>>370
歴史を見ればレースエンジンは高回転化の歴史。フェラーリ、アルファ、マセラティ、ホンダ、マトラなどがそう。
ホンダはnaエンジンを60年間研ぎ澄ましてきて，おそらく世界一のnaになった。
メルセデスは低回転で重いエンジンだけ一般車でやってきたから高回転のノウハウがない。
その技術的な弱さをメルセデス向きのレギュレーションの今のレギュレーション15000rpmレブリミット規制で最大の有利な恩恵を受けている。
だから低回転ターボによる音の悪さが今のＦ1で不評になった。
それでも現行エンジンでトップになりつつあるホンダは凄いとレース界で驚かれているが今