仕事があるんじゃないの 自動車評論家の五味康隆は元F3レーサーらしいが、
ボンボンだったのか元育成でエリミネートされたのか、どっちのケースだったんだろ? SRS−F出身のようだけど、
奨学金貰えるほどの腕じゃなかった。
ってことじゃないの 初期のSRSのスカラシップに入ってなかったっけ?
中条きよしの倅とかに混ざってなかった? 自己レス
いなかったわ
エントリーが"芙蓉実業ダラーラF397"
だから自前のスポンサーもしくは金持ちの類いとちゃう? 当時はまだ営業でそういうスポンサー引っ張ってくるパターンがあったからな 弘田三枝子みたいに改造し過ぎないで良かったな、お前 トヨタはいつドライバーラインアップ発表するんだろう 何気なくSライポイントの一覧見てたら、SFライツチャンプが15ptsになってて、へーそんなもんかと思ったら、
実はインディライツチャンプも15ptsだった
意外と評価されてるのだろうか? SFLはレース数の割にはお買い得だからアジアF3と兼任したら結構美味しいかも >>89
両ライツとも2位以下も一緒よ
そしてリージョナルF3も日米でポイント一緒って言う 富士の開幕前テストの日程はまだ出てない?
今年も平日かな あ、ごめん日程でてたね
やっぱり平日かぁ、、、
休みとって行くほどでもないんだよなぁ これのレースもワンメイクだろうかw
いっちょ買ってみるか ロシターの弟がドミニカでの事故で重傷を負って費用をクラウドファンディングで
協力を求めてるらしい
https://www.as-web.jp/supergt/563102?all gtスレによると明日TOYOTA陣営発表だとか。サプライズあるといいねー セルモ 石浦 坪井 大嶋?
トムス ニック 中島(ここのみ確定、ソースは館氏ゲロる)
コンドー 山下 サッシャ
KCMG 可夢偉 国本
インパル 関口 平川
SFL
宮田? 小高?
阪口はどうするんだろ? ヒンチクリフが7日に何か発表があると言ってたけど彼がまさかのSF乗るとしたらホンダだからトヨタから乗ることは流石にないかw 去年、小高の代理で乗ったから…でしょ
B-MAXかなぁ… B-MAXはメーカー育成系から外れたドラのせて這い上がらせるの得意説
関口(フェラーリなど)やサッシャ(ルノー)はお馴染みだけど、今BRZ乗ってる山内もトヨタ外れて(あれ外れた扱いなのかは知らん)からB-MAX乗ってるし インディのチームと交渉中とか?
GTと2戦ほど日程被るけど >>107
あと2戦以上被ってるカテゴリー探したらFEも一応シーズン2戦被ってるけどこっちはうーん >>113
あとSFL未発表はB-MAXだけか(久保田さんのところはわからん)
アルビレックスは外国人乗せるみたいだし ニックはVASCかS5000という線もあるかもなー 館さんがマッチ御大のトークショーで「来期はニックと中嶋」とゲロってマッチが「俺も俺も」と言ったはずなのに、まさかこうなるとは そんな笑うことかオーストラリアだったらニックの故郷に近いだろ 単にギャラの問題で長引いてるだけでは?
SGTには出るんでしょ? S5000ってキャシディが走るほどのレースじゃねーよ アルバートパークもバサーストもあるよ
鈴鹿しかないSFがなんで下に見てるの? セルモINGING3台目と思ったらまさかのルーキーレーシング参入ですかいな 名前がルーキーレーシングなだけでセルモのオペレートでしょ、GTと同じ キャシディのある噂って何だよ
誰かリークしてくれよ ライセンスポイントもある
少なくともSFより上って事はないよ 統一されたシリーズはリージョナルF3ベースのマシンだしなぁ
リアウイングだけFN09だけどw
せめてスーパー5000用に開発したニュータスマンそのまま使えば良かったのに。 ライセンスポイント気にするってことはやっぱりF1のための育成カテゴリなんだね FN09・・・惜しいマシンを亡くした
ttps://toyotagazooracing.com/archive/ms/jp/fn/image/team/2009/thumb-0901-lawson-team-impul.jpg >>133
SFはあくまでもF1ピラミッドの下位カテゴリーだよ。 名車だったけど震災でオーバルレース構想がポシャッた結果あの重さは足枷になってしまった… 重いけど決して遅い訳ではない
エキゾースト音はNREより断然良い 全国に連れ回され解体されたり不特定多数に乗りこまれる平川号はいい余生を送ってるね >>139
重くてF1よりコーナリングスピード速いって事はGもハンパナイしグリップ無くして吹っ飛んだときの危険度もでかいって事だからな。
菅生の最終コーナーなんかタイムが伸びて行くに従って心配され始めてたし結局最後の年に塚越が飛び出してたような。
重いから幸いレース中の横転事故は1度とて起こさなかったが。
(まぁ11年の開幕戦の予選の最後に平手がターン1の先のバリアにコックピットから突っ込んでたけど。ってかあれ何が起こったんだ…) しかしコバライネンはGTだけでSFは走ろうとしないんだな 紛いなりにもF1で優勝経験もあって半引退状態を受け入れていたドライバーが今更フォーミュラに乗ろうとは思わないだろ
SFがF1並みとは言わないまでもインディカーレベルのステータスがあれば別かもしれないけど コバはラリーやりたくてトヨタにいるんだから今更フォーミュラは乗らないだろうな >>142
2001-04年にテストで使ってたんだからFN06の訳ないだろw
レイナード99Lと似てるけど文章からしてTRDが独自に開発したマシン? S5000もレイナード99Lもノーズが厚い
実際のタイムはともかく、どうしても鈍重に見えちゃう
見た目って結構大事だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています